דינאַמיש פּרייסינג Railways: די באַשרייַבונג פון דעם פּראָגראַם און באריכטן

ריילווייז סטאַרטעד צו פאַרקויפן טיקיץ אונטער די נייַ כּללים, וואָס זענען גערופֿן "דינאַמיש פּרייסינג ריילווייז". אונטער די נייע סיסטעם, די בילעט פּרייַז איז ניט קעסיידערדיק, אָבער דעפּענדס אויף די צייַט, דאַטע פון קויפן און אַוויילאַבילאַטי.

דינאַמיש פּרייסינג

די גרונט סומע פון דינער טריינז געהערן צו דזשסק פפּק, אויף די חיבורים און יקסטענדז די נייַ סאַלעס סיסטעם. אַזוי, לאָזן ס פֿאַרשטיין וואָס אַ דינאַמיש פּרייסינג Railways. די סיסטעם אַרבעט איז אַז די פּרייַז פון די בילעט פון די אָנהייב פון סאַלעס און צו דער סוף איז ניט קעסיידערדיק. דעם מיטל אַז איבער די צייַט פון ימפּלאַמענטיישאַן פון די פּרייַז קענען בייַטן אין אַ גרויס, און אין דער קלענערער זייַט. עס דעפּענדס אויף די פאַרהעלטעניש פון באַפעלקערונג געדיכטקייַט אין די ראָולינג לאַגער און די סומע פון צייַט איידער זייַן אָפּפאָר.

זינט די אָנהייב פון 2017 די פאַרקויף פון טיקיץ פֿאַר די רוסישע לאַנג-דיסטאַנסע טריינז הייבט 60 טעג איידער די אָפּפאָר דאַטע. דעריבער, דער בילעט פּרייַז וועט זיין געשטארקט אויף אַ פּאַר מיט קאַנסומער מאָנען. זען די באַן געהערט צו די נייע סיסטעם קענען זיין אין די פּלאַן, זיי זענען אנגעצייכנט מיט אַ ספּעציעל בילדל.

קאַמף פּראָגראַם

דער אָפּצאָל דעפּענדס אויף די פאָדערונג און די נומער פון טיקיץ שוין סאָלד, אויף די צייַט און טאָג פון די וואָך. ווען בייינג לפּחות 60 טעג איידער דער יאַזדע באַן בילעט פּרייַז וועט זיין נידעריקער - די מערסט רעוועכדיק בילעט אין אַ אָפּטייל אויף די שפּיץ פּאָליצע וועט זיין 15-20% העכער ווי אין דער רגע-סאָרט וועגעלע, און די צאָל אין די ניי וועט זיין אַ ביסל אַנדערש פון די פּרייַז פון אַרומפאָרן אין אַ סליפּינג מאַשין. ווי גאולה בילעט אָפּצאָל וועט זיין געוואקסן אין שורה מיט מאָנען.

עס קענען זיין צעטיילט אויף אַלע טריינז:

• יענע אין וואָס אקטן Railways דינאַמיש פּרייסינג;
• יענע אַז טאָן ניט, די פּראָגראַם איז געניצט.

Fares קענען וואַקלענ זיך. עס דעפּענדס אויף די פאַרשידענע נואַנסיז און סיבות אַז זענען רעקאַמענדיד צו פאָקוס אויף די אַקוואַזישאַן פון די בילעט. דאָ זיי זענען:

1. טערמין אָפּצאָל (די נומער פון טעג פריערדיק צו די אָפּפאָר פון דער באַן).
2. די נומער פון פּאָטער ספּייסאַז (לאָודינג וואַגאָנס);
3. צושטעלן און מאָנען ריטם (דיפּענדינג אויף די צייַט פון אָפּפאָר און אָנקומען, טאָג פון די וואָך און די צייַט).
4. דער מדרגה פון פאַרמעסט.

אויף די רוץ ינקלודעד אין די נייַ פּראָגראַם, טיקיץ פֿאַר אַלע זאָנעס ווייַטערדיק די ראָולינג לאַגער קענען זיין באָוגהט מיט דער ערשטער טאָג פון זייַן קאַטער. פֿאַר קיין באַזונדער מאַרשרוט, די באַן און נאָכפאָלגן זאָנע, נוצן פאַרשידענע פּרייסינג פּאָליטיק.

נואַנסיז

ווי איז אָנגעפילט מיט די זאַץ און אַפּראָוטשינג טאָג פון דעפּעש, די פול רייַזע-פּלאַן Fares העכערונג. אָבער, די פּרייַז פון אַ בילעט אין די פאַרשידענע זאָנעס פון דעם דרך זאל בייַטן דיספּראַפּאָרשאַנאַטלי. אין דעם קאָנטעקסט פון שטאַרק פאָדערונג אין זיכער געביטן די פּרייַז איז כּמעט די זעלבע אינסטרוקציעס ווי פֿאַר די גאַנץ מאַרשרוט. די סיטואַציע איז ענלעך מיט די רוץ און געביטן ווו קליין טראַסעס פאָדערונג, אַז איז, אַפֿילו דער טאָג פון די באַן געניצט רידוסט רייץ. דעם אופֿן איז געניצט ווען די פאָדערונג ונטער דער געריכט גלייַך.

אין נאך, די צאָל פֿאַר טראַנספּערטיישאַן דעפּענדס ניט בלויז אויף די טאָג פון די וואָך, די צייַט, אָבער אויך די צייַט פון טאָג. למשל, דער הויפּט פּאַסאַזשיר פאַרקער Falls אויף מיטוואך, אין די אָוונט, ווי מענטשן זענען פּלאַנירונג צו פאַרברענגען די אָפּרוטעג אין אן אנדער שטאָט, און צוריקקומען אויף זונטיק אָוונט. אַקקאָרדינגלי, די סומע פון אַרומפאָרן בייַ אַ רידוסט פּרייַז טיקאַץ איז באגרענעצט בעשאַס דעם פּעריאָד.

דער אָפּצאָל איז באטייטיק רידוסט אין יענע צייַט פּיריאַדז ווען מענטשן זענען אַ ביסל אַרומפאָרן. לעמאָשל, נאָך דער ניטל יום טוּב. עס איז אין די טעג זענען די מינימום רייץ. אין די צייַט פון אַרומפאָרן (בעשאַס שולע יום טוּב אָדער יום טוּב וויקענדז) די פּרייַז פון טיקיץ איז אַפּראָוטשינג אַ שפּיץ, זינט עס איז רעכט צו געוואקסן מאָנען.

ווי אַ הערשן, די פּרייַז פון אַרומפאָרן דורך באַן, דיפּאַרטינג 4-5 בין, איז באטייטיק נידעריקער ווי די באַן, געלאזן אין די אָוונט. אַקקאָרדינגלי, אויב אַ מענטש איז זייער וויכטיק צייַט ראַם, די בילעט פּרייַז וועט זיין פיל העכער פֿאַר אים. עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די מאָניטאָרינג פון פאָדערונג, באזירט אויף וואָס איז געבויט אַ זיכער פּרייסינג פּאָליטיק, געטראגן אויס דורך טעג און וואָכן.

אָן דינאַמיש פּרייסינג

אויב דער מאַרשרוט איז ניט גילטיק פּרייסינג פּראָגראַם, די העכסטן קורס איז געפֿירט דורך די פאַקט אַז די סיץ אין די רגע-סאָרט קאַרידזשיז פון די באַן פֿאַרשטיין שיין געשווינד (און אָפֿט אַ קורץ דיסטאַנסע פֿון סעטאַלמאַנץ, אַזוי די פול מאַרשרוט פון כּמעט טוט נישט בלייַבן ערטער), און די פּרייַז פון ערטער אין אָפּטייל קאַרידזשיז פֿאַר פילע הויך. ווי אַ רעזולטאַט, אין די רעזערווירט אַוועקזעצן בילעט איז ניט, און אין אַ טייַער קופּ כּמעט אַלץ איז פּאָטער.

סיזאַנאַל פאַקטאָר

אַמאָל עס ווערט קלאָר אין אַלגעמיין טערמינען, ווי די דינאַמיש פּרייסינג Railways טעמע אָפּצאָל בלייבט עפענען. ווען פּאַסאַזשיר פאַרקער ינקריסאַז רעכט צו דער סיזאַנאַל (ניטל יום טוּב, ווייקיישאַנז, שולע יום טוּב), רוסיש Railways ינקריסאַז Fares אין לויט מיט די קאָעפפיסיענץ. עס איז אינסטאַלירן (באַזע) פון די בילעט ווערט וועט זיין אנגענומען פֿאַר די אַפּאַראַט. ווייַטער פּרייַז וועריז לויט צו די סיבות דיסקרייבד אויבן.

געניצט די קאָעפפיסיענץ פון Railways פּאַסאַזשיר פאַרקער פֿאַר גאַנץ עטלעכע מאָל. אויף רוץ מיט אַ נייַ פּראָגראַם, זיי טאָן ניט אַרבעט, אַזוי ווען די Railways האט לאָנטשט אַ דינאַמיש פּרייסינג, סיזאַנאַל פאַקטאָר אַקטשאַוואַלי פאַרפאַלן ווערט. אָבער, עס זענען רוץ אויף וואָס מער געניצט די סיבות, רעכט צו וואָס אין 2017 זיי האבן געליטן עטלעכע אַמענדמאַנץ.

ינאָווויישאַנז

אַלאַואַנסיז (10% צו די שפּיץ פון די בילעט פּרייַז) זענען געניצט זינט דער שפּיץ פאָדערונג דעם יאָר:

• אין די ניו יאר יום טוּב (יאנואר 1 צו 8).
• א לאַנג אָפּרוטעג אין פעברואר (22-28).
• אין דער מייַ יום טוּב (פון אפריל 27 - מאי 9).
• אין די זומער יום טוּב (יוני 9 - אויגוסט 31) אקטן פּענסיע פון 20%.

עס איז כדאי צו באמערקן אַז קאַמפּערד צו די יאָר 2016 אין דעם יאָר ס צאָל ינקריסאַז פּיריאַדז פון פיל ווייניקער. אָבער, עס זענען עטלעכע פּריקרע מאָומאַנץ, ניימלי, אַ 20% העכער קורס בעשאַס די זומער יום טוּב (15% איז געווען אין 2016). אבער פֿאַר אַלע די דאַטעס אויף וואָס טוט ניט אַרבעט די געוואקסן סעאַסאָנאַליטי פאַקטאָר, דעם יאָר באַקענענ אַ שריט-אַראָפּ 10%, ריספּעקטיוולי, די טיקיץ וועט זיין אַפֿילו טשיפּער ווי לעצט יאָר. אין 2017, גאָר ניטאָ ראַטעס דורך אַ פאַקטאָר גלייַך צו איינער.

פּראָגראַם Benefits

אַזוי, מיר פאָרזעצן צו באַטראַכטן וואָס עס מיטל צו דינאַמיש פּרייסינג Railways. אַדוואַנטאַגעס פון דעם סיסטעם זענען קלאָר ווי דער טאָג: ערשטער פון אַלע עס איז קאָננעקטעד מיט אַ Simplified סכעמע פון צוריקקומען טיקיץ. אויב עס איז אַ דאַרפֿן צו צוריקקומען די פּערטשאַסט בילעט, די טראַוולער קערט איז דער סכום אין וואָס עס איז קונה (אויב די ווערטער טאָן ניט מיינען דער צוריקקער פון פּענאַלטיז).

די פּרייַז האט ווערן מער Flexible און דעפּענדס ניט בלויז אויף די צייַט (מיט דינאַמיש פּרייסינג Railways זומער רייץ טאָן ניט צולייגן), אָבער אויך אויף די אַקוואַזישאַן טאָג. אויך צווישן די אַדוואַנידזשיז פון די נייע סיסטעם עס איז מעגלעך צו טאָן די קאַנוויניאַנס פון די צאָל סעלעקציע גענומען אין חשבון די אַרומפאָרן צייַט און די פּלאַננעד קאָס.

אויף וואָס טריינז ניט צולייגן דינאַמיש פּרייסינג?

דינאַמיש פּרייסינג Railways איז געניצט בלויז פֿאַר סיץ אין די אָפּטייל, לוקסוס און קב, נישט די סיסטעם אַרבעט אין אַלגעמיין און רגע-סאָרט קאַרידזשיז, ווייַל די פּרייַז צו זיי איז פאַרפעסטיקט און רעגיאַלייטאַד דורך די שטאַט. אין נאך, די סיסטעם טוט ניט צולייגן צו געשעפט באַן "סאַפּסאַן", "סוואַללאָווס" און פרעמד חיבורים, בילאָנגינג צו אן אנדער טרעגער. לויט צו די רעגירונג דעקרעט אויף די רוץ ווו די באַן איז די הויפּט מיטל פון אַריבערפירן צו אַרומפאָרן צו אנדערע שטעט און ווו ניט צוגעשטעלט אנדער ברירה טראַנספּערטיישאַן פּראָגראַם "דינאַמיק פּרייסינג Railways" האט קיין ווירקונג.

די נייע סיסטעם טוט ניט סאַכאַקל אַרויף דיסקאַונץ, פּערמאָושאַנז אָדער ספּעציעל רייץ פון די Railways. לעמאָשל, דינאַמיש פּרייסינג איז נישט סאַמד אַרויף מיט דיסקאַונץ פֿאַר סיניערז און טוט נישט דעקן די קאָסטן פון אַרומפאָרן פֿאַר טראַוואַלערז וואס וועט זיין אויף די וועג אין דער ניו יאר ס יוו.

דעם סיסטעם אקטן נישט אַזוי לאַנג צוריק, און אַפֿילו הייַנט עס איז שווער צו געבן אַ אַנבייאַסט אַסעסמאַנט פון זייַן עפפעקטיווענעסס און נוצן. דינאַמיש פּרייסינג Railways האט פאַרשידענע באריכטן. פילע זענען ביכולת צו אָפּשאַצן די Benefits, אָבער עס זענען די וואס זענען ס'איז נישט גוט מיט די פּראָגראַם. פֿעיִקייטן עס איז נאָך ווייַט פון ווייל אויף אַלע רוץ, אָבער די באַן פירמע ס ינטענטשאַנז צו דערגרייכן די גרעסטע נומער פון טריינז. דערקלערן אינפֿאָרמאַציע וועגן די פּראָגראַם פון קאַמף אויף אַ זיכער ריכטונג אויף דער באַאַמטער וועבזייַטל, ווי געזונט ווי כאַטליין.

ווי איר קענען ראַטעווען אויף אַ דינאַמיש פּרייסינג?

ווייל געהאלטן ונ דורך דינאַמיש פּרייסינג פון טיקיץ ריילווייז, פילע פּאַסאַנדזשערז עס איז אַ לאַדזשיטאַמאַט קשיא: "ווי צו קויפן אַ באַן בילעט צו דער בעסטער מייַלע?". דאָ זענען עטלעכע וועגן:

• מאָניטאָר קאָס, ספּעציעל אין די עפן טעג פון סאַלעס ווען עס איז מינימאַל.
• צו אַרומפאָרן אין דער וואָך און אַנפּאַפּיאַלער צייַט.

• צו קויפן אַ בילעט אין שטייַגן. זינט די פאַרקויף איז איצט עפענען פֿאַר צוויי חדשים, פילע האָבן די געלעגנהייט צו קויפן טיקיץ אין אַ אַפפאָרדאַבלע פּרייַז און צו קלייַבן דעם אָרט פון דער ערשטער (אויב פּערטשאַסט אָנליין).
• קלייַבן די מאַשין קלאַס. ווען סאַלעס זענען נאָר אָנהייב, די פּרייַז פון טיקיץ אין לוקסוס קאַרס זענען נישט זייער אַנדערש פון די אָפּטייל.
• פּלאַן די דאַטע פון אַרומפאָרן. מאַזלדיק זענען די וואס האָבן קיין צייַט לימאַץ, און איר קענען קלייַבן נישט זייער באַקוועם אָפּציע פֿאַר די אנדערע פּאַסאַנדזשערז, למשל, ווען די באַן איז געלאזן אויף אַ ארבעטן טאָג, אין נאַכט.
• צו באַקומען צו דיין דעסטיניישאַן אין פאַרשידענע וועגן. פֿון צייַט צו צייַט איר קענען ראַטעווען געזונט, געטינג, למשל, אויף פאַרשידענע טריינז מיט ענדערן אָדער דורך באַן און ויטאָבוס.

בעקיצער וועגן דינאַמיש פּרייסינג

נאַוויגירן די נייַ פּראָגראַם פון רוסישע Railways און ווי עס אַרבעט, איז נישט אַזוי שווער, עס איז איצט באקאנט צו אַלעמען. ווי אַ רעזולטאַט, איר קענען פּלאַן דיין יאַזדע אין שטייַגן, ראַטעווען, און אַפֿילו באַקומען צו דיין דעסטיניישאַן אין אַ מער באַקוועם סוויווע. די הויפּט זאַך - צו פאַרשטיין אַז די גיכער איר פּערטשאַסט אַ באַן בילעט, די טשיפּער עס וועט זיין, די העכער די מאַשין סאָרט, די מער טייַער עס איז, דער נידעריקער דער פאָדערונג אויף דער מאַרשרוט, דער נידעריקער די אָפּצאָל וועט קאָסטן.