צאָפן קרימעאַן וועג. אוקריינא, די צפֿון-קרימעאַן קאַנאַל

אַוטאָנאָמאָוס קאנט פון קרימעאַ רעוניפיקאַטיאָן מיט רוסלאַנד האָט געפֿירט די נייַ אוקרייניש אויטאריטעטן צו די קאָמפּלעקס און ווייטיקדיק אָפּרוף. די פאַקט אַז דעם אַקט איז געווען געשטיצט דורך די מערהייַט פון די באַפעלקערונג פון די פּענינסולאַ, אין ערשטער זיי געלייקנט. אָבער, ווייַטער קאַמף איז קלאר באשטעטיקט די אָטאַנטיסיטי פון די וויסיקייַט פון דעם מעמד. צאָפן קרימעאַן וועג, פּראַוויידינג אַרויף צו 85% פון די דאַרף פון די באוווינער פון די קרימעאַ און זייַן עקאָנאָמיש סטרוקטור, Effectively סטאַפּט ארבעטן.

קאַנווערטערז נאַטור

אין סדר צו ימאַדזשאַן די ינאָרמאַטי פון די הידראַוליק סטרוקטור, עס דאַרף בלויז פונט צו די פאַקט אַז רובֿ פון די קינסטלעך טייַך אין די וועלט עס. וואָטערוויי לענג פון מער ווי פֿיר הונדערט קילאָמעטערס, געבויט זייַן גאנצע יוניאַן. די זייער געדאַנק פון אַ מענטש-געמאכט סיסטעם, געגעבן געבורט צו די ומפרוכפּערדיק טרוקן לענדער, זאָגן פון די פאַרלאַנג פון די צוויי סאָוויעט לעאַדערס אויך ך סטאַלינאַ און ען ש הרוסטשעוואַ, אין להכעיס פון זייער דיססימילאַריטי צו ווייַזן דער וועלט די Benefits פון אַ נייַ געזעלשאַפטלעך סיסטעם, סאָציאַליזם, און די סטעאַדפאַסטנעסס און היסכייַוועס צו טראַנספאָרמאַציע פֿאַרבעסערן אַלץ, אַפֿילו נאַטור זיך. אין די פרי פיפטיעס צו ינסטרומענט פּלאַנז פֿאַר די טראַנספאָרמאַציע פון לאַנדסקייפּס און רעליעפס. באמערקט ווי עפּעס פאַקטיש פּראַדזשעקס לעוועלינג בערג און טייכן טורנינג צוריק. ניט אַלע פון זיי האָבן שוין ימפּלאַמענטאַד, אָבער די צפֿון קרימעאַן וועג מאַפּע וואָס פאָרן דורך פון טאַוורייסק אַרמיאַנסק קראַסנאָפּערעקאָפּסק און ריפּיטידלי דעלינעאַטעד אין בלוי בלייַער און שעפּן סטאַלין רער, ווארטן פֿאַר מער גוט מאַזל.

וואָנדערלאַנד צייַט

אקטאבער 17 - די דאַטע, אַ לאַנדמאַרק פֿאַר אַ דור "פון די סיקסטיז." אין 1957, דער טאָג די סאָוויעט ספּאַסעקראַפט אָפּענעד סאַטעליט טקופע. אין 1963, די שטאָט פון אַרמיאַנסק שאָאָק די יקספּלאָוזשאַן, אָבער ער איז געווען ניט דערשראָקן, אָבער אויף די פאַרקערט, דילייטיד טויזנטער פון מענטשן אלנגעזאמלט אין אַ פייַערלעך באַגעגעניש. אין דער צערעמאָניע געקומען צו זיך ערשטער סעקרעטאַר, אַ אָפּצאָל פון טנט דערד שמאָל ערד דזשאַמפּער, און ראַשט אין די בריטש פריילעך דניעפּער וואַסער. אזוי עס איז געווען פונדאַמענטאַללי ריזאַלווד די קשיא פון יראַגיישאַן, ביז אַהער געהאלטן ומפּאַסיק פֿאַר אַגריקולטורע. רובֿ לעצטנס, עס איז געווען אן אנדער מענטש-געמאכט נס, גאַגאַרין ס פלי, און פון קורס, עס איז אַ בילכערקייַט אין די מחשבות פון זייַן קאָנטעמפּאָראַריעס, אָבער די צפֿון קרימעאַן וועג, פֿאַר אַלע זייַן קלאָר פּראָזאַיש, זיך אויס צו זיין ניט ווייניקער ווי אַמייזינג אַרבעט פון מענטש הענט.

קאָמפּלעקס סיסטעם

אנגעהויבן אונטער סטאַלין בנין איז געווען ריאָופּאַנד in April 1961. פּראַל כייפעץ געשיקט די גאנצע ישוז פון ספּעשאַלייזד אוניווערסיטעטן, און יונג ענדזשאַנירז אין פיר, לערנען די סאַטאַלטיז פון זייער אויסדערוויילט פאַך. עטלעכע קאַנסטראַקשאַן פאַרוואַלטונג, רירעוודיק מעקאַנייזד Columns און אנדערע אָרגאַניזאַציעס באקומען אַ אַרבעט: צו מאַכן די באדינגונגען פֿאַר יראַגיישאַן פון 180,000 כעקטאַרז, וואָס איז געווען ניט גענוג בלויז איין בעט, אַזוי די צפֿון-קרימעאַן קאַנאַל - בנין קאָמפּלעקס און ראַמיפיעד, מיט לאַטעראַל אָוטפלאָוו פּאַמפּינג סטיישאַנז, געראַזשיז, אָפּזאָגן אַוטלעץ און אנדערע הידראַוליק וניץ. דעם ברייט סכעמע required די פּרעזערוויישאַן פון אַלע אנדערע Infrastructure אַזאַ ווי ראָודז, באַן בעדז, פּייפּליינז און מאַכט שורות. צו דעם סוף, מיר ערעקטעד אַ המון פֿון בריקן.

סטאַגעס פון קאַנסטראַקשאַן

ערשטער פון אַלע, די גאנצע וואָטערוויי איז געווען געענדיקט אין 1978. וניפיעד פּלאַן בדעה יראַגיישאַן געגנט פון די פּענינסולאַ און דער סוף פון קאַנסטראַקשאַן אין יאַלטאַ. לויט צו אים, און אַקטאַד ביז 1990, קאַמישאַנינג יאָר צו 30 קילאָמעטערס פון וואַסער רוץ. די לעצט בינע, וואָס אנגעהויבן אין 1985, איז געווען ניט געענדיקט. אין 1991, אויף די חורבות פון אַ גרויס לאַנד בעת די נייַ זעלבשטענדיק שטאַטן, כולל אוקריינא. North-קרימעאַן קאַנאַל פּרוווד אויך שווער אַ מאַסע פֿאַר די עקאנאמיע פון דעם לאַנד, און די קאַנסטראַקשאַן איז געווען סוספּענדעד, כאָטש פֿאַר אים די סוף איז געווען ניט גענוג פאַירלי קליין אין מאַקראָעקאָנאָמיק וואָג די סומע פון 23 מיליאָן הריווניאַ.

טשאַראַקטעריסטיקס פון

און אין אַ דערענדיקט פאָרעם, דעם דזשייגאַניק סטרוקטור איז ימפּרעסיוו אין זייַן פאַרנעם. זייַן קאַנסטראַקשאַן איז קעסיידער גענומען צען טויזנט העכסט באָקע עמפּלוייז אָנטייל נעמען. גאַנץ קאָסטן עסטאַמאַץ געמאכט אין פאַרגלייַכלעך פּרייסיז יקסידיד העלפט אַ ביליאָן סאָוויעט רובל. די וואַסער אין די צפֿון קרימעאַן וועג קענען נעמען אָרט אין אַ קורס פון 300 טאַנז פּער רגע, פּראַוויידינג אַרייַנטרעטן צו די פּענינסולאַ אין דעם באַנד 1 ביליאָן 300 מיליאָן קוביק מעטער פּער יאָר. ווען קאַנסטראַקשאַן איז יקסטראַקטיד כּמעט האַלב אַ ביליאָן קוביק מעטער פון באָדן. דרייַ מיליאָן טאָנס פון באַטאָנען געלייגט אין די שטאָק און ווענט פון די קאַנאַל. זייַן ברייט אין עטלעכע געביטן פון 150 מעטער. קאַנסטראַקשאַן לאַסטיד אַ גאַנץ פון 36 יאר. אַלע פון די קעראַקטעריסטיקס קען זיין די שטאָלץ פון אַלע די מענטשן פון דער וועלט, ערגעץ אין די וועלט. אמעריקאנער זענען צופרידן צו רעדן וועגן די האָאָווער דאַם אין נעוואַדאַ, און ברענגען טוריס צו עס. צאָפן קרימעאַן וועג אַזאַ כּבֿוד נישט ריוואָרדיד.

אָוווערלאַפּינג וועג

אין די צייַט ווען די קרימעאַן דזשסק ווי טייל פון אוקריינא ס דינער עקאָנאָמיש ישוז צו סאָלווע שווער. די פּענינסולאַ איז געהאלטן אַ סאַבסידייזד געגנט, זייַן אַקיומיאַלייטיד דעץ צו די שטאַט בודזשעט, כולל יענע פֿאַר געניצט וואַסער דניעפּער. וואָס וואָלט זייַן די ווייַטער אַנטוויקלונג פון געשעענישן און ווי דעם פּראָבלעם קען זיין סאַלווד, און איצט מיר קענען נאָר טרעפן. קיין פּראַדזשעקס צו פֿאַרבעסערן די עפעקטיווקייַט פון די אָטאַנאַמאַס געגנט ס עקאנאמיע, משמעות, איז געווען ניט, לפּחות זיי זענען נישט באקאנט. זייַן צעשיידונג פון אוקריינא נאָך די געשעענישן אויף די מאַידאַן האט איבערגעזעצט די באַציונגען צווישן די פּענינסולאַ און די "מנוחה פון דער מדינה," דע פאַקטאָ צו די ריי פון די ינערסטייט.

ווי אַ ינסעניוו צו קריק די ברייקאַוויי פּענינסולאַ אין אַפּריל 2014 פון די צפֿון-קרימעאַן וועג בלאַקט. אָבער, און דעם פאַקט איז געווען געלייקנט, כאָטש זאָגן פון עס איז גענוג. דעם וועג איז ליידיק, און בילדער גענומען פון אַ פלאַך, פּראָווינג Attempts צו פּלאָמבירן וועג ליכט פּאַליפּראָופּאַלין באַגס אָנגעפילט מיט זאַמד אָדער באָדן. אוקרייניש באאמטע זאָגן אַז די קאַנסטראַקשאַן פון קאַונטינג די רעלעאַסעד וואַסער, זענען אנדערע דערקלערונגען, אָפֿט קאַנטראַדיקטערי, אָבער די פאַקט בלייבט, די וואַסער טוט נישט לויפן צו די פּענינסולאַ. די ונטערטעניק פון רף רעגירונג האט גענומען מיטלען צו ענשור די זעלבסטשטענדיקייַט פון די פונדרויסנדיק הידראַוליק צושטעלן. די אוקרייניש רעגירונג אַקטשאַוואַלי יקנאַלידזשד קרימעאַן פאָרעיגנערס.

ווייַטער אַנטוויקלונג פון די קאָנפליקט - די טעמע פון דרייסט היפּאָטהעסעס. איין זאַך איז קלאָר: עס איז בלויז אַ טייל פון די אַקיומיאַלייטיד אינטערנאַציאָנאַלע פּראָבלעמס.