מאָטאָרסיקלע "טשאַנג-יאַנג" 750: דיספּעל די סיקריץ פון די כינעזיש "יוראַל"

ווינטאַגע מאָוטערסייקאַלז ווערן מער פאָלקס צווישן פאַנס פון צוויי-ווילד וועהיקלעס ניט נאָר אין אויסלאנד, אָבער אויך אין רוסלאַנד. מענטשן קויפן און ומקערן אַלט סאַמפּאַלז פון מאָטאָציקל ויסריכט, "יוראַל" און "דניעפּער" פּלאָו די יקספּאַנסיז פון אייראפעישער און אמעריקאנער ראָודז. ספּעציעלע ופמערקזאַמקייַט איז געצויגן צו דער מאָטאָציקל "טשאַנג-יאַנג", מער ווי אנדערע שראַודיד אין אַ האַלאָ פון בעסאָדיקייַט.

שפּאַציר צו דער געשיכטע

וועג טשאַנג דזשיאַנג 750 (אַבריוויייטיד קדזש 750) הייבט אין די סאוועטן פארבאנד. אין 1940, די מאָסקווע יקספּערמענאַל פאַבריק "יסקראַ" אנגעהויבן צו אַנטוויקלען אַ שווער מאָטאָציקל אונטער דער פירערשאַפט פון ען פּי סערדיוקאָוו.

דער ינזשעניר פארבראכט אַן ינטערנשיפּ בייַ די במוו פאַבריק פֿאַר פינף יאר. די אַרבעט איז צו שאַפֿן אַ שווער מאָטאָציקל, וואָס וועט זיין געניצט פֿאַר מיליטעריש צוועקן, און די מאָדעל איז אויסגעקליבן במוו ר 71, געזונט פּראָווען אין די וועווערמאַטש. עטלעכע קאפיעס זענען בעסאָד געקויפט, און אין פרילינג פון 1941 די סאוועטן פארבאנד אנגעהויבן צו באַפרייַען זייַן ווערסיע פון די מאָטאָציקל. עס איז גערופן די M-72 און די קלאַס פון "אַרמערד וועהיקלעס". מער ווי אַכט טויזנט ברעקלעך פון עקוויפּמענט געקומען אַוועק די פֿאַרזאַמלונג שורה אין דער ווערסיע מיט די סטראָולער, און אין יינזאַם.

אין מלחמה

דער מאָטאָציקל איז געניצט פֿאַר מיליטעריש צוועקן. פּראַוויזשאַנז זענען געמאכט פֿאַר די ינסטאַלירונג פון באַגס פֿאַר שיסוואַרג, ספּער טיילן, און בראַקאַץ פֿאַר פאַסאַנינג אַ מאַנואַל מאַשין ביקס. זיי זענען גערופן סוויוואַל. זיי קען זיין אינסטאַלירן, פֿאַר בייַשפּיל, אַ מאַשין גראָב דעגטיאַרעוו. ער איז געווען באַפעסט מיט בייפּאָדס צו זיין טעלער, און עס איז געווען ניט בלויז באַקוועם צו אַריבערפירן די מאַשין ביקס פון אָרט צו אָרט, אָבער אויך צו פייַער אַפֿילו בשעת דרייווינג.

עס זענען אפילו מאָדיפיקאַטיאָנס מיט די מעגלעכקייט פון ינסטאַלירונג אַ 82-מם מאָרטער אין די סטראָולער, אָבער, זיי זענען איבערגעגעבן אין זייער לימיטעד קוואַנטאַטיז. עטלעכע יאר נאָך דער סוף פון דער מלחמה, די יידל מאָטאָרסיקלעס באזירט אויף די M-72 זענען לאָנטשט: די קרייַז-לאַנד ב -72 ק, צוויי ספּאָרט מאָדעלס (מיט און אָן סטראָולער) און רייסער ב 80. אָבער, די פּראָבלעם איז געווען קליין.

ניו מדינה

אין די פיפטיז, די אַנטוויקלונג פון די M-72 איז פארקויפט צו די פּרק. די מאָטאָר איז גערופן טשאַנג דזשיאַנג און איז געשאפן אין די ערקראַפט פאַבריק (טשיינאַ נאַנטשאַנג אַירקראַפט מאַנופאַקטורינג פֿירמע). דער אַפּאַראַט איז געווען מאַניאַפאַקטשערד ביז די ניינסיז, אָבער הייַנט, זייַן פּראָדוקציע וועט זיין ומלעגאַל רעכט צו ניט-העסקעם מיט ינווייראַנמענאַל סטאַנדאַרדס. אָבער, אין טשיינאַ נאָך פּראָדוצירן קליין טיילן פֿאַר דעם מאָטאָציקל צו טרעפן די באדערפענישן פון די וואס האָבן געקויפט מאַשינערי אין דער פאַרגאַנגענהייַט.
עס זענען מאָדיפיקאַטיאָנס פון די קדזש 750 מיט אַן עלעקטריש סטאַרטער און אַ גענייגט פאַירינג מיט צוויי כעדלייץ.

ווייַל פון די באגרענעצט גיכקייַט און קאָנטראָל, די מאָטאָציקל איז דער הויפּט געניצט דורך די פּאָליצייַ און אין די מעדיציניש דינסט אין דער ווערסיע מיט די סטראָולער. טשיינאַ געפרוווט צו אַרויספירן טשאַנג דזשיאַנג צו אייראפעישע לענדער, אָבער זייַן נידעריק קאַמפּעטיטיווניס פּריווענטיד עס. אין די סוף, עס איז געווען אַ קאָפּיע פון אַ מאָטאָציקל געשאפן אין דער פריער מלחמה צייַט, און טראָץ עטלעכע אַדוואַנטידזשיז (אַ פּראָווען פּלאַן, די פיייקייַט צו פירן גאַנץ שווער לאָודינג), קען נישט אַנטקעגנשטעלנ עפּעס צו אַ נייַ דור פון מאָטאָרסיקלעס.

טעכניש ספּעסאַפאַקיישאַנז

אין דער מאָטאָציקל מאָונטעד טשעטירעהקלאַפּאַנניה צווילינג צילינדער באַקסער מאָטאָר מיט אַ דיספּלייסמאַנט פון 745 ^{קמ 3.} טראַנסמיסיע - פיר-גיכקייַט, די דיאַמעטער פון די ווהעעלס איז די זעלבע - 19 אינטשעס. יעדער צילינדער באקומט ברענוואַרג פון זייַן אייגן קאַרבאָרעטער. מאָטאָרסיקלע "טשאַנג-יאַנג" רעפערס צו די וועג. עס איז גאַנץ שווער - וועגן 230 קג מיט אַ ליידיק טאַנק אָן אַ סטראָולער און 350 - מיט אַ סטראָולער. דער מאָטאָר מאַכט איז 27 כאָרספּאַוער, די מאַקסימום גיכקייַט פון די מאָטאָציקל איז 120 קילאמעטער / ה. אָבער, די פּויק טאָרמאָז קענען נישט צושטעלן הויך-קוואַליטעט ברייקינג ביי הויך ספּידז, און דער גאַנץ קאָנטראָל פון דער אַפּאַראַט איז גאַנץ נידעריק, אַפֿילו אין אַ איין עמבאַדימאַנט, כאָטש קעגן סילינדערס גיט וואָג און נידעריק צענטער פון ערלעכקייט.

מאָטאָרסיקלע "טשאַנג-יאַנג" איז אויך פּאַסיק פֿאַר ונהוררעד דרייווינג אַפֿילו פֿאַר לאַנג דיסטאַנסאַז, אין דערצו, עס קענען קאָפּע מיט שווער לאָודז און איז יקוויפּט מיט אַ גרויס גאַזאָלין טאַנק פון 24 ליטער.

הייַנט

געגעבן אַז די מאָטאָציקל "טשאַנג-יונגע" האט נישט געשאפן פֿאַר מער ווי צוואַנציק יאר, זייַן זוכן קענען זיין קאַמפּערד מיט די קויפן פון "וראַלס" אָדער "דנעפּר" אויסלאנד. עס איז שווער, אָבער מעגלעך. אבער אין די פּראָדוסינג לאַנד, זיי זענען אָפט און ביליק מאָוטערסייקאַלז. דער זעלביקער גייט פֿאַר די קדזש 750 - עס איז גאַנץ מעגלעך צו געפינען עס אין טשיינאַ, דאָרט עס נאָך טראַסעס די יקספּאַנסיז פון לאַנד ראָודז. פֿאַר אַ אמת פאָכער פון רעטראָ מאָטאָרסיקלעס, פון קורס, עס זענען קיין באַריערז, אָבער בייינג זיי אויסלאנד, טראַנספּאָרטינג און פּראַסעסינג דאקומענטן קענען רעזולטאַט אין אַ קייַלעכיק סאַכאַקל. צו אַלץ אַנדערש איר קענען לייגן געלט, וואָס וועט זיכער זיין פארלאנגט פֿאַר ריפּערז.