"געעלי עמגראַנד עס7": אָונערז באריכטן, שלי

דער אויסזען פון אַ ביז אַהער אומבאַקאַנט מאַשין סאָרט עמגראַנד מיט זייַן ד-קלאַס טראָג פּראָוועס אַז די כינעזיש אַוטאָ אינדוסטריע איז אויף די וועג, וואָס האט לאַנג שוין טראַמפּאַלד קאָרעיִש און יאַפּאַניש Manufacturers איידער זיי. גאַנץ מאָדעל נאָמען סאָונדס ווי געעלי עמגראַנד עק7. אבער אין סדר ניט צו שטעלן די מאַשין אויף אַ פּאַר מיט טשיפּער קאַונערפּאַרץ, די כינעזיש באַשלאָסן צו דורכלאָזן דער ערשטער טייל פון די נאָמען. און עס איז געווען אַ זעלבשטענדיק סאָרט אונטער דעם נאָמען "עמגראַנד". די זעלבע זאַך אַמאָל געשען צו לעקסוס-טויאָטאַ קאָמפּאַניעס און די ניסן-Infinity. הייַנט מיר וועלן דיסקוטירן די טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון "געעלי עמגראַנד עס7 'באריכטן פון די אָונערז, פּלאַן פֿעיִקייטן, פּרייסיז און אנדערע פאָרמיטל פּאַראַמעטערס.

אויסזען

קאַמפּערד מיט אנדערע מאָדעלס פון געעלי גרופּע, «עמגראַנט עס7" וואָס באריכטן מיר קוקן אַ ביסל נידעריקער, עס קוקט פיל מער ימפּרעסיוו. די דיזיינערז געוואלט צו מאַכן עס די מערסט ראַכוועסדיק אין דער קלאַס, אַזוי טאָן ניט סטינט אויף די גרויס גרייס.

די פראָנט פון די מאַשין ריזעמבאַלז אַ מאָדערן אַסיאַן מאשינען, אָבער טוט נישט נאָכגיין קיין באַזונדער. אויף די גרויס גריל ליגן לעבן דער נייַ סאָרט עמבלעם אין די פאָרעם פון אַ העראַלדיק שילד. קאָפּ אָפּטיקס און ווישטאַמפּאָווקי ליגן אויף די קאַפּטער אַזוי אַז די וועדזש-שייפּט פראָנט טייל מיינט אַ ביסל אַגרעסיוו. אין אַלגעמיין, די מאָדעל קוקט מער קאנסערוואטיוו ווי ספּאָרט.

אין דעם סוף פון דער אָריגינעל פֿעיִקייטן "געעלי עמגראַנד עס7." תגובות אָונערז באַשטעטיקן אַז די זייַט און דערציען פון די מאַשין באַקט אַרויף מיט מערסעדעס ד-קלאַס פאַרגאַנגענהייַט דורות. צווישן די סימאַלעראַטיז "עמגראַנדאַ" מיט אַ באַרימט באַוואַריאַן קענען זיין אונטערשיידן: די פאָרעם פון די פּראָפיל, ליטערד מיט דערציען געשטעל, קורץ סלאָופּינג שטאַם, די פאָרעם פון די דערציען אָפּטיקס. אָבער, די פאַקט אַז די כינעזיש גענומען ווי אַ יקער די פּלאַן פון איין פון די בעסטער קאַרס אין דער וועלט, אַז ס 'גוט. און רובֿ ימפּאָרטאַנטלי - זיי זענען ביכולת צו מאַכן אַ קלאַסיש טראָג יקסטיריער מיט רעגולער דזשיאַמאַטרי, גלייַך גאַפּס, הויך-קוואַליטעט פאַרב און אַ מינימום סומע פון קראָום ינסערץ. אגב, נאָך די טראָג געגאנגען געזונט "געעלי עמגראַנד עס7" העטשבעק. תגובות פון אָונערז זאָגן אַז דער העלד פון אונדזער געשיכטע אַ גוט סאַלאָן. זאל ס טשעק אויס!

ינלענדיש

טאקע, דער ינלענדיש "עמגראַנדאַ" געטאן צו צופּאַסן די עלעגאַנט, European-דיסקריט פונדרויסנדיק אויסזען. פּלאַסטיק צוויי-טאָן ענדיקן איז ניט ווי ווייך ווי מיר וואָלט ווי, אָבער עס איז גאַנץ אָנגענעם צו די פאַרבינדן. די דזשוינץ פון די פּאַנאַלז זענען געמאכט Carefully, און אַפּאָולסטערי שטאָף קען זיין ריפּלייסט דורך לעדער, אויב באגערט. דעוויסעס אין דער כאַטע גאַנץ קאַנסייסלי עריינדזשד. און רובֿ ימפּאָרטאַנטלי, וואָס "עמגראַנד" שטייט אויס צווישן כינעזיש קאָמפּעטיטאָרס - דער אַוועק אין דער כאַטע פון פּריקרע כעמישער שמעקן.

קאַנוויניאַנס

דרייווער לאַנדינג אין "כינעזיש" איז גאַנץ הויך. און געגעבן די גרויס גלאז געגנט, עס קענען זיין סטייטיד אָן כאַראָטע ויסגעצייכנט וויזאַביליטי. אין דער ערשטער ווערסיע עס איז געווען אַ פּראָבלעם אַז פּריווענץ קאָמפאָרטאַבלי זיצן - קיין סטירינג אַדזשאַסטמאַנץ. אַ טשיקאַווע צוגאַנג צו די כינעזיש אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע - יקסטיריער בעפיץ די "מערסעדעס", און אין די ינלענדיש סטירינג זייַל איז נישט אַדזשאַסטאַבאַל. בעשאַס רעסטילינג סאַלווד די פּראָבלעם. אן אנדער פלאַוו אין ערגאַנאַמיקס - די גרוי Figures פון די דאַשבאָרד אַז איר קענען נאָרמאַלי זען, נאָר ווענדן אויף די באַקלייט. זיי זענען זייער שווער צו זען אין די דייטיים, ווען די זון שיינט געזונט ינלענדיש "געעלי עמגראַנד עס7."

תגובות אָונערז טייַנען אַז די לאַטעראַל שטיצן פון סיץ אויף די פראָנט רודערן אויך שוואַך. אבער אין דער הינטערגרונט, און ווי אַזאַ עס טוט נישט. זיצן הינטער די דרייַ פּאַסאַנדזשערז נאָרמאַל קאַמפּעקשאַן איז אַ ביסל ענג, אָבער אין די לעגס גענוג אָרט. אבער פֿאַר פּאַסאַנדזשערז בנימצא אַרמרעסט מיט גלעזל האָלדער.

די מאַשין האט אַ זייער האַרט ויסריכט, און רובֿ פון די אָפּציעס בנימצא אין יקערדיק ווערסיעס. מיט די "געעלי עמגראַנד עס7 'באריכטן פון די אָונערז, ווי ווויל ווי פּרייסיז וועט זיין דיסקאַסט אַ ביסל שפּעטער.

שטאַם

סעאַטבאַקקס ווי בעפיץ מערסט מאָדערן קאַרס, זענען צוגעגעבן אין אַ פּראָפּאָרציע 60 צו 40, עפן צוטריט צו די באַגאַזש אָפּטייל באַנד ווי פיל ווי 680 ליטער. אונטער שטרענג באַגאַזש אָפּטייל שטאָק כיידז אַ פול-גרייס "ספּער רייַף" אויף אַ וואַרפן דיסק גרייס 15, וואָס האט דער זעלביקער פּלאַן ווי די מנוחה פון די שטיוול 4. אין דערצו, די מאַשין איז נישט אויף די נומער פון בוילעט ערטער צו קראָם זאכן. ניטשיז און די הענטשקע אָפּטייל זענען שיין קליין.

פּראָדוקט באַשרייַבונג

עס ס צייַט צו קוקן אין די האַרץ פון די כינעזיש מאַשין. פֿאַר אַ מאַשין געפֿינט צוויי אָפּציעס פֿאַר די מאַכט פאַבריק:

1. 1.8-ליטער מאָטאָר אַז גיט 126 כאָרספּאַוער און 172 נם פון טאָרק.
2. 1.5-ליטער מאָטאָר דעוועלאָפּינג 98 י. אַ. און 126 נם.

ביידע ענדזשאַנז האָבן פיר סילינדערס עריינדזשד אין אַ רודערן. ווי פֿאַר די טראַנסמיסיע, דעמאָלט בייַ ערשטער עס איז געווען זייער מעטשאַניקאַל, און זינט 2013 האט שוין צוגעלייגט ווי אַ וואַריאַטאָר.

אַלע מאָטאָר קאַמבאַניישאַנז און פּפּק אַרבעט גאַנץ געזונט און סמודלי. עס איז צו צושטעלן אַ מאָטאָר פון 1.8, וואָס איז בישליימעס פּולז אויף באַטאַמז. אָבער, אַ ספּעציעל פּלייַפולנעסס פון "עמגראַנדאַ" נישט ווערט די וואַרטן.

סאַספּענשאַן אויף די מאַשין האט אַ נאָרמאַל אויסלייג - McPherson סטראַט פראָנט און האַלב-זעלבשטענדיק דערציען שטראַל. די סאַספּענשאַן איז טונד צו אַ גלאַט פאָר. ווי אַ רעזולטאַט - און וואַלקאָסט העל ראָללס אויף שאַרף טורנס. די סטירינג איז אויך נישט קאַנדוסיוו צו ספּרינט פאָר. רעכט צו אַ סאַווירלי סעטטינגס סטירינג ראָד מיינט אַ ביסל ליידיק. דאס איז גוט אין די פּאַרקינג פּלאַץ, אָבער די גאַרדז אויף די וועג. אַבס און עבד זענען גרייט צו נעמען זאָרגן פון די זיכערקייַט פון די שאָפער און פּאַסאַנדזשערז. דורך דעם וועג, די סיסטעמס זענען Manufactured אין די באָש פאַבריק. און עס איז ניט בלויז שטעלן, רעלעאַסעד אַרויס פון טשיינאַ. למשל, דער אָפּטיקס אויף "דזשילי" ווערט פון פירמע וואַלעאָ.

גאַנץ באַשטימט

עקסטעריאָר גרונט ווערסיע כולל: פראָנט און דערציען נעפּל לייץ, באַהיצונג און דעמיסטינג פון די דערציען-מיינונג מירערז, העאַטעד דערציען פֿענצטער, צומיש ווילז, קראָום טיר כאַנדאַלז און טיר סילז. ין, דעם ווערסיע זענען: פֿענצטער (פראָנט און דערציען), לופט קאַנדישאַנינג, אַודיאָ סיסטעם (סי, mp3, וסב), לעדער סיץ, אַדזשאַסטאַבאַל סטירינג ראָד הייך, אויף-ברעט קאָמפּיוטער, פראָנט און דערציען אַרמרעסץ. אין טערמינען פון זיכערקייַט, דעם ויסריכט איז: אַבס, עבד, פראָנט ערבאַגז, Central לאַקינג און אַנטיטראַוומאַטיטשעסקויו סטירינג זייַל. "ריטש" ווערסיע אַנדערש זייַן בלויז אין די לעדער סטירינג ראָד, ילעקטריקלי אַדזשאַסטאַבאַל שאָפער ס אַוועקזעצן, זון דאַך, פּאַרקינג אַסיסטאַנט, ווי געזונט ווי זייַט ערבאַגז.

פּרייסינג פּאָליטיק

יקערדיק ויסריכט טראָג, גערופֿן נאָרמאַל, שטייט, דיפּענדינג אויף די אויסדערוויילטע מאָטאָר, 449 אָדער 479 000 רובל. דעם ווערסיע איז מאָונטעד בלויז אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע. מאָדיפיקאַטיאָן טרייסט מיט מאַנואַל טראַנסמיסיע קאָס 459 אָדער 489 000 רובל (ווידער, עס אַלע דעפּענדס אויף די מאָטאָר), און מיט די קווט און די 1.8-ליטער מאָטאָר - 529 טויזנט. און לעסאָף, די שפּיץ ווערסיע גערופֿן לוקסוס וועט קאָסטן 539 אָדער 579,000 רובל. אין דער ערשטער פאַל דער צוקונפֿט באַזיצער איז ווארטן פֿאַר קאַרס מיט 5-גיכקייַט מאַנואַל, בשעת די צווייט - "געעלי עמגראַנד עס7" -וואַריאַטאָר. תגובות פון די אָונערז באשטעטיקט אַז די טשעקפּוינט איז געטאן געזונט און באשטימט דיזערווז די ופמערקזאַמקייַט פון יענע וואס טאָן ניט ווי צו באַשטימען די גיכקייַט מאַניואַלי.

"געעלי עמגראַנד עס7": די אַדוואַנידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז

דורך ברענגען צוזאַמען די באריכטן פון די אָונערז, עס קענען זיין קאָנקלודעד אַז די פאָרמיטל ניט בלויז מיץ זייער פּרייַז, אָבער אויך העכער צו פילע "קלאַסמייץ". אגב, די מאַשין קאָס וועגן ווי "לאַדאַ פּריאָראַ". אָבער, פילע געפינען עס און דיסאַדוואַנטידזשיז. אַזוי, לאָזן ס לאָזן ימאָושאַנז און סאַכאַקל אַרויף די באריכטן. דורך מאַשין אַדוואַנטאַגעס אַרייַננעמען:

1. קלאָר די טשעקפּוינט.
2. די טראַקשאַן מאָטאָר.
3. נאָרמאַל געזונט ינסאַליישאַן.

אבער דיסאַדוואַנטידזשיז זענען:

1. נודנע פּלאַן.
2. אָפט ברייקדאַונז אויף די ביסל זאכן (ערנסט, ווי אַ הערשן, טוט ניט אויפֿשטיין).

דאָ מיר באגעגנט מיט די "געעלי עמגראַנד עס7." תגובות פון די אָונערז, אַ Photo און אַ באריכטן געוויזן אַז די מאַשין איז ווערט פון ופמערקזאַמקייַט. ווער ווייסט, טאָמער דאָס מאָדעל וועט קאַטער די מצליח אַנטוויקלונג פון יונג כינעזיש מאָטאָר קאָמפּאַניעס.