מיצובישי לאַנסער 10: באַשרייַבונג, טשאַראַקטעריסטיקס. "מיצובישי לאַנסער-10": באריכטן פון די אָונערז

עטלעכע מענטשן גלויבן אַז אַ נייע מאָדעל פון וועלכער מאַשין איז ווערט בייינג נאָר נאָך דער ערשטער רעוויזיע. ופּדאַטעד "מיצובישי-לאַנסער 10" גאָר פּראָוועס דעם פאָרלייג. זאל ס געפֿינען אויס וואָס עס איז אַזוי טשיקאַווע אַז מיר האָבן צוגעגרייט די לעצט ווערסיע פון די פאָלקס באַליבט.

א ביסל געשיכטע

דער ערשטער מאָדעלס פון "מיצובישי לאַנסער-10" ארויס אין אונדזער שאָורומז אין 2007. פּאַראַלעל סאָלד "לאַנסער 9" מיט זיי, וואָס איז ארויס אין 2000 און בייַ אַז צייַט סערווייווד דרייַ רעסטילינג. אין דעם שפּיץ-סוף קאָנפיגוראַטיאָן פון די נייַנט "לאַנסער" איז געווען ווערט ווי פיל ווי די באַזע פון דער צענט מיט אַ ענלעך מאָטאָר.

אזוי, דער "לאַנסער 9" סאָלד געזונט אין פּאַראַלעל מיט דער "לאַנסער 10" פֿאַר אן אנדער דרייַ יאר. די הויפּט מייַלע פון די "נייַן" איז געווען אַ פּראָווען טעכניק פֿאַר יאָרן און ילימאַנייטאַד די זינד וואָס זאל האָבן occurred אין די אָנהייב פון סאַלעס. "צען" אין די דערווייל באקומען אַ פּלאַץ פון נעגאַטיוו באריכטן ווייַל פון עטלעכע "דאַמפּניס" פון קלאָר ווי דער טאָג חסרונות און סאַלושאַנז אַז טאָן ניט טרעפן זייַן פּרייַז.

פּראָבלעמס אין דער ערשטער ווערסיע פון די "מיצובישי לאַנסער-10" איז געווען אַ פּלאַץ. און אויב די וויינען פון "גיי ערגער ווי זייַן פאָרויסגייער," איר קענען ציילן סאַבדזשעקטיוו, עטלעכע פּראָבלעמס זענען אָפּענלי קענטיק צו די נאַקעט אויג. צווישן זיי זענען די נידעריק קוואַליטעט פון די ינלענדיש טרים און נעבעך ראַש יסאָלאַטיאָן. צענט "לאַנסער" באקומען אַ מער מאָדערן פּלאַן און קראַנט אין די צייַט ינלענדיש פּלאַן, אָבער עס איז דאָך פאַרפאַלן אויף די קוואַליטעט פון מאַטעריאַלס, "די נייַנט".

ענדערונגען זענען נישט געמאכט צו וואַרטן לאַנג פֿאַר זיך

איצט איך פֿאַרשטיין וואָס די ופּדאַטעד "מיצובישי לאַנסער-10" איז געווען אַזאַ אַ באַגריסן. אבער די פּראָדוצירער געהערט, פֿאַר וואָס די מאַרק פון די סיס לענדער האט די רגע העכסטן בילכערקייַט נאָך זיין געבוירן יאַפּאַן, קאַסטאַמערז 'וויל? מער פֿון די דרוק מעלדונג, עס איז געווארן קלאָר אַז וואָלט ווי געהערט. ימפּראָוועד געזונט ינסאַליישאַן, פינישינג מאַטעריאַלס האָבן געמאכט פיל מער אָנגענעם צו די פאַרבינדן, אַנשטאָט פון די מאַנאַקראָום אַרויסווייַזן צווישן די ספּידאַמאַטער און טאַטשאָמעטער וועלז אינסטאַלירן קאָליר. און אויף אַלע ווערסיעס פון די מאַשין שטעלן די באַמפּער און גריל פֿון ראַלליאַרט מאָדעל.

אזוי, דער פאַבריקאַנט האט ניט בלויז געהערט די געשרייען פון מאָוטעראַסץ, אָבער אויך גענומען זיי אין חשבון. אבער אַז ס 'נישט אַלע. די מערסט וויכטיק טוישן האט גענומען פּלאַץ אונטער די קאַפּטער. באַזע ענדזשאַנז "מיצובישי-לאַנסער 10" האט אַ באַנד פון 1.5 ליטער, פֿאַר פאַנס "לאַנסער" דורך דעפֿיניציע שוואַך. אין די נייע ווערסיע פון זייער לאַווישינג צו אַ באַנד פון 1.6 ליטער. איצט, דער מאָטאָר דזשענערייץ אַ מאַכט פון 117 כאָרספּאַוער. צוריקרופן אַז אַ 1.5-ליטער געגעבן 109 ליטער. אַ.

סייקאַלאַדזשיקאַל באַוועגן

פון קורס, אַפֿילו אַ אָנהייבער שאָפער וועט פֿאַרשטיין אַז אַזאַ אַ פאַרגרעסערן אין באַנד און מאַכט זענען נישט זייער ווירקן די דינאַמיק פון די גרונט ווערסיע פון די ופּדאַטעד "מיצובישי לאַנסער-10." אבער די פאַבריקאַנט האט צו טאָן עס, און דאָ ס וואָס. ערשטער, די קאָמפּעטיטאָרס האָבן לאַנג געמאכט ווייניקער באַלקי מאָטאָרס מיט מער מאַכט. און צווייטנס, די נומער 1.5 איז ניט געקוקט אויף די צוריק פון די מאַשין, וועמענס אויסזען קוקט זייער ספּאָרטי און דינאַמיש.

די רגע קונץ, וואָס האט מייַלע פון די יאַפּאַניש פאַבריקאַנט, אין סדר צו צוציען די ופמערקזאַמקייַט פון קאַסטאַמערז צו זייַן נייַ בריינטשיילד - באַמפּער "מיצובישי-לאַנסער 10" און זייַן גריל, וואָס זענען באַראָוד פון די ווערסיע ראַלליאַרט. דאס טוישן ביי ערשטער בליק קען ויסקומען גאָר ומזעיק, אָבער עס איז זייער קאַפּטיווייטינג. אין דעם פּשוט וועג די פאַבריקאַנט סאַפּאָוזאַדלי גיט קאַסטאַמערז אַ נייַ, צענט "לאַנסער" רעכט צו פילן ינוואַלווד אין די קרייַז פון אָונערז פון ספּאָרט קאַרס. עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז דעם "שטריך" איז ארבעטן זייער געזונט. קאַרס אַוטאָ א אין דעם ווערסיע קוקט זייער פריש און אַטראַקטיוו.

טוט די פירמע באשטעטיקט סטייטמאַנץ וועגן ימפּרווומאַנץ?

ווייל שוין אין די הענט פון די שליסלען צו די רעסטילינג "מיצובישי-לאַנסער 10", וועמענס שלי זענען ביסל אַנדערש פון זייַן פאָרויסגייער, ווייניק מענטשן וועט פאָקוס אויף זייַן יקסטיריער. וואָס טאַקע אינטערעסירט אין אַלע, עס ס די ינלענדיש. ווי די באריכטן, "מיצובישי לאַנסער-10" אין די נייע ווערסיע האט אַ טאַקע פייַן פינישינג מאַטעריאַלס. מיט ראַש סאַפּרעשאַן איז אויך אַלע רעכט, בייַ מינדסטער ווען קאַמפּערד מיט די פֿריִערדיקע ווערסיע. פון קורס, עס זענען "קלאַסמייץ", "לאַנסער", אין וואָס די ראַש מדרגה אין דער כאַטע איז באטייטיק נידעריקער. אין אַלגעמיין, די יאַפּאַניש פירמע האט נישט פאַרלאָזן און פאַרריכטן דעם פּראָבלעם, אָבער האט ניט טאָן עפּעס ספּעציעל.

ויסריכט

"לאַנסער" איז יקוויפּט דורך אַלע די קאַנאַנז פון זיין קלאַס. אין די יקערדיק קאָנפיגוראַטיאָן עס שטעלן אַזאַ אָפּציעס: אַבס, עלעקטראָניש טאָרמאָז קראַפט פאַרשפּרייטונג קאַנטראָולער, ברייק אַססיסט סיסטעם אַז העלפּס אין נויטפאַל ברייקינג, פראָנט ערבאַגז, קינד אַוועקזעצן מאַונטינג, אויף-ברעט קאָמפּיוטער, יממאָביליזער, האַלאָגען כעדלייץ און לופט פילטער. אזוי, אַפֿילו די גרונט ווערסיע האט אַלע די נייטיק יסודות פֿאַר טרייסט.

אין מער טייַער ווערסיעס, אין דערצו צו די אויבן, עס זענען: העאַטעד סיץ, יגנישאַן מיט ליכט, עלעקטריש און כיטיד זייַט מירערז, לופט קאַנדישאַנינג, מאַטע ס לאָמפּ, ווייַט ברענוואַרג טאַנק היטל, אַ לעדער סטירינג ראָד, נעפּל לייץ, רודער געאַרשיפט פּאַדאַלז און מער.

אויף די וועג

מאָטאָר האט טאַקע ווערן מער לעבעדיק, אָבער דעם חילוק איז כּמעט ימפּערסעפּטיבאַל. די געוויינטלעך 5-גיכקייַט רעמאַניסאַנט פון די פֿריִערדיקע ווערסיע פון די מאַשין. עס אַרבעט פלאַוולעססלי, אָבער די זעקסט גאַנג איז קלאר נישט גענוג, ספּעציעל קאַנסידערינג די נייַ כאַראַקטער "מיצובישי-לאַנסער 10". די דערציען סאַספּענשאַן, ווי די פראָנט איז זייער ענלעך צו זיין עלטערן ברודער. די נאַטור פון אונדזער העלד אויף די וועג, פּרידיקטאַבלי און פאַירלי באַקוועם, ווי געזונט ווי די פֿריִערדיקע ווערסיע. אבער איידער האַנדלינג די נייַנט "לאַנסער" איז ווייַט פון דער צענט. אין קאָרנערינג מאַשין כילז נישט שוואַך, אָבער רופן עס אַ קריטיש נאַטור איז געווען קלאר ניט יריד.

מויז פון טרומפּס

זיי זענען, ווי איידער, איז די פּרייַז. פיר ווייזט אַז אין אונדזער מאַרק פּרייַז איז די הויפּט אַרגומענט, און יאַפּאַניש אָטאָומייקערז זענען געזונט אַווער פון דעם. אַזוי די פּרייַז פון נייַ, צענט "לאַנסער" אין אַ לייַטיש באַזע שטעלן מיטטיילן איז 19,700 דאָללאַרס. מער יקוויפּט מאָדיפיקאַטיאָן גערופֿן לאַדן שוין וועט קאָסטן 21,000 האָבן. און. דער זעלביקער ווערסיע, אָבער מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע זענען 21 און 22 טויזנט, ריספּעקטיוולי.

אַפֿילו מער טשיקאַווע ווערסיע מיט אַ 2-ליטער 150-כאָרספּאַוער מאָטאָר איז גערופֿן לאַדן + און ווערט 22,000 מיט מאַנואַל טראַנסמיסיע און אַ טויזנט מער מיט אַ קווט. צווישן אנדערע זאכן, עס איז יקוויפּט מיט זיכערקייַט סיסטעמען מאַסק, + מאַטק, ווייַט-קאַנטראָולד צענטראל לאַקינג, ווי געזונט ווי ליכט און רעגן סענסאָרס.

מאַסטהעאַד "לאַנסער 10" אין פּיקינג טיף האט אַ ספּוילער, לופט באַגס פֿאַר דערציען פּאַסאַנדזשערז און טאַילפּיפּעס. ער האט שוין אַרום 24 טויזנט דאָללאַרס. צו פֿאַרשטיין ווי די פּרייַז אָביעקטיוו, איר קענען נאָר זען ווי אָפֿט "לאַנסער" געפֿונען אויף די ראָודז. אין קיין פאַל, צופרידן אַז די נייע ווערסיע איז ווערט ווי פיל ווי די אַלט איינער.

תגובות

די אָונערז פון די צענט "לאַנסער" וועריאַסלי דיסקרייבד אים. די מאַכט פאַבריק טוט נישט גרונט קיין טענות. מאָטאָר גרינג צו קוועטשן אויס אַלע די מאַכט, אַזוי דרייווינג אויף די שאָסיי אין דעם מאַשין ברענגט בלויז פאַרגעניגן. נאָר דאָ די ראַש איז אַנבעראַבאַל בייַ הויך גיכקייַט, און גערעדט וועגן עס כּמעט אַלע. אבער דאָ עס אַלע דעפּענדס אויף וואָס די שאָפער זענען צו דער "לאַנסער".

די כיסאָרן איז אויך אַ קליין סומע פון באַגאַזש. אבער ערד רעשוס פון 16.5 סענטימעטער איז גאַנץ גענוג צו פאָר צוזאמען לאַנד טריילז. אזוי מיט אַלע די ספּאָרטינעסס "לאַנסער" איז גרייט צו קאַנגקער אונדזער ראָודז. פילע האָבן אנגעוויזן די נעבעך קוואַליטעט טרים מאַטעריאַלס אַפֿילו נאָך רעסטילינג. ווידער, אַלץ איז קאָרעוו.

כּמעט אַלע פון די אָונערז פון די מאַשין האט געזאגט אַז זי איז געווען זייער שוואַך פּיינטיד. אַפֿילו אַ קליין צווייַג זאל לאָזן סקראַטשיז אויף דעם גוף שטאַרק, צו זיין ין אַ וואָך צו מאָלן, אָדער וועט נישט נעמען לאַנג קעראָוזשאַן.