שרויף ראָווער: דער פּרינציפּ פון קאַמף פון די סאָרט. אַמפיביאַן-טעריין פאָרמיטל

זינט די באַוועגונג פון דער הויפּט שווער וועג רעפּריזענטיד שוואַך סורפאַסעס, קאַנווענשאַנאַל ווילז זענען ניט פּאַסיק פֿאַר אַזאַ בדעה פֿאַר באדינגונגען מעלאָכע פעסטשטעלן מעקאַניזאַמז אַז רעדוצירן די ערד דרוק. זיי זענען יוזשאַוואַלי דערלאנגט ווילז פון רידוסט דרוק אָדער קאַטאַפּילערז. זייער ראַרעלי נוצן סקרוז. ווייַטער, מיר באַטראַכטן די קאַנסטראַקשאַן פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון מאשינען יקוויפּט מיט זיי און עטלעכע פון זייער מאָדעלס.

דעפיניציע

שרויף-פּראַפּעלד פאָרמיטל אָדער שנעקאָהאָד איז אַ פאָרמיטל אַז טראַוואַלז דורך ניצן דריי שניי מאָטאָר. такие машины могут перемещаться, они носят и некоторые другие названия. רעכט צו דער גרויס פאַרשיידנקייַט פון טייפּס פון סורפאַסעס אויף וואָס אַזאַ מאשינען קענען זיין געטומלט, און זיי זענען עטלעכע אנדערע נעמען.

פּלאַן

דריי שניי מאָווער טיפּיקלי רעפּריזענטיד דורך צוויי קאָאַקסיאַללי עריינדזשד מיט די ריכטונג פון באַוועגונג די אַרטשימעדעס שרויף, קאַנסיסטינג פון אַ הויך שטאַרקייַט מאַטעריאַל. דעם מעקאַניזאַם איז גענייגט רער מיט אַ שרויף ין. שרויף אַרויף אין די פאָרעם פון אַ גענייגט פלאַך אלנגעוויקלט אַרום די צילינדער.

דורך, מאַשמאָעס, דורך אַרטשימעדעס אין 250 בק. און. אָדער אַפֿילו פריער, אין גריכנלאנד, טכילעס דאַטן מיטל בדעה פֿאַר ליפטינג וואַסער אין יראַגיישאַן קאַנאַלז. в., появились транспортные средства, у которых вместо колес либо гусениц были установлены такие механизмы. פיל שפּעטער, אין די רגע העלפט פון די קסקס יאָרהונדערט., ארויס מעלאָכע, אין וואָס אַנשטאָט פון ווילז אָדער קאַטאַפּילערז, אַזאַ מעקאַניזאַמז זענען אינסטאַלירן. די מאָדערן קאַונערפּאַרץ זענען גערופֿן אַרטשימעדעאַן שרויף אַוגערס.

דעוויסעס געניצט אויף מאשינען ויסווייניק זענען האָריזאָנטאַל סילינדערס, קאָנעס, סאָף מיט ביידע זייטן. אַרויס זיי זענען באדעקט מיט לאַגז כעליקאַל פאָרעם. אַוגערס זענען יוזשאַוואַלי געמאכט פון ניט-פערראָוס מעטאַלס. זיי זענען אָדער פּוסט אָדער אָנגעפילט מיט קיין ליכט פּאָלימער, אַזאַ ווי פּינע. דעם גיט אַ נידעריק ספּעציפיש ייבערפלאַך דרוק, ווערביי יקוויפּט פאָרמיטל טויגעוודיק פון טראַוואַלינג אויף ווייך סורפאַסעס אַזאַ ווי שניי, שמוץ, און אַפֿילו וואַסער.

פּרינציפּ פון אָפּעראַציע

די עסאַנס פון דעם מאָטאָר איז אַז בעשאַס ראָוטיישאַן פון די שרויף לאַגז זענען סקרוד אין די טרעדיד ייבערפלאַך. דרייַ אין אַזאַ אַ סיסטעם איז אָרגאַניזירט אויף דער זעלביקער פּרינציפּ ווי אַז פון טראַקט וועהיקלעס: ינערלעך שרויף סלאָוז.

פונקטיאָנאַל קוואַליטעט

וויעוועד מעקאַניזאַם גיט הויך טרופּוט ווען דרייווינג אויף ייַז, שניי, מוטנע סוילז, און אויך ענייבאַלז באַוועגונג פון די וואַסער. אין דערצו, די וויכיקאַלז זענען ניט פּאַסיק פֿאַר באַוועגונג אויף שווער סורפאַסעס אַזאַ ווי Asphalt. אָבער, אין דעם טיפּ פון אַוועק-וועג שאַסי אויך איז ניט אידעאל, ווי פיל שעדיקן צו די ייבערפלאַך, כולל וועדזשאַטיישאַן.

זיל-4904

דעם שרויף-טעריין פאָרמיטל Created אין 1972, די דעוועלאָפּער איז די זיל. און אַפֿילו איידער וואָס, ער באגלייט יקספּערמענאַל אַרבעט אויף אַזאַ וועהיקלעס. אזוי, 1968-1969. יקספּיריאַנסט אַטוו שן-1 איז געווען דעוועלאָפּעד. פֿאַר אַ נייַ מאַשין געניצט די דיוועלאַפּמאַנץ.

עס איז געווען יקוויפּט מיט צוויי ענדזשאַנז פון זיל-375 מיט אַ פּרעהעאַטער. образный мотор объемом 6,9 л, развивающий 180 л. דאס איז אַ 8-צילינדער מאָטאָר וו- שייפּט באַנד פון 6.9 ל, דעוועלאָפּינג 180 ל. סעק., וואָס איז אינסטאַלירן אויף די שן-1. יעדער פון זיי האט זייַן אייגן הידראָמעטשאַניקאַל אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. טאָרק דורך אַריבערפירן פאַל איז טראַנסמיטטעד צו די הויפּט טראַנסמיסיע גירבאַקס בעת צוויי אַוטפּוץ. דורך זיי, ער ערייווז בייַ די טראַנסמיסיע זייַט, יעדער פון וואָס דרייווז אַ קאָראַספּאַנדינג וואָרעם.

גערגל קאָנטראָל אויף דער זיל-4904 איז געווען טכילעס געטראגן אויס מיט די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען, דעמאָלט דעם פֿונקציע איז געווען טראַנספעררעד צו די שעפּן. עס באדינט צו דרייען די סיסטעם קאַמפּרייזינג לעווערז טרוקן מולטידיסק קלאַטשאַז און די הויפּט טראַנסמיסיע טאָרמאָז. א גאַרטל-טיפּ בראַקעס. סקרוז Manufactured פֿון לייטווייט צומיש. דער דיאַמעטער פון יעדער איז 1.5 ם, די לענג -. 5.99 עם דאס שרויף טעריין פאָרמיטל יקוויפּט מיט די וואַסער פּאַמפּינג סיסטעם, דערמיט סימפּליפיינג די באַוועגונג פון די סוואַמפּס און וואַסער. און אויף די שווער וועג ער איז געווען טראַנספּאָרטאַד אויף אַ ספּעציעל טריילער-שלעפּן.

דער כאַטע אין סדר צו רעדוצירן וואָג Manufactured פֿון פיבערגלאַסס, אָבער די וואָטערפּרוף קייסינג שטאָל. דער כאַטע איז געווען ליגן 3 מענטשן, 4 מער אין דער כאַטע. זיל-4904 עקסיסטירט אין דער פּאַסאַזשיר און לאַסט עמבאָדימענץ. און איינער געמאכט פון דעם אנדערן. טכילעס אינסטאַלירן הינטער די קאַב גלייזד פּאַסאַזשיר אָפּטייל געמאכט פון פיבערגלאַסס מיט 8 סיץ. דעמאָלט עס איז געווען אַוועקגענומען און די פרעעד לאַסט פּלאַטפאָרמע באדעקט יבערדאַך. אַזוי אויסגעדרייט לאַסט קעריינג קאַפּאַציטעט שרויף ראָווער 2-2.5 טאַנז. די האָוסינג דימענשאַנז זענען 8.575 עם אין לענג, 3.6 עם אין ברייט, 3.44 עם אין הייך. רעכט צו דעם, די זיל-4904 האט ווערן דער גרעסטן פאָרמיטל פון דעם טיפּ. זייַן וואָג איז 7065 טאָנס.

אָבער, ער האט אַ זייער באַשיידן דינאַמיש טשאַראַקטעריסטיקס. ווערין מאָווינג גיכקייַט וועריד דיפּענדינג אויף דער קאָוטינג. די fastest מאָווינג ראָווער דעם שרויף אויף שניי (10.5 קילאמעטער / ה) און וואַסער (10.1 קילאמעטער / ה). דעם זומפּ ער קען פאַרגיכערן צו 7.3 קילאמעטער / ה און די סלאָואַסט מאָווינג פון ספּלאַוונינע (4.45 קילאמעטער / ה). אין דער זעלביקער צייַט איז געווען זייער הויך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. ווען דרייווינג אויף אַ באָג עס ריטשט 65-73 ליטער / 100 קילאמעטער, און די וואַסער - 75-85 ליטער / 100 קילאמעטער.

זיל-2906

דעם אַמפיביאַן-טעריין פאָרמיטל איז געווען דעוועלאָפּעד אין 1973 מיט די נוצן פון מאַשין פּלאַן סאַלושאַנז דיסקאַסט אויבן. אזוי, עס איז געניצט פֿאַר די ענלעך אויסלייג פון קאָנטראָלס, די טראַנסמיסיע קרייַז, דער מאַטעריאַל פון די סקרוז.

отличие от прежней модели, которая так и не нашла применения, данную машину изначально разрабатывали для поисково-спасательного комплекса космонавтов, где е е используют и по сей день . אין קאַנטראַסט צו די פֿריִערדיקע מאָדעל, וואָס האט ניט געפֿונען נוצן דעם מאַשין ערידזשנאַלי דעוועלאָפּעד פֿאַר זוכן און ראַטעווען קאָמפּלעקס אַסטראַנאָץ, ווו E און F זענען געניצט צו דעם טאָג. лучшим вариантом такого транспортного средства сочли шнекороторный снегоболотоход. זינט זייער לאַנדינג קענען פּאַסירן אין קיין באַשטעטיקן פון די לאַנדשאַפט, די בעסטער איינער פֿאַר דעם פאָרמיטל דריי שניי טעריין פאָרמיטל געהאלטן.

та машина значительно компактнее предшественника, так как для данных задач не требуется высокая грузоподъемность, но нужна большая быстроходность . ה זייַן מאַשין באטייטיק מער סאָליד ווי זייַן פאָרויסגייער, ווי עס טוט נישט דאַרפן אַ הויך קאַפּאַציטעט פֿאַר די טאַסקס, אָבער דאַרפֿן גרעסער ראַפּידאַטי. масса - 1280 кг . זייַן לענג איז 3.8 עם, ברייט - 2.3 מעטער, וואָג - 1280 קג. 2 איז געווען צוגעשטעלט סיץ און 2 ליגנעריש ערטער. МеМЗ-967А мощностью по 37 л. אין מיינונג פון אַזאַ אַ סאָליד גרייס און וואָג רעדוקציע, ווי געזונט ווי סימפּליפיינג די פּלאַן געניצט צוויי מאָטאָר-967אַ מעמז קאַפּאַציטעט פון 37 ליטער. . אַ. 3- ступенчатой вальной КПП с механизмом реверса , установленной под углом в 45 ° к двигателю. יעדער פון זיי איז דאַקט מיט איין דיסק קלאַטש, פּלאַנאַטערי גאַנג, $ 3- סטעפּוויסע דריי שטיל טראַנסמיסיע מיט ריווערסינג מעקאַניזאַם מאָונטעד אין אַ ווינקל פון 45 ° צו די מאָטאָר. די מאַקסימום גיכקייַט איז 15 קילאמעטער / ה.

אין 1979 ער דעוועלאָפּעד אַ אַפּגריידיד ווערסיע פון די זיל-29,061. דעם אַמפיביאַן-טעריין פאָרמיטל גוף איז גרויס. לענג איז געוואקסן צו 4.86 ם, אַ ברייט - צו 2.39 ם פון ענגינעס "פּלאַוז" זענען ריפּלייסט דורך מאָטאָרס וואַז קאַפּאַציטעט פון 77 ליטער .. אַ. גאַנץ מיט אַ 4-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע. די וואָג איז געווען 1855 עם. מאַקסימום גיכקייַט געוואקסן דורך 10 קילאמעטער / ה.

אנדערע מאָדעלס

• דאַף אַמפיראָל. советских машин. קרעאַטעד אין האָלאַנד אין 1966, דאס הייסט איידער די אויבן-דערמאנט סאָוויעט מאשינען. был значительно быстрее них (по суше мог разгоняться до 35 км/ч) и также перемеща лся по воде. אָבער, ער איז געווען פיל Faster ווי זיי (איבער ערד קען פאַרגיכערן צו 35 קילאמעטער / ה) און דורך מאָווינג די איך אויף די וואַסער. DAF. אָבער, די אַמפיביאַן-שנעקאָהאָד איז געווען ניט אַ פאַבריק פּראָדוקט, און די אַנטוויקלונג פון פּריוואַט, יקוויפּט מיט מאָטאָר דאַף.

• פאָרדסאָן שניי דעוויל. Armstead Snow Motor. דער בלויז אמעריקאנער סיריאַל מאַשין פון דעם מין פון אַרמסטעאַד שניי מאָטאָר. е производили в 1920-х гг. E און Produced אין די 1920 ס. Fordson. אויף דער באזע פון פאָרדסאָן טראַקטאָרס.

• "אָגער" שן-67. דאס איז דער ערשטער שרויף-טעריין פאָרמיטל זיל אַנטוויקלונג, געשאַפֿן אין 1967, דערנאָך אנגענומען אַ מאַדערנייזד ווערסיע פון די שן -68. אויף דער באזע פון די מאשינען האט שוין Created זיל-4904 דיסקאַסט אויבן.

• גפּי-16. דאס מאָדעל דיפפערס אין ביניען פון די רוען געהאלטן, ווי איז מאָטאָנאַרטי. דאס הייסט שאַסי סקרוז זענען אַליינד מיט די ראַנערז. דעם שרויף-טעריין פאָרמיטל איז דיזיינד לאַבאָראַטאָריע סנאָוומאָבילע מאשינען גאָרקי פּאַליטעקניק אינסטיטוט. עס זענען געווען שעפע פון זייַן מאָדעלס, אָבער יעדער אין אַ איין קאָפּיע, און וויידספּרעד, זיי האָבן ניט געפֿונען.

• который б ыл предназначен специально для экспедиции Ice Challenge. סנאָוובירד 6. מאָדערן בריטיש מאָדעל, געשאַפֿן אין 2001. עס איז אַ שנעקאָהאָד דעסטרויער אַז געניצט יל דיזיינד ספּעסיפיקאַללי פֿאַר די עקספּאַדישאַן אייז טשאַלאַנדזש.

• מודמאַסטער. Residue Solutions. דערלאנגט אין 2002 דורך רעזאַדו סאָלוטיאָנס. Residue Solutions стала лидером в производстве таких машин. דיזיינד פֿאַר וישאַלט פון יראַגיישאַן סטיישאַנז, געראַזשיז סלאַדזש fields, ווי ווויל ווי אַרבעט אויף די סוואָמפּס, קאָוסטליינז, מאַנגראָווע וועלדער, און אַזוי אויף. ד מיט דעם מאָדעל, צו די פּרעזענט צייַט רעזאַדו סאַלושאַנז האט ווערן אַ פירער אין דער פּראָדוקציע פון די מאשינען.

אַפּלאַקיישאַן

פונקטיאָנאַל פּראָפּערטיעס רעכט צו דער בדעה ציל: שרויף פּראַפּעלערז מאָונטעד אויף אַטווס און אַמפיביאַנס פֿאַר די מערסט שטרענג באדינגונגען. אבער, רעכט צו די דעוואַסטייטינג פּראַל פון די ייבערפלאַך, ווי געזונט ווי רעכט צו דער פּראַפּרייאַטערי נאַטור פון די מעקאַניזאַמז אין וועזדעהאָדאָסטראָענייאַ נישט גאַינעד וויידספּרעד נוצן.