סטראַטעגיק באָמבער טו -95: פֿעיִקייטן און Photo

די טו -95 - לאַנג-קייט באָמבער, ליגן אויף די רוסישע אַרמאָר. איז אַ סטראַטידזשיק מיסאַל צו די טורבאָפּראָפּ-Powered. הייַנט איז איינער פון די fastest באָמבערס אין דער וועלט. די אמעריקאנער קאָדיפיקאַטיאָן רעפעררעד צו ווי "דער בער". דעם איז די לעצטע רוסיש טורבאָפּראָפּ AIRCRAFT, אנגענומען אין מאַסע פּראָדוקציע. אין דעם מאָמענט האט אַ פּלאַץ פון מאָדיפיקאַטיאָנס.

געשיכטע פון קאַנסטראַקשאַן

באָמבער באָמבער טו -95 אין זייַן אָריגינעל פאָרעם איז דיזיינד דורך אַנדריי טופּאָלעוו אין 1949. אַנטוויקלונג זענען באזירט אויף די 85-טיייטש מאָדעל פון די AIRCRAFT. אין 1950, די פּאָליטיש סיטואַציע אַרום די וססר דעמאַנדעד די באַלדיק סטראַטידזשיק געווינען. דאס איז געווען די סיבה פֿאַר די שאַפונג פון אַ נייַ אַוואַנסירטע מיסאַל מיט הויך-גיכקייַט און מאַנוווערינג טשאַראַקטעריסטיקס. דער ציל פון די אַנטוויקלונג איז געווען צו דערגרייכן די מאַקסימום קייט פֿאַר די שאָרטיסט מעגלעך צייַט.

אין די זומער פון 1951 די פּרויעקט איז געווען כעדאַד דורך ען באַזענקאָוו, אָבער זייער באַלד ער איז געווען ריפּלייסט דורך ש Eger. עס איז די "בער" איז באטראכט צו זיין די טאַטע פון די לעצטע. שוין אין די ערשט בינע פון די צייכענונג באָמבער טו -95 סאַפּרייזד דורך זייַן גרייס און מאַכט. אַ ווודאַן כויזעק מאַכן-אַרויף איז געווען אַפֿילו אַסעמבאַלד פֿאַר אַ מער דיטיילד פּרעזענטירונג פון די פּרויעקט.

אין אקטאבער 1951, די טו -95 לעסאָף באוויליקט פֿאַר פּראָדוקציע. פּראָוטאַטייפּ אַנטוויקלונג גענומען שטעלן אַ ווייניק months. עס איז געווען בלויז אין סעפּטעמבער 1952, די AIRCRAFT איז געגעבן אין זשוקאָווסקי Airfield. פאַבריק טעסץ זענען ניט לאַנג אין קומענדיק. טעסטינג איז מצליח, אַזוי אַ חודש שפּעטער, עס איז באַשלאָסן צו האַלטן אַוועק אויף דער ערשטער באָמבער מוסטער. די טעסץ געצויגן פֿאַר וועגן אַ יאָר. ווי אַ רעזולטאַט, די פלי סימיאַלייטער ביי דער פּילאָט גילוי אַ נומער פון ערנסט פּראָבלעמס. פּרובירן ניט אַנדערש דריט מאָטאָר. זייַן גירבאַקס איז חרובֿ דורך פייַער נאָך בלויז צוויי חדשים נאָך די אָנהייב פון די פּרובירן. אזוי, דער ענדזשאַנירז פאַסעד מיט די אַרבעט צו ריכטיק די מיסטייקס אַז די עקסעסיז קענען זיין יקסקלודיד אין פאַקטיש פלי. אין די סוף פון 1953 ווייַל פון ענלעך פּראָבלעמס געשטארבן 11 מענטש קאָמאַנדע, כולל די קאַמאַנדער.

מיידל פלי

די נייַ פּראָוטאַטייפּ באָמבער אריין די אַעראָפּאָרט אין פעברואַר 1955,. דערנאך, אַ פּראָבע פּילאָט איז געווען באשטימט עם ניוהטיקאָוו. עס איז געווען ער וואס האט געמאכט די ערשטער פלי אויף די נייַ פּראָוטאַטייפּ. טעסץ אָרט די חילוק האבן געענדיקט בלויז אַ יאָר שפּעטער. בעשאַס דעם מאָל, די סטראַטידזשיק באָמבער טו -95 באָמבער פלעוו וועגן 70 Flights.

אין 1956, די AIRCRAFT אנגעהויבן צו אָנקומען אין די אַעראָפּאָרט וזין פֿאַר צוקונפֿט נוצן. באָמבער מאָדערניזירונג אנגעהויבן מיט די סוף פון 1950. פּראָדוקציע און פּאַרטיייש פֿאַרזאַמלונג טו -95 פאַרקנאַסט קויבישעווסקי AIRCRAFT פאַבריק. עס איז געווען דאָרט פֿאַר די ערשטער מאָל עס זענען געווען ווערייישאַנז מיסאַל מיט יאָדער וואָרכעדז. ביסלעכווייַז, די 95 מאָדעל איז געווען ריבילט אונטער אַלע סאָרץ פון מיליטעריש דאַרף: עקספּלעריישאַן, באַמינג ווייַט צילן, פּאַסאַזשיר באַדינונגען, לופט לאַבאָראַטאָריע, אאז"ו ו ...

איצט, מאַסע פּראָדוקציע פון די טו -95 פאַרפרוירן. אָבער, די פּרויעקט איז נאָך געשטיצט דורך די Air Force און די רוסישע אויטאריטעטן.

פּלאַן פֿעיִקייטן

מיסאַל האט אַ אָטאַנאַמאַס דירעקט איצטיקן צושטעלן סיסטעם פֿאַר באַהיצונג די פֿליגלען, קיל און סטייבאַלייזער סקרוז. די ענדזשאַנז צונויפשטעלנ זיך פון בייאַקסיאַל בלייד שטעלט אַב-60ק. לאַסט אָפּטייל איז ליגן אין די מיטן פון די פוסעלאַגע לעבן די לאָנטשער, צו וואָס זענען פאַרפעסטיקט זעקס אַרומפאָרן מיסאַלז. עס איז אַ מעגלעכקייט פון קשר פון נאָך פּראָדוקטן צו די סאַספּענשאַן.

רוסיש טו -95 איז אַ לופט פאָרמיטל מיט טריסיקאַל לאַנדינג גאַנג. אויף יעדער דערציען ראָד האט זייַן אייגן טאָרמאָז סיסטעם. ווען גענומען אַוועק די שטיצן ריטראַקטאַד אין די פוסעלאַגע און פליגל-נאַסעללע. די פראָנט פּאָר פון ווילז איז יקוויפּט מיט אַ הידראַוליק סיסטעם, און דערציען - די ילעקטריקאַל מעקאַניזאַמז מיט אַ פּראָסט מאַכט אַרויף צו 5200 וואטס. נויטפאַל עפן די שאַסי איז נאָר מעגלעך מיט די הילף פון אַ ווינטש.

די פּרעשערייזד כאַטע איז אַ קאָמאַנדע. אין אַ נויטפאַל אַרויסוואַרף סיץ זענען דיסינגיידזשד פון די AIRCRAFT דורך אַ ספּעציעל לוקע, וואָס איז ליגן אויבן די פראָנט לאַנדינג גאַנג. ווי כוקס פֿאַר הענט ניצן אַ קאַנווייער גאַרטל. אַרויסוואַרף פון די דערציען פון די באָמבער איז צוגעשטעלט דורך רעסעטטאַבלע לוקע.

עס איז כדאי צו באמערקן אַז די מיסאַל איז יקוויפּט מיט ספּעציעל לעבן פּליט אין פאַל פון אַ נויטפאַל לאַנדינג אויף וואַסער.

מאָטאָר פּאַראַמעטערס

טורבאָפּראָפּ טו -95 איז צווישן די דרייַ רובֿ שטאַרק גרויס-כאַטע AIRCRAFT אין דער וועלט. דעם רעזולטאַט איז אַטשיווד דאַנק צו די מאָטאָר טק-12, וואָס האט אַ הויך-עפעקטיווקייַט טערביין 14 און אַ קאַמפּרעסער בינע. צו סטרויערן די פּאַראַמעטערס, אַ סיסטעם פון בייפּאַס לופט וואַלווז. ווען דעם טערביין עפעקטיווקייַט פון סק-12 ריטשאַז קימאַט 35%. דעם גראדן צווישן טורבאָפּראָפּ באָמבערס איז אַ רעקאָרד.

פֿאַר גרינג אַדזשאַסטמאַנט פון די מאָטאָר ברענוואַרג צושטעלן איז קאַנסטראַקטאַד אין אַ איין בלאָק. מאַכט נק-12 איז וועגן 15 די טויזנטער פון יאָרן. אַ. אין דעם פאַל, די שטויס איז עסטימאַטעד אין 12 טויזנט. קג. מיט פול ברענוואַרג אָפּטייל AIRCRAFT קענען פליען אַרויף צו 2500 שעה (וועגן 105 טעג). מאָטאָר וואָג איז 3.5 טאָנס. די לענג פון די נק-12 רעפּראַזענץ אַ 5-מעטער אַפּאַראַט.

די כיסאָרן איז זייַן הויך מאָטאָר ראַש. צו דאַטע, דעם איז דער לאָודעסט AIRCRAFT אין דער וועלט. זייַן פיייקייַט צו דיטעקט אַפֿילו די לאָקאַטאָר ייַנמאָנטירונג סאַבמערינז. אויף די אנדערע האַנט, ווען די יאָדער שלאָגן איז ניט אַ קריטיש אַרויסגעבן.

צווישן אנדערע טשאַראַקטעריסטיקס מיסאַל איז צו צושטעלן אַ 5.6-מעטער סקרוז. אויך נאָוטווערדי אַנטי-ייסינג סיסטעם פון בלאַדעס. עס איז אַ עלעקטראָטהערמאַל ינסטאַלירונג. ברענוואַרג איז סאַפּלייד צו די מאָטאָר און די פוסעלאַגע פון די קאַיססאָן טאַנגקס. דורך די נוצן פון עפעקטיוו און ימפּרוווד סיסטעם הפּט סקרוז אַזוי "כאַרדי" סטראַטידזשיק AIRCRAFT פלי קייט קאָרעוו צו די כייפעץ איז גערעכנט ווי צייַט טו -95.

פֿעיִקייטן מיסאַל

די AIRCRAFT קענען אַקאַמאַדייט אַרויף צו 9 קאָמאַנדע מיטגלידער. רעכט צו דער ספּעציפיש אַפּלאַקיישאַן באָמבער אין לענג האט צו 46.2 מעטער. אין דעם פאַרנעם איין פליגל איז וועגן 50 ם. דימענסיאָנס סטראַטידזשיק מיסאַל טאַקע שלאָגן מיינונג. בלויז איין געגנט פון די פליגל נעמט אַרויף צו 290 סק. עם.

מאַסע טו -95 איז עסטימאַטעד בייַ 83.1 טאָנס. אָבער, מיט די פול וואָג פון דער טאַנק איז געוואקסן צו 120 טויזנט. קג. און אונטער מאַקסימום מאַסע וואָג יקסידז 170 טאָנס. רייטאַד מאַכט פון די פּראַפּאַלשאַן סיסטעם - וועגן 40 טויזנט קוו ..

רעכט צו נק-12 באָמבער טויגעוודיק פון ספּידז אַרויף צו 890 קילאמעטער / ה. די באַוועגונג איז באגרענעצט צו די אָטאָופּיילאַט 750 קילאמעטער / ה. אין פיר, די קייט פון מיסאַל פלי איז וועגן 12 טויזנט. קילאמעטער. ליפטינג דער סטעליע וועריז אַרויף צו 11.8 קילאמעטער. פֿאַר טייקאָף required באַנדע פון 2.3 טויזנט מעטער.

אַרמאַמאַנט באָמבער

די AIRCRAFT איז ביכולת צו הייבן אין די לופט אַרויף צו 12 טאָנס פון שיסוואַרג. געשטעלט באָמבס אין די פוסעלאַגע אָפּטייל. ערלויבט און סוואָבאָדנאָפּאַדייַוסטשיה יאָדער מיסאַלז אַ גאַנץ וואָג פון 9 טאָנס.

טו -95 נאמינעל: האט אַ ריין דעפענסיווע געווער. עס באשטייט פון אַ 23-מילאַמיטער קאַנאָן. אין רובֿ מאָדיפיקאַטיאָנס אינסטאַלירן פּערד בין-23 אויף די דנאָ, שפּיץ און AFT פּאַרץ פון די AIRCRAFT. אין זעלטן קאַסעס עס איז אַ AIRCRAFT ביקס גס-23.

אין די פאַל פון ינסטאָלינג סובמאַרין בין-23 יקוויפּט מיט ספּעציעל אָטאַמאַטיק גאַז יקסטראַקשאַן סיסטעם. די ביקס איז אַטאַטשט צו אַ קוואַל און דאַמפּער גוידעס די קעסטל גוף. ריגל אין ביידע קאַסעס, די וועדזש ראַמפּע. פֿאַר ענערגיע סטאָרידזש און מיטאַגייט די פּראַל פון די דערציען פון די ביקס ניצן אַ ספּעציעל לופט אַפּאַראַט טשאַרדזשינג.

ינטערעסטינגלי, די בין-23 לענג איז וועגן 1.5 מעטער. די וואָג פון אַזאַ אַ ביקס איז 43 קג. שיסערייַ גיכקייַט - אַרויף צו 20 שאַץ פּער סעקונדע.

אַפּערייטינג פּראָבלעמס

די אַנטוויקלונג פון מיסאַל אנגעהויבן מיט מאַמאָשעסדיק שוועריקייטן. איינער פון די הויפּט דיסאַדוואַנטידזשיז איז געווען דער כאַטע. טכילעס טו -95 איז געווען שוואַך אַדאַפּט פֿאַר לאַנג-קייט Flights. רעכט צו דער ומבאַקוועם סיץ אין די קאָמאַנדע אָפֿט צוריק ייקט, זיין לעגס געליימט. קלאָזעט און אַלע זענען קאַנווענשאַנאַל פּאָרטאַטיוו טאַנק מיט אַ קאַמאָוד. אין דערצו, עס איז געווען זייער טרוקן און הייס אין דער כאַטע, די לופט איז געווען ימפּרעגנייטאַד מיט ייל שטויב. ווי אַ רעזולטאַט, דער קאָמאַנדע געוואלט פּראָדעליוואַט לאַנג Flights אין AIRCRAFT אַזוי אַנפּריפּערד.

ריפּיטידלי האט פּראָבלעמס מיט ייל סיסטעם און מאָטאָר. אין ווינטער, די געמיש איז געווען טיקאַנד מינעראַל וואָס גלייַך אַפפעקטעד די שרויף גיכקייַט. אין די ערשט סטאַגעס פֿאַר סטאַרטינג די ענדזשאַנז האט וואָרמד טערביין שטייַגן. דעם מעמד האט געביטן מיט די מעלדונג אין גרויס-וואָג פּראָדוקציע פון ספּעציעל מאָטאָר בוימל.

דער ערשטער אַפּלאַקיישאַן

טו -95 איז געווען ערשטער ספּאַטיד אין די אַעראָפּאָרט אין קייוו געגנט אין שפּעט 1955. ווי עס זיך אויס, עטלעכע מאָדיפיקאַטיאָנס פון דער אָריגינעל און זיך איינגעשריבן די רייען פון 409 טבאַפּ. די ווייַטערדיק יאָר, איז געגרינדעט אן אנדער אָפּטייל פּאָלק, וואָס אויך געפֿונען אַ פּלאַץ פֿאַר די פיר טו -95. פֿאַר אַ לאַנג צייַט, מיסאַל קאַריערז זענען אַרמד בלויז אוקרייניש סאָוויעט Air Force. אָבער, זינט די שפּעט 1960 ס. טו -95 און זייַן מאָדיפיקאַטיאָנס געענדיקט מיליטעריש כאַנגערז אין די טעריטאָריע פון פאָרשטעלן-טאָג רוסלאַנד.

צו פֿאָרמירן רעגימענץ אַרום די באָמבערס זענען האָר-האָריק סטרייקס אויף סטראַטידזשיק נאַטאָ פאָרסעס אין די דרום פון אזיע, ווי געזונט ווי טשיינאַ. פּליינז זענען שטענדיק אויף פלינק. באַלד, די יו אויטאריטעטן געזען אַזאַ אַ געפערלעך אַקיומיאַליישאַן פון קאַמבאַט מאַכט אין זייער באַסעס און דיפּלאַמאַטיק טייז האָבן ווערן קאָננעקטעד. ווי אַ רעזולטאַט, די סאוועטן פארבאנד האט צו צעשפּרייטן רובֿ פון די מיסאַל איבער זייַן טעריטאָריע.

זינט 1960-יעס. טו -95 און דעמאָלט באמערקט איבער די אַרקטיש, די ינדיאַן אקעאן, דעם אַטלאַנטיק זאָנע און בריטאַן. ריפּיטידלי צו אַזאַ אַקשאַנז פון דער מדינה ריאַקטאַד אַגרעסיוולי, נאַקינג מיסאַל. אָבער, דער באַאַמטער פון אַזאַ קאַסעס קיין רעקאָרדס האט נישט געווען געטאן.

אַפּפּליקאַטיאָן לעצטנס

אין דער קוואַל פון 2007, רוסיש מיסאַל ריפּיטידלי באמערקט פון די לופט פֿאַר די מיליטעריש עקסערסייזיז פון די בריטיש מיליטער. ענלעך ינסאַדאַנץ האָבן occurred אין דער גאַלף פון קלייד און Hebrides. אָבער, יעדער צייַט פֿאַר אַ ביסל מינוט אין די הימל רייזינג בריטיש Fighters און טרעטאַנד שלאָגן איז געווען באגלייט דורך טו -95 ווייַטער פון זייַן געמארקן.

פון 2007-2008, מיסאַל קאַריערז האבן געזען אויף מיליטעריש באַסעס און AIRCRAFT קאַריערז נאַטאָ. בעשאַס דעם פּעריאָד, עס איז געווען איינער פאַלן באָמבס טו -95. באַאַמטער דערקלערונגען האָבן שוין געמאלדן אויף די סיבות פון די צופאַל.

הייַנט די "בערז" פאָרזעצן זייַן ווערלדווייד סייכל אַקטיוויטעטן.

פלאַך קראַך

לויט צו סטאַטיסטיק, יעדער 2 יאָרן עס איז אַ הויפּט צופאַל באָמבער טו -95. בעסאַכאַקל בעשאַס די אָפּעראַציע קראַשט 31 מיסאַל. די נומער פון טויט איז 208 מענטשן.

די מערסט פריש צופאַל טו -95 גענומען שטעלן אין יולי 2015. די ומגליק געשען צו די AIRCRAFT מאָדיפיקאַטיאָן. די הויפּט סיבה פֿאַר די ייַנבראָך פון די עקספּערץ רופן די אַוטדייטיד גשמיות צושטאַנד פון די אַפּאַראַט.

צופאַל באָמבער טו -95 מס האט קליימד דער לעבן פון צוויי קאָמאַנדע מיטגלידער. די קראַך געשען לעבן כאַבאַראָווסק. ווי עס זיך אויס, אין די מיסאַל אין פלי מיד געלייקנט אַלע ענדזשאַנז.

אַרמד מיט

טו -95 אויף די וואָג ווווס וססר ביז די סאוועטן פארבאנד קאַלאַפּסט אין 1991. אין אַז מאָל, אַ גרויס טייל איז געווען אין דינסט פון אוקריינא - וועגן 25 סאַבמערינז. אַלע פון זיי זענען געווען טייל פון אַ ספּעציעל שווער פּאָלק אין וזין. אין 1998, די באַזע האט אויפֿגעהערט צו עקזיסטירן. דער רעזולטאַט איז געווען די קאַנסאַליישאַן פון AIRCRAFT און זייער סאַבסאַקוואַנט צעשטערונג. אַ טייל פֿון דער באָמבערס האט שוין קאָנווערטעד אין אַ געשעפט טראַקינג.

אין 2000, אוקריינא קאָלנער איבער די רוען רוסיש טו -95 פֿאַר ריפּיימאַנט פון דעם ציבור כויוו. די גאַנץ סומע פון צאָלונג איז געווען בעערעך $ 285 מיליאָן. אין 2002, 5 טו -95 איז געענדערט געווארן צו אַ מאַלטי-פונקטיאָנאַל שווער AIRCRAFT.

צו דאַטע, די רוסישע אַרמאַמאַנט באשטייט פון וועגן 30 סאַבמערינז. אן אנדער 60 וניץ זענען אין סטאָרידזש.

הויפּט מאָדיפיקאַטיאָנס

די מערסט פּראָסט ווערייישאַן איז דער אָריגינעל טו -95 מס. דעם AIRCRAFT קעריינג אַרומפאָרן ך -55 מיסאַלז. צו דאַטע, זיי בלייַבן די מערסט צווישן אנדערע פון די 95 מאָדעל.

די ווייַטער רובֿ פאָלקס איז געהאלטן אַ מאָדיפיקאַטיאָן פון די טו -95 יי עס איז אַ סטראַטידזשיק סובמאַרין יאָדער אַקטיוויטעטן. עס פֿעיִקייטן ספּעציעל קאַמפּאַרטמאַנץ פֿאַר סטאָרינג ראַדיאָלאָגיקאַל וואָרכעדז. אויך כדאי צו באמערקן איז די טריינינג ווערסיע מיט די אותיות "ו" און "קס".

פאַרגלייַך מיט פרעמד אַנאַלאָגועס

רובֿ דערנענטערנ זיך צו די פּאַראַמעטערס פון די טו -95 זענען אמעריקאנער באָמבער ב-36דזש און ב-25ה. די נאָמינאַל וואָג און גרייס איז קיין פונדאַמענטאַל חילוק. אָבער, די רוסישע מיסאַל דעוועלאָפּס אַ ווייַט גרעסער דורכשניטלעך גיכקייַט: 830 קילאמעטער / ה קעגן 700 קילאמעטער / ה. אויך, דער טו -95 איז פיל גרעסער קאַמבאַט ראַדיוס און קייט. אויף די אנדערע האַנט, יו אַנאַלאָגועס פּראַקטיש סטעליע אויבן וועגן 20% און מער ראַכוועסדיק לאַסט בוכטע (7-8 טאַנז). טראַקשאַן מאָטאָרס בעערעך גלייַך.