דיעסעל מאָטאָבלאָקק "סענטאָר": טעכניש פּאַראַמעטערס און באריכטן

דינער טיללערס האָבן שטענדיק געווען רילייאַבילאַטי און הויך אויפֿפֿירונג, אָוטפּערפאָרמינג די ימפּאָרטיד מאָדעלס. מיט זייער הילף דירעקט פֿונקציע געטאן קוואַלאַטייטיוולי קאַלטיוויישאַן אין עטלעכע מאָדעס. אָבער, אין טערמינען פון נאָך ויסריכט און די יז פון נוצן זיי זענען עמעס לאַגינג הינטער. די סיטואַציע געביטן, ווען עס איז געווען אַ שווער גיין-הינטער "סענטאָר". דיעסעל מאַכט אַפּאַראַט אַלאַוז די טעכניק צו קאָפּע מיט די קאַלטיוויישאַן פון לאַנד, און די אַפּערטונאַטיז פֿאַר ינסטאָלינג אַגזיליערי עקוויפּמענט און געוואקסן פונקטיאָנאַליטי פון די מאָדעל.

אַלגעמיינע אינפֿאָרמאַציע וועגן די גיין-הינטער טראַקטאָר

דיעסעל "סענטאָר" איז דיזיינד פֿאַר די פּראַסעסינג געגנט פּאָרשאַנז צו 3 ם. חוץ דעם דירעקט לוסאַנינג דעם באָדן, עס אויך אקטן ווי אַ גוט אַסיסטאַנט אין די טראַנספּערטיישאַן פון סכוירע איבער קורץ דיסטאַנסאַז, מאָווינג גראָז, רייניקונג די שניי און אנדערע עקאָנאָמיש אַקטיוויטעטן. דורך אַוואַנסירטע זעקס-גיכקייַט גירבאַקס, דער אָפּעראַטאָר קענען בייַטן די קאַלטיוויישאַן מאָדעס. אַדמיניסטראַציע איז פאַסיליטאַטעד דורך די דיליבראַט סטירינג מעקאַניזאַם מיט די פיייקייַט צו ופשליסן די דיפפערענטיאַל. דעם מיטל אַז די גיין-הינטער "סענטאָר" קענען זיין דיפּלויד אויף דעם אָרט. אין דערצו, דער מאָדעל איז יקוויפּט מיט כעדלייץ אַז לאָזן איר צו אַרבעטן אין די אָוונט אָדער אַפֿילו אין נאַכט.

טעכניש דאַטן

עס זענען צוויי ווערסיעס פון מאָטאָר קולטיוואַטאָר - מיט דיזאַל און פּעטראָול ענדזשאַנז. כאָטש דעם חילוק ז עטלעכע חילוק אין טערמינען פון קאַרדינאַליטי, די קאַנסטראַקשאַן פון מאָטאָר בלאַקס האָבן ענלעך אויפֿפֿירונג אין פילע פּאַראַמעטערס:

• דער מאָדעל איז יקוויפּט מיט אַ צווייענדיק אַריבערפירן פֿונקציע און טראַקשאַן.
• קוילעלדיק פּאַראַמעטערס: 218 סענטימעטער - אין לענג, 89 סענטימעטער - ברייט און 125 סענטימעטער - אין הייך.
• די גרייס מאָס 65 און 73 סענטימעטער.
• מינימום ערד רעשוס: 20.4 סענטימעטער.
• וואָג פון געמיינזאַם קאַנסטראַקשאַן (שאַסי נאָר): 155 קג.
• מאַסע ינקלוזשאַן שאַסי, אַ אַקערן און ברענוואַרג: 186 קג.
• אַדמיניסטראַציע: כוקינג.
• בראַקעס: רינג טיפּ, יקוויפּט ין לאַג פּאַדס.

מאָטאָר פּאַראַמעטערס

מאָטאָר גאַמאַ דיזאַל פּאָווערפּלאַנט אויך איז דייווערס - די מערסט שטאַרק מאָטאָר מאָטאָר קולטיוואַטאָר געהאלטן "סענטאָר» ד 185, וואָס האט די ווייַטערדיק טשאַראַקטעריסטיקס:

• קאַפּאַציטעט: 6.6 ליטער. אַ.
• די נומער פון רעוואַלושאַנז פּער מינוט 2400;.
• וואָג: 90 קג.
• באַנד גאַנג בוימל: 2.8 ליטער.
• דער באַנד פון די קראַנקקאַסע בוימל: 1.8 ל.

אנדערע מאָדיפיקאַטיאָנס האָבן ווייניקער פּאָטענציעל פֿאַר הויך-מאַכט, וואָס אַמאַונץ צו לפּחות 4.4 ליטער. אַ. אַזאַ מאַכט איז גענוג פֿאַר טרעאַטינג קליין געביטן, אָבער פֿאַר געביטן יקסידינג 1 עם, עס איז דיזייראַבאַל צו קלייַבן ווערסיעס, פּראַוויידינג נישט ווייניקער ווי 5 ליטער. אַ. דורך דעם וועג, די נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן - איינער פון די אַדוואַנטאַגעס פון דיעסעל "סענטאָר", ווייַל אויף איין פילונג קענען ווערן באהאנדלט מיט עטלעכע זייטלעך.

אַטאַטשמאַנץ

א פאַרשיידנקייַט פון נאָך ויסריכט, וואָס קענען זיין יקוויפּט מיט גיין-הינטער "סענטאָר" - איינער פון די מערסט וויכטיק אַדוואַנידזשיז פון די מאָדעל. צווישן די מערסט פּראָסט איז צו צושטעלן אָפּציאָנאַל אַדאַפּטערז, האַרראָווס, ראַקעס און פּאָטאַטאָ. עס איז מיט די הילף פון די אַדאַפּטער באַניצער קענען ינסטאַלירן אויף אַ גיין-הינטער טראַקטאָר פאַרשיידנקייַט פון עקוויפּמענט. עס זענען מאָדעלס וואָס זענען געמאכט פון פאַקטיש טראַקטאָר אַפּאַראַט, אַלאַוינג דער אָפּעראַטאָר צו זיצן בשעת ארבעטן.

בראָנע אויך רעפערס צו ספּעשאַלייזד אַטאַטשמאַנץ. דאס איז דער בעסטער אָפּציע אויב איר ווילן צו לאַנד אַ ברייקדאַון פון טובערס ווען פאַרטיק פּלאַוינג. אין דרייען, די מעקאַנייזד ראַקעס צושטעלן שנעל און עפעקטיוו ראַקינג פון גראָז נאָך מאָווינג. געזונט פּאָטאַטאָ ווערן אַ ינוואַליאַבאַל הילף, אויב נייטיק דינען קאַרטאָפל רידזשיז אָדער גראָבן אַרויף די רוץ פון אנדערע מינים.

דעסקריבעד דיווייסאַז עקוויפּמענט פֿאַר מאָטאָבלאָקק "סענטאָר" איז ניט באגרענעצט. גאַרדנערז און Farmers קען אויך זיין נוצלעך טריילערז, פּנעוומאַטיש ווילז, דרילז און פּאָטשוואָרעזי - אַזאַ דעוויסעס וועט יקספּאַנד די פונקטיאָנאַליטי פון די גיין טראַקטאָר און מאַכן עס אַרבעט מער Effectively.

פליסנדיק מאָטאָבלאָקק

אין סדר צו פאַרלענגערן די דינסט לעבן פון די מאָטאָר-בלאָק איידער אויסגעדרייט עס אויף אין די וואָרקפלאָוו איז רעקאַמענדיד צו דורכפירן אַ לויפן-אין. דורך דעם וועג, עס איז required ניט בלויז פֿאַר נייַ וניץ, אָבער אויך פֿאַר קונסט, נאָר לעצטע אָוווערכאָל. איידער איר אָנהייבן צו ברעכן-אין, ווייסט אַלע יסודות, כולל סקרוז און קאַנעקטינג קאַמפּאָונאַנץ מוזן זיין סיקיורלי פאַסטענעד. פליסנדיק איז Produced אין יעדער גאַנג און מיט וועריינג דיגריז פון לאָודינג, צו גאָר מקיים גיין-הינטער "סענטאָר". דיעסעל אין דעם פּראָצעס פון ינאַגרייטיד טעסטינג פֿעיִקייטן וועט געפֿינען זייער אָפּטימאַל שטאַט אַפֿילו פֿאַר מאַקסימום מאַסע "אין די פעלד".

דער מיטל איז באַפֿוילן מיט ברענוואַרג און ייל, נאָך וואָס איז קולד מיט וואַסער. דער דרוק אין די רעדער און דער גראַד פון פאָר גאַרטל שפּאַנונג מוזן זיין די זעלבע ווי ספּעסיפיעד אין די ינסטראַקשאַנז. בעת די ברעכן-אין איז נייטיק צו אָפּשאַצן די אויפֿפֿירונג פון די סטירינג און בראַקעס - די פּאַראַמעטערס זענען רובֿ וויכטיק צו גיין-הינטער "סענטאָר" האט ניט פאַרלאָזן אין אַ קריטיש מאָמענט אין די פורראָוו. אויך אין די פּראָבע אָפּגעשטעלט די שטאַט פון סטירינג מאָטאָר קולטיוואַטאָר. ווען פאַרטיק פליסנדיק, איר מוזן האַלטן אַ וישאַלט און דורכקוק ויסריכט, ווי ווויל ווי טוישן די בוימל.

אַדזשאַסטינג די גרונט מעקאַניזאַמז

פֿאַר דער אָריגינעל וועסטינג מאָטאָבלאָקק אָפּטימאַל אויפֿפֿירונג איר ווילן צו סטרויערן עטלעכע פון זייַן סיסטעמען און מעקאַניזאַמז. אין באַזונדער רעגולירן אַפּלייז צו די טראַנסמיסיע גאַרטל, קלאַטש קלאַטש, סטירינג ראָד און טאָרמאָז סיסטעם.

די פאָר גאַרטל שפּאַנונג מוזן זיין גענוג, אַנדערש עס וועט ווירקן די מאַכט פון די לויז, ריזאַלטינג אין גיין-הינטער "סענטאָר" וועט ניט זיין ביכולת צו אַריבערפירן אַ גענוג קראַפט אויף דער אַרבעט ללבער. צו ענשור אַ פּאַסיק גראַד פון שפּאַנונג צו זיין וועריד מאָוטהפולס פיר סקרוז ונטער דער מאָטאָר. סטרויערן די קלאַטש צו העלפן באַפרייַען קלעמערל. צו סטרויערן די טאָרמאָז שפּאַנונג די פרילינג מעקאַניזאַם פּושינג די PRE-קלאַמפּינג הייבער. סטירינג באַשטעטיקן איז ווי גייט: אויף די הייבער שפּילקע און די שפּילקע איז וויקאַנד, דעמאָלט געמאכט אַדזשאַסטמאַנט פון סטרעטשינג די טראַקשאַן ראָד.

צוגרייטונג און וישאַלט

איידער די אָנהייב פון קאַלטיוויישאַן מוזן זיין רעכט צוגעגרייט גיין-הינטער "סענטאָר". די דיעסעל מאָטאָר מוזן זיין צוגעשטעלט מיט אַ גענוג מדרגה פון ברענוואַרג און ייל, און באָלץ און אנדערע אַטאַטשמאַנט זאָל סיקיורלי טייטאַנד. איידער סטאַרטינג די דאַרפֿן צו כאַפּן די באַמפּער. דעמאָלט ביסלעכווייַז פאַרגרעסערן די גאַז - עס איז נייטיק צו סלאָולי איבערזעצן די קלאַטש קנופּ צו די אַפּערייטינג שטעלע.

וואַלקינג טראַקטאָר אָדער טורנס געטאן דורך מאַנואַל מאַניפּיאַליישאַן פון אַ טרעטלען, אָדער דורך מיטל פון אַ ספּעציעל הייבער, אויב די מאָדעל האט אַ דערציען ראָד. אָבער אין ביידע קאַסעס איידער די מאַנוווער זאָל נידעריקער דער גיכקייַט, אַנדערש די מאַשין קען שפּיץ איבער. אויב קאָנטראָל איז געטאן ווען דרייווינג אַראָפּ אַ אַראָפאַנג שיפּוע, עס איז דיזייראַבאַל צו מאַכן די ראָד טורנס. עס איז וויכטיק צו טאָן אַז דער קאַמף פון די שעפּן האָבן די פאַרקערט ווירקונג ווען אויסגעדרייט אויף פלאַך ערד און אויף סלאָפּעס - אַז איז, די שיפּוע פון די לינקס מיטל אַז די גיין-הינטער גיין צו די רעכט, און וויצע ווערסאַ.

וישאַלט

רעגאַרדלעסס פון די אַפּערייטינג באדינגונגען, די גיין-הינטער טראַקטאָר מוזן זיין קעסיידער אונטערטעניק צו טעכניש דורכקוק, ידענטיפיינג פּאָטענציעל פּראָבלעמס און אַדזשאַסטינג זייַן קאַמפּאָונאַנץ און אַסעמבליז.

דער ערשטער זאַך אַז זאָל זיין געטאן אין די לויף פון אַזאַ טשעקס, עס איז עלעמענטאַר רייניקונג - אַלע סורפאַסעס זאָל זיין קלינד מיט די מאַשין, סיימאַלטייניאַסלי ינספּעקטינג זיי פֿאַר ליקאַדזש פון ברענוואַרג אָדער בוימל.

דעם איז נאכגעגאנגען דורך קאָנטראָלירן אַלע די שלאָס חלק ווו די ניסלעך און באָלץ פיקסיר די שטיצן סטרוקטור איז געווען געטראגן אויס, שאַסי און גירבאַקס. מיט רעספּעקט צו מאָטאָר וישאַלט גיין-הינטער "סענטאָר" ענלעך גאַזאָלין און דיזאַל יונגערמאַן אויך ריקווייערז מער שטרענג דיאַגנאָסיס אויב די דיטעקטיד סאַספּישאַס ראַש בעשאַס אָפּעראַציע. דורך דעם וועג, ונטשאַראַקטעריסטיק סאָונדס און ווייבריישאַנז קענען דיטעקט חסרונות אין די ויסמאַטערן און גירבאַקס פּראָבלעמס.

חסרונות און ריפּערז

צווישן די פּראָסט פּראָבלעמס מיט מאָטאָר-בלאָק אנגעצייכנט פּראָבלעמס אין די קלאַטש, די טראַנסמיסיע, די סליפּידזש פון די פאָר גאַרטל, האט געזאגט ראַש און, פון קורס, אַ גאַנץ קייט פון שולד אין די מאָטאָר. צומ גליק, רובֿ פון די שעדיקן מיט די טעכניק העלפּס צו עלימינירן ספּער טיילן פֿאַר גיין-הינטער "סענטאָר", כולל קלאַטש קלאַטש מעלדונג בערינגז, וו-גאַרטל, די רייַבונג פאָר מעקאַניזאַם, די יקספּאַנדאַבאַל קלאַמפּס און גאַסקאַץ.

אין אנדערע סיטואַטיאָנס, איר זאלט דאַרפֿן צו באַשטעטיק די טאָרמאָז סיסטעם (פרילינג אַדזשאַסטמאַנט), אויב עס זענען פּראָבלעמס מיט די גירבאַקס, איר וועט האָבן צו קאָנטראָלירן יעדער בינע סעפּעראַטלי, און אין פאַל פון פּראָבלעמס מיט די פאָר גאַרטל וועט האָבן צו יבערקלערן די שטעלע פון די מאָטאָר, אָדער צו סטרויערן די שפּאַנונג. פּראָבלעמס מיט די קלאַטש זענען דיטעקטיד ווען עס איז סליפּינג אָדער נישט געדריקט גאָר. צו ומקערן מעקאַניזאַם זאל דאַרפן אַ גרונטיק רייניקונג פון די קלאַטש יסודות, פאַרבייַט פון ספּרינגס אָדער רייַבונג דיסק.

תגובות

די אַפּאַראַט ווי אַ גאַנץ בלעטער אַ positive רושם פון די אָונערז. גערעדט אין אַלגעמיין ווערטער, וואָס קומט צו דער פאָרע איז די פאָרשטעלונג, וואָס איז אַנדערש גיין-הינטער "סענטאָר". תגובות אָנווייַזן אַז עס קאָפּעס מיט גרויס פאַרמעגן פון 1 כעקטאַר. פון קורס, אין קליין געביטן עס וועט ווייַזן דער זעלביקער רעזולטאַט פֿאַר די קוואַליטעט, אָבער זייַן פּאַסאַבילאַטיז, טאָמער אין מאל סערפּאַס די דאַרף פון קליין פּריוואַט Farms. מארק אָונערז און די מאַשין: אַ בעט צו בערגל, מאָוו די גראָז, שנייַדן גרוווז און נעמען זיי צו די רוץ דאַג אַרויף און געזאמלט - ניט אַ פּראָבלעם פֿאַר די "סענטאָר".

אבער עס זענען אויך נעגאַטיוו באריכטן. למשל, אַ פּלאַץ פון טענות וועגן די אַרבעט פון די מיללס, וואָס ווייזט אַ ונסאַטיספאַקטאָרי רעזולטאַט אין אָפּגעלאָזן געביטן, ווו איר האָבן צו באַקומען באַפרייַען פון וידעפדיק ווידז. אין באַזונדער, פילע זאָגן אַז די גראָז איז ממש ווונד אויף דער אַרבעט גוף, לידינג צו אַ האַלטן פון די מאָטאָר. אבער אויף די אנדערע האַנט, עס איז גאַנץ אַ פּראָבלעם פון ימפּראַפּער צופרידן מיללס, זינט אָפּטימאַללי שאַרפּאַנד צושטאַנד עס קאַץ געזונט אַפֿילו עטלעכע ווערייאַטיז פון שראַבז.