"רוסלאַן" אַן-124. אַריבערפירן AIRCRAFT אַ-124 "רוסלאַן": באריכטן, שלי, Specifications

סיטואַטעד ונטער דער photo, די אַ-124 "רוסלאַן" איז דער גרעסטער לופט-אַריבערפירן ערליינער אין די וועלט ווי פון הייַנט. די שיף איז דיזיינד אַנטאָנאָוו דיזיין ביוראָו. זייַן הויפּט ציל איז געווען די אַריבערפירן פון לאַנג-דיסטאַנסע שווער און אָוווערסייזד לאַסט פֿאַר די דאַרף פון די נאציאנאלע עקאנאמיע, ווי ווויל ווי ערבאָרן און מאָוטערייזד עקוויפּמענט און קרוז. אין דערצו, די מאַשין איז ביכולת צו דורכפירן די טאַסקס פֿאַרבונדן מיט די פּאַראַשוט לאַנדינג פון מיליטעריש עקוויפּמענט און לאַסט.

ערשטער Flights און רעקאָרדס

מיין זייער ערשטער פלי מאָדעל פון די אַ-124 גענומען שטעלן אין קיִעוו, דעצעמבער 21, 1982. דער קאָמאַנדע, געפֿירט דורך ווי טערעק, זענען געווען: פּראָבע פּילאָט אב גאַלונענקאָ נאַוויגאַטאָר אַפּ פּאָדדובני, פלי ענדזשאַנירז און ך וואָראָטניקאָוו AM שולעסטשענקאָ און ראַדיאָ אָפּעראַטאָר מאַ טופּטשיענקאָ . די ראָלע פון די לידינג ענדזשאַנירז פון טעסץ זענען ך ש מיהייַלאָוו און עם דזשי האַרטשענקאָ. נאָך די מצליח טעסטינג פון די מאַשין סטאַרטעד זייַן מאַסע פּראָדוקציע.

אין 1985, ערליינער שטעלן 21 וועלט רעקאָרדס. זייער רשימה ינקלודעד די דערגרייה פון דעם פּאַראַמעטער פון קאַפּאַציטעט (וואָג 171 219 קג איז געווען האט אין דער הייך, אַמאַוניד צו 2 000 מעטער). אַז זעלביקער יאָר, די שיף האט שוין דעמאַנסטרייטיד דורך די אינטערנאַציאָנאַלע קהל. דעם געשען בעשאַס די לופט ווייַזן אין פּאַריז. צוויי יאר שפּעטער די פלאַך ארויס אויף די סאָוויעט אַרמיי. באריכטן און פּרובירן פּיילאַץ דיסקרייבד אים ווי אַ פאַרלאָזלעך ערליינער, וואָס איז קעראַקטערייזד דורך גענוי קאָנטראָל און נאַוויגאַציע סיסטעמס. אין דערצו, די עקספּערץ שוין אַ הויך מאַסע קאַפּאַציטעט און שנעל לאָודינג צו אַנלאָודינג.

קוילעלדיק סטרוקטור

דער מאָדעל איז באזירט אויף די סכעמע וויסאָקאָפּלאַנאַ יקוויפּט אויסגעקערט פליגל, ווי געזונט ווי פילע אנדערע שווער אַריבערפירן AIRCRAFT. דעם לייזונג אַלאַוז צו באטייטיק פֿאַרבעסערן עראָודיינאַמיק פאָרשטעלונג, דעריבער, דער פלי קייט. פֿאַר AIRCRAFT קעראַקטערייזד דורך איין-פלוספעדער עק. אין אַלגעמיין, די פּלאַן און אַפּאָולסטערי מאשינען זענען וויידלי געניצט קאַמפּאַזאַט מאַטעריאַלס, וואָס רידוסט זייַן וואָג דורך כּמעט צוויי טאָנס. די שטאָק איז געמאכט פון דוראַבאַל טיטאַניום צומיש. די שאַסי פון די פלאַך איז מולטישעלף און כיידז בעשאַס די פלי. עס איז צוגעשטעלט מיט ווילז 24, אַזוי אַז די לייַנער קענען זיין אַפּערייטאַד אַפֿילו מיט די אַוויילאַביליטי פון ראַנווייז ונפּאַוועד. אין דערצו, די שיף באָוס די פיייקייַט צו טוישן די גוף ווינקל און ערד רעשוס, וואָס קענען באטייטיק פאַסיליטאַטע די אַרבעט אויף זייַן לאָודינג און אַנלאָודינג.

טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס

איינער פון די הויפּט אַדוואַנטאַגעס איבער די פאַרמעסט מאָדעל, וואָס באָוס די פלאַך "רוסלאַן", - די טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון זייַן מאַכט פאַבריק. עס איז באשטייט פון פיר טורבאָפאַן מאָטאָר "ד-18", דעוועלאָפּעד דורך ך יי לאָטאַרעווים. די גאַנץ קאַפּאַציטעט פון די מאָטאָרס איז 23,400 קגף. מיט דעם זיי אַנדערש זייַן נידעריק וואָג און נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, און לעפיערעך נידעריק מדרגה פון דזשענערייטאַד ראַש. צוגעשטעלט די מאַקסימום מאַסע (120 טאַנז) פון די AIRCRAFT איז ביכולת צו באַקומען אַ דיסטאַנסע וואָס איז גלייַך צו 5600 קילאמעטער. קאַפּאַציטעט שיף יקסידז אַז פון מאָדעלס פון יל -76 און אַן-22 דורך כּמעט דרייַ מאל. אין דער זעלביקער צייַט, ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פּער טאַן-קילאָמעטער פון לאַסט האט ווייניקער 2.5 מאל. אַזאַ טשאַראַקטעריסטיקס פון אַן-124 לאָזן עס צו באטייטיק יקסיד זייַן הויפּט קאָנקורענט - דער אמעריקאנער "C-5B גאַלאַקסי."

פלי און אנדערע טשאַראַקטעריסטיקס

די מאַקסימום מעגלעך גיכקייַט פון דער מאָדעל איז 865 קילאמעטער / ה, בשעת קרוזינג - 800 קילאמעטער / ה. די קייט פילטער אין די בייַזייַן פון אַ באַקאַפּ ברענוואַרג צושטעלן בעשאַס לאָודינג צו 120 טאָנס פון 4800 קילאָמעטערס, און צוגעשטעלט אַז די מאַסע וואָג פון 40 טאָנס - 12 000 קילאָמעטערס. מאַקסימום הייך פון פלי איז 12 000ם. מיט נאָרמאַל נעמען-אַוועק וואָג צו לויפן ערליינער required דיסטאַנסע צו 2520 מעטער. דער קאָמאַנדע, דיפּענדינג אויף די שיף מאָדיפיקאַטיאָנס אַרייַננעמען 05:56 מענטשן. מאַקסימום ברענוואַרג ווייז 230 טאַנז.

פוסעלאַגע

מיר ערליינער אַ-124 "רוסלאַן" פוסעלאַגע באשטייט פון צוויי דעקס. דעם איז געשען אין סדר פֿאַר גרינג פאַרריכטן און וישאַלט. יעדער פון זיי איז צעטיילט אין באַזונדער, געחתמעט קאַמפּאַרטמאַנץ, מיט אַ ספּעשאַלייזד ציל. די הויפּט און פאַרבייַט קרוז זענען געשטעלט אויף די שפּיץ פראָנט דעק, און די מענטשן וואס באַגלייטן די סכוירע און טעכנאָלאָגיע, - (עס איז דיזיינד פֿאַר 80 מענטשן) אין דעם אויבערשטן דערציען אָפּטייל. עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז רעכט צו דער פּרעססוריזאַטיאָן סיסטעם איז צוגעשטעלט ין דער דרוק קאַפּ ניט יקסידינג דער צייכן פון 25 קפּאַ. רעכט צו דעם, פּאַסאַנדזשערז קענען זייַן אין אַ הייך פון 8,000 מעטער אָן זויערשטאָף ויסריכט.

לאָודינג און אַנלאָודינג

די פּראַסעסאַז פון לאָודינג און אַנלאָודינג אין דעם מאָדעל זענען געטראגן אויס פאַירלי געשווינד. אין דערצו צו די דערציען לוקע, די שיף האט אַ כינדזשד נאָז אָפּטיילונג אַז אַלאַוז איר צו געשווינד אַרבעטן מיט ניט-נאָרמאַל, לאַנג-לענג און אָוווערסייז לאַסט. לענג אָן דער ראַמפּע, די ברייט און הייך פון די מאַסע אָפּטייל זענען ריספּעקטיוולי 26.5, 6.4 און 4.4 מעטער. אזוי, זייַן גאַנץ באַנד איז גלייַך צו מער ווי 1,000 קוביק מעטער. רעכט צו דער פאַקט אַז די שטאָק איז געמאכט פון הויך שטאַרקייַט טיטאַניום צומיש, עס ווערט מעגלעך לאָודינג פון אַלע טייפּס פון זיך-פּראַפּעלד און זיך-פּראַפּעלד קריכער קונסט. קאַפּאַציטעט פון יעדער פון די אויף-ברעט קריין, וואָס איז יקוויפּט מיט אַ מאַשין, איז 10 טאָנס. אין דערצו, דיזיינערז האָבן געגרינדעט עס רירעוודיק עלעקטריש שטאָק ווינטש.

שאַסי

אַן-124 - AIRCRAFT לאַנדינג גאַנג יקוויפּט מיט אַ מיטל קאָמפּלעקס, ענייבאַלינג סקוואַץ. דעם קענען באטייטיק רעדוצירן די שיפּוע פון דער ראַמפּע. יעדער פון די הויפּט לאַנדינג גאַנג האט אין זייַן זאַץ פון פינף צוויי-ווילד ראַקס, וואָס זענען זעלבשטענדיק פֿון יעדער אנדערער. ווי פֿאַר די פראָנט שטיצן, עס באשטייט פון צוויי סטרוץ (אויך צוויי ווילז אין יעדער). רעכט צו דער אויסגעדרייט מעקאַניזאַם קאָנטראָל סיסטעם טויגעוודיק לייַנער קער אויף די סטאַרטפּאַס, די ברייט פון וואָס איז 50 מעטער. אין דער זעלביקער צייַט צו ענשור די פול נוצן פון די שיף ס פיייקייַט צו אַרבעטן עס איז נייטיק צו פּאַס ווייל אַ באַטאָנען ייבערפלאַך און אַ לענג פון לפּחות דרייַ קילאָמעטערס. וועלכער עס איז געווען, מיר האָבן שוין אנגעוויזן אַז די טייקאָף און לאַנדינג שיף קענען דורכפירן אויף דעם באָדן ייבערפלאַך אונטער זיכער באדינגונגען.

אַנדערער

די אויף-ברעט ויסריכט פון די AIRCRAFT אַ-124 "רוסלאַן" כולל: קאָמפּיוטער-יידיד ראָד קאָנטראָל, פיר-וועג הידראַוליק קאָמפּלעקס, ווי געזונט ווי נאַוויגאַציע ראַדאַר סיסטעם. אין גאַנץ, עס האט 34 קאָנטראָל סיסטעם קאָמפּיוטער. מיר זאָל אויך טאָן די הויך מדרגה פון לעבן-שטיצן מאַשין קאָמאַנדע און עלעקטרע. צווישן די אַקסעסעריז זענען געניצט: אָטאַמאַטיק קאָמוניקאַציע סיסטעם טיפּ-15 נאַוויגאַציע און באַפאַלן סיסטעם פּנפּק-124, ווי געזונט ווי ראַדיאָ נאַוויגאַציע ויסריכט "תוו" און "לאַורענט."

הויפּט מאָדיפיקאַטיאָנס

איינער פון די ערשטער "רוסלאַן" מאָדיפיקאַטיאָנס געווארן ערליינער אַ-124-100. עס איז געווען געבויט אין 1992 צו צושטעלן געשעפט טראַנספּערטיישאַן. א ביסל שפּעטער, ער איז געווען געבוירן און האט שוין CERTIFIED דורך די ציוויל ווערסיע פון די מאָדעל.

מאָדעל אַן-124אַ איז באטראכט צו זיין די ווייַטער בינע פון אַנטוויקלונג פון די AIRCRAFT. עס ארויסגעשטעלטע ימפּרוווד טייקאָף און לאַנדינג טשאַראַקטעריסטיקס, אַזוי איר קענען נוצן די לייַנער אַפֿילו אויף רגע-סאָרט באַנדס.

מערץ 18, 1999 די רוסישע פירמע "אַוויאַסטאַר" אין קוואַפּעריישאַן מיט די בריטיש פירמע "Air פוילע" אַפּילד צו די פּלאַן אַנטאָנאָוו ביוראָ מיט אַ פאָרשלאָג פֿאַר די וק ליסינג אן אנדער ווערסיע AIRCRAFT - די אַן-124-200 / 210. אין באַזונדער, עס איז געווען פּראָפּאָסעד צו ינסטאַלירן אויף ענדזשאַנז שיף, Produced by "ראָללס-רויס". אן אנדער מאָדיפיקאַטיאָן איז געווען צו ווערן דער אַן-124-200 מיט אַ "אַלגעמיינע עלעקטריק" מאַכט געוויקסן פון אמעריקאנער קאָרפּעריישאַנז. אין ביידע קאַסעס, די פּראַקטיש פלי קייט איז געריכט צו וואַקסן דורך קימאַט 10 פּראָצענט. אין דערצו, די נייַ ענדזשאַנז מאַכן עס מעגלעך צו באטייטיק רעדוצירן די נעמען-אַוועק דיסטאַנסע. ביידע דער ערשטער און די רגע ווערסיע פון "רוסלאַן" איז פּראָפּאָסעד צו יקוויפּ די לקד מאָניטאָרס און מאָדערן דיגיטאַל ויסריכט אַז וועט רעדוצירן די נומער פון קאָמאַנדע צו דרייַ מענטשן. דער רעזולטאַט פון דעם באַשלוס איז צו רעדוצירן די גאַנץ וואָג פון די עקוויפּמענט און פאַרגרעסערן זייַן רילייאַבילאַטי. די קעראַקטעריסטיקס לאָזן די אַן-124 יקסיד עס אַ ערנסט קאָנקורענט (C-17 פון די פירמע "באָעינג") פֿאַר אַלע שליסל פּאַראַמעטערס. וועגן די טיימינג פון קאַנסטראַקשאַן, ווען אַ סדר פֿאַר איינער פון די מאָדיפיקאַטיאָנס, עס קענען זיין געטאן אין וועגן 2.5 יאָרן פון דער דאַטע פון מסקנא פון דעם אָפּמאַך.

עקספּלויטיישאַן

אין די אָנהייב פון 1986 אנגעהויבן אַקטיוו נוצן פון AIRCRAFT אַ-124 "רוסלאַן" פֿירמע "אַעראָפלאָט". מערסטנס, ער איז געווען אַפּערייטאַד אויף סיביר אַירלינעס, וואָס מיץ די דאַרף פון די שטאַט אין די אַריבערפירן פון אָוווערסייזד לאַסט פֿאַר די ייל און גאַז אַנטוויקלונג. אין דערצו, די שיף איז געווען אַקטיוולי געניצט פֿאַר מיליטעריש צוועקן. לעמאָשל, זיי טראַנספּאָרטאַד לופט פאַרטיידיקונג מיסאַל סיסטעם "פּאַטריאָט" בעשאַס די מלחמה אין Afghanistan. אין סעפּטעמבער 1990, "רוסלאַן" איז געווען קענען צו זיין טראַנספּאָרטאַד פּער יאַזדע 451 פּליטים פון אַמאַן צו דהאַקאַ. דעמאָלט דער שיף איז געווען אַדישנאַלי יקוויפּט מיט אַ טאַנק מיט געטרונקען וואַסער בייַ 570 ליטער און קלאָזעט בלאַקס מיט די פֿונקציע פון די כעמיש אָפּזוך. צו קענען צו אַקאַמאַדייט פּאַסאַנדזשערז אין אַ האָריזאָנטאַל שטעלע קאַקפּיט באדעקט שוואָם גומע.

הויפּט דיזאַסטערז

אַלע פֿאַר אָפּעראַציע מיט די AIRCRAFT פון דעם סאָרט האָבן שוין עטלעכע טראַגיש אַקסאַדאַנץ. די גרעסטן פון די occurred דעצעמבער 6, 1997 בייַ 14.40, ווען די ערליינער פון די רוסישע Air Force אַנטאָנאָוו אַ-124 "רוסלאַן" קראַשט נעבן די בנין פון דעם דאָרף ירקוצק-2. דער רעזולטאַט פון דעם קראַך איז געווען די טויט פון זיבעצן קאָמאַנדע מיטגלידער און זעקס עמפּלוייז פון די ירקוצק אַוויאַטיאָן פּלאַנט. באַזונדער פון די, טויט קאַט אַרויף מיט 72 רעזידאַנץ פון דער שטאָט. די פאַקט אַז וועגן 25 סעקונדעס נאָך טייקאָף ערליינער קראַשט צו די פיר-געשיכטע וווינונג בנין, גאָר דיסטרויינג עס. בעשאַס די ויספאָרשונג פון די טראַגעדיע האָבן שוין דעסיפערעד "שוואַרץ באָקסעס." די ויספאָרשונג גילוי אַז די גרונט פון די צופאַל איז געווען דער מאָטאָר האַלטן, וואָס occurred ווי אַ רעזולטאַט פון דורכפאַל פון די אויף-ברעט קאָמפּיוטער.