געשעפטאינדוסטריע

סטראַטעגיק באָמבער AIRCRAFT ניו ספּיידער-מענטש 95מס "בער"

נאָך די רוסישע Federation האט ריזומד Flights פון סטראַטידזשיק AIRCRAFT קאַריערז אין אַלערטינג מאָדע, די פּרעס אנגעהויבן צו דערשייַנען מעלדעט אַז דער ניו ספּיידער-מענטש 95מס AIRCRAFT זענען געזען לעבן די לופט געמארקן פון די פֿאַראייניקטע מלכות, גוואַם, יאַפּאַן און אנדערע ערטער ווו ביז אַהער אַזאַ טעטיקייט איז געווען ניט באמערקט. לופט געמארקן, אונדזער לופט קראַפט איז ניט צעבראכן, אָבער צוגאַנג זיי ענג, עס איז באמערקט ווי בייז נאַטור. ווענ עס יז ינערסעפּט (קאַנדישאַנאַל) פליען ינטערסעפּטאָרס פון נאַטאָ, און די אינצידענט איז געזעצט. בלויז אין דער מאָמענט אין דער וועלט פון שרויף באָמבער "טו" עטלעכע מיליטעריש קאָממענטאַטאָרס גערופֿן "רעליק". טראָץ אַזאַ ינסאַלטינג צונעמעניש, זיין אויסזען לעבן דער געניטונג געגנט פון די אַרמיז און נאַוויעס פון לענדער פון פּאָטענציעל שונאים איז אַ דייַגע. וואָס?

די אָנהייב פון די טקופע פון "היי-באָמבס"

ניו ספּיידער-מענטש 95מס "בער" - אַ דירעקט אָפּשטאַמלינג פון "AIRCRAFT-95-1", ערשטער גענומען צו די לופט אין דער האַרבסט פון 1952. אָפּעראַציע אין זומער טייל אנגעהויבן אין 1956, וועגן דער זעלביקער ווי אין אַמעריקע, עס איז געווען די פאַמעד B-52 קעריינג די דינסט הייַנט. געשעענישן וואָס פּריסידאַד אַ זיכער פּרעהיסטאָרי.

אין אויגוסט 1945, די יו Air Force האָט געמאַכט צוויי אַטאָמישע באַמינג פון יאַפּאַניש שטעט. אויף די מיליטעריש יקספּידיאַנסי פון דעם קאַמף פּאָליטיש סייאַנטיס נאָך טייַנען, אָבער די סייקאַלאַדזשיקאַל פּראַל, פון קורס, גענומען אָרט. די טקופע פון די אַטאָמישע סייקאָוסאַס. סטאַלין 'ס פירערשאַפט איז געווען קלאָר אַז די אָנווער פון דזשיאָופּאַליטיקאַל זעלבסטשטענדיקייַט אָן זייער אייגן יאָדער פאָרסעס פון די וססר. אין דעם פאַל, די רובֿ באָמבס (עס האט שוין דעוועלאָפּעד) איז נישט גענוג, מיר דאַרפֿן אַ מיטל פון עקספּרעס. ערשטער און דזשוסטיפיאַבלע מאָס גענומען אין דעם ריכטונג איז געווען אַרויף, "באָעינג" ב-29 "סטראַטאָפאָרטרעסס", מיר האָט גערופֿן דעם ניו ספּיידער-מענטש 4. אין 1950 סטאַרטעד די קאָרעיִש מלחמה, אין וואָס יו טרופּס זענען שוין בעקאַבאָלעדיק און פּראָווען סטראַטעגיע רילייד אויף די טעפּעך באַמינג געטראגן אויס דורך גרויס גרויס לופט, פליענדיק אין ענג פאָרמירונג. די סיסטעם, אָבער, ניט אַנדערש.

מאכן פון "די בער"

נאָך די אויסזען פון די הימל אין קאָרעיִש שפּריץ Fighters MIG-15 וואַלנעראַביליטי פון די ב-29 איז געווארן קלאָר. די פּאַראַדאָקס איז געווען אַז די סאָוויעט AIRCRAFT דיזיינערז מיט זייער אייגן הענט צו רעפוטע דער באַגריף פון די יאָדער באָמבער מיט פּיסטאָן מאָטאָר (ד"ה, די ניו ספּיידער-מענטש 4), און די אנדערע פון די סאוועטן פארבאנד אין אַז צייַט איז געווען ניט. ווי אַ ענין פון ערדזשאַנסי זענען סטאַפּט אַרבעטן אויף אַ פּראָספּעקטיוו מאָדעל פון די ניו ספּיידער-מענטש 85 ווייַל פון זייַן אַבסאַלעסאַנס ביי די צייכענען בינע. קב אַן טופּאָלעוו איז געווען אַסיינד צו שאַפֿן אַ נייַ AIRCRAFT טרעגער סוואָבאָדנאָפּאַדייַוסטשיה טאַנאַדזש פון באָמבס וואָס קען פליען פיל העכער, Faster און וואָלט האָבן גרעסער קאַמבאַט ראַדיוס. ינסטרומענט אַזאַ אַ פּרויעקט קען נאָר זיין ניצן טערביין ענדזשאַנז. אין מיטן 1951 אַרבעט אנגעהויבן. דורך 1952, זיי זענען מצליח, די רעזולטאַט איז געווען אַ פלאַך מיט אַ באַשיידן אינדעקס פון "95", טראַנספּאָרטאַד צו די Airfield "זשוקאָווסקי" און אַסעמבאַלד דאָרט. אָוטוואַרדלי, ער כּמעט האט נישט אַנדערש זייַן פון די ניו ספּיידער-מענטש 95מס באָמבערס, פליענדיק הייַנט.

אַלגעמיין סכעמאַטיש

דורך הייַנט ס סטאַנדאַרדס אויסלייג "בער" (ווי ער איז געווען געהייסן אין נאַטאָ) איז ניט אַמייזינג. אַוטאָ א דרייווינג אַ קלאַסיש, די פוסעלאַגע פון קייַלעכיק קרייַז אָפּטיילונג (יוזשאַוואַלי טופּאָלעוו באַשלוס), אויסגעקערט פליגל, סרעדנעראַספּאָלאָזשעננאָע. יבערראַשן ספּעשאַלאַסץ אין די פרי פיפטיעס וואָלט גרונט זייער לאַנג נאַסעללע רעכט צו הויך מאָטאָר מאַכט, און ומגעוויינטלעך פּאַטערנז פון מאָווערס. די ניו ספּיידער-מענטש 95מס ניט יקוויפּט מיט פיר (ווי ב-17 אָדער ב-29) סקרוז און אַכט. אויף יעדער אַקס פון די מאָטאָר ראָוטייטינג פּראָפּעלער צוויי אָפּפּאָסיטעלי (אַ דאַנק צו אַ זייער טשיקאַווע מוסטער פון גאַנג), די יצר פון די בלאַדעס וואָס אויך האט אַן פאַרקערט פּאָולעראַטי. אזוי זיי קאַנסיסטאַנטלי דירעקט די לופט, אַזוי אַטשיווינג אַ זייער הויך עפעקטיווקייַט (אַרויף צו 82%). דעם באַשייד איז מיד געבראכט די פּאַראַמעטערס פון די מאַכט פאַבריק אויף די ניו ספּיידער-מענטש 95מס קוואַליטעט מדרגה נאָענט צו די טורבאָדזשעט אויפֿפֿירונג.

חוץ די ומגעוויינטלעך מאָומאַנץ, ימפּרעסט דורך די גרייס און דזשיאַמאַטרי פון די אַירפראַמע. זייַן לענג און פליגל שפּאַן - וועגן 50 מעטער. טייקאָף וואָג - 180 טאָנס.

ווי פֿאַר די וואָג פון די קאַמבאַט מאַסע, אין דער צייַט פון אננעמען עס אַמאַוניד צו 12 טאַנז, אָבער אין דעם פּראָצעס פון רעפינינג און ימפּרוווינג זייַן פּלאַן קען ברענגען אַרויף צו 20 ה (ווי האט ניו ספּיידער-מענטש 95מס "בער").

"אָוט פון די ווינקל"

ינקרעאַסינג אַפּערטונאַטיז פון לופט פאַרטיידיקונג סיסטעמען, ביידע אין די וססר און אין אַפּאָוזינג עס מיליטאַרילי לענדער, ביסלעכווייַז אַנדערמיינד די געדאַנק פון ניצן סוואָבאָדנאָפּאַדייַוסטשיה באָמבס, ספּעציעל יקוויפּט ספּעצזאַריאַדאָם. די פאַרייניקטע שטאַטן און די סאוועטן פארבאנד אין דער צייַט פון דעם מעקייַעם זענען הונדערטער פון גוט-קוואַליטעט און דוראַבאַל מאשינען וואָס האָבן אַ נומער פון יינציק פלי קעראַקטעריסטיקס (קייט, גיכקייַט, קעריינג קאַפּאַציטעט). אין זייער פּלאַן און קאַנסטראַקשאַן פון אַ פּלאַץ פון געלט האט שוין אויסגעגעבן. זיי דארף צו געפֿינען אַ נייַ נוצן. עס איז נישט באקאנט וואס האט דער געדאַנק צו נוצן אַ באָמבער פליענדיק ווי אַ לאָנטשער פֿאַר אַרומפאָרן מיסאַלז, אָבער זי איז געווען שפּאָרן פֿאַר אַ גאנצע קלאַס פון AIRCRAFT. Modified ניו ספּיידער-מענטש 95מס האט ווערן אַזאַ "לופט-באַטאַרייע", דיזיינד צו קאַטער די סי פון די נייטראַל זאָנע, אָן קומט פייַנט ערספּייס און פירינג פּלוצלינג ווי אַרום די ווינקל.

ציוויל ווערסיע

סטאַרטינג פון די פיפטיעס (און אין עטלעכע קאַסעס פון פריער מאל) באָמבערס איז געווארן אַ סאָרט פון "מענאַדעוו" פּאַסאַזשיר Fleet. דעם דערשיינונג איז מערסט קוואַליטעט פון די קב אַן טופּאָלעוואַ גענוג צו געדענקען באַרימט ניו ספּיידער-מענטש 104, וואָס איז אַ קאַנווערזשאַן קאַמבאַט טו-16. די שטאַט האט לאַנג שוין געהאלטן ומנייטיק פּלאַן קאָס אויסשליסלעך ציוויל קאַרס, פּרעפעררינג די נוצן פון גרייט-געמאכט דיזיינז און אַדאַפּט זיי. ניו ספּיידער-מענטש 95מס באָמבערס אַפּערייטאַד פיל מער ווי די אנדערע ווערסיעס פון "95" פּאַסאַזשיר ניו ספּיידער-מענטש 114, האט שוין געדינט אין "אַעראָפלאָט" און אַפֿילו געהאט צייַט צו באַפרייַען די גענעראַל סעקרעטאַר כרושטשעוו אין די פֿאַראייניקטע שטאַטן.

זעלבשוץ

די 50 ס און 60 ס קאָרמען ביקס עמפּלאַסעמענץ יקוויפּט אַפֿילו אַריבערפירן AIRCRAFT אַן-12. הייַנט, די וועפּאַנז ויסקומען אַוטדייטיד, און דער געדאַנק פון ניצן AIRCRAFT קאַנאַנז צו באַשיצן קעגן Fighter - נאַיוו. דאך אַרטילעריע מיסאַל טרעגער ניו ספּיידער-מענטש 95מס ריטיינד זייער קאַליבער - 23 מם. אין די פרי ווערסיעס זענען געווען מער (אַרויף צו זעקס טרונקס, 3 צווילינג סיסטעם). קעגן די "לופט-צו-לופט" מיסאַלז, זיי זענען אַנלייקלי צו העלפן, אָבער געבן עטלעכע געלעגנהייַט צו פאַרטראַכטנ זיך Fighters באַפאַלן פון די דערציען האַלבקייַלעך. ביי זייַן פאַבריק פּלאַן מיט קאַנאָן גס-23, וועגן די זעלבע ווי אַז געניצט פֿאַר די ניו ספּיידער-מענטש 4, אַרטילעריע ויסריכט אין אַלגעמיין איז קעראַקטערייזד דורך קאָנסערוואַטיסם.

די הויפּט וואָפן

אַרומפאָרן מיסאַלז רענטגענ-55 - דער הויפּט אַרמאַמאַנט ניו ספּיידער-מענטש 95מס. טשאַראַקטעריסטיקס פון זייער פאַרדינען אַ באַזונדער אַרטיקל, אָבער דעם אופֿן פון זייער ינטאַגריישאַן אין די AIRCRAFT סטרוקטור איז אָריגינעל און עלעגאַנט אין זייַן אייגן וועג. זעקס שעלז מיט פאָלדעד פֿליגלען, פּונקט ווי די קאַרטראַדזשאַז זענען ליגן אין די פּויק פון אַ רעוואָלווער געשטעלט ין די פוסעלאַגע. נאָך לאָנטשינג איין ראַקעט גאנצע ינערלעך סיסטעם איז ראָוטייטיד דורך 60 דיגריז, און די ווייַטער רענטגענ-55 איז גרייט פֿאַר צעשיידונג דורך אַ גרויס באָמבע בוכטע.

ונדערווינג פּילאָנס (פיר פון זיי) זענען קאַלקיאַלייטיד אויף די סאַספּענשאַן אַפֿילו צען אַרומפאָרן מיסאַלז, AIRCRAFT פּיילאָוד אַלאַוז צו פירן אַזאַ אַ וואָג, כאָטש רידוסט פלי טשאַראַקטעריסטיקס, ינקריסאַז עראָודיינאַמיק שלעפּן און, ווי אַ רעזולטאַט, ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, און די קייט דיקריסאַז.

קאָמאַנדע אַרבעט טנאָים

ניו ספּיידער-מענטש 95מס - ניט דעם רובֿ באַקוועם מאַשין. די קאַקפּיט איז גאַנץ ענג, כאָטש פילע פּריקרע סיבות ספּעציפיש צו פריער ווערסיעס, איז איצט ילימאַנייטאַד. קאָמאַנדע פראָנט פּרעשערייזד כאַטע נעמט אָרט הויך אַרויף די לייטער דורך אַ לוקע אין די דנאָ פון די בויגן, לעבן די פראָנט זייַל שאַסי דורך עס בלעטער די AIRCRAFT אין פאַל פון נויטפאַל. צו עקספּידייט דעם פּראָצעס צוגעשטעלט אַ מין פון קאַנווייער גאַרטל, אָבער אַ פּאַראַשוט שפּרינגען אַראָפּ איז שטענדיק מער געפערלעך, ווי די מערהייַט פון לופט אַקסאַדאַנץ פאַלן אין נידעריק אַלטיטודז (טייקאָף און לאַנדינג). קאַטאַפּאַלט ווי אַזאַ איז ניטאָ.

דערציען פּרעשערייזד כאַטע איז יקוויפּט מיט זייַן אייגן לוקע. פֿאַר די ישועה פון די צופאַל איבער דעם ים ינפלאַטאַבלע ראַפץ צוגעשטעלט.

פּיילאַץ באַקלאָגנ זיך וועגן דעם הויך מדרגה פון ראַש (ענדזשאַנז זענען זייער שטאַרק, פֿאַר 15 טויזנט. ליטער. מיט., און די סקרוז זענען ריזיק און עס זענען אַכט). ומבאַקוועם און קלאָזעט. עס זאָל, אָבער, בער אין מיינונג אַז אַרבעטן אויף די פּלאַן פון די 95 הייבט זיך אן אין די סטאַלין טקופע, ווען די ענין פון קאַנוויניאַנס האט באקומען קליין ופמערקזאַמקייַט.

פּראַספּעקס

אַעראָדראָם לאַנג-קייט AIRCRAFT, "ענגליש" אין די סאַראַטאָוו געגנט אנגעהויבן נאָך די ייַנבראָך פון דער יוניאַן פון די הויפּט בייסינג פּלאַץ פון 32 וניץ פון 90 AIRCRAFT געמאכט דעם מאָדיפיקאַטיאָן. אין 1992, די אַרויסגעבן פון די "בערז" ניו ספּיידער-מענטש 95מס איז געווען געענדיקט. פֿעיִקייטן מיסאַל לאָזן די Defense עבודה צו פאַרלאָזנ זיך די מעגלעכקייט פון זייער נוצן פֿאַר לפּחות אן אנדער צען יאר.

פלי קייט 6-10 טויזנט. קילאמעטער גיט קאַמבאַט קייפּאַבילאַטיז טאָכיק אין פּליינז סאַקסידינג דורות. גיכקייַט אַרויף צו 900 קילאמעטער / ה קאָראַספּאַנדז צו די פּאַראַמעטערס פון געזאגט באָמבער, B-52 Performing ענלעך פֿעיִקייטן. מעגלעכקייט פון ייַנמאָנטירונג פון ויסריכט פון עלעקטראָניש מלחמה ילימאַנייץ הויך "בער" וויזאַביליטי צו פייַנט ראַדאַר. בייַצייַטיק פאַרהיטונג פּראַלאָנגז דינסט לעבן. דאך, די טו -95 באַשערט פֿאַר די קאַנסאַליישאַן נאָך די לעצטע פון זיי לויפן אויס פון גרענעץ. אין זייער אָרט וועט העכערונג אין אָפּעראַציע מאָדערן סטראַטידזשיק מיסאַל.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 yi.delachieve.com. Theme powered by WordPress.