די געשיכטע פון די Eiffel טאַוער אין פּאַריז

די Eiffel טאַוער, סימבאָל פון פּאַריז, האט אַ קאָמפּליצירט געשיכטע. ערשטער, עס איז ניט אנגענומען, דעמאָלט געניצט צו, אָבער איצט קענען ניט זיין ימאַדזשאַנד אָן די פראנצויזיש הויפּטשטאָט פון דעם אַמייזינג בנין.

אָרט

די באַרימט סימבאָל פון פּאַריז, געבן די שטאָט אַ באַקאַנט וועלט מיינונג, איז ליגן אויף די פֿעלד פֿון מאַרס, די ערשטע מיליטעריש פּאַראַד ערד, וואָס האט שוין קאָנווערטעד אין אַ שיין פּאַרק. עס איז צעטיילט אין ליינז, דעקערייטאַד מיט קליין פּאָנדס און בלום בעדז. פאַרקערט דער טורעם איז דער בריק פון דזשינאַ. גראַציעז אָופּאַנווערק פּלאַן איז קענטיק פון פילע פּוינץ אין פּאַריז, כאָטש עס איז געווען ערידזשנאַלי פּלאַננעד עיפעל ניט. דער טורעם האט צו דורכפירן איין פֿונקציע - צו ווערן אַ ומגעוויינטלעך אַרייַנגאַנג צו די וועלט 'ס שיין.

פּרויעקט האַסקאָמע און אַפּוינטמאַנט פון פּלאַן

די געשיכטע פון די Eiffel טאַוער אנגעהויבן אין די שפּעט קסיקס יאָרהונדערט. אין 1889, די וועלט עקספּאָ צו זיין געהאלטן אין די פראנצויזיש הויפּטשטאָט. דאס געשעעניש איז געווען פון גרויס וויכטיקייט פֿאַר דער מדינה. עס איז געווען טיימד צו צונויפפאַלן מיט די סענטאַנערי פון די סטאָרמינג פון די באַסטיללע , און איז געווען צו לעצט פֿאַר 6 חדשים.

איינער פון די אַבדזשעקטיווז פון די ויסשטעלונג - דעמאַנסטריישאַן פון טעכניש ינאָווויישאַנז, אַזוי די קריייטערז קאַמפּיטינג פּאַוויליאַנז, וועמענס פּרויעקט וועט זיין מער מסתּמא צו פאַרטראַכטנ זיך צוקונפֿט. אַרייַנגאַנג צו דער אויסשטעלונג איז געווען צו דינען ווי די כיטרע. די אַרקאַטעקץ זענען געבעטן צו צוגרייטן אַ פּלאַן קאַנסטראַקשאַן, וואָס וועט באַווייַזן די טעכניש שטאַרקייט פון דער מדינה און די דערגרייה פון אינזשעניריע.

פאָרשלאָגן צו אָנטייל נעמען אין די פאַרמעסט פון די פּאַריסיאַן אַדמיניסטראַציע באקומען אַלע די ינזשעניעריע און פּלאַן פון די שטאָט ביוראָ, כולל צו גוסטאַווע Eiffel. ער האט קיין גרייט-געמאכט סאַלושאַנז, און ער באַשלאָסן צו קוקן פֿאַר עפּעס פּאַסיק אין פּראַדזשעקס אַז האָבן שוין פּאָוסטפּאָונד. עס ס עפּעס צו אים, און געפֿונען אַ סקיצע פון די טורעם, דיזיינד דורך מאָריס קעשלענאָם, זיין מיטאַרבעטער. מיט עמילע נוגע קאַנסטראַקשאַן פּרויעקט איז געווען פינאַליזעד און דערלאנגט צו די קאָנקורס Eiffel. ינזשעניר סייכלדיק ערשטער גאַט צוזאַמען מיט די קריייטערז פון די פּרויעקט אַ פּאַטענט אויף עס און דעמאָלט באָוגהט עס פֿון קעשלאַ און נוגע. אזוי, די ויסשליסיק רעכט פון פאַרמעגן איבער די טאָווערס פון די דראַווינגס אריבערגעגאנגען צו גוסטאַווע Eiffel.

די פאַרמעסט איז געווען פּראָפּאָסעד פילע טשיקאַווע און קאָנטראָווערסיאַל פּראַדזשעקס, און די געשיכטע פון די Eiffel טאַוער און קען נישט אָנהייבן. ינזשעניעריע ענדערונגען געמאכט אין די פּלאַן צו מאַכן עס מער דעקאָראַטיווע, און פון די פיר רוען קאַנטענדערז אין די סוף פון די פאַרמעסט קאָמיסיע אויסדערוויילט אים.

Eiffel טאַוער - די יאָר פון די אָנהייב סטאַגעס פון קאַנסטראַקשאַן און ירעקשאַן

די קאַנסטראַקשאַן פון אַ ריז קאַנסטראַקשאַן אנגעהויבן יאנואר 28, 1887. עס לאַסטיד פֿאַר צוויי יאר, צוויי חדשים און פינף טעג. אין יענע טעג עס איז געווען אַ אַנפּרעסידענטיד גיכקייַט. עס דערקלערט אַלע די הויך פּינטלעכקייַט דראַווינגס, וואָס איז געווען סקרופּיאַלאַסלי פּינטלעך גרייס איז ספּעסיפיעד מער ווי 18 טויזנט קאַנסטראַקשאַן דעטאַילס. אין נאך, צו גיכקייַט אַרויף דער גאַנג פון אַרבעט, די עיפעל געווענדט פּרעפאַבריקאַטעד טייל פון דעם טורעם. צוויי און אַ האַלב מיליאָן ריוואַץ האבן געניצט צו פאַרבינדן אַלע די קאַנסטראַקשאַן דעטאַילס. די פֿאַר-צוגעגרייט פּאַרץ פון די ריוואַט האָלעס האָבן שוין דרילד, און רובֿ פון זיי האט שוין געגרינדעט, וואָס ספּידז אַרויף די פֿאַרזאַמלונג.

Eiffel איז געווען צוגעשטעלט אַז גאָרניט פון די PRE-כאַרוואַסטיד בימז און אנדערע טיילן פון די ביניען זענען נישט ווייינג מער ווי 3 טאָנס - אַזוי זיי זענען גרינגער צו הייבן קריינז. ווען די הייך פון דעם טורעם האט אַוטגראָון די גרייס פון ליפטינג דעוויסעס, האָבן קומען צו די הילף פון אַ אַרכיטעקט-דיזיינד ספּעסיפיקאַללי פֿאַר די מאָביל קריינז אַז מאַך אויף ריילז, געשאַפֿן פֿאַר צוקונפֿט ליפט.

די מערסט שווער טייל פֿאַר גוסטאַווע Eiffel איז געווען נישט ארבעטן אין די שפּיץ, בייַ 300 מעטער הייך און די קאַנסטראַקשאַן פון דער ערשטער טורעם פּלאַטפאָרמע. זאַמד-אָנגעפילט מעטאַל סילינדערס שטיצן די וואָג פון די פיר גענייגט פּילערז. ביסלעכווייַז ריליסינג די זאַמד, זיי קענען זיין שטעלן אין די ריכטיק שטעלע. ווען דעם איז געשען, דער ערשטער פּלאַטפאָרמע אינסטאַלירן כאָריזאַנטאַלי.

די פּרייַז פון אַרבעט אויף די קאַנסטראַקשאַן פון דער טורעם איז כּמעט 8 מיליאָן Francs. קאַנסטראַקשאַן קאָס קען זיין רעקאָופּעד ין דער צייַט פון די ויסשטעלונג (6 חדשים).

וואָג און גרייס פון סטראַקטשערז

ווי פילע מעטער Eiffel טאַוער איז געווען הויך ווידער? עס איז געווען 300 מעטער, און איז געווען פיל מער סטרייקינג די פאַנטאַזיע מיט זייַן גרייס פון די סטאַטוע פון ליבערטי (93 מעטער מיט גראַניט פּעדעסטאַל).

און ווי פילע מעטער הויך Eiffel טאַוער האט איצט? נאָך ינסטאָלינג די נייַ אַנטענע עס איז געווארן 24 מעטער העכער. די גאַנץ וואָג פון דעם טורעם איז 10 טאָנס. מיט יעדער געמעל די בנין ס וואָג ינקריסאַז דורך אן אנדער 60 טאָנס.

דער גורל פון דער טורעם נאָך די ויסשטעלונג און די שטעלונג פון פּאַריסיאַנס

אונטער אַ קאָנטראַקט געחתמעט מיט די Eiffel, דער טורעם האט צו זיין דיסמאַנטאַלד אין 20 יאר נאָך די קאַנסטראַקשאַן. זייַן הצלחה איז געווען דעאַפענינג - בעשאַס די ויסשטעלונג מער ווי צוויי מיליאָן מענטשן האָבן געוואלט צו זען די ינדזשיניאַס קאַנסטראַקשאַן אַז האט קיין גלייַך אין דער וועלט. בעשאַס די יאָר, עס געראטן צו ריקופּ רובֿ פון די קאַנסטראַקשאַן קאָס. אבער די אַדמעריישאַן פון די וויזאַטערז האט נישט טיילן די שעפעריש אינטעליגענץ פון פּאַריז. Eiffel טאַוער (France האט ניט וויסן מער ווי די קאַנטראַדיקטערי מיינונגען וועגן קיין אנדערע פאַסיליטיעס) געפֿירט צארן און יריטיישאַן צווישן קינסטלער און שרייבערס. זיי געדאַנק עס איז מיעס, ווי אַ פאַבריק קוימען, און מורא געהאט אַז עס וואָלט אָנרירן די יינציק קוקן פון פּאַריז, געמאכט אַרויף פֿאַר סענטשעריז.

די געשיכטע פון די Eiffel טאַוער קען סוף זייַן דיסמאַנאַלינג, אויב נישט די טקופע פון ראַדיאָ. אויף די ראַדיאָ אַנטענאַז זענען אינסטאַלירן בנין און קאַנסטראַקשאַן האט גאַינעד באַטייַטיק סטראַטידזשיק ווערט. אויף די דעמאַלישאַן פון דער טורעם איז איצט קען נישט רעדן. אין 1906, די Eiffel טאַוער געשטעלט ראַדיאָ סטאַנציע, און אין 1957 עס איז געווען אַ טעלעוויזיע אַנטענע אויף זייַן שפּיץ.

באַשרייַבונג פון די Eiffel טאַוער און די סיבות פֿאַר די פּיקיוליעראַטיז פון זייַן קאַנסטראַקשאַן

די ערד שטאָק איז אַ פּיראַמיד קאַנסטראַקשאַן. עס איז געגרינדעט דורך פיר גענייגט פּילערז. אויף זיי רעסץ די ערשטער קוואַדראַט (65 מעטער אין דיאַמעטער) פּלאַטפאָרמע פון דעם טורעם. שטיצט זענען קאָננעקטעד דורך אַרטשט טראַסערי וואָלץ. העכער אויף פיר פּילערז איז דער צווייט פּלאַטפאָרמע. די פיר פּילערז פון דעם טורעם אָנהייבן צו ינטערטוויין און פאַרבינדן אין אַ ריזיק זייַל. עס איז דער דריט פּלאַטפאָרמע. אויבן עס איז אַ לייַכטטורעם און אַ קליין שפּילפּלאַץ אַ ביסל מער ווי אַ מעטער אין דיאַמעטער.

אויף דער ערשטער שטאָק, וואָס איז געווען קאַנסיווד דורך אַרכיטעקט, ליגן רעסטאָראַן. אויף די רגע, עס איז אן אנדער רעסטאָראַן און אַ קאַנטיינער מיט אַ לובראַקייטינג בוימל פֿאַר די וישאַלט פון עלאַווייטערז. די דריט שטאָק איז געגעבן איבער צו די לאַב (אַסטראַנאַמיקאַל און מיטיאָראַלאַדזשיקאַל).

פֿאַר די ומגעוויינטלעך פאָרעם פון די טורעם אין די צייַט פון די עיפעל ער איז געווען קריטיקירט. אין פאַקט, אַ בריליאַנט ינזשעניר און אַרכיטעקט איז געווען געזונט אַווער אַז אַזאַ אַ הויך סטרוקטור פון די הויפּט געפאַר איז אַ שטאַרק ווינט. דער פּלאַן און פאָרעם פון דעם טורעם זענען דיזיינד צו וויטסטאַנד הויך ווינט לאָודז.

Eiffel טאַוער: טשיקאַווע Facts וועגן די באַרימט סימבאָל פון פּאַריז

אַדאָלף היטלער בעשאַס די פאַך פון France דורך דייַטש טרופּס גיין פּאַריז און געוואלט צו קריכן די Eiffel טאַוער. אבער רעכט איידער די אָנקומען פון די ליפט פאָר האט שוין סאַווירלי דאַמידזשד, און פאַרריכטן עס איז ניט מעגלעך אין מלחמה באדינגונגען. די פירער פון דייטשלאנד איז געווען נישט ביכולת צו קריכן דעם טורעם. נאָך די באַפרייַונג פון די פראנצויזיש הויפּטשטאָט הייב ערנד אַ ביסל שעה.

דער אַרכיטעקט פון די Eiffel טאַוער איז געווען זייער זארגן וועגן זיכערהייַט ישוז, זינט די אַרבעט איז געווען געטראגן אויס אין זייער הויך אַלטיטודז. אין דער געשיכטע פון קאַנסטראַקשאַן, גאָרניט פון די טוערס איז ניט פאַרפאַלן - עס ס 'גאַנץ אַ דערגרייה פֿאַר די יאָרן.

מיט די Eiffel טאַוער און די פֿאַרבונדן פּריקרע געשעענישן - אין 2009 זי איז געווען אַוואָרדיד דריט אָרט אין פּאָפּולאַריטעט צווישן סואַסיידז.

צו ריפּיינט די טורעם, עס וועט נעמען איין און אַ האַלב יאר פון אָפּעראַציע און 60 טאָנס פון פאַרב.

אויף דער טאָג פון דעם טורעם עס קאַנסומז ווי פיל עלעקטרע ווי אַ קליין דאָרף פון אַ הונדערט הייזער.

פּאַריז באַרימט סימבאָל האט זייַן אייגן פּאַטאַנטאַד קאָליר - "ברוין Eiffel". ער איז ווי נאָענט צו דעם בראָנדז שאָטן סטראַקטשערז קאַנסטראַקשאַן.

עס זענען מער ווי 300 קאָפּיעס פון די באַרימט טורעם. עטלעכע פון זיי זענען אין רוסלאַנד: אין מאָסקווע, קראַסנויאַרסק, פּערם, וואָראָנעזש און ירקוצק.

די Eiffel טורעם אין קולטור

לאַנדמאַרק האָבן שוין די כייפעץ פון אינטערעס פון קינסטלער, דיכטערס, שרייבערס און דירעקטאָרס.

די געשיכטע פון די Eiffel טאַוער רעקאָרדעד אין דאַקיומענטערי קוואלן, און זייַן מעגלעך צוקונפֿט מאל עס האט שוין געוויזן אין אַפּאַקאַליפּטיק טייפּס. איינער פון די מערסט טשיקאַווע פֿילמען - דאַקיומענטערי "די צוקונפֿט פון די פּלאַנעט: לעבן נאָך מענטשן." עס ווייזט אַז אָן וישאַלט פֿאַר אַ לאַנג צייַט די Eiffel טאַוער וועט ניט קענען צו אַנטקעגנשטעלנ זיך זייַן הויפּט שונאים: זשאַווער און ווינט. נאָך וועגן 150-300 יאָרן פון זייַן אויבערשטער טייל אין דער מדרגה פון די דריט פּלאַטפאָרמע וועט ייַנבראָך און פאַלן.

אבער רובֿ פון די Eiffel טאַוער קענען ווערן געזען אין די פּיינטינגז פון קינסטלער. זשאַן בעראָ, באקאנט פֿאַר זייַן זשאַנראַ פּיינינגז דיפּיקטינג וואָכעדיק לעבן אין פּאַריז, געשאַפֿן די געמעל "אַראָונד די Eiffel טאַוער", וואָס פּאַריסיעננע מיט יבערראַשן קאַנסידערינג די ריזיק ביניען. א פּלאַץ פון אַרבעט געטרייַ צו די שאַפונג Eiffel מארק שאַגאַל.

סאָף

איינער פון די מערסט רעקאַגנייזאַבאַל בנינים פון די וועלט איז די Eiffel טאַוער. France איז רייטלי שטאָלץ פון דעם אַמייזינג סימבאָל פון פּאַריז. די מיינונגען פון די שפּיץ פון די טורעם פון די שטאָט, גלענצנדיק.

באַווונדערן זיי קיין טאָג - בריליאַנט שאַפונג פון גוסטאַווע Eiffel און איז עפענען צו וויזאַטערז אויף וויקענדז.