AIRCRAFT טרעגער "Midway": די הויפּט קעראַקטעריסטיקס, וועפּאַנז. יו קאַריערז

AIRCRAFT קאַריערז - די מייַעסטעטיש שיפּס אַז פאָרשטעלן די מיליטעריש מאַכט פון די שטאַט. מידוויי - די AIRCRAFT טרעגער, וואָס איז געווען אין די רייען פון די מיליטעריש און די יו נאַווי פֿאַר 47 יאר. די שיף געדינט פלאַוולעססלי און אַמעריקע באטייליקט אין דער וויעטנאַם קאָנפליקט. אין 1992, ער לינקס די יו נאַווי טרעגער Fleet, און איז געווען קאָנווערטעד צו אַ מוזיי שיף אין פינף יאר. הייַנט מיר האָבן אַ נעענטער קוק אין דעם גלענצנדיק שיף, זייַן געשיכטע, מיטל, וועפּאַנז און פילע אנדערע טשיקאַווע Facts.

געשיכטע פון שאַפונג

אויף די קאַנסטראַקשאַן פון אַ נייַ סאָרט פון שיפֿן פֿון די יו נאַווי טרעגער Fleet רעפלעקטעד אין די סוף פון 1941, נאָך די יאַפּאַניש באַפאַלן אויף פּערל האַרבאָר. פֿאַר אַ צייַט, די יו רעגירונג און Fleet פאַרוואַלטונג קען נישט דערגרייכן אַ העסקעמ-קולעם אויף אַ נייַ טיפּ פון שיפּס. Franklin רוזעוועלט מיט אַדמיראַל ערנעסט מלך געגלויבט אַז די דאַרפֿן צו בויען קליין AIRCRAFT קעריערז. מינווייל, אַדמיראַל טשעסטער נימיטז ינסיסטיד אויף די קאַנסטראַקשאַן פון AIRCRAFT קאַריערז מיט אַ דיספּלייסמאַנט פון לפּחות 45 000 טאַנז. לעסאָף, נימיטז איז געווען ביכולת צו איבערצייגן די פאַרוואַלטונג, און אין דעצעמבער 1942, רוזעוועלט באוויליקט אַ פּרויעקט צו בויען צוויי AIRCRAFT קאַריערז מיט אַ דיספּלייסמאַנט פון נאָר איבער 40 000 טאַנז.

אין אקטאבער 1943, אין דער געגנט פון ווירזשיניע איז געלייגט AIRCRAFT טרעגער קוו 41. זייַן קאַנסטראַקשאַן לאַסטיד 17 חדשים. אין מאַרץ 1945, די פייַערלעך לאָנטשינג פון די נייַ AIRCRAFT טרעגער, קאָרמען האָפּעס פֿאַר די יו נייוואַל Fleet.

פּרעדאַסעסערז

איידער עס איז געווען אַ AIRCRAFT טרעגער "Midway", די רובֿ סך און שטאַרק אמעריקאנער AIRCRAFT קאַריערז זענען סאָרט "עססעקס" שיפּס. "Midway" באקומען פון זיי עטלעכע פון די פֿעיִקייטן: די רעזערוואַציע סכעמע, ווי געזונט ווי די אויסלייג פלאַך עלאַווייטערז און "אינזלען". מיט אַכטונג צו די פונדרויסנדיק חילוק, די מערסט וויכטיק פון זיי איז געווארן אַ ריזיק קוימען און קאַטינג, וואָס איז געווען ניט די "גרויס ברידער".

פּלאַן

דער ערשטער סקעטשאַז פון שווער AIRCRAFT טרעגער, וואָס איז געווען אַמאָל געמיינט צו פאַרבייַטן די "עססעקס", זענען געווען דעוועלאָפּעד אין די 1940 ס. די אַנטוויקלונג איז געווען אין פול סווינג, טראָץ דעם פאַקט אַז ביז 1942 די פּראַספּעקס פון בנין אַ ריז שיף זענען געווען גאַנץ ווייג. די אַנטוויקלונג פון דעם פּרויעקט איז שטארק ינפלוענסעד דורך די געשעענישן פון וועלט מלחמה וו. די סטראָנגעסט אַרגומענט אין טויווע פון ינקריסינג רעזערוואַציע שיף איז געווען די טויט שיף "גלאָריעס" און דער שלאַכט פון Midway (דעריבער די נאָמען פון די טרעגער).

זינט מאַכט אַ נייַ שיף איז פיל העכער פּרעדאַסעסערז, געקומען אַרויף מיט אַ ספּעציעל גריידינג פֿאַר עס. AIRCRAFT טרעגער אַסיינד קלאַס קוו-בייטן, וואָס לאַסטיד ביז 1952, האט נישט נאָך באוויזן מער מאָדערן AIRCRAFT קאַריערז די פאַרייניקטע שטאַטן, וואָס האבן צו דעם דאַרפֿן פֿאַר אַ נייַ גריידינג.

קאַנסטראַקשאַן

בויען אַ AIRCRAFT טרעגער "Midway", וועמענס דימענשאַנז זענען מער ווי האַרט, אין יענע טעג עס איז געווען ניט גרינג אַפֿילו פֿאַר אַ דעוועלאָפּעד פאָלק ווי אַמעריקע. עס איז בעסטער סוטאַד פֿאַר די קאַנסטראַקשאַן פון טרוקן דאַקס, וואָס איז געווען דעמאָלט זייער קליין. אָבער גליק, אין די צייַט פון די סיינינג פון די דראַווינגס פֿאַר די פּרויעקט פון שווער AIRCRAFT טרעגער צו ווייקייט די לאָקאַל, וואָס האט ניט נעמען אָרט די קאַנסטראַקשאַן פון באַטאַלשיפּס "אין ראָזעווע אָרט."

AIRCRAFT טרעגער מיט אינדעקס קווב-41 איז געווען קאַמישאַנד אַ הויפּט שיפּבילדינג פירמע נעוופּאָרט News שיפּבילדינג. אגב, די נאָמען "Midway," די שיף איז געווען געגעבן בלויז אין דער האַרבסט פון 1944. מיט אים זענען געווען די סאָרט פון די זעלבע נאָמען צוויי מער כלים, "Franklin דעלאנאו רוזעוועלט" AIRCRAFT טרעגער "קאָראַל סי". דער העלד פון אונדזער שמועס איז געווען גרייט אין 23 חדשים נאָך דער לייענ-צייכן. AIRCRAFT טרעגער "Midway", די לענג פון וואָס איז ווי פיל ווי 295 מעטער, איז געווארן אַן אמעריקאנער דערגרייה. אין אַז מאָל ער איז געווען געהאלטן ניט בלויז די מערסט שטאַרק קאַמבאַט אַפּאַראַט, גרייט צו אַרבעטן אין קיין באדינגונגען, און אַ אמת אַרבעט פון קונסט. עס ס צייַט צו לערנען, אַזוי אַז די AIRCRAFT טרעגער "Midway" האט ערנד אַזוי פיל רעספּעקט.

שוץ

באַוואָרעניש טרעגער ינקלודעד אַרמאָר גאַרטל און דרייַ אַרמערד דעקס. דערצו, עס איז געווען צו בוך עטלעכע היגע געביטן. פלי דעק איז געווען פּראָטעקטעד 87-מם אַרמאָר שיכטע. אין דערצו צו די האָריזאָנטאַל, די שיף איז געווען קעריינג אַ זייער האַרט ווערטיקאַל שוץ. די AIRCRAFT טרעגער איז געווען יקוויפּט מיט אַ אַרמערד גאַרטל פון 193 מם, וואָס וועט קיינמאָל פּאַסירן ווידער אין שיפֿן פֿון דעם סאָרט. אָבער דאָ דאָרט זענען עטלעכע נואַנסיז. בעשאַס די קאַנסטראַקשאַן פון די ימפּרעסיוו ייבערוואָג פון די שיף אויף די רעכט זייַט עס איז געפֿונען געוואָרן, אַזוי די 193-מם אַרמאָר פּרעסערוועד בלויז אויף די רעכט זייַט. אויף די לינקס זייַט עס איז געווען רידוסט צו 178 מם און סמודלי שנייַדן צו די דנאָ פון אַרויף צו 76 מם.

מיט אַכטונג צו די אויבן די הויפּט אַרמאָר גאַרטל, עס איז קיין פאַרלאָזלעך דאַטן. אין איין ווערסיע, די אַרמאָר גרעב פון 50 מם, און אויף די אנדערע - נאָר 30-פונט שידינג. די גאַרטל איז פֿאַרמאַכט אין די ציטאַדעל טראַווערזניה דורך 160-מם בולכעאַדס. סטירינג גאַנג קעסטל איז געווען פּראָטעקטעד דורך אַרמאָר: אויף די זייטן - 193 מם; פראָנט און דערציען - 160 מם, די שפּיץ - 127 מם, און דנאָ - 63 מם. די קאָננינג טורעם איז געווען באדעקט דורך 165-מם אַרמאָר אויף די זייטן און 87 מם - אויף שפּיץ. קאַבלעס הויפּט קאָנטראָל סיסטעמען האָבן שוין ענקלאָוזד אין אַ רער 102 מם אין גרעב.

דרייווינג פאָרשטעלונג

די פּראַפּאַלשאַן סיסטעם פון דער שיף קאָנסיסטעד פון פיר ענדזשאַנז טורבאָזובטשאַטיה "וועסטינגהאָוסע", וואָס זענען געווען קאָננעקטעד מיט אַ טוץ קאָפּפּערס "Babcock ווילקאָקס סוף." מאָטאָרס אַקטואַטעד פיר 5.5-מעטער פונגאַל שרויף אין אַ ראָוטיישאַן גיכקייַט פון 200 רפּם. 10 טויזנט טאָנס פון ברענוואַרג אַ שיף פעלנדיק וועגן 15 טויזנט מייל. ווען דיזיינינג פּלאַננעד צו באַקומען נידעריקער ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, אָבער די אַרמאָר אָווערלאָאַד געבראכט וועגן ענדערונגען. די בוילערז זענען געווען אין די פאָרע און AFT פּאַרץ פון די טרעגער, אין וואָטערטייט קאַמפּאַרטמאַנץ. מאַכט געוויקס פאַרנומען אַ גאַנץ פון 26 קאַמפּאַרטמאַנץ. אויף דעם איין האַנט, עס ינקריסאַז זייַן ווייטאַלאַטי, און אויף די אנדערע - קאָמפּליצירט דינסט. הערעינאַפטער אַזאַ אַ סכעמע האט ניט געווען געווענדט מיינונג פון די שווער וישאַלט.

טרעגער גיכקייַט איז געווען 33 נאַץ, וואָס בייַ אַז צייַט איז געווען נאָר ויסגעצייכנט גראדן אַפֿילו אין פאַרגלייַך מיט ווייניקער קוילעלדיק שיף. עס איז נאָוטווערדי אַז די שיף, ווי ווויל ווי טרעגערס פון די "עססעקס" סאָרט געזונט-געהאלטן מאָומענטאַם. דערווייַז פון דעם איז די 4452-מייל נסיעה, וואָס ער האָט געמאַכט אין אַ דורכשניטלעך גיכקייַט פון 32.5 נאַץ.

אַגזיליערי עקוויפּמענט

די הויפּט ייווייישאַן טעכניש ויסריכט צוויי קאַטאַפּאַלץ שטאָל שיף, דרייַ ליפץ און אַ ביסל פינישערס. פּונקט אַזוי יקוויפּט מיט די לעצט (אין די צייַט, פון קורס) ווערסיע פון "עססעקס". אין נאך, די AIRCRAFT טרעגער "Midway" יקוויפּט מיט אַ סיסטעם פֿאַר רעפועלינג און סערוויסינג AIRCRAFT וועפּאַנז. קאַטאַפּולט ה-מק-יוו-1 דורך ילאָנגגייטאַד שפּור אַטאַטשט Fighter גיכקייַט פון 145 קילאמעטער / ה. צו רילאָוד די קאַטאַפּאַלט ספּענז נאָר 60 סעקונדעס. ווי פֿאַר אַוויאַפינישעראָוו, זיי סטאַפּט 13.5-טאָן AIRCRAFT פליענדיק אין אַ גיכקייַט פון 90 מייל / שעה. צוויי פלאַך עלאַווייטערז דימענשאַנז פון 16.5 / 14 עם און אַ קעריינג קאַפּאַציטעט פון 12 טאָנס געשטעלט אויף די דעק. אַנבאָרד הייבן עס איז שוין פיר מעטער און שטעלן אַרויף צו 8 טאָנס.

פאָרמיטל מאַכט ינקלודעד 8 טורבאָגענעראַטאָרס אַק מאַכט 1250 קוו יעדער. מיינז וואָולטידזש איז 440 ך גענעראַטאָרס אינסטאַלירן אין וואָטערטייט קאַמפּאַרטמאַנץ שכייניש צו די דערציען פון די קעסל אָפּטייל. אין דערצו, אַ פּאָר פון ייסאַלייטאַד קאַמפּאַרטמאַנץ פּאַזישאַנד נויטפאַל דיעסעל גענעראַטאָרס מיט גאַנץ קאַפּאַציטעט פון 2850 קוו. ווי אַ רעזולטאַט, די גאַנץ קאַפּאַציטעט פון די AIRCRAFT טרעגער האט ריטשט אַ רעקאָרד הויך - 12 850 קוו. א פּאָר פון דיסייליניישאַן געוויקסן צו גאָר צושטעלן די שיף מיט וואַסער פֿאַר קעסל און דינער דאַרף.

האַביטאַביליטי

AIRCRAFT טרעגער קאָמאַנדע ינקלודעד ניט בלויז די שיף, אָבער אויך ייווייישאַן שטעקן. לויט צו די פּלאַנז אין 1943, די נומער פון די קאָמאַנדע האט צו מאַכן 3443 אַ מענטש. פון די, 2112 (2006 סיילערז און 106 אָפפיסערס) געהערט צו דער שיף, און 1331 מענטשן - צו ייווייישאַן שטעקן. אין נאך, די אנגענומען 140 באַקאַפּ לאָוקיישאַנז, אין פאַל די שיף וועט ווערן די פלאַגשיפּ. לויט צו די פּרויעקט די שיף איז דיזיינד צו אַפֿילו מער ערטער צו ויסמייַדן אָוווערקראַודינג. אָבער, דורך 1947 די קאָמאַנדע איז שוין 4100 מענטשן, וועמענס לעבעדיק טנאָים לינקס פיל צו ווערן געבעטן. אָבער, אָוווערקראַודינג אין דער צייַט געליטן אַלע יו קעריערז.

געווער

די שיף איז געווען יקוויפּט מיט די מערסט שטאַרק גאַנז אלץ געוויינט אויף די AIRCRAFT-קעריינג שיפּס. צווישן זיי זענען 18 גאַנז 127 קאַליבער, 21 - 40 און 28 - 20. קאַרריערס אַזאַ ווי "מידוויי" באטייטיק אַנדערש פון די פּריקערסער אין טערמינען זעניט געווער. אַנשטאָט פון 127-מילאַמיטער גאַנז מיט אַ פאַס לענג פון 38 קאַליברעס, נייַ שיף באקומען אַ 127-מם קאַנאָן מק-16. זיי זענען געווען דעוועלאָפּעד פֿאַר די באַטטלעשיפּ "מאָנטאַנאַ", וועמענס קאַנסטראַקשאַן האט נישט נעמען אָרט. די ביקס איז געווען באַשטימט צו אַ איין טורעם ייַנמאָנטירונג און האט אַ ימפּרעסיוו פאָרשטעלונג. AIRCRAFT טרעגער "Midway" איז געווען דער בלויז שיף וואָס באקומען די מק-16 ביקס. שפּעטער זיי זענען אינסטאַלירן אויף די יאַפּאַניש דיסטרויערז "מוראַסאַמע", אָבער עס איז געווען די גאַנז גענומען פֿון "Midway" אין די לויף פון מאָדערניזירונג אין די 50 ס.

פֿאַר לעבן פאַרטיידיקונג שיף איז יקוויפּט טשעטירעהסטוואָלנימי "באָפאָרס" 40 און איין-פאַס "אָערליקאָן" 20-קאַליבער. אין דער צייַט פון פּאָזיציע אין נייוואַל גוננערי יו אַרמיי אנגענומען אַ איין-טרעגער איז געווען 18 און 21 טשעטירעהסטוואָלנויו ינסטאַלירונג.

לופט גרופּע

זינט 1945, די AIRCRAFT טרעגער נודניק די Fighters טשאַנס וואָוגהט פ4ו קאָרסער. צוויי יאר שפּעטער אויף ברעט גאַט Fighters גרוממאַן פ8ף בעאַרקאַט און אַ גרוממאַן פ8ף בעאַרקאַט. אין די פרי 60 'ס אויף דער שיף ארויס דזשעץ גרוממאַן פ9ף פּאַנטער. אין 1956 זייַן דינסט אַבאָרד אַזאַ AIRCRAFT טרעגער סטאַרטעד: פ3ה שעד, וואָוגהט ו-8 קרוסאַדער, דאָוגלאַס א 3 און 4 דאָוגלאַס א סקיהאַווק. די לעצטע אין 1970, איז געווען ריפּלייסט אויף די א-7 קאָרסער וו.

אין 1965, אַלע ריפּלייסט דורך נייַ Fighters - מקדאָננעלל דאָוגלאַס ף-4 באַקן וו. אין 1986, זיי זענען ריפּלייסט דורך AIRCRAFT ף / א-18 האָרנעט. אין די פרי 70 ס אַנבאָרד רעפועלינג טאַנגקערז און אריין באָמבער גרוממאַן א 6 ינטרודער. אַבאָרד די AIRCRAFT טרעגער אויך געדינט ווי אַ העליקאָפּטער ש-2 סעאַספּריטע, וואָס איז געניצט דער הויפּט פֿאַר די וישאַלט פון די שיף און לאַסט עקספּרעס. ער האט געארבעט אין ערטער ווו עס איז ניט מעגלעך צו דאָק צו די דאָק. ווי פון הייַנט, אַלע Air גרופּע איז אַ טייל פון די פלאַך ויסשטעלן.

ראַדאַרס

מידוויי AIRCRAFT טרעגער ראַדאַר ויסריכט האט נישט אַנדערש זייַן פון די "עססעקס" ויסריכט. עס ינקלודעד צוויי ראַדאַר סטיישאַנז, געראַזשיז צו דיטעקט לופט טאַרגאַץ, צוויי ראַדאַרס צו דיטעקט ייבערפלאַך טאַרגאַץ, אַ ראַדאַר אַלטימעטער און אַ גרויס נומער פון סטיישאַנז אַז קאָנטראָלירן די פייַער.

מאָדערניזירונג

די שיף איז ריפּיטידלי ראַפינירט. דער ערשטער מאָדערניזירונג גענומען שטעלן אין 1955. זייַן ציל איז געווען צו פאַרגרעסערן די טרעגער לעבן און די יקספּאַנשאַן פון זייַן קייפּאַבילאַטיז. דער פּלאַן פון די שיף האט באקומען אַ נומער פון ענדערונגען. די הויפּט אָנעס זענען:

1. סטאַרטפּאַס דיפּלויד אין 8 דיגריז קאָרעוו צו די לאַנדזשאַטודאַנאַל אַקס פון די טרעגער. דאַנק צו דעם ביסל ראַפינירטקייַט האָבן די געלעגנהייט צו דורכפירן סיימאַלטייניאַס לאַנדינג און גענומען אַוועק פון אַ שיף.
2. אַנשטאָט פון צוויי עלטערע פּאַרע קאַטאַפּאַלץ שיף יקוויפּט מיט דרייַ מער שטאַרק.
3. פֿאַרשטאַרקונג פון די ברייקינג סיסטעם זענען Produced. די נומער פון טאָרמאָז קייבאַלז רידוסט.
4. דעק עלאַווייטערז געטומלט, ינקריסינג זייער קאַפּאַציטעט.
5. "אינזל" איז באטייטיק אַפּגריידיד און יקוויפּט מיט אַ נומער פון נייַ עקוויפּמענט.
6. די שיף באקומען אַ נייע "אַטאַקע די נאָז."
7. נומער אַרטילעריע רידוסט צו 8.
8. לופט וואַלוו ריפּלייסט דורך אַ נייַ - מער שטאַרק.
9. דער באַנד פון AIRCRAFT ברענוואַרג טאַנגקס איז געוואקסן.
10. די וואַטערלינע אַרמאָר גאַרטל דיסמאַנטאַלד.

אַלע דעם האט געפֿירט צו די פאַקט אַז די שיף ס געוואקסן צו 62 טאָנס.

אין שפּעט 1966, אַ רגע רעוויזיע פון די AIRCRAFT טרעגער "Midway", וואָס איז געווארן די גרעסטן אין דער געשיכטע פון די פולשטענדיק מאַדערנייזיישאַ פון די שיף. די רעזולטאטן פון די דערהייַנטיקן זענען:

1. טראַנספעררעד ליפץ מיט הויך קעריינג קאַפּאַציטעט.
2. די רידוסט נומער פון פּערד קאַטאַפּאַלט - צו צוויי.
3. ענהאַנסעד ברייקינג סיסטעם.
4. דאַבלינג דער געגנט פון די פלי דעק.
5. מאָדערניזירונג פון די "אינזל".

מיט די רעפינעמענץ שיף איז געבליבן אין דינסט ביז די 90 ס. מאָדערניזאַטיאָן בודזשעט איז געווען 202 מיליאָן דאָללאַרס.

אָפיס

אין פעברואַר 1946, די שיף איז געווען די פלאַגשיפּ פון דער ערשטער AIRCRAFT טרעגער אָפּטייל. אין מאַרץ דעם יאָר, די AIRCRAFT טרעגער איז געווען טעסטעד טעקניקס און ויסריכט דיזיינד פֿאַר די האַרב קאַלט וועטער. אין פרי האַרבסט, די שיף געמאכט די קאַטער פון די "V-2" מיסאַלז.

די מערסט שווער פּרובירן פֿאַר "Midway" AIRCRAFT טרעגער איז געווען פראָסטביטע טראַנזאַקשאַנז ינוואַלווינג טריינינג טעקניקס צו די דינסט אין די ווייט צפֿון.

אין די זומער פון 1951 ער געארבעט אויף דער שיף אַעראָפּלאַן אַריבערפירן טעסץ פ9ף-5 אין די אַטלאַנטיק אקעאן. די ווייַטערדיק יאָר, "Midway" גענומען טייל אין די מאַנוווערז מיט נאַטאָ פאָרסעס. אין 1954, די שיף האט באגאנגען כּמעט סירקומנאַוויגאַטיאָן, דער סוף פונט פון וואָס איז געווען די אינזל פון טייוואַן. דאָ עס איז, ווי אַ טייל פון די יו זיבעטער Fleet, איז געווען די באַזע פֿאַר די AIRCRAFT, קאַווערינג די יוואַקיאַוויישאַן פון די אינזל בעשאַס דער ערשטער טאַיוואַנעסע קריזיס.

אין מאַרץ 1965, די AIRCRAFT טרעגער AIRCRAFT קעגן מיליטעריש טאַרגאַץ אין צפֿון און דרום וויעטנאַם. אין גאַנץ, בעשאַס די וויעטנאַם קריג אַוויאַטאָרס "Midway" שאָס אַראָפּ אַכט AIRCRAFT. אין 1971, נאָך די אַפּגרייד, די שיף ווידער אומגעקערט צו וויעטנאַם, ווו ער מיינד די AIRCRAFT אַפּראָוטשיז צו היגע פּאָרץ. אין די סוף, די מעריץ פון די וויעטנאַמעזיש טרעגער באקומען די אַוואָרד פון דעם פּרעזידענט פון אַמעריקע.

אין 1975, די שיף גענומען טייל אין די אָפּעראַציע "ינטערמיטטענט ווינט." אַפּריל 29 ביאָנג-לי - Air Force הויפּט דרום וויעטנאַם - יוואַקיאַווייטיד אַ משפּחה אויף אַן אַעראָפּלאַן סעססנאַ אָ-1. כעדינג צו די ים, די AIRCRAFT באגעגנט די AIRCRAFT טרעגער "Midway". נאָך עטלעכע Attempts, די שיף האט געגרינדעט קאָמוניקאַציע מיט די AIRCRAFT. לעצטע איך געבעטן וועגן די לאַנדינג. אַזוי אַז עס קענען נעמען אָרט, דער קאָמאַנדע האט צו מעלדונג די פלי דעק פון די AIRCRAFT. עטלעכע פון זיי אַפֿילו דראַפּט אין די וואַסער. די פלאַך לאַנדיד בעשאָלעם אויף די דעק, און דער קאַפּיטאַן פּערסנאַלי געלויבט די פּיילאַץ פֿאַר זייער פּראָפעססיאָנאַליסם און מוט. דראַפּט אין די וואַסער ויסריכט האט קאָסטן די יו נאַווי פון $ 10 מיליאָן. דער קאָמאַנדע פון די AIRCRAFT טרעגער איז געווען אַזוי ימפּרעסט מיט די וויעטנאַמעזיש הויפּט אַקט אַז אַפֿילו געהאָלפֿן אים געפֿינען אַ אַרבעט אויף די עפענען ספּייסאַז פון אַמעריקע.

אין די 80 'ס "Midway" מיט אַ גרופּע פון אנדערע קאָרץ האָבן ריפּיטידלי געווען געבראכט צו די דעמאַנסטריישאַן פון יו מיליטעריש אַפּעריישאַנז אין באַציונג צו די קאַנסערנז פון צפֿון קארעע. אין מאַרץ 1981 צוויי העליקאָפּטערס בילאָנגינג צו די פלי פון אַ AIRCRAFT טרעגער גרופּע, רעסקיוד 17 מענטשן וואס האָבן געליטן רעכט צו Falling ציוויל העליקאָפּטער. סאַם העליקאָפּטער איז געווען אויך האט אויף די דעק.

אין יוני 1990, אַ טראַגיש געשעעניש occurred אויף ברעט די AIRCRAFT טרעגער. די שיף האט שוין צוויי יקספּלאָוזשאַנז, וואָס ריזאַלטיד אין אַ פייַער אַז ריידזשד פֿאַר וועגן 10 שעה. ווי אַ רעזולטאַט, מאָרד צוויי קאָמאַנדע מיטגלידער, און אַ ווייַטער 9 זענען ינדזשערד. די געשעעניש איז געווען באדעקט דורך מער ווי דערט אינטערנאַציאָנאַלע דזשאָורנאַליסץ. מעדיע געמאכט פון דעם אינצידענט אַ גרויס פּראָבלעם, עס איז געווען געגלויבט אַז די שיף דעמאָלט רעטירעס.

אין 1989-1991. שיף האט פאַרקנאַסט אין כאַסטילאַטיז קעגן יראַק, אין באַזונדער אין די אָפּעראַציע "מדבר סטאָרם". אין יוני 1991, עס האט געהאָלפֿן די מענטשן פון די פיליפינען אַפפעקטעד דורך די ויסבראָך פון בארג פּינאַטובאָ.

די קאַנווערזשאַן אין אַ מוזיי

אין 1992, די שיף איז געווען שטעלן אין רעזערוו. ביז 1998, עס איז געווען אין ופזעער סטאַטוס אין ברעמערטאָן וואַשינגטאָן. אין סעפּטעמבער 2003, די AIRCRAFT טרעגער עמבאַרקט אויף זייַן לעצטע נעסיע. דער סוף פונט פון די מאַרשרוט איז געווען די בראָדוויי דאָק אין ונטערשטאָט סאַן דיעגאָ, ווו די שיף האט זיך אויסגעדרייט אין אַ מוזיי. די עפן גענומען שטעלן יוני 7, 2004. בעשאַס זייַן ערשטער יאָר פון אָפּעראַציע פון די מוזיי איז געווען באזוכט דורך מער ווי 870 טויזנט מענטשן, וואָס איז צוויי מאָל העכער ווי די עקספּעקטיישאַנז פון די פּרויעקט לעאַדערס.

פֿאַר אַזוי לאַנג דער דינסט פון די שיף האט באקומען סך אַוואַרדס. הויפּט צווישן זיי איז געווען דער פּרעזידענט פון די בלאָק פון דאנקבארקייט. עס זענען געווען אויך אַוואַרדס פֿאַר זייער אָנטייל אין די וויעטנאַמעזיש מיליטעריש אַפּעריישאַנז צו באַפרייַען קוווייט, און אנדערע אַפּעריישאַנז. עטלעכע פון די אַוואַרדס וועט זיין אַסיינד מער ווי אַמאָל.

סאָף

AIRCRAFT טרעגער "Midway", די טשאַראַקטעריסטיקס פון וואָס מיר ריוויוד הייַנט, האט ווערן איינער פון די מערסט באַרימט שיפֿן פֿון די יו נאַווי. ער, אויף די איין האַנט, ימפּרעסיז מיט זייַן גרויסקייט און סימבאַלייזאַז די מאַכט פון מאָדערן מיליטעריש טעכנאָלאָגיע, און אויף די אנדערע - דערמאנט אונדז וועגן די אַבסורדיטי פון מלחמה. מלחמה - שאָד אַלע מענטשהייַט. און עס וואָלט זיין פיל בעסער אויב די ביליאַנז פון דאָללאַרס ינוועסטאַד נישט אין מיליטעריש ענינים, און אין עפּעס מער נוצלעך.