קאַזאַן העליקאָפּטער פּלאַנט - פֿון ביפּלאַנעס צו "אַנסאַט" און מי-38

העליקאָפּטערס אין די סאוועטן פארבאנד אנגעהויבן צו בויען שפּעטער ווי אין די יו, כאָטש ינווענטאַד דעם פאָרמיטל רוסיש ינזשעניר יגאָר סיקאָרסקי. טראָץ דעם, די אָפּשטיי צייַט עס זיך אויס, און סאָוויעט העליקאָפּטער באַלד נאָך די אָנהייב פון פּראָדוקציע פּרוווד צו זיין אין דער הימל אין אַלע זייַן כבוד. זיי דורכפירן אַ פאַרשיידנקייַט פון טאַסקס אין פילע לענדער - ביידע מיליטעריש און ציוויל. אין דינסט זיי זענען באַקוועם, גוט פלי טשאַראַקטעריסטיקס און די רילייאַבילאַטי פון אונדזער ויסריכט האט ווערן אַ ביוואָרד. איינער פון די גרעסטן Manufacturers פון אונדזער דריי-פליגל AIRCRAFT - קאַזאַן העליקאָפּטער פּלאַנט. דער פּלאַץ פון דעם פירמע - אַ טייל פֿון דער קוילעלדיק אינפֿאָרמאַציע פּלאַטפאָרמע האלטן "העליקאָפּטערס פון רוסלאַנד", וואָס איז דערקלערט דורך דעם פאַקט אַז פּראָדוקציע פון דעם טיפּ פון AIRCRAFT צו טייַנען אַ זיכער סענטראַליזאַטיאָן.

ווי אַוויאַפּראָיזוואָדסטוואָ סטאַרטעד אין קאַזאַן. צוקונפֿט קאַזאַן העליקאָפּטער פּלאַנט

איידער די מלחמה, AIRCRAFT פאַבריק אין קאַזאַן איז געווען ניט. אין דער שטאָט פון לענינגראַד, לויט צו די סדר פון מענטשן ס קאָממיססאַריאַט פון ייווייישאַן אינדוסטריע פון סעפּטעמבער 4, 1940, AIRCRAFT פּראָדוקציע איז געווען געגרינדעט. די ינוואַזיע פון נאַצי טרופּס Created אַ סאַקאָנע צו די פאַרטיידיקונג אינדוסטריע, און עס איז באַשלאָסן צו עוואַקוירן טייל פון די מאַכט צו די דערציען. אַזוי לענינגראַד AIRCRAFT פאַבריק בייַ נומער 387 איז געווען אין די סאָוויעט הויפּטשטאָט פון טאַטאַרסטאַן, וואָס איז געווען מערדזשד מיט אן אנדער פּראָדוקציע, ביז אַהער פאַרקנאַסט אין פּראָדוקציע דינאָוט טיילן ווייל אויך קליין גערעדט צו אַנעדזשוקייטיד נומער 169. עס איז געווען געבויט אין קאַזאַן קליין ביפּלאַנע פּאָ-2 (זיי געוויינט צו זיין, איידער די מלחמה, גערופֿן ו-2, און האבן בדעה פֿאַר פּילאָט טריינינג). די ערפּליינז, ונפּרעפּאָססעססינג אין אויסזען און געמאכט מערסטנס פון האָלץ, געטראגן אויס זייער מיסיע פון פּראַטעקטינג די כאָומלאַנד: זיי האבן געניצט פֿאַר ריקאַנאַסאַנס און אַפֿילו געטאן נייטלי באַמינג. פֿון די טויערן פון די פאַבריק ראָולד אויס אַנטו די טאַרמאַק און 11,000 ברעקלעך.

נאָך דער מלחמה,

די נויט פֿאַר פּליינז דיקריסט נאָך דעם נצחון, אָבער נישט גענוג לאַנדווירטשאַפטלעך מאַשינערי: פאַרוויסונג. ביי שפּירעוודיק פאַבריק נומער 387 אנגעהויבן פּראַדוסינג פּראַסעסערז: C-4 - דער ערשטער זיך-פּראַפּעלד טעכניש דיווייסאַז טויגעוודיק פון Performing אַ סעריע פון פעלד אַרבעט. דעם פּראָבלעם איז געווען מער באַטייַטיק ווי אלץ, הענט טאָן ניט קלעקן, עס איז נייטיק צו כאַפּן די מדרגה פון מעקאַנאַזיישאַן פון די קאַנטריסייד. און AIRCRAFT Manufacturers האָבן קאָופּט, 9000 וניץ באקומען קאָלעקטיוו און שטאַט Farms פון די וססר. אבער דעם פאַבריק איז נאָך נישט Created פֿאַר לאַנדווירטשאַפטלעך פּראָדוקציע.

ווידער די הימל

אין 1951 ער איז געווען אין די קב מיל געענדיקט קאַנסטראַקשאַן אַרבעט אויף דער ערשטער סאָוויעט מאַסע מי-1. עס איז געווען אַ גרינג מאַשין וואָס קענען הייבן אַרויף צו דרייַ מענטשן, כולל דער פּילאָט. אבער עס אנגעהויבן די נייַ אַרבעט אין די AIRCRAFT אינדוסטריע סאַב-סעקטאָר בשעת די קאַזאַן העליקאָפּטער פּלאַנט. אין 1954, עס זענען געווען קענען צו לערנען אַ נייַ מאַשין, די מי-4, די קאַנסטראַקשאַן פון וואָס האט שוין אַזוי מצליח אַז עס אנגעהויבן צו קויפן פרעמד לענדער. עס איז פּאַסיק פֿאַר די דאַרף פון די סאָוויעט אַרמיי, און אַעראָפלאָט, און פּאָליאַר AIRCRAFT. אין 1965 עס האט אנגעהויבן די פּראָדוקציע פון דעם מייַסטערווערק פון די דינער אינדוסטריע - מי-8, וואָס האט ווערן די מערסט רעקאַגנייזאַבאַל, פאָלקס און פאָלקס ראָטאָרקראַפט אין דער געשיכטע פון די סאָוויעט AIRCRAFT אינדוסטריע. אין 1966, די שלייער פון בעסאָדיקייַט איז געווען אויפֿגעהויבן, און דער אָרט פון פאַסעלעסס נומערן "בריווקאַסטן" האט גענומען אַ נייַ סאָרט - די קאַזאַן העליקאָפּטער פּלאַנט. זי איז געווארן באַרימט אַלע איבער דער וועלט.

"אַנסאַט"

סאָוויעט ייווייישאַן אינדוסטריע האט שטענדיק געווען סעראַונדאַד דורך די רעגירונג 'ס דייַגע, עס ימפּלויז די בעסטער עקספּערץ, די עליט קלאַס פון אינזשעניריע. נאָך די ייַנבראָך פון די וססר קאַזאַן העליקאָפּטער פּלאַנט אנגעהויבן צו דערפאַרונג דער זעלביקער שוועריקייטן ווי די גאנצע נאציאנאלע עקאנאמיע. אבער די געסט ס אַדמיניסטראַציע האט נישט געבן אַרויף און האט ניט לאָזן אים צו צעשטערן אַ טראַסטיד פאַרנעמונג. געגרינדעט אין דאַשינג די ניינטיז עפענען שלאָס לאַגער פירמע פאַרקנאַסט אין האַרץ געשעפט געצויגן ווען, משמעות, עס קענען נאָר ברענגען לאָססעס. ביי דזשסק "קאַזאַן העליקאָפּטער פּלאַנט" אין 1997, מיר אנגעהויבן אַסעמבאַלינג דער ערשטער בייַשפּיל פון "אַנסאַט" - אַ נייַ טיפּ פון מאַשין, ליכט און קליין, אין וואָס די מאַרק דארף. קענען צו פירן אַרויף צו נייַן מענטשן, די העליקאָפּטער רעכט צו זייַן פּרייַז-עפפעקטיווענעסס קען זיין געניצט אין פילע פאַרשידענע געביטן פון לעבן, ריינדזשינג פון די טריינינג פון פּיילאַץ ( "אַנסאַט-ו") איידער פליענדיק "אַמבולאַנס". צוויי שטאַרק מאָטאָר (אמעריקאנער האבן געוויינט פּראַט & וויטני) צושטעלן אַ גיכקייַט פון 250 קילאמעטער / ה, און אַ הויך קורס פון קריכן. די מאַשין איז סאָליד, זייַן לענג איז אַ ביסל איבער 13 מעטער.

נייַ קינסטלעך האָריזאָנט

"אַנסאַט" נאָך יינציק. אין די פּאָסטן-סאָוויעט צייַט אין רוסלאַנד איז ניט דיזיינד, אָבער אים, קיין העליקאָפּטערס, אָבער אין דזשסק "קאַזאַן העליקאָפּטער פּלאַנט" זענען ביכולת צו טאָן עס. אָבער, עס זענען געווען באַקקלאָגס פון פאַרגאַנגענהייַט דעקאַדעס. פון די סאוועטן פארבאנד ינכעראַטיד אַ רייַך לעגאַט, וואָס דארף צו פּאָטער ווייזלי. ער געצויגן צו אַרבעטן אין דעם ריכטונג קאַזאַן העליקאָפּטער פּלאַנט, וועמענס אַדרעס (גאַס טעצעווסקייַאַ, נומער 14) טוט נישט ווערן אַ אָרט פון ווערכאַוסיז, שאַפּינג סענטערס און סופּערמאַרקיץ. אויף דער באזע פון די באַרימט מי-8 איז געווען רעלעאַסעד אויף אַ מאָדיפיקאַטיאָן פון די מי-17 מיט מאָדערן אַוויאָניקס און פּראַפּאַלשאַן סיסטעם. עס איז געהאלטן אַ פּראַמאַסינג אַנטוויקלונג פון די מי-38, וואָס איז געגאנגען צו פּראָדוצירן ווייַטער יאָר. פֿאַר די דאַרף פון די פאַרנעמונג פּערטשאַסט די לעצט ויסריכט און טריינד פּערסאַנעל. עס איז באקאנט אַז מענטשלעך רעסורסן זענען פילע.