די סטייבאַלייזער פון די AIRCRAFT. אַלגעמיינע אָרדענונג און קאָנטראָל פון די אַעראָפּלאַן

וואָס טאָן מיר וויסן וועגן די סטייבאַלייזער פון די AIRCRAFT? רובֿ פּראָסט מענטשן נאָר שראַג זייַן פּלייצעס. יענע וואס ליב געהאט פיזיק אין שולע זאל נישט קענען צו זאָגן אַ פּאָר פון ווערטער, אָבער פון קורס, דעם קשיא איז מסתּמא צו קענען צו מער גאָר ענטפֿערן ספּעשאַלאַסץ. דערווייַל, עס איז אַ זייער וויכטיק טייל אָן וואָס די פלי איז כמעט אוממעגלעך.

AIRCRAFT פונדאַמענטאַל אַפּאַראַט

ווען געבעטן צו ציען אַ ביסל דערוואַקסן ערליינער, די בילדער וועט זיין בעערעך דער זעלביקער, און וועט אַנדערש זייַן בלויז אין דעטאַילס. AIRCRAFT סכעמע איז מסתּמא צו זיין ווי גייט: כאַטע, פֿליגלען, פוסעלאַגע, כאַטע און אַזוי-גערופֿן עק. עמעצער ציען פּאָרטהאָלעס, און עטלעכע פאַרגעסן וועגן זיי, זיי זאלן זיין אָוווערלוקט קיין מער דעטאַל. טאָמער קינסטלער זענען נישט אַפֿילו קענען צו ענטפֿערן, וואָס ריקווייערז זיכער זאכן, מיר נאָר טאָן ניט טראַכטן וועגן אים, אָבער געזען די פּליינז גאַנץ אָפט, ביידע לעבן און אין בילדער, אין קינאָ און אויף טעלעוויזיע נאָר. און עס טאַקע איז די פונדאַמענטאַל גאַנצקייַט פון די AIRCRAFT - די מנוחה, קאַמפּערד צו דעם, נאָר אַ קליין טוישן. די פוסעלאַגע און פֿליגלען זענען אַקטשאַוואַלי ליפטינג AIRCRAFT אין די לופט, געמאכט קאָנטראָל אין די קאַקפּיט, די פּאַסאַנדזשערז אָדער לאַסט זענען אין דער כאַטע. נו, וואָס וועגן די עק, וואָס אויך דאַרפֿן עס? צי האָט ניט פֿאַר די שיינקייט פון עס?

עק

יענע וואס פאָר אַ מאַשין בישליימעס וויסן ווי צו גיין צו די זייַט: איר דאַרפֿן בלויז דרייַ די סטירינג ראָד, וואָס וועט זיין נאכגעגאנגען דורך מאָווינג די ווילז. אבער די פלאַך - איז אן אנדער ענין, ווייַל די לופט עס זענען קיין ראָודז, און פאַרוואַלטונג מוזן זיין עטלעכע אנדערע מעקאַניזאַמז. דאָ קומט אין ריין וויסנשאַפֿט: אויף די פליענדיק מאַשין האט אַ גרויס נומער פון פאַרשידענע פאָרסעס, און די וואס זענען נוצלעך, אַמפּליפיעד, און די מנוחה זענען מינאַמייזד, ריזאַלטינג אין אַ וואָג איז אַטשיווד.

מיסטאָמע, כּמעט אַלעמען וואס האט אלץ געזען אַ ערליינער, געצויגן ופמערקזאַמקייַט צו די קאָמפּלעקס סטרוקטור אין זייַן עק אָפּטיילונג - עק. עס איז דעם לעפיערעך קליין טייל, אַדלי גענוג, קאָנטראָלס די גאנצע פון דעם דזשייגאַניק מאַשין, קאָזינג עס צו נישט בלויז אויסגעדרייט, אָבער אויך צו געווינען אָדער צו דאַמפּ הייך. עס באשטייט פון צוויי טיילן: די ווערטיקאַל און האָריזאָנטאַל, וואָס, אין דרייען, זענען אויך צעטיילט אין צוויי פּאַרץ. סטירינג איז אויך צוויי, איינער איז צו שטעלן די ריכטונג פון באַוועגונג, און די אנדערע - דער הייך. דערצו, עס איז אַ טייל מיט וואָס די לאַנדזשאַטודאַנאַל AIRCRAFT פעסטקייַט איז אַטשיווד.

דורך דעם וועג, די AIRCRAFT סטייבאַלייזער זאל זיין ליגן ניט בלויז אין זייַן דערציען חלק. אבער מער וועגן וואָס שפּעטער.

סטייבאַלייזער

מאָדערן AIRCRAFT סכעמע גיט אַ פּלאַץ פון דעטאַל required צו טייַנען אַ זיכער שטאַט ערליינער און זייַן פּאַסאַנדזשערז אין אַלע סטאַגעס פון די פלי. און טאָמער רובֿ וויכטיק פון זיי איז די סטייבאַלייזער אין די דערציען פון די ביניען. ער איז, אין פאַקט, נאָר די באַר, אַזוי אַמייזינג ווי אַזאַ אַ לעפיערעך קליין טייל אין אַלגעמיין קענען אין קיין וועג ווירקן די באַוועגונג פון די ריזיק ערליינער. אבער עס טאַקע איז זייער וויכטיק - ווען עס איז אַ דורכפאַל פון דעם טייל, די פלי קען סוף זייער טראַגיש. לעמאָשל, לויט צו דער באַאַמטער ווערסיע, עס איז די סטייבאַלייזער פון די AIRCRAFT איז געווען דער גרונט פון די פריש ייַנבראָך פון דער פּאַסאַזשיר "באָעינג" אין ראָסטאָוו-אויף-דאָן. לויט צו אינטערנאַציאָנאַלער עקספּערץ, די מיסמאַטש אין די אַקשאַנז פון די פּיילאַץ און די טעות איז איינער פון זיי שטעלן אין באַוועגונג איינער פון די טיילן פון די עק, מאָווינג די סטייבאַלייזער צו אַ פּאָזיציע קוואַליטעט פון דער שפּיץ. דער קאָמאַנדע האט נאָר ניט אַנדערש צו טאָן עפּעס צו ויסמייַדן אַ צונויפשטויס. גליק, די AIRCRAFT איז נישט אין פּלאַץ, און יעדער ווייַטער פלי גיט ווייניקער צימער פֿאַר מענטשלעך טעות.

פֿעיִקייטן

ווי איז קענטיק פון די נאָמען, די AIRCRAFT סטייבאַלייזער סערוועס צו קאָנטראָל זייַן באַוועגונג. קאַמפּאַנסייטינג און פּאַטינג אויס עטלעכע פון די פּיקס און ווייבריישאַן, עס מאכט די פלי סמודער און סאַפער. זינט עס זענען דיווייישאַנז אין די ווערטיקאַל און אין די האָריזאָנטאַל אַקס, די סטייבאַלייזער איז קאַנטראָולד אין צוויי אינסטרוקציעס - דעריבער עס באשטייט פון צוויי טיילן. זיי זאלן האָבן אַ זייער אַנדערש ביניען, דיפּענדינג אויף דעם טיפּ און ציל פון די AIRCRAFT, אָבער אין קיין פאַל עס זענען קיין מאָדערן AIRCRAFT.

די האָריזאָנטאַל טייל

עס איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר באַלאַנסינג די ווערטיקאַל, ניט אַלאַוינג די מאַשין יעדער איצט און דעמאָלט "יאָ", און באשטייט פון צוויי הויפּט טיילן. דער ערשטער פון די - די פאַרפעסטיקט ייבערפלאַך, וואָס, אין פאַקט, רעפּראַזענץ די הייך פון די AIRCRAFT סטייבאַלייזער. אויף די הינגע איז אַטאַטשט צו דעם טייל פון די צווייט - די סטירינג ראָד, פּראַוויידינג קאָנטראָל.

ווען דער נאָרמאַל עראָודיינאַמיק סכעמע, די האָריזאָנטאַל סטייבאַלייזער איז ליגן אין די עק. אָבער, עס זענען אויך דיזיינז, ווען ער איז אין פראָנט פון די פליגל אָדער בייַ אַלע, און צוויי - אין פראָנט פון און הינטער. עס זענען אויך אַזוי-גערופֿן סכעמע "טאַיללעסס" אָדער "פליענדיק פליגל", בכלל אָן האָריזאָנטאַל עק.

די ווערטיקאַל טייל

דעם דעטאַל גיט די AIRCRAFT קעגנשטעל אין פלי ריכטונג, נישט אַלאַוינג אים צו מאַכן פֿון זייַט צו זייַט. דעם איז אויך אַ קאַמפּאַזאַט סטרוקטור, וואָס גיט אַ פאַרפעסטיקט ווערטיקאַל סטייבאַלייזער פון די AIRCRAFT, אָדער די שפּראַך און רודער אויף אַ הינגע.

דעם חלק, ווי די פליגל, דיפּענדינג אויף די אַפּלאַקיישאַן און געבעטן טשאַראַקטעריסטיקס קענען זיין זייער אַנדערש פאָרעם. דייווערסיטי איז אויך אַטשיווד דורך מיטל פון חילוק אין די קאָרעוו שטעלע פון אַלע סורפאַסעס און לייגן נאך טיילן אַזאַ ווי פאָרקיל אָדער ווענטראַל באַרגרוקן.

די פאָרעם און מאָביליטי

טאָמער די מערסט פאָלקס אין ציוויל ייווייישאַן איז איצט אַ ה-שייפּט עמפּעננאַגע, ווערין דער האָריזאָנטאַל טייל איז אין די סוף פון די שפּראַך. אָבער, עס זענען אויך עטלעכע אנדערע.

עטלעכע מאָל געניצט V- שייפּט עמפּעננאַגע, ווערין ביידע טיילן סיימאַלטייניאַסלי געטאן מיד פֿונקציע ביידע האָריזאָנטאַל און ווערטיקאַל טיילן. Sophisticated פאַרוואַלטונג און אַ לעפיערעך קליין עפעקטיווקייַט איז נישט ערלויבט דעם וואַריאַנט איז וויידלי פאַרשפּרייטן.

דערצו, ספּייסט ווערטיקאַל עק אַקערז אין וואָס זייַן פּאַרץ קענען זיין אויף יעדער זייַט פון די פוסעלאַגע און פֿליגלען אַפֿילו.

ווי פֿאַר מאָביליטי, יוזשאַוואַלי סטייבאַלייזינג סורפאַסעס זענען רידזשידלי פאַרפעסטיקט קאָרעוו צו די האָוסינג. אָבער, עס זענען אָפּציעס, ספּעציעל ווען עס קומט צו די האָריזאָנטאַל סטייבאַלייזער.

אויב די ווינקל טוישן וועגן די לאַנדזשאַטודאַנאַל אַקס קענען זיין אויף דער ערד, דער סטייבאַלייזער פון דעם טיפּ איז גערופֿן פּערמוטעד. אויב די AIRCRAFT סטייבאַלייזער קאָנטראָל קענען פּאַסירן אין די לופט, עס וועט זיין רירעוודיק. דעם איז טיפּיש פֿאַר שווער AIRCRAFT אין נויט פון נאָך באַלאַנסינג. צום סוף, בייַ סופּערסאַניק מאשינען געניצט באַוועגלעך סטייבאַלייזער פון די AIRCRAFT Performing די ראָלע פון די ליפט.