סיטראָען ק 4 קאַקטוס: Specifications און באריכטן

די דעבוט פון די פּראָדוקציע ווערסיע פון די מאָדעל סיטראָען ק 4 קאַקטוס אין רוסלאַנד גענומען שטעלן בעשאַס די מאָסקווע Motor Show אין אויגוסט לעצט יאָר. ניו דערוועקט היפּש אינטערעס צווישן די דינער ציבור. צו די יבערראַשן פון פילע עקספּערץ, די פראנצויזיש דיזיינערז האָבן נישט געביטן די מאַשין, אַ באַגריף ווערסיע פון וואָס איז געוויזן אין Frankfurt לעצט יאָר. ווי פֿאַר די ומגעוויינטלעך נאָמען פון נייע זאכן, די דעוועלאָפּערס פאָדערן אַז עס זיי וואָלט אַמאָל ווידער ונטערשטרייַכן זייַן ערידזשאַנאַליטי.

אַלגעמיין באַשרייַבונג

ומגעוויינטלעך אויסזען - דאָס איז דער הויפּט שטריך פון די סיטראָ N ק 4 קאַקטוס מאָדעל. טשאַראַקטעריסטיקס פון נייַעס, אָבער, לויט צו טרעגערס פון די פאַבריקאַנט, אויך געבן עס בייַ די געהעריק מדרגה צו קאָנקורירן מיט אנדערע מאָדיפיקאַטיאָנס אין די אָפּשניט פון סאָליד קראָססאָווערס. דערצו, די דעוועלאָפּערס פּלאַן צו נוצן עטלעכע פון די יסודות פון די אויסזען פון אַ נייַקייַט אין זייַן אנדערע קאַרס קומענדיק דורות. די מאַשין איז באזירט אויף די מאָדעל ק 3, כאָטש די גרייס איז זייער ענלעך צו ק 4. אין אַלגעמיין, די דיזיינערז געראטן צו כאַרמאָוניאַסלי פאַרבינדן עס געבויט, סטאָקקי אויסזען מיט טעק ינטיריערז, וואָס זענען קענטיק אין די צוויי פליסיק קריסטאַל אַרויסווייַזן, וואָס ריפּלייסט די אַקיומיאַליישאַן פון קנעפּלעך.

דימענסיאָנס

קאַמפּערד מיט די ק 4 העטשבעק מאָדעל האט ווערן גרינגער פֿאַר 200 קילאָגראַמס. עס איז געבויט אויף אַ פּלאַטפאָרמע פון Platform-1, וואָס איז געווען ביז אַהער געזונט געגרינדעט אין די לעצט דור פון סיטראָן ק 3 און פּעוגעאָט 208. אין דער זעלביקער דימענשאַנז פון די "קאַקטוס" זענען מער מאַסיוו. אין באַזונדער, די פּאַראַמעטערס פון נייַ זאכן אין די לענג, ברייט און הייך זענען ריספּעקטיוולי 4160, 1730 און 1480 מילאַמיטערז. ווי פֿאַר די ערד רעשוס סיטראָען ק 4 קאַקטוס, די רעשוס איז גלייַך צו 185 מילאַמיטערז. אין דעם אַכטונג, די מאַשין איז מער פּאַסיק אַוועק-וועג סטאַטוס קאַנגקערער ווי סאָליד שטאָט קראָסאָוווער, ווי עס איז פּאַזישאַנד פאַבריקאַנט. דאַנק צו די נוצן אין הויך-שטאַרקייַט שטאָל גוף סטרוקטור מיט אַלומינום אין פליסנדיק סדר מאַשין ווייז נאָר 965 קילאָגראַמס.

יקסטיריער

אין אַלגעמיין, ווען איר ערשטער קוק אין די נייַקייַט שטיין זייַן טשודנע Forms. אין גרייס עס איז זייער אַנדערש פון די הויפּט קאָמפּעטיטאָרס אין זייַן אָפּשניט. די מאַשין איז קעראַקטערייזד דורך אַ נידעריק דאַך, אַ לאַנג כווילבייס און הויך סאַספּענשאַן ראַונדיד דאַך.

ווי די מומחה באריכטן, די פראָנט טייל פון די סיטראָען ק 4 קאַקטוס איז רעמאַניסאַנט מאָדיפיקאַטיאָן סיטראָען ק 4 פּיקאַסאָו. העאַדלאַמפּס זענען ענקלאָוזד אין פּלאַסטיק באָקסעס, בשעת די פליסנדיק לייץ זענען געפֿירט. די מאַשין קוקט אַ ביסל מער ווי עס אַקשלי איז, רעכט צו דער שטעלן אויף די טאַילגאַטע ספּוילער אָריגינעל פאָרעם. אויף די דאַך פון די דעוועלאָפּערס שטעלן ריילז. די זייַט פּאַנאַלז און באַמפּערז זענען יקוויפּט מיט פּלאַסטיק ינסערץ Air באַמפּ, וואָס זענען דיזיינד צו באַשיצן גוף טיילן פון דעפאָרמאַטיאָן בעשאַס לויז קאַליזשאַנז. רעכט צו דער בייַזייַן פון לופט ין די ספּעציעל קאַפּסאַלז אין אַזאַ קאַסעס עס איז פּראַל ענערגיע אַבזאָרפּשאַן. קאָליר יקסטיריער מירערז טרענדס, אויף דעם געדאַנק פון פּלאַן, אַנדערש פֿון די הויפּט קאָלירן פון די מאַשין.

ינלענדיש

ווי עווידאַנסט דורך די סך לינקס דורך די ערשטער European אָונערז פון סיטראָען ק 4 קאַקטוס באריכטן, ווען איר מאַכן אַ פאָרמיטל ינלענדיש פראנצויזיש דעוועלאָפּערס דאָך גענומען ווי אַ יקער די מאָדעל פון די דס סעריע. מיט דעם רושם איז Created ין דער מאַשין אַז איר זענט אין אַ מאַשין פּרעמיע. איינער פון די מערסט טשיקאַווע פֿעיִקייטן אין די ינלענדיש זאָל זיין האָט גערופֿן דעם נוצן פון גאַנץ סאָפע אַנשטאָט פון די פראָנט סיץ. אן אנדער ניט-נאָרמאַל צוגאַנג איז געווען די אָרגאַניזאַציע פון די פראנצויזיש טראַנסמיסיע קאָנטראָל. אין באַזונדער, עס גיט דעדאַקייטאַד קנעפּלעך. חוץ דעם געוויינטלעך אַרויסווייַזן אין פּלאַץ פון די דאַשבאָרד אין דער כאַטע איז מאָונטעד זיבן-אינטש פליסיק קריסטאַל אַרויסווייַזן דרייווינג. עס איז קאָננעקטעד צו רובֿ פון די אַנבאָרד סיסטעמס. ווינדסקרעען ווייפּערז זענען יקוויפּט מיט ינטאַגרייטאַד נאַזאַלז. עס זאָל זיין אנגעוויזן, און די פאַקט אַז דער אָריגינעל דרייַ-גערעדט סטירינג ראָד איז געניצט צו קאָנטראָל פונקטיאָנאַליטי. קאָווערינג מערסט ינערלעך עלעמענט און אַוועקזעצן קענען זייַן געטראגן אויס אין דרייַ פֿאַרבן.

לויט צו די דעוועלאָפּערס, די פאָרמיטל ינלענדיש איז געווען Created צו ענשור די גרעסטע מעגלעך טרייסט און די גרויס סומע פון פּאָטער פּלאַץ ין פון מענטשן. זיי סאַקסידאַד בישליימעס. די פאַקט אַז, ניט ענלעך אנדערע סאָליד קראָססאָווערס הינטער גענוג פּלאַץ צו אַקאַמאַדייט דרייַ דערוואַקסן פּאַסאַנדזשערז. דאס איז אַטשיווד לאַרגעלי אין די קאָסט פון דירעקט דאַך אין קאָמבינאַציע מיט אָפּטימאַללי מאַטשט קישן הייך. ווי פֿאַר די ניצלעך פּלאַץ באַגאַזש, עס איז 360 ליטער.

ענדזשאַנז

די דעוועלאָפּערס האָבן צוגעשטעלט פינף פּאָווערפּלאַנץ אָפּציעס פֿאַר סיטראָען ק 4 קאַקטוס מאָדעל. מאָטאָר פּאַראַמעטערס, דיפּענדינג אויף די מאַכט, לאָזן צו צעשפּרייטן די מאַשין פון אָרט צו "הונדערטער" פֿאַר אַ צייַט מעהאַלעך וואָס איז אין די קייט פון 9.3-11.3 סעקונדעס. גאַזאָלין קייט רעפּריזענטיד דורך 1.2-ליטער מאָטאָר. די פלאַגשיפּ אַפּאַראַט צווישן זיי די פראנצויזיש באַטראַכטן אַ 110-כאָרספּאַוער טערבאָוטשאַרדזשד "דרייַ". אבער איר מאַשין האט צוויי "אַספּיראַטעד", דעוועלאָפּינג 75 און 82 כאָרספּאַוער. אין דערצו, צוויי טייפּס פון "דיזאַל" קענען זיין אינסטאַלירן אונטער די קאַפּטער פון נייַ זאכן. די ראָלע פון דעם מאָטאָר קינג אַסיינד 1.6-ליטער טערבאָו ייַנמאָנטירונג, דעוועלאָפּינג 92 כאָרספּאַוער. ווי פֿאַר די עלטערע מאָטאָר, דעמאָלט עס איז אַ 100-שטאַרק אַפּאַראַט מיט דער זעלביקער קאַפּאַציטעט.

עקאנאמיע

איינער פון די הויפּט אַדוואַנטאַגעס פון די סיטראָען ק 4 קאַקטוס פילע עקספּערץ רופן אַ נידעריק באַנד פון ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. אין באַזונדער, די מערסט שפּאָרעוודיק גאַזאָלין מאָטאָר בלויז ריקווייערז 5 ליטער פון ברענוואַרג אין די קאַמביינד ציקל, בשעת פֿאַר "דיזאַל", דער ציפער איז 3.5 ליטער. ווי פֿאַר די אַרויסוואַרף פון שעדלעך סאַבסטאַנסיז אין די אַטמאָספער, זייַן גרייס איז גלייַך צו אַ דורכשניטלעך פון 82 גראַמז.

דרייווינג פאָרשטעלונג

די מאַשין קענען זיין יקוויפּט מיט דרייַ טייפּס פון טראַנסמיסיע - אַ פינף-גיכקייַט מאַנואַל אָדער אָטאַמייטיד ראָובאַטיק מאשינען עטג פינף אָדער זעקס טריט. ווי גילוי ניט איינער געמאכט פֿאַר די סיטראָען ק 4 קאַקטוס פּרובירן פאָר קליין פאַרוועג ירעגיאַלעראַטיז ווען טראַוואַלינג זענען נישט פּעלץ. צוזאַמען מיט די מער ערנסט פּאַטכאָולז פירן צו שאַקינג פון דער כאַטע. דעם קענען זיין גערופֿן אַ באַטייַטיק כיסאָרן, ווייַל אין דעם פאַל מיר זענען גערעדט וועגן די קראָסאָוווער. אַלע אנדערע וועג פאָרשטעלונג קאַרס האָבן קיין טענות. אַפֿילו בייַ הויך גיכקייַט קענען נישט הערן קיין הינטערגרונט ראַש אין די מאַשין, קענען ניט זיין האט געזאגט וועגן רובֿ פון די פאַרמעסט מאָדעל.

פּאַוערד דורך די פראָנט זעלבשטענדיק סאַספּענשאַן, און דערציען - טאָרשאַן שטראַל האַלב-אָפענגיק. עס האט ניט שפּאָרן די דעוועלאָפּערס, און די טאָרמאָז סיסטעם. דאַנק צו דעם מאַשין שטעלט אָפּ זייער געשווינד. רעכט צו דער פאַקט אַז דער מאָדעל האט שוין דיזיינד גענומען אין חשבון די מאַקסימום גיכקייַט טוט נישט יקסיד דער צייכן פון 190 קילאמעטער / ה, די פראנצויזיש ענדזשאַנירז זענען געווען ביכולת צו אַפּטאַמייז זייַן מאַסע, סאַספּענשאַן, קאָאָלינג סיסטעם און פילע אנדערע זייטלעך.

שפּאָרעוודיק דינסט

טרעגערס פון די פראנצויזיש פירמע, די פאַבריקאַנט קליימז אַז די ווערט פון סיטראָען ק 4 קאַקטוס דינסט מאָדעלס דורך אַ דורכשניטלעך פון 20% ווייניקער אין פאַרגלייַך צו אנדערע בעקאַבאָלעדיק משפּחה-נוסח קראָססאָווערס. רעכט פּאַנאַלז Air זעץ אָונערז פון די אַפאָרעמענטיאָנעד מאשינען קענען ראַטעווען אויף סטרייטנינג מינערווערטיק אַברייזשאַנז אָדער סקראַטשיז. דערצו, די ליכט וואָג קאַנטריביוץ צו נידעריקער קאָס מאָדעל אויף די טירעס און טאָרמאָז פּאַדס. מיר זאָל נישט פאַרגעסן די לעפיערעך קליין מאַשין ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.

פּראַספּעקס

גלייך נאָך די פּרעזענטירונג פון די קאַנסעפּטשואַל ווערסיע פון די מאָדעל סיטראָען ק 4 קאַקטוס האט געצויגן ופמערקזאַמקייַט רעכט צו דער אָריגינעל פּלאַן, גוט פאָרשטעלונג און עפעקטיווקייַט. צום באַדויערן, די דינער מאַרק עקספּרעס פון די מאַשין האט נישט נאָך געווען סקעדזשולד, אַזוי קענען נאָר האָפֿן אַז אין דעם לעבן צוקונפֿט, דעם סיטואַציע וועט טוישן.

אויב איר גלויבן די אָפּשאַצונג פון European קאָנסומערס און עקספּערץ, פילע פון זיי וואָלט ווי צו זען די נייַ פּראָדוקט מיט אַ מער שטאַרק מאַכט אַפּאַראַט, ווי לאַנג ווי די פּלאַץ אַז דעם קראָסאָוווער זענען בלויז גאסן. אנדערע ערנסט און קלאָר ווי דער טאָג חסרונות אין די מאַשין, אין פּרינציפּ, ניט. אין דערצו צו דעם, די שטאַרקייַט פון די טרענדס קענען זיין גערופֿן אַ הויך שטאַפּל פון זיכערהייַט. אין דעם אַכטונג, די פראנצויזיש זענען כאָופּינג אַז דער מאָדעל איז ווארטן פֿאַר אַ גרויס און העל צוקונפֿט.

פּאַקקאַגינג און פּרייַז

די גרונט מאַשין פּעקל כולל בראַנדיד דרייווז (זייער נומער דעפּענדס אויף מאָטאָר וואַריאַנט), געפֿירט דייטיים פליסנדיק לייץ, האַלאָגען אָפּטיקס, עדב סיסטעם, אַבס, עסק, יבאַ, אַרומפאָרן קאָנטראָל, פראָנט און זייַט ערבאַגז, מאַכט אַדזשאַסטאַבאַל זייַט מירערז, שטאָף אַפּאָולסטערי ינלענדיש, געזונט סיסטעם אין די פיר ספּיקערז און מער. פֿאַר אַ סערטשאַרדזש, European בויערס קענען קויפן עטלעכע אנדערע עקוויפּמענט. ווי פֿאַר די פּרייַז פון די סיטראָען ק 4 קאַקטוס, מאַשין פּרייסיז אין די וק וועט אָנהייבן מיט אַ צייכן פון 12,990 מנים, און אין זיין געבוירן France - פֿון 13,950 €.

פינדינגס

צו סאַמערייז, עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די הויפּט הויכפּונקט פון די נייַ זאכן איז באטראכט צו זיין זייַן Futuristic אויסזען, טויגעוודיק פון פאַוואָראַבלי הויכפּונקט די מאַשין אין שטאָט פאַרקער. דורך אַנאַלייזינג סך באריכטן און פּרובירן דרייווז פון די מאַשין, קענען זיין האָט גערופֿן דעם פּרייַז אַ ביסל אויך הויך. עס איז מעגלעך אַז דעם מאָדעל זאל וועלן צו פּרובירן די פראנצויזיש מאַרק אין די נייַ אָפּשניט. כאָטש אין אַ מאַשין און אַ ביסל פון ערנסט שאָרטקאָמינגס, עס איז געווען Created בפֿרט ווי אַ קראָסאָוווער. אין דער זעלביקער צייַט עס קענען זיין קאָמפאָרטאַבלי געניצט חוץ אין שטאָטיש געביטן, און דעריבער דער אינטערעס אין עס קולז אַראָפּ געשווינד. ניט סאַפּרייזינגלי, די דעוועלאָפּערס האָבן באגרענעצט סאַלעס פון זייַן קייט פון נייַ פּראָדוקטן.