איבערבליק פון די יאַמאַהאַ פזר 250 מאָטאָציקל

די וועלט האט געזען מאַלאָקובאַטורני ספּאָרט בייק יאַמאַהאַ פזר 250 צוריק אין 1987, אָבער הייַנט, די מאָדעל האט ניט פאַרלאָרן זייַן פּאָפּולאַריטעט. עס איז גרינג צו טרעפן אַז דעם מאָטאָציקל איז די יאַנגגאַסט אין די לעדזשאַנדערי שורה פון "פאַסערס" און בפֿרט אַטראַקץ די וואס זענען אין די אָנהייב פון די מאָטאָרווייַ. פֿאַר פילע, די מאָדעל איז טראַנסמיטיאָנאַל: עס איז קונה פֿאַר אַ בשעת נאָך אַ דינער מאָטאָציקל, אַ סקוטער אָדער אַ אַנספּאָרטאַבאַל ווי בייק. צוגעוווינט צו מאָביליטי, איר קענען באַשטימען צו אַ מער ערנסט טעכניק, אָבער בייַ די טריינינג בינע, דעם שנעל "אייַזן פערד" קענען זיין אַ ויסגעצייכנט ברירה.

די דינאַמיש פּלאַן איז גאַנץ טיפּיש פֿאַר די סאָרט וואָס יאַמאַהאַ פזר 250 געהערט. ספּעסאַפאַקיישאַנז, דערוואַרט, באַשיידן, אָבער מאַנידזשאַבילאַטי, לויט די פילע באריכטן, נאָר אויף שפּיץ. אונדזער אַרטיקל וועט זאָגן וועגן דעם מאָטאָציקל אין דעטאַל און עס וועט זיין נוציק צו די וואס מיינט צו באַזעצן עס אין זייער גאַראַזש.

געשיכטע פון די מאָדעל

דער ערשטער מאָדעל יאַמאַהאַ פזר 250 (2 קר 0) איז געווען דעוועלאָפּעד אין 1986, אַ יאָר שפּעטער די סיריאַל פּראָדוקציע אנגעהויבן. טכילעס, עס איז אנגענומען אַז די "פאַסער" יוניאָר וואָלט קאַנגקער די ראָודז פון יאַפּאַן, אָבער וואָלט נישט אַרייַן די פרעמד מאַרק. שפּעטער, די פירמע געביטן זייַן מיינונג, אָבער איבער זייַן געשיכטע, דעם מאָדעל איז געווען קריטיש בלויז אין די פאבריקן פון די לאַנד פון די רייזינג זון.

ופּדאַטעס זענען געפירט כּמעט יעדער יאָר. עטלעכע פון זיי זענען נישטיק און זארגן, פֿאַר בייַשפּיל, אַ קליין פאַרגרעסערן אין די הייך פון די טיש אָדער די מאָדערניזירונג פון כעדלייץ. אין 1989 איז געווען אַ גאַנץ רעסטילינג, וואָס ריזאַלטיד אין אַ פאַרגרעסערן אין די מאַקסימום גיכקייַט, אַ פאַרגרעסערן אין הייך, אַ פאַרגרעסערן אין די טאַנק באַנד, טשאַנגינג די סאַספּענשאַן קורס; אין דערצו, עס זענען צוויי-דיסק בראַקעס. צוויי קייַלעכיק כעדלייץ זענען ריפּלייסט דורך איין טראַפּעזאָידאַל איינער. רידוסט די הייך פון די זאָטל. די נאָמען פון די מאָדעל איז צוגעלייגט די בריוו ר.

די 92'טע אַרויסגעבן איז געווען טעמפּערעראַלי סוספּענדעד רעכט צו די ענדערונגען אין די געסעצ - געבונג, באַלד די מאָדעל איז ווידער שטעלן אין פּראָדוקציע, אָבער די קאַפּאַציטעט איז רידוסט צו 40 ליטער. מיט. (אָנשטאָט 45). דער מאָטאָציקל איז געווען דיסקאַנטיניוד אין 1994.

אַפּפּעאַראַנסע

אפילו ביי דער ערשטער בליק אין דעם בייק, עס איז גרינג צו געפֿינען די פארשטייער פון די פזר משפּחה. א "הומפּבאַקקעד" טאַנק, אַ ציכטיק, סאָליד ויסריכט מיט אַ נידעריק ווינטשויב, אַ קראָום ראַם שיינינג דורך די ונטערשלאַק, אַ אייַזן-באדעקט אייַזן האַרץ, די סימפּלאַסט פּאַסאַזשיר זאָטל זענען טיפּיש פֿעיִקייטן פון אַלע "פאַסערז". ווי עלטערע ברידער, די 250 לינקס דער פאַבריק, אַלע פּייסטיד מיט סאָרטעד לאָגאָ. דאס האט זיין טריינז אַפֿילו גרעסערע ספּאָרטינעסס, וואָס מאַכן אים קוקן ווי אַ באַטייליקטער אין מאָטאָציקל ראַסעס.

פֿאַר כּמעט אַ יאָרצענדלינג פון געשיכטע, די פּלאַן האט געביטן נישטיק, און אַפֿילו דעמאָלט רעכט צו טעכניש אַפּגריידז. אָבער, עס איז ווערט מענשאַנינג איינער פון די ערשטער ריליסיז, באפרייט אין שוואַרץ און גאָלד פאָרשטעלונג.

יאַמאַהאַ פזר 250 אין פיגיערז

מאָדעלס פון פאַרשידענע יאָרן פון פּראָדוקציע קען זיין אַנדערש פון יעדער אנדערער. דעריבער, עס מאכט זינען צו דערקלערן די פֿעיִקייטן פון יעדער באַזונדער מאָדעל פון די טרעגער. אין קיין פאַל, פֿאַר די וואס באַטראַכטן בייינג אַ יאַמאַהאַ פזר 250 מאָטאָציקל, די טשאַראַקטעריסטיקס זענען טשיקאַווע אין דער ערשטער אָרט.

די בייק, מאַניאַפאַקטשערד איידער 1988, איז געבויט אויף אַ טובולאַר שטאָל ראַם, שפּעטער דער פאַבריקאַנט אנגעהויבן ניצן אַלומינום. דער מאָטאָר האט 4 סילינדערס, די גאַנץ באַנד פון וואָס איז 249 קיובז. פליסיק קאָאָלינג איז געווענדט, די ברענוואַרג איז סאַפּלייד מיט אַ קאַרבערייטער.

דער מאָטאָציקל האט אַ זעקס-גיכקייַט קעסטל, די פאָר איז געפירט דורך אַ קייט. די צאַפּן אין אַלע מאָדעלס איז טעלאַסקאָפּיק, אָבער זייַן מאַך קענען זיין 110, 117 אָדער 120 מם, דיפּענדינג אויף די יאָר פון פּראָדוקציע.

די קאַפּאַציטעט פון די גאַזאָלין טאַנק פון אַ מאָטאָציקל געשאפן נאָך 1989 איז 14 ליטער, אין פריער מאָדעלס עס איז מעגלעך צו פּלאָמבירן קיין מער ווי 12 ליטער.

סאַפּרייזינגלי, דעם באַשיידן אַפּאַראַט קענען זיין אַקסעלערייטיד צו 180 קילאמעטער / ה, און די פייַל פון די ספּידאַמאַטער וועט פונט צו דער ציל "100" נאָך בלויז 5 סעקונדעס נאָך די אָנהייב.

די וואָג פון די מאָטאָציקל איז נישט גרויס - בלויז 140-141 קג.

בעהאַוויאָר אויף די וועג

רובֿ אָונערז טאָן די מאַנווועראַביליטי, שנעל ענטפער צו די פּילאָט ס קאַמאַנדז, אָובידיאַנט געדולד. פֿאַר די וואס זענען צוגעוווינט צו פאָר דעם בייק זיך, דער ערשטער יאַזדע מיט אַ פּאַסאַזשיר קענען קומען ווי אַ יבערראַשן - גיכקייַט און מאָביליטי אַ ביסל וויקאַנד. אבער דאָס באָליוואַר קענען זייער געזונט פירן צוויי, און גאַנץ ווייַט און געשווינד.

צווישן מאַלאָקובאַטורניה "ספּאָרט" די מאָטאָציקל יאַמאַהאַ פזר 250 האט אַ פּלאַץ פון קאָמפּעטיטאָרס, עטלעכע פון זיי - טאַקע ערנסט מאָוטערסייקאַלז פון לידינג מאַניאַפאַקטשערערז. אָבער איינער קענען נישט אַניקוויוואַקאַלי פאָרויסזאָגן וואָס פון זיי וועט געווינען די ראַסע שפּור. עס אַלע דעפּענדס אויף דער פּילאָט און זיין דערפאַרונג, ווי געזונט ווי אויף דער צושטאַנד פון די מאָוטערסייקאַלז זיך. איינער קענען זאָגן איין זאַך: די יינגער "פאַסער" איז קאַמפּעטיטיוו און נישט אין אַרויסגעוואָרפן איז געהאלטן איינער פון די בעסטער אין זייַן קאַטעגאָריע.

טרייסט פון דער פּילאָט און פּאַסאַזשיר

דו זאלסט נישט וואַרטן פֿאַר לאַנדינג אויף די FZR 250 עפּעס ומגעוויינטלעך. עס איז קלאַסיש פֿאַר ספּאָרטביקע: דער גוף פּילאָט איז אַ ביסל טילטיד פאָרויס. די טעסטימאָניעס אָנווייַזן אַז אַפֿילו אַ גאַנץ הויך באַזיצער איז באַקוועם, אָבער ווען דרייווינג מיט אַ פּאַסאַזשיר עס קענען זיין אַ ביסל ענג.

די סאָליד דערציען אַוועקזעצן איז פֿרייַ פון בעלז און כוויסאַלז, אָבער ווייך גענוג. האַנדראַילס און כאַנדאַלז זענען פעלנדיק, בעכעסקעם די רגע נומער וועט זיין פֿאַר די פּילאָט.

א וואָרט וועגן קאָמפּעטיטאָרס

מאָטאָרסיקלע יאַמאַהאַ פזר 250 קענען זיין גערופן אַ פּיאָניר. עס איז אַנלייקלי אַז דער פאַבריקאַנט, וואס באשאפן דעם בייק אין די שפּעט 80 ס, געמאכט גרויס בעץ אויף עס. די ניקע פון ספּאָרט-קליין קאַרס איז כּמעט ליידיק. די פּאָפּולאַריטעט פון די מאָדעל האט נישט בלויז געשטארקט זייַן אייגן שטעלעס אין די מאַרק, אָבער אנדערע מאַניאַפאַקטשערערז געצווונגען צו טראַכטן וועגן אַ מאָטאָציקל פון דעם קלאַס. כּמעט אין דער זעלביקער צייַט, איינער נאָך דעם אנדערן ארויס מאָדעלס אַזאַ ווי די האָנדאַ קבר250רר, קאַוואַסאַקי ס זקסר250, די גסקס-ר250 סוזוקי.

נאָוואַדייַס, ווען די FZR 250 איז דיסקאַנטיניוד, עס איז נישט שווער צו געפֿינען דעם מאָדעל אויף די צווייטיק מאַרק. אָן פליסנדיק אויף רוסיש ראָודז, עס קאָס אַרויף צו 2,5 טויזנט דאָללאַרס.