יזש "אָדאַ" 4x4: Specifications, באריכטן

די פרילינג זון, כּמעט זומער וועטער, דער שפּור אָן שניי - אַלע דעם פּליזיז אַלע מאָוטעראַסץ. די אָונערז יזש "אָדאַ" 4x4 וויכיקאַלז אין די באדינגונגען וועט זיין מיסט. אן אנדער זאַך - די ייַז, ווייך שניי און אנדערע וועטער ווייגעריז. דאָ, דעם מאַשין איז ביכולת צו אויסדריקן זיך גאָר. מאַשין האט ריפּיטידלי פּרוווד אַז ער איז זייער שטאַרק אין די ווינטער, אַוועק-וועג, אין אַלגעמיין, ווו נאָר דאַרפֿן פיר-ראָד פאָר. וואָס דאָס איז אַ מאַשין, מיר באַטראַכטן אין אונדזער הייַנט ס אַרטיקל.

"אָדע": געשיכטע

מאַשין יזש "אָדאַ" 4x4 העטשבעק איז געווען די לעצטע צווישן די פיר פאָלקס מאָדעלס וואָס זענען געווען Created אין די לעצטע יאָרן פון די וססר. די מאַשין האט אַ ומגעוויינטלעך געשיכטע. כוועראַז אין רובֿ ויטאָמאָביל געוויקסן (ווי עס וואַז, אַזלק, זאַז) פּרובירן צו באַקומען אַוועק פון די פאַרעלטערט דערציען ראָד פאָר צו פראָנט, אויף די "יזשמאַש" זענען די פאַרקערט וועג.

טכילעס, די פאַבריק יקספּערמענאַל העטשבעק יזש-13 "אָנהייב" איז געווען Created. עס איז געווען אין דער מיטן 70 ס. דער עבודה פון טראַנספּאָרט עסטימאַטעד די מאַשין מיט אַ קאַלט. טאָמער דעמאָלט דער פראָנט-ראָד פאָר איז ניט נאָך געהאלטן אַזוי פּראַמאַסינג, אָדער זיכער מענטשן אין די מיניסטעריום נאָר לאָבביעד אַווטאָווואַז, אַזוי קיין איינער קענען נעמען אַוועק פון דער וואָלגאַ פאַבריק פירערשאַפט אין די פראָנט-ראָד פאָר.

פראָנט-ראָד פאָר - ניט אַ פּאַנאַסיאַ

סייַ ווי סייַ, די פאַבריק דיזיינערז אנגעהויבן צו אַנטוויקלען ווידער און זענען ביכולת צו דיטעקט אַ טשיקאַווע זאַך - פֿאַר אַ ביסל יאָרן אַז האָבן דורכגעגאנגען זינט די פאַרלייגן פון די "אָנהייב" אין די ויטאָמאָביל וועלט האָבן אָוווערעסטאַמייטיד די Benefits פון וואָס האט פראָנט-ראָד פאָר. עס אויסגעדרייט אויס אַז ווייניקער וואָג, עפעקטיווקייַט און מאַנאַגעאַביליטי זענען נישט ווי גרויס ווי געדאַנק. רובֿ פון די כידעש אין אַלגעמיין האט גאָרנישט צו טאָן מיט פראָנט-ראָד פאָר טיפּ. דעם גוף טיפּ העטשבעק, McPherson סאַספּענשאַן, סטירינג מיט די געשטעל. ענגינעערס פון "יזשמאַש" געזען אַ ריזיק נומער פון אַדוואַנטאַגעס פון דערציען-ראָד פאָר. דעם געמאכט עס מעגלעך צו נוצן קאַמפּאָונאַנץ און ספּער טיילן געניצט אויף פרייַערדיק מאָדעלס, ווי געזונט ווי פּרובירן און טעסטעד כעזשבן פון שטאַרקייַט, מאַכן אַ פאַרבייַט יז-2715, איינער פון די מערסט פאָלקס מאָדעלס פון קאַרס דעמאָלט.

דער ערשטער פּראָוטאַטייפּ

די פּראָוטאַטייפּ, וואָס איז געבוירן געוואָרן אין 79 פאַרשידענע דערציען אַקסאַלז, גאַלוואַנייזד גוף טיפּ העטשבעק, סטירינג סיסטעם מיט רעלס, פינף-גיכקייַט גירבאַקס, צווייענדיק-קרייַז ברייקינג סיסטעם. אויך, די ענדזשאַנירז זענען געווען ביכולת צו קלייַבן אַרויף די מצליח אויסלייג - מאָטאָר און פּפּק האָבן שוין שיפטעד צו די רעכט. דאס וועט פּאָטער פּלאַץ און באַזייַטיקן פּעדאַלז אין איין שטאַפּל מיט די מאָטאָר. רעכט צו דעם, די מאָטאָר אָפּטייל איז געווען זייער קורץ. אַזוי, ווען זייער דימענשאַנז יז האט אַ זייער ראַכוועסדיק ינלענדיש - פון די פּעדאַלז צו די באַקרעסט פון די דערציען סיץ אַוועק איז געווען די זעלבע ווי אַז פון די "וואָלגאַ".

עס רעקאַמענדיד אין פּראָדוקציע

פינף יאר נאָך די נישטיק ימפּרווומאַנץ יזש 2126 האט שוין באוויליקט פֿאַר פּראָדוקציע. טכילעס, די מאָדעל באקומען אַ צייַטווייַליק נאָמען "אָרביט". אבער שפּעטער עס איז געווען ריניימד אין "אָדע."

די מייַלע פון דעם מאַשין איז געווען אַ גרויס וניפיקאַטיאָן פון וניץ און וניץ מיט אנדערע הויפּט Manufacturers פון די סאוועטן פארבאנד. אַזוי, די מאַשין איז געווען וניפיעד מיט וואַז-2106, אַזלק-2141, ב-412 און אנדערע מאָדעלס. דעם צוגאַנג ערלויבט די "יזשמאַש" באַטייַטיק סייווינגז אין אַנטוויקלונג, ווי געזונט ווי פֿאַרבעסערן מאַינטאַינאַביליטי. דער אויסזען פון דער "אָדע" ספּוילז די פראָנט אָפּטיקס פון די וואַז-2108. אַרויסגעבן איז געווען זייער פויל, זינט די פּראָדוקציע אָנהייב-אַרויף גענומען אָרט אין די יאָרן פון פּערעסטראָיקאַ און פּאָסטן-פּערעסטראָיקאַ צייַט. דורך '95 מיר געזאמלט אַ גאַנץ פון פֿינף טויזנט קאַרס. פאַבריק עקספּערץ זיך וויסן אַז די קוואַליטעט איז געווען ניט זייער הויך, אַפֿילו טראָץ דער פאַקט אַז רובֿ פון די עקוויפּמענט איז געווען פּערטשאַסט צו בויען אין יאַפּאַן, ווי ווויל ווי אין אנדערע דעוועלאָפּעד לענדער.

ווען פּראָדוקציע געגרינדעט, עס אויסגעדרייט אויס אַז די פאַנס פון דעם מאַשין מיט דערציען ראָד פאָר האָבן שוין פילע, און די פֿאַרזאַמלונג איז געווען מער סטאַביל. ווייל Created די גרונט ווערסיע, די פאַבריק באַשלאָסן צו ינסטרומענט אַלע דערציען-ראָד פאָר קייפּאַבילאַטיז. אזוי איז געבוירן די פּיקאַפּ באזירט אויף די "אָדע" - "ווערסיע".

"אָדע": פיר-ראָד פאָר און אנדערע מאָדיפיקאַטיאָנס

צום סוף, ווייַטער Manufactured מאַשין יזש "אָדאַ" 4x4 - אַ קראָסאָוווער וואָס איז אַ אָפּשטאַמלינג פון "מוסקאָוויטעס" און "וויקטאָרי" מיט אַלע-ראָד פאָר.

די טראַנסמיסיע סיסטעם האט שוין אינסטאַלירן אויף די "פֿעלד." אין דעם ווערסיע האט שוין זייער ימפּרוווד ינסאַליישאַן ינלענדיש. אויף "אָדע" איז געווען דער יקער פון ווייַטער Created אַ ביסל מער קאַרס. אַזוי, די לעצטע מאַסע מאַשין - פור יזש "אָדאַ די פּלאַנעווען פון" 4x4 מיט דערציען-ראָד און אַלע-ראָד פאָר. נאָך Produced אַ לוקסוס ווערסיע פון די פאָלקס העטשבעק "ניקאַ". מעלדונג פון "אָדע" האט שוין אַדזשאַסטיד אין קליין אַמאַונץ, זענען אין מאָנען צווישן פּראָסט מענטשן, וואס בעסער צו פאַרריכטן אַ מאַשין מיט זייַן הענט. די מאַשין איז ביכולת צו קאָנקורירן מיט די קלאסישע מאָדעלס פון די ווהאַ. מענטשן באָוגהט יזש "אָדאַ" 4x4 קאַרס. תגובות פון זיי עס זענען געווען בלויז positive - דעם האט קיינמאָל שוין געטאן אין רוסלאַנד.

דער סוף פון די מעלדונג פון די מאָדעל

אין 2005 מיר באווויגן צו עקאַלאַדזשיקאַל נאָרמז "יוראַ 2" אין רוסלאַנד, און פֿאַר דער פּראָדוקציע פון "אָדע" וואָלט האָבן געהאט צו טוישן די מאָטאָר מיט קאַרבערייטער צו די ינדזשעקטאָר. די פירערשאַפט פון די געוויקס, עס איז געווען באַשלאָסן אַז דאָס באַוועגן וועט ווירקן די ווערט פון די פאָרמיטל און פירן צו אַ אַראָפּגיין אין סאַלעס. דעריבער, די 2005 מאָדעל מיט דער פּראָדוקציע פילמעד.

טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס

יז "אָדע" איז געמאכט אין די 4x4 העטשבעק. גוף לענג איז געווען 4068 מם, די ברייט איז גלייַך צו 1650 מם. אין די הייך פון די מאַשין ריטשאַז 1450 מם. קלעאַראַנסע פֿאַר די קראָסאָוווער איז קליין - בלויז 15.5 סענטימעטער. ווהעעלבאַסע - 2470 מם.

ווי פֿאַר די ענדזשאַנז, זיי האבן אַ ביסל. אזוי, פון געניצט מאָטאָר וואַז-2106 פון 1.6 ליטער און 80 ליטער. אַ. צוזאמען מיט אים איז געווען געשטעלט וזאַם-331 אין אַ באַנד פון 1.7 ליטער און 85 ליטער. אַ. עס איז געווען אן אנדער אַווטאָוואַזאָווסקי אַפּאַראַט - וואַז-2130. באַנד פון 1.8 ליטער און 79 ליטער. אַ. דעם אַפּאַראַט איז יקוויפּט מאַשין יזש "אָדאַ די פּלאַנעווען פון" 4x4. די ינדזשעקטאָר איז ניט געוויינט - בלויז די קאַרבערייטער. צוויי-ליטער מאָטאָר וזאַם-3320 האט אַ קאַפּאַציטעט פון 115 ליטער. אַ. מיט אַלע פון די מאָטאָרס געארבעט פינף-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע. די מאַשין קען פאַרגיכערן צו 175 קילאמעטער / ה - איז די מאַקסימום רייטאַד גיכקייַט. ספּידינג אַרויף צו הונדערטער גענומען אַ דורכשניטלעך פון 13 צו 20 סעקונדעס, דיפּענדינג אויף די סאָרט פון מאָטאָר. אינסטאַלירן אויף די יזש "אָדאַ" 4x4 ראַזדאַטקאַ און אנדערע טראַנסמיסיע עלעמענטן האבן גענומען פֿון "ניוואַ".

די שניי, ייַז און בלאָטע

עס איז געבוירן עלעמענט פֿאַר דינער קראָסאָוווער. אבער ווי לאַנג ווי די ווילז גלאַט און טרוקן Asphalt, דער מאַשין טוט נישט ווייַזן ספּעציעל אַבילאַטיז. ענדזשאַנז טאָן ניט נאָכגעבן אָונערז פריסקי אַקסעלעריישאַן, דער כאַטע גאַנץ טומלדיק, שייגעץ סאַספּענשאַן און ניט זייער צופרידן. פילע טאָן ניט ווי די טרעטלען יזש "אָדאַ" פאָרמיטל אַפּאַראַט 4x4. אבער עס איז נייטיק צו אָנהייבן אַ שנייפאַל, די מאַשין טורנס אין אַ פירער אויף דעם וועג. בשעת די אַרומיק וויכיקאַלז טראַוואַלינג בייַ ספּידז אַרויף צו 40 קילאמעטער / ה, "אָדע" רידעס אויף די זעלבע הויך גיכקייַט.

בשעת אויף די וועג איז טרוקן, די מאַשין וועט נישט זיין דער ערשטער פאַרקער ליכט ראַסעס. אויב מיר שאַצן די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון די מאַשין יזש "אָדע" 4x4 פּאַראַמעטערס, דעמאָלט אַ דינאַמיש דרייווינג קענען זיין פֿאַרגעסן. אבער עס איז נייטיק צו גיין ווייַטער פון די Asphalt, און דער פּאָטענציעל פון די מאַשין וועט זיין גילוי אין פול. יז וועט אַרומפאָרן ווו פילע קאַנווענשאַנאַל קאַרס וועט אָנהייבן צו צעטל. אָוונערס פון אַלע-ראָד פאָר "אָדע" איז נישט באַזאָרגט וועגן קרייַז-לאַנד. תגובות זאָגן אַז די שייגעץ סאַספּענשאַן קאָפּעס מיט די פּאַטכאָולז, פּיץ, די טראַם שפּור. איר קענען נישט אַפֿילו פירן אַ רידל - עס טוט נישט דאַרפֿן אַ פיר-ראָד פאָר. מאַשין פאַבריק אין אַ שטאָטיש סוויווע איז כמעט אוממעגלעך. אויף אַ גליטשיק וועג מאַשין אויך פּראָוועס צו זיין ווערט. פּאַטענסי מדרגה סווו, טראָץ די 15-אינטש ערד רעשוס.

דאס איז אַ פאַקטיש מייַלע פֿאַר די מאַשין יזש "אָדאַ" 4x4. תגובות אָונערז אַלע גאָר באשטעטיקט. די נאָר נעגאַטיוו, לויט צו די אָונערז - אַ גרויס ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, ספּעציעל אין ווינטער. אבער איר קענען לעבן מיט - די קייפּאַבילאַטיז זענען בלויז טייַער פיר-ראָד פאָר דזשיפּס. עס איז ניט בנימצא צו אַלע.