Mi-171A2 העליקאָפּטער: איבערבליק, ספּעסאַפאַקיישאַנז

דער ערשטער פלי מאָדעל פון די נייַ מאָדעל פון די Mi-171A2 העליקאָפּטער איז טעסטעד אין 2014, דעמאַנסטרייטינג גוט אַפּעריישאַנאַל קייפּאַבילאַטיז. אין דער מאָמענט, דער פינפט פּראָטאָטיפּע איז צוגעגרייט, נאָך וואָס די מאָסקווע עקספּערץ וועט קענען צו מאַכן אַ באַשלוס אויף מעגלעך ימפּרווומאַנץ צו די מיטל. די מאָדעל איז מולטיפונקטיאָנאַל, אַזוי דער ווייַטער אַנטוויקלונג פון דער פּלאַטפאָרמע וואָס די העליקאָפּטער איז באזירט איז נישט רידוסט. די פאָטאָ ונטער ווייזט די אויסזען פון די קראַנט מאָדיפיקאַטיאָן פון די 171 אַ 2.

אַלגעמיין אינפֿאָרמאַציע וועגן די מאַדאַפאַקיישאַן

די מאָדעל איז באפרייט דורך די ולאַן-וד ערקראַפט פאַבריק, פון וואָס די ערשטער סאַמפּאַלז פֿאַר טעסטינג זענען באקומען. אַנטוויקלונג איז איינער פון די מערסט אַנטוישאַלד נייַקייַט פון דינער העליקאָפּטער אינדוסטריע אין די לעצטע יאָרן. כאָטש די מאַשין איז אין פילע שייך אַ אָריגינעל שאַפונג פון דיזיינערז, זייַן באַזע איז נאָך די באַזע פון מאַלטיפּערפּאַס וועהיקלעס Mi-17. אין דער זעלביקער צייַט, די Mi-171A2 העליקאָפּטער האט מאָדערן פלי-טעכניש קייפּאַבילאַטיז, געוואקסן מדרגה פון זעלבסט-פאַרוואַלטונג און זיכערקייַט.

די קריייטערז פון די מאַדאַפאַקיישאַן געפרוווט צו ראַטעווען אַלע די בעסטער קוואַלאַטיז פון די פריערדיקע דורות פון די משפּחה, אָבער אויך געמאכט אַ אַמענדמענט צו די ריקוועס פון הייַנט. אויף די איין האַנט, עס אַלאַוז צו אַפּטאַמייז די טשאַראַקטעריסטיקס פון די טעכניש פּלאַטפאָרמע, און אויף די אנדערע - צו כאַפּן די מדרגה פון עלעקטראָניש סטאַפינג און וואָג ערגאַנאַמיק פּראָפּערטיעס. עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די Mi-171A2 ווערסיע איז דעוועלאָפּעד דורך גרופּעס פון ענדזשאַנירז און דיזיינערז אין נאָענט ינטעראַקשאַן מיט מאַשין אָפּערייטערז, וואָס ערלויבט צו פאַרשטיין אַ גענוג הויך גראַד פון טרייסט אין די אָפּעראַציע פון מאַשינערי. אין אַ גרויס מאָס דאָס איז געווען פאַסילאַטייטיד דורך די הקדמה פון עלעקטראָניש אַסיסטאַנץ און דיגיטאַל סיסטעמען.

דיפפערענסעס פון פרייַערדיק דורות

די מיטל איז דיזיינד מיט די כעזשבן ניט בלויז אויף די Mi-17, אָבער אויך אויף די מאָדעל פון די Mi-8 שורה. כאָטש די משפחות האָבן אַ פּלאַץ אין פּראָסט, עס זענען אַ נומער פון דיפעראַנסיז. דער נייַ מיטל האט אַבזאָרבד די בעסטער קוואַלאַטיז פון די פארשטייערס פון די פליענדיק קאָמפּלעקס, אָבער אויך באקומען פילע ערנסט אַדישאַנז. אין באַזונדער, עס קאַנסערנז די שייַכעס פּלאַטפאָרמע. פּלאַן מי-171אַ2 וועט אויך צושטעלן רענטגענ-שייפּט עק ראָוטער, אַ ימפּרוווד אַרבל שייַכעס מעקאַניזאַם און ופּדאַטעד סוואַש. עס איז נאָוטווערדי אַז אין עטלעכע פאלן, נייַ טיילן זענען געמאכט פון קאַמפּאַזאַט מאַטעריאַלס וואָס האָבן צוגעגעבן די רילייאַבילאַטי צו די מיטל.

קאָנסטרוקטיאָנאַל ימפּרווומאַנץ קען נישט ווירקן די פאָרשטעלונג ינדאַקייטערז. פֿאַר בייַשפּיל, די מאָדעל דעמאַנסטרייץ הויך קאַנטראָולאַבילאַטי און טייטנאַס פון די שרויף. עס זענען אויך באמערקט ענדערונגען אין די זעלבסט-פאַרוואַלטונג פּלאַן אַז דער נייַ העליקאָפּטער פארמאגט. די פאָטאָ ונטער ווייזט די גרונט ווערסיע פון די מאָדעל מיט אַ פלי קייט פון 650 קילאמעטער. אָבער, אין אַ נייַע מאַדאַפאַקיישאַן, די העליקאָפּטער קענען דעקן ווייַטקייט אַרויף צו 800 קילאמעטער.

הויפּט טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס

דער מיטל איז אַ פארשטייער פון די מיטל קלאַס און איז דיזיינד פֿאַר מאַלטי-ציל נוצן. די דיזיינערז פייסט די שווער אַרבעט פון באַלאַנסינג אַזאַ קוואַלאַטיז פון די מאָדעל ווי פּראַקטיקאַלאַטי, ערגאַנאַמיקס און פאַנגקשאַנאַליטי. אין פילע שייכות די מידות געראטן צו זיין קאַמביינד אין די Mi-171A2 - די טשאַראַקטעריסטיקס פון די מאַשין זענען באשטעטיקט דורך:

• די נעמען-אַוועק מאַסע איז אַ מאַקסימום פון 13 טאָנס.
• מיט אַ מאַסע אויף די פונדרויסנדיק סאַספּענשאַן - אַ מאַקסימום פון 13.5 טאָנס.
• די פּיילאָוד אין די לאַסט קאַבינע איז 4 טאָנס.
• מאַסע אויף די סאַספּענשאַן - 5 טאָנס.
• די לענג פון די כאַטע איז 636 סענטימעטער.
• די ברייט פון די קאַבינע איז 234 סענטימעטער.
• די הייך פון די אַפּאַראַט איז 180 סענטימעטער.
• דיספּלייסמאַנט אין דער כאַטע - 23 מ ^3.
• די פּאַסאַזשיר קאַפּאַציטעט איז אַרויף צו 24 מענטשן.
• פלי מאַנשאַפֿט - 1-2 מענטשן.
• אַפּערייטינג טעמפּעראַטורעס קייט פון -50 צו 50 ° C.

טשאַראַקטעריסטיקס פון די מאַכט פאַבריק

די מאַכט פאַבריק איז איינער פון די הויפּט אַדוואַנידזשיז פון די מאַדאַפאַקיישאַן. די קאָמפּלעקס איז געגרינדעט דורך עטלעכע טערביין ענדזשאַנז סעריעס ווק-2500פּס-03. דורך דעם וועג וועגן די הקדמה פון מאָדערן טעקנאַלאַדזשיז - די וניץ זענען צוגעשטעלט מיט אַ עלעקטראָניש סיסטעם פֿאַר באַשטעטיקן אַפּערייטינג פּאַראַמעטערס און מאָניטאָרינג, און אויך די סאַפיר אַפּו, וואָס אַלאַוז די פאַבריק לאָנטשט אין אַ הייך פון אַרויף צו 6 קילאמעטער. אויף די טיימינג מאָדע, די מי -171 אַ 2 מאַכט קאַפּאַציטעט איז 2400 ליטער. מיט., און די עקסטרעם פֿאָרמאַט אָפּעראַציע ינקריסיז קאַפּאַציטעט צו 2700 ל. מיט. ווי פֿאַר די דינאַמיש ינדאַקייטערז, די מאַקסימום גיכקייַט פון די העליקאָפּטער אין די געוויינטלעך נוצן פון נוצן ריטשאַז 280 קילאמעטער / ה, און אין די קרוזינג מאָדע - 260 קילאמעטער / ה.

פֿעיִקייטן פון די העליקאָפּטער

דער העליקאָפּטער איז נאָוטאַבאַל פֿאַר פילע קעראַקטעריסטיקס. די דעוועלאָפּערס האָבן ימפּלאַמענאַד פילע נייַע סיסטעמס, וועמענס אַרבעט איז אַימעד בייַ ימפּרוווינג זיכערקייַט, יז פון נוצן און קוילעלדיק רילייאַבילאַטי פון די מאַשין. די הויפּט טעכניש און סטראַקטשעראַל פֿעיִקייטן פון די Mi-171A2 העליקאָפּטער אַרייַננעמען די אַפּגריידיד טרעגער פּלאַטפאָרמע און די ימפּרוווד טראַנסמיסיע. דאָס אַלאַוז דערגרייכן די מעגלעכקייט פון סאַלווינג אַ ברייט קייט פון טאַסקס און פאַסילאַטייטינג וישאַלט אַקטיוויטעטן. פון די פונט פון אָפּערייטערז און פלי פליענדיק ווי אַ גאַנץ, עס איז ספּעציעל וויכטיק צו ינסטרומענט אַ ינטאַגרייטאַד פלי-נאַוויגאַציע קאָמפּלעקס. די טרייסט און קאַנוויניאַנס אין די אָפּעראַציע פון די העליקאָפּטער קאַנטריביוץ צו ייוויאַנז פון די נייַ דור. אויב מיר רעדן וועגן די מייַלע פון די אינהאַלט פון דעם העליקאָפּטער, עס באשטייט אין די רעדוצירן די פּרייַז פון פליענדיק שעה.

אָפּעראַטיאָנאַל קאַפּאַביליטיעס

דער מאַשין איז דיזיינד צו דורכפירן אַ ברייט קייט פון טאַסקס. ביידע ריפיינמאַנט פון די פּלאַן און אַפּטאַמאַזיישאַן פון די מאַכט פאַבריק זענען אונטער די באדערפענישן פון מאַלטי-ציל אָפּעראַציע. ווי אַ רעזולטאַט, אַ נייַ העליקאָפּטער קענען זיין געניצט אין הויך הייך און הויך טעמפּעראַטור ינווייראַנמאַנץ. דאַנק צו די אַפאָרמענשאַנד פּילאָט-נאַוויגאַציע סיסטעם, דער אָפּעראַטאָר קענען אַרבעטן די מאַשין טאָג און נאַכט ראַגאַרדלאַס פון די וועטער טנאָים. דערצו, אַפֿילו פלייץ איבער די וואַסער ייבערפלאַך טאָן נישט פּאַסירן אַ ערנסט געפאַר. די סטאַביל אָפּעראַציע פון נאַוויגאַציע, קאַפּאַלד מיט די פאַנגקשאַנז פון אַוואַנסירטע ראַדיאָ עלעקטראָניש ויסריכט, מאכט עס מעגלעך צו מאַקסאַמייז די לעבן פון די העליקאָפּטער אין קיין באדינגונגען. דורך דעם וועג, אין דערצו צו אָטאַמיישאַן, די פיייקייַט פון די פלי מאַנשאַפֿט זענען אויך יקספּאַנדינג. דעם, אין באַזונדער, קאַנטריביוץ צו די ומגעוויינטלעך ימפּלאַמענטיישאַן פון די "גלאז" כאַטע.

פיוטשער מאָדעל ימפּראָוועמענץ

אין דער מאָמענט די מיטל איז טעסטעד אין די פלי לאַבאָראַטאָריע. דער ערשטער ביסל פּראָוטאַטייפּס דיזיינערז לינקס אַנטשיינדזשד, און איינער פון די ווערייישאַנז פון די מאָדעל זאָל באַקומען נייַ בלאַדעס פון סטירינג און הויפּט ראָוטערז. עס איז אנגענומען אַז אין דער צוקונפֿט רוסיש העליקאָפּטערס פון דעם מאַדאַפאַקיישאַן וועט זיין געשאפן אין עטלעכע ספּעשאַלייזד ווערסיעס. אין באַזונדער, זוכן און ראַטעווען, אַריבערפירן, פייַער-פאַרהיטונג, פּאַסאַזשיר און מעדיציניש יוואַקיאַוויישאַן ווערסיעס זאָל דערשייַנען. אין לויט מיט די אינסטרוקציעס פון נוצן, די דעוועלאָפּערס וועט סיסטאַמאַטיקלי מאַכן און קאַנפיגיעריישאַן ענדערונגען. אָבער, די באַזע פון די מאָדעל איז מער מסתּמא צו בלייַבן די זעלבע, און ראַפינמענץ וועט פאָקוס אויף אַפּגריידינג די טעכניש און אַפּשאַנאַל ויסריכט און יקספּאַנדינג די קאַנפיגיעריישאַן.

פּראָספּעקץ פֿאַר העליקאָפּטער

אינטערעס אין די נייַ העליקאָפּטער מאַנאַפעסט זיך פון פאַרשידענע אַנגלעס. פֿאַר בייַשפּיל, די מאָדעל איז ביכולת צו יקספּאַנד די קייפּאַבילאַטיז פון מאָדערן געשעפט, וואָס איז שוין באשטעטיקט דורך פארשטייערס פון די רוסישע ייל און גאַז אינדוסטריע. ווי עקספּערץ זאָגן, די פלי-טעכניש קייפּאַבילאַטיז פון די מיטל לאָזן צו יפעקטיוולי דורכפירן אַרבעט אין ווייַט געביטן, בשעת ריאַלייזינג און ספּעשאַלייזד טאַסקס. כל די העליקאָפּטערס פון די נייַ דור וועט האָבן אַזאַ פֿעיִקייטן, און די מאָדיפיקאַטיאָן פון די 171 אַ 2 אין דעם סעריע וועט זיין איינער פון די ערשטער. לויט צו עטלעכע אינפֿאָרמאַציע, די מאָדעל קענען זיין געווענדט ניט בלויז אויף טראדיציאנעלן זייטלעך פֿאַר די דינער מאַרק, אָבער אויך אין די אזיע-פּאַסיפיק געגנט. אָבער, אין דעם לעבן צוקונפֿט, די ולאַן-וד פאַבריק פּלאַנז צו קאָאָפּעראַטע מיט מאַרק פּאַרטיסאַפּאַנץ פון די סיס לענדער.

מסקנא

די משפּחה פון מי -171 העליקאָפּטערס האט פילע מאָדיפיקאַטיאָנס, ספּעציעל סעריע און וויפּ-ווערסיעס. רובֿ פון זיי געהערן צו אַ הויך ספּעשאַלייזד טעכניק אָדער נעמען די אָרט פון אַ אַפּעריישאַנאַל געצייַג אין אַ ספּעציפיש פעלד. אָבער, די רוסישע העליקאָפּטערס 171 אַ 2 וועט האָבן אַ פונדאַמענטאַל חילוק. דער ענין איז אַז דאָס איז אַ מאַלטיפּערפּאַס פּלאַטפאָרמע, אָריענטיד צו די דורכשניטלעך מדרגה פון אַפּעריישאַנאַל ריקוועס. דאָס איז די מערסט פאָלקס אָפּשניט אין די מאָדערן העליקאָפּטער אינדוסטריע, אַזוי די דיזיינערז געפרוווט צו מאַכן דעם מיטל ווי פאַרלאָזלעך, זיכער און אין דער זעלביקער צייַט רעוועכדיק פון אַ פּראַקטיש פונט פון מיינונג. אפילו אין דער הויפּט אינסטרוקציעס פון אַנטוויקלונג פון דעם העליקאָפּטער, ערנסט ריווערווינג פון די באַזע איז מעגלעך אין דעם לעבן צוקונפֿט. דאָס וועט זיין פאַסילאַטייטיד דורך דער אַנטוויקלונג פון די טעקנאַלאַדזשיקאַל פּאָטענציעל, און די קאַפּאַציטעט בנין פון די ענטערפּרייז אין ולאַן-וד. מיר זאָל אויך לייגן צו דעם קלאָר ווי דער טאָג אינטערעס אין נייַע אַנטוויקלונגען פון דער מאַרק.