Ford קוגאַ 2013: נייַ לעבן

אין פאַקט, דער ערשטער ווערסיע פון זייַן פאָרויסגייער Ford קוגאַ 2013 איז געווען דערלאנגט אין לאס אנדזשעלעס אין 2011 - ווי אַ מאָדיפיקאַטיאָן פון די מצליח און פּראָווען מאָדעלס פון שטאָט-קראָסאָוווער Ford עסקאַפּע. ווי אַ צינדז צו די מאָדערן גאַנג, די ופּדאַטעד דור יבער קוקט, עראָודיינאַמיק און קליימינג צו זיין אַ ספּאָרט מאַשין. ערנסט קאָנקורענט פון דעם קלאַס פֿאַר "ניסן", "וואָלק" און די אנדערע די צוויי זאַמביז.

וואָס האט געביטן אין אויסזען

די גוט אַלט קלאַסיש ונקלע הענרי וועט נישט גיין אַוועק אין אַ Ford קוגאַ 2013: שמאָל סלאַנאַד כעדלייץ, האט פֿליגלען, קראָוטשעס נידעריק צו דער באַגאַזש אָפּטייל, די דאַך שורה, און, פון קורס, אָוואַל גריל. די לענג פון דעם נס ריטשאַז 4520 מם, ברייט - 1840 מם, עס איז די שטאָטיש סעטטינגס, און צושטעלן בייגיקייַט, און רילייאַבילאַטי.

אבער אין דער סאַלאָן אנגעצייכנט געראָטנקייַט צו "focus", כולל - טאָרפּעדע טאַפליע. צווישן די נייַ פּראָדוקטן - די סיסטעם מיפאָרד ריר, אַ מולטימעדיאַ טויער פֿאַר קאָמוניקאַציע מיט די שאָפער. ויסווייניק, די מאַשין האט ווערן נעענטער צו די האַרט, בראַווע. פאַסעטעד טיר נומער פינף Ford קוגאַ 2013 - כסימע קסאַוו פון דעם מאָדעל, וואָס טוט ניט גאַנווענען גאָרניט קאָרעיִש (מיר אַלע וויסן וועגן וועמען מיר זענען גערעדט).

און אינעווייניק ...

די נייַ Ford קוגאַ 2013 גייט צו אונדזער דינער מאַרק אין דרייַ טרים לעוועלס, דיפּענדינג אויף די מאָטאָר: פּעטראָול 150 און 182 הפּ, ווי ווויל ווי - אַ צינדז צו די שייכות - דיעסעל מאָטאָר מיט 140 כאָרספּאַוער. ריספּעקטיוולי - דרייַ טייפּס פון טראַנזמישאַנז, מט, ביי און געמישט (באט - פֿאַר דיזאַל ענדזשאַנז). פֿאַר די מאַשין איז געפֿינט ווי אַ פראָנט אָדער פיר-ראָד פאָר, עפן פּלאַץ צו די מווומאַנץ אין דער מדינה און אָפיס טראַנספערס.

סיץ אין די Ford קוגאַ ניו ינעקספּרעססיבלי וווילגעפֿעלן זייַן ערגאַנאַמיקס - דער בעסטער פון ספּאָרט און אין דער זעלביקער צייַט גאַנץ ווייך און Flexible באַקרעסט קושאַנז. רעכט צו דער געוואקסן לענג פון די יקסטיריער געוואקסן דורך 50 ליטער און דעם שטאַם, אן אנדער פייַן מייַלע אין דעם געגנט, איז אַ פאַרוואַלטונג סיסטעם "האַנדספרעע" - אַז איז איצט די עפענען מאַשין מיט זיין הענט פאַרנומען און גאַנץ באַקוועם טאַקע.

... נו, אויף די גיין

דער ערשטער זאַך אַז קאַטשאַז דיין אויג, און אויב צו זיין פּינקטלעך - אין די אויערן פֿון די שאָפער "קוגאַ" איז די שטילקייַט. פול זידלען און אַדיקשאַן - די שטאָלץ פון די דעוועלאָפּערס, און געהאלטן פירמלי אויף די פּרעזענטירונג אויף די פאַרלייגן פון אַ אַקוסטיש הימל. ויסגעצייכנט איז די דיעסעל מאָטאָר, ווייך און גלאַט, קאַמביינד מיט ימפּעקקאַבלע סטייבאַלאַזיישאַן סיסטעם. פאַרגעסן וועגן דריפץ דורך אַ סיסטעם פון יחיד ראָד ברייקינג, נייַקייַט און דינאַמיש נייַ פּאָווערשיפט סאַספּענשאַן - באַנקס זענען פּראַקטאַקלי ומזעיק. דיסקאַסינג די אָטאַמאַטיק גירבאַקס אין די קאָלעקטיוו קיללערס "ראָבאָט", וואָס איז ניט שטענדיק מעגלעך צו סמודלי באַשטימען צו די ריטם פון דער שטאָט, פון קורס, בילכער דער ערשטער. דערצו, קאַנסאַמשאַן פון די "קוגאַ" - זייער טויגן, און אַקסעלעריישאַן צו 100 קילאמעטער / ה אין 9,7ס - ניט סופּער-גיכקייַט, פון לויף, אָבער באַפרידיקנדיק.

אבער דער רובֿ אָנגענעם זאַך אין די Ford קוגאַ - פּרייַז: קויפן אַ מאַשין פֿאַר 35-38 טויזנט דאָללאַרס אין די מערסט ווערסאַטאַל קאָנפיגוראַטיאָן - ניט ערשטער קלאַס, פון לויף, אָבער גוט - אָבער מיט אַזאַ טשאַראַקטעריסטיקס, עס איז נייטיק צו פּרובירן. אָבער, די פירמע "Ford" קיינמאָל איז געווען אומגערעכט אָדער אומגעריכט ינפלאַטעד פּרייסיז אויף דער וועלט מאַרק, אָבער, אַז דעם דייַגע איז פֿאַרבונדן מיט די אייביק קוואַליטעט, פעסטקייַט. כאָטש עטלעכע זאל טייַנען - ברעכן "צין ליזזיע" ניט ווייניקער קאָרעיִש און אַפֿילו דייַטש קאַרס. אַזוי, צו סאָלווע אַ באַלעבאָס - צו לאָזן "קוגו" אין אַ גאַראַזש אָדער געבן ייבערהאַנט צו גוט קוואַליטעט און אַ ביגער היונדאַי יקס35.