אַירקראַפט-באַפאַלן ערקראַפט SU-25: טעכניש קעראַקטעריסטיקס, דימענשאַנז, באַשרייַבונג. געשיכטע פון שאַפונג

די סאָוויעט און רוסיש ייווייישאַן האט אַ פּלאַץ פון לעדזשאַנדערי AIRCRAFT, די נאָמען פון וואָס איז באקאנט צו יעדער מענטש אין וועריינג דיגריז, אינטערעסירט אין מיליטעריש עקוויפּמענט. צו אַזאַ קאַנסערנז און "Grach" - באַפאַלן ערקראַפט SU-25. די טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון דעם מאַשין זענען אַזוי גוט אַז עס איז נישט בלויז געניצט צו דעם טאָג אין אַרמד קאָנפליקט אַרום די וועלט, אָבער איז קעסיידער זייַענדיק אַפּגריידיד.

אַלגעמיינע אינפֿאָרמאַציע

ווי שוין דערמאנט, דאָס איז אַ שטורעם טרואַפּער. די פלי ספּיד איז סאַבסאַניק; האט אַ גוט רעזערוואַציע. די מאַשין איז דיזיינד צו דעקן די אַדוואַנסינג טרופּס אָדער פרייַ אַקשאַנז ין די ייווייישאַן וניץ, עס קענען שלאָגן פייַנט פייַנט פאָרסעס און אַרמערד וועהיקלעס, פליעס בייַ קיין צייַט פון די טאָג און כּמעט אין אַלע מעטעאָראָלאָגיקאַל טנאָים. וואָס קענען נאָך פירן צו סו-25 באַשרייַבונג? די פאָרשטעלונג טשאַראַקטעריסטיקס פון די AIRCRAFT אַזוי ווערסאַטאַל אַז זיי קענען אָפּגעבן אַ גאַנץ בוך! אָבער, לאָזן ס פּרובירן צו טאָן אַ פערלי קורץ אַרטיקל.

דער ערשטער פלי איז געפירט אויס אין שפּעט פעברואר 1975. די מאַשין איז ינטענסיוולי געוויינט זינט 1981, די פּליינז זענען ינוואַלווד אין אַלע אַרמד קאָנפליקט אין די טעריטאָריע פון די ערשטע וססר, און ניט בלויז. די לעצט עפּיזאָד פון די אַפּלאַקיישאַן איז די 2008 מלחמה אין אָססעטיאַ. הייַנט עס איז באקאנט אַז די סטאָרמטראָאָפּערס פון דעם סעריע וועט זיין אין דינסט מיט אונדזער אַרמיי בייַ מינדסטער ביז 2020, אָבער - אונטער די אַוויילאַבילאַטי פון מאָדערן מאָדיפיקאַטיאָנס און די שטאַט סדר צו פאָרזעצן זייער מעלדונג - דעם צייַט איז קלאר שיפטיד ינדעפאַנאַטלי. אין דער מאָמענט, רוסלאַנד האט וועגן 200 SU-25. די טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון וועהיקלעס אויף פלינק זענען מיינטיינד דורך קעסיידער אַפּגריידינג זיי צו מאָדערן ריאַלאַטיז.

Background

בעערעך 30 יאָרהונדערט, די מיליטעריש פּרייאָראַטיז פון די וססר און די פאַרייניקטע שטאַטן האָבן קאַרדינאַל ענדערונגען. אין דעם צייַט, עס איז געווען לעסאָף קלאָר אַז די טשערישט געדאַנק פון קראַשינג די פייַנט דורך מיטל פון יאָדער וועפּאַנז ביז דעמאָלט - אַ מינינגלאַס זעלבסטמאָרד אויף אַ גלאבאלע וואָג. אַלעמען איז געקומען צו דער מסקנא אַז מען זאָל פאָקוס אויף די נוצן פון קאַנווענשאַנאַל וועפּאַנז. דעריבער, די מיליטער פון ביידע סופּערפּאַוץ ווידער באַצאָלט נאָענט ופמערקזאַמקייַט צו דער אַנטוויקלונג פון פראָנטלינע אַוויאַטיאָן ווי די הויפּט שלאָגן קראַפט אין אַלע די קאָנפליקטן פון לעצטע יאָרן.

אין יענע יאָרן, די סאוועטן פארבאנד זענען אַרמד: די MIG-19, MIG-21, סו-7 ב, און די יאַק -28. די מאשינען זענען זייער גוט, אָבער פֿאַר אַרבעט גלייַך אויבן די באַטאַלפילד איז גאָר אַרויסגעוואָרפן. זיי האָבן אויך אַ גיכקייַט פון פלי, און דעריבער קען נישט פיזיקלי מאַנוווער און שלאָגן קליין טאַרגאַץ. אין דערצו, די קרייַז אויף זייער אַטאַקע קוואַליטעט געשטעלט אַ גאַנץ מאַנגל פון רעזערוואַציע: פֿאַר ערד קעגן ערד טאַרגאַץ פֿאַר די ערקראַפט, קיין מאַשין ביקס קען זיין דעדלי. עס איז געווען אַז די פּרערעקוויסיטעס פֿאַר די אויסזען פון סו 25 זענען געלייגט. די טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון די נייַ מאַשין זאָל האָבן געווען עפּעס צו איבערחזרן פֿאַר לעגענדע יל-2: אַרמאָר, מאַנעווועראַביליטי, נידעריק גיכקייַט פון פלי און אַרמאַמאַנץ.

אנטוויקלונג סאַמערי

אזוי, די טרופּס ערדזשאַנטלי דאַרפֿן אַ ספּעשאַלייזד ערקראַפט. סוכוי דיזיין ביוראָו באַלד צוגעשטעלט אַ ה-8 פּרויעקט, וואָס איז דעוועלאָפּעד דורך ענדזשאַנירז אין אַן איניציאטיוו. אין דערצו צו אים, אין 1969 די קאָנקורס איז אַטענדאַד דורך IL-102, אָבער די צוקונפֿט "גראַטש" פייווערד אַנדערש פון אים אין קליין דימענשאַנז, אַרמאָר און מאַנווועראַביליטי. דעריבער, דער "קיך" אַנטוויקלונג איז געווען אַ גרין ליכט, און די נייַ באַפאַלן ערקראַפט דורכגעגאנגען אַלע די טעסץ. אין פילע שייכות דאָס איז רעכט צו דעם פאַקט אַז די דיזיינערז געניצט די פּרינציפּ פון מאַקסימום סערווייאַבילאַטי פון די קאַמבאַט פאָרמיטל אין אַלע מעגלעך באדינגונגען ווען עס איז געווען באשאפן.

ספּעציעלע ופמערקזאַמקייַט איז באַצאָלט צו דער פיייקייַט פון די באַפאַלן ערקראַפט צו אַנטקעגנשטעלנ די קאַמף פון מאַנפּאַדס, וואָס אין דעם צייַט אנגעהויבן צו ווייַזן מאַסיוולי אין די טרופּס פון אַ פּאָטענציעל קעגנער. עס איז געווען די אמעריקאנער סטינגערס וואָס געווארן אַ פאַקטיש קאָפּווייטיק פֿאַר אונדזער העליקאָפּטער פּיילאַץ אין אַפגהאַניסטאַן, און אַזוי אַלע די מאס גענומען זענען נישט יבעריק.

"טאַנק" אָפּציע

די פלאַך סו -25 ט איז געווען באשאפן אַ ביסל אַנדערש. געשיכטע, די טשאַראַקטעריסטיקס פון זייַן וועפּאַנז זענען גלייַך פארבונדן צו דער אַנטוויקלונג פון אַרמערד וועהיקלעס פון אַז צייַט. נאָטאָ געמאכט די לעצט געוועט אויף שווער און געזונט-פּראָטעקטעד טאַנגקס, און דעריבער פארלאנגט אַ ספּעציעל "סובספּעסיעס" באַפאַלן ערקראַפט, וואָס קען פירן די באַפאַלן בייַ אַפֿילו נידעריקער ספּידז, פּראַוויידינג בעסער באַזיגן טאַרגאַץ.

די מאַדאַפאַקיישאַן איז געווען אנגענומען אין 1993. דיפפערענסעס פון דער נאָרמאַל "רוק" זענען קליין, אָבער זיי זענען. אַלגעמיינע יונאַפאַקיישאַן מיט די "פאָטער" ערקראַפט - 85%. דער הויפּט חילוק איז די ימפּרוווד סייטינג עקוויפּמענט און קאָמפּלעקס אַנטי-טאַנק מיסאַלז "ווהירלווינד". צום באַדויערן, מיט די ייַנבראָך פון די יוניאַן פון 12 קאַרס געבויט, בלויז 8 געקומען צו רוסלאַנד. ווייַטערדיק פּראָדוקציע און מאָדערניזירונג פון די ערקראַפט איז נישט געפירט אויס. סאַדלי, די סו-25ט, אויפֿפֿירונג קעראַקטעריסטיקס אַז לאָזן קאָנפידענטלי שלאָגן אַלע מערב טאַנגקס, ניט מער פליען און שטעלן אויף אייביק פּאַרקינג אין די ליפּעצק צענטער.

הויפּט פֿעיִקייטן פֿעיִקייטן

דער פּלאַן איז געפירט אויס ניצן אַ געזונט-פּראָווען נאָרמאַל אַעראָדינאַמיק סכעמע מיט אַ הויך אָרדענונג פון די שייַכעס פליגל. ניט ענלעך פייטערז, רעכט צו דעם באַשלוס, די באַפאַלן ערקראַפט געץ די מאַקסימום גראַד פון מאַנווועראַביליטי בייַ סאַבסאַניק ספּידז.

פֿאַר אַ לאַנג צייַט עקספּערץ האָבן רעסאַלד מיט אָפּטימאַל עראָודיינאַמיק קאָנפיגוראַטיאָן פון די מאַשין, אָבער די מי האט ניט סאַנגק אין אַרויסגעוואָרפן: עס זענען הויך רייץ פון הייבן אין אַלע קינדס פון קאַמבאַט מאַנוווערינג, ויסגעצייכנט פלי אַעראָדינאַמיקס, ויסגעצייכנט מאַנוווראַביליטי ווען קומען צו באַפאַלן ערד טאַרגאַץ. די ספּעציעלע אַעראָדינאַמיקס פון די סו -25, די טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס וואָס זענען דיסקאַסט אין דעם אַרטיקל, איז מעגלעך צו באַפאַלן די קריטיש אַנגלעס, כיטיד הויך פלי זיכערקייַט. אין דערצו, די ערקראַפט קענען ונטערטוקנ זיך בייַ גיכקייַט אַרויף צו 700 קילאמעטער / ה, כאָטש מיט אַ שיפּוע פון אַרויף צו 30 דיגריז.

אַלע דעם, ווי געזונט ווי אַ ווונדערלעך רעזערוואַציע קאָמפּלעקס, ריפּיטידלי ערלויבט פּיילאַץ צו צוריקקומען צו די באַזע אויף אַ מאָטאָר בלויז, מיט אַ פיוסעלאַגע פּירז און בלאָון אַרויף דורך מאַנפּאַד מיסאַלז און בולאַץ פון שווער מאַשין גאַנז.

מאַשין זיכערקייַט

כל פלי און טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון די SU-25 באַפאַלן ערקראַפט וואָלט זיין אַ ביסל, אויב נישט פֿאַר די גראַד פון שוץ פון די מאַשין. און דעם גראַד איז הויך. די אַראָפּגיין וואָג פון גראַטש איז מער ווי 7% פון די עלעמענטן פון בוקינג און אנדערע פּראַטעקטיוו סיסטעמס. די וואָג פון דעם גוט איז מער ווי אַ טאָן! אַלע וויטאַל פלי סיסטעמס זענען נישט בלויז מאַקסימאַללי פּראָטעקטעד, אָבער אויך דופּליקייטיד. אבער דער הויפּט ופמערקזאַמקייַט פון די דעוועלאָפּערס פון די סוכאָי דיזיין ביוראָו איז געווען דעדאַקייטאַד צו דער שוץ פון די ברענוואַרג סיסטעם און די קאַקפּיט פון די פּילאָט.

זייַן גאנצע קאַפּסל איז געמאכט פון טיטאַניום צומיש אַבווט -20. די גרענעץ פון דער פאנצער איז (אין פאַרשידענע ערטער) פון 10-24 מם. אפילו די פראָנטאַל גלייזינג איז אַ מאָנאָליטיק צאַפּן-צאַמען פון צק-137 מיט אַ גרעב פון 65 מם, וואָס גיט די פּילאָט מיט שוץ קעגן בולאַץ, אַרייַנגערעכנט אַ זייער גרויס קאַליבער. די פּיגס פון די פּאָמידאָר איז 10 מם. דער קאָפּ איז פּראָטעקטעד דורך אַ 6 מם טעלער. ניט שלעכט, איז עס? אבער אַז ס 'נישט אַלע.

אין אַלע אינסטרוקציעס, דער פּילאָט איז רילייאַבלי פּראָטעקטעד פון פירינג פון אַ ביקס מיט אַ קאַליבער פון אַרויף צו 12.7 מם ינקלוסיוו, און די פראָנטאַל פּרויעקציע פּריווענץ זיין באַזיגן פון אַ פאַס, וועמענס קאַליבער איז אַרויף צו 30 מם ינקלוסיוו. אין קורץ, די SU-25 ערקראַפט, וועמענס טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס זענען ווייַטער פון לויב, קען נישט שטיין בלויז פֿאַר זיך, אָבער אויך פֿאַר די לעבן פון דער פּילאָט וואָס זיי מאַנידזשיז.

וועגן יוואַקיאַוויישאַן אַפּערטונאַטיז

אין נויטפאַל פאלן, די קאַטאַפּאַלטינג שטול ק-קסנומקסל ענטפֿערס פֿאַר די פּילאָט ס ראַטירונג. עס קענען זיין געניצט אין אַלע פלי מאָדעס, בייַ קיין ספּידז און מעטעאָראָלאָגיקאַל טנאָים. איידער די אַרויסוואַרף, די קאַב ליכט איז באַשטעטיק דורך ניצן די פּיראָ-קאַרטראַדזשאַז. דער שטול איז אויסגעפירט מאַניואַלי, פֿאַר דעם דער פּילאָט דאַרף צו סיימאַלטייניאַסלי ציען צוויי כאַנדאַלז.

אַטאַקע ערקראַפט

פון קורס, SU-25 Grach, וועמענס טאַקטיש און טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס זענען געהאלטן אין די בלעטער פון דעם אַרטיקל, פשוט קענען נישט זיין שלעכט אַרמד. עס איז יקוויפּט מיט ערקראַפט קאַנאַנז, קאַנטראָולד און אַנקאַנטראָולד באָמבס, נורס, און אויך גיידיד לופט-צו-לופט מיסאַלז קענען זיין געהאנגען אויף אַ פונדרויסנדיק סאַספּענשאַן. אין אַלגעמיין, די דיזיינערז ביטנייַ פֿאַר די מעגלעכקייט צו פירן בייַ מינדסטער 32 פאַרשידענע טייפּס פון וועפּאַנז. די גרונט סטאַפפינג איז אַ 30 מם ביקס גש-30-2.

באַמערקונג אַז אַלע דעם באַשרייַבונג פון די ערקראַפט SU-25K 8-טה פּראָדוקציע סעריע, וואָס איצט שטייט אין די אַרסענאַל פון די רוסישע לופט פאָרס. עס זענען אנדערע מאָדיפיקאַטיאָנס (ווי SU-25T), אָבער די מאשינען זענען אַזוי קליין אַז זיי טאָן ניט שפּילן אַ ספּעציעל ראָלע. אָבער, לאָזן ס צוריקקומען צו די אַנטפּלעקונג פון די טשאַראַקטעריסטיקס פון די "גראַטש".

אנדערע וועפּאַנז - כינדזשד, איז אינסטאַלירן לויט צו די טשאַראַקטעריסטיקס פון יענע טאַסקס אַז בעשאַס דער שלאַכט די פּילאָט באַפאַלן פון די באַפאַלן מוזן סאָלווע. אונטער יעדער פליגל עס זענען פינף סאַספּענשאַן ווייזט פֿאַר פאַרשידענע טייפּס פון וועפּאַנז. געראטן מיסאַלז זענען אַטאַטשט צו די לאַונטשערס פון די אַפּו -60 מאָדעל, פֿאַר די אנדערע באָמבס, מיסאַלז און נורס זענען פּיילאַנז פון די טיפּ בדז -25. די מאַקסימום וואָג פון די וועפּאַנז אַז קענען זיין געפירט דורך די באַפאַלן ערקראַפט איז 4,400 קג.

Basic TTX

אין סדר צו בעסער ימאַדזשאַן וואָס אַ סיי-25 באַפאַלן ערקראַפט איז טויגעוודיק, די טעכניש קעראַקטעריסטיקס פון די לעצטע זאָל זיין געוויזן אין די פאָרעם פון אַ רשימה:

• די גאַנץ פליפּאַן איז 14.36 ם.
• די גאַנץ לענג פון די ערקראַפט איז 15.36 ם.
• די הייך פון די גוף איז 4,80 מעטער.
• די גאַנץ פליגל געגנט איז 33.70 מעטער.
• די וואָג פון אַ ליידיק ערקראַפט איז 9500 קג.
• דער נאָרמאַל סטאַרטאָ וואָג איז 14,600 קג.
• די מאַקסימום נעמען-אַוועק וואָג איז 17,600 קג.
• די מאָטאָר טיפּ איז 2 קסד ð-195 (אויף די ערשטער פּליינז - ר 95Ш).
• די מאַקסימום גיכקייַט בייַ דער ערד איז 975 קילאמעטער / ה.
• די מאַקסימום קייט (מיט סוספּענדעד טאַנגקס) איז 1850 קילאמעטער.
• די ראַדיוס פון אַפּלאַקיישאַן בייַ די מאַקסימום הייך איז 1250 קילאמעטער.
• די שיעור פון פלי איבער דער ערד, אין קאַמבאַט טנאָים - 750 קילאמעטער.
• דער סופיט פון די פלי איז 10 קילאמעטער.
• די עפעקטיוו הייך פון קאַמבאַט נוצן (מאַקס.) איז 5 קילאמעטער.
• די מאַקסימום אָווערלאָאַד אין קאַמבאַט מאָדע איז 6.5 ג
• דער קאָמאַנדע איז איין פּילאָט.

און טאָן איר וויסן ווו די ערשטער מאָל די סו-25 באַפאַלן ערקראַפט איז געווען פּראָמאָטעד, די טעכניש קעראַקטעריסטיקס וואָס מיר נאָר געהאלטן?

Afghanistan

אין מאַרץ 1980, די פּאַרטיי פון וועהיקלעס, טראָץ די צאָרנדיק פראטעסטן פון ענדזשאַנירז וואס האבן נישט פירן זיי צו דער געוואלט "צושטאַנד", איז געשיקט צו אַפגהאַניסטאַן. די פּיילאַץ האָבן נישט געהאט די יקערדיק דערפאַרונג פון מלחמה אין די בערג, די ערפילד זיך איז ליגן פיל העכער ווי די ים מדרגה. דעריבער, פֿאַר די ערשטער וואָכן, די פלי קרעאַמס קעסיידער ימפּרוווד טאַקטיק און יידענאַפייד "קינדס קרענק" פון ערקראַפט, וואָס זענען ספּעציעל פּראַנאַונסט אין שווער סיטואַטיאָנס.

ווי פרי ווי די רגע וואָך, נייַ טעכנאָלאָגיע איז געניצט אין דער פּראָהאַי פעראַכ. און תיכף עס איז געווארן קלאָר אַז די וססר באקומען ויסגעצייכנט ערד-באַפאַלן פּליינז. טראָץ דער פאַקט אַז די ינזשענירז טאָן נישט רעקאָמענדירן אָוווערלאָודינג די ראָאָקס אין ערשטער מיט שיסוואַרג וויידס מער ווי פיר טאָנס, דעם דאַרפֿן אויפשטיין זייער באַלד. ניט ענלעך די סו -17, וואָס קען נעמען אַ מאַקסימום פון 1.5 טאָנס פון באָמבס, די נייַ ערד באַפאַלן ערקראַפט אויפשטיין אַכט שווער 500-קילאָ שעלז צו דעם הימל, וואָס ערלויבט אויף אייביק סילינג די פּילבאָקסעס און קאַוועס אין וואָס די מודזשאַהידעען זענען כיידינג. אפילו די מיליטער אנגעהויבן צו פערוואַנטלי שטיצן די געשווינד אַדישאַן פון די מאַשין אין דינסט.

פייטינג מאַנפּאַדס

דורך די השתדלות פון אמעריקאנער און כינעזיש, די אַפגהאַנס געשווינד דעוועלאָפּעד מאָדערן מאַנפּאַדס. צו קעמפן זיי, סוספּענדעד ASO-2 קאַמפּלעקסאַז זענען געניצט, יעדער קאַסעט האט 32 יר טראַפּס. יעדער ערקראַפט קען זיין געהאנגען אויף אַכט אַזאַ קאַמפּלעקסאַז. דעם ערלויבט דער פּילאָט מיט אַ מינימום פון ריזיקירן צו מאַכן אַרויף צו נייַן באַפאַלן פּליינז בייַ יעדער סאָרטיע.