זיס-151 - טראָק סאָוויעט צייַט מיט דרייַ דרייווינג אַקסאַלז

סאָוויעט טראָק זיס-151 (בילדער Posted אויף דעם בלאַט) Produced ביי די מאָסקווע פאַבריק געהייסן נאָך סטאַלין 1948-1958.

פּלאַן

דער ערשטער דרייַ-אַקס פּראָוטאַטייפּס זענען Created אין 1946. איינער עמבאַדימאַנט פון די טראָק, וומס-151-1, האט אַ איין ראָד און קאַב-מעטאַל מוסטער פֿון זיס-150. די רגע מוסטער, וומס-151-2, איז געווען יקוויפּט מיט אַ גייבאַל און דערציען ווילז בדעה פֿאַר טראַנספּערטיישאַן פון מאַלטי-טאָן לאַסט.

ביידע קאַרס האט צו גיין אין מאַסע פּראָדוקציע. טייל פון די מאשינען פּלאַננעד צו פּראָדוצירן פֿאַר די נאציאנאלע עקאנאמיע, און עטלעכע - פֿאַר די אַרמד פאָרסעס. אַרמיי טראַקס זענען יקוויפּט מיט ווילז פּיידזשינג סיסטעם.

אין די זומער פון 1947 טרעגערס פון די באַפֿעל פון די סאָוויעט אַרמיי גענומען אויף געווער טראַקס זיס-151. אין דער לאַנדפילל באגעגנט די העכער רייען פון די קאָממיססאַריאַט און די גענעראַלס פון די מיליטער. אויף קאָמפּאַראַטיווע טעסץ געבראכט אמעריקאנער טריאַקסיאַל "סטודעבאַקער" און צוויי ווערסיעס פון זיס-151.

עטלעכע מיליטעריש עקספּערץ זענען געווען אין טויווע פון די איין ראָד, יקספּליינינג זייַן ברירה דורך די פאַקט אַז דער שפּור "אין די טראַקס" איז בילכער: ווייניקער ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, בעסער לעדוירעס. אנדערע מיטגלידער פון די קאַמישאַן זענען פון דער מיינונג אַז די טראָק מיט טאָפּל ראַמפּס הייבן פיל מער וואָג, און עס איז וויכטיק אין דער פעלד. ווי אַ רעזולטאַט, עס איז באַשלאָסן צו צושטעלן מיליטעריש וניץ גייבאַל טראַקס.

זיס-151: פּאַראַמעטערס

וואָג און דימענשאַנז:

• פאָרמיטל לענג - 6930 מם;
• די הייך פון די קאַב שורה - 2310 מם;
• מאַקסימום ברייט - 2320 מם;
• די הייך פון די שפּיץ פון די כופּע - 2740 מם;
• פאָר הייך - 260 מם;
• כווילבייס - 3665, + 1120 מם;
• גאַנץ וואָג - 10 080 קג;
• צאַמען - 5880 קג;
• מאַסע - 4,500 קג;
• צווייענדיק ברענוואַרג טאַנק באַנד - 2 רענטגענ 150 ליטער.

מאַכט געוויקס

אין די זיס-151 מיינונג גאַזאָלין מאָטאָר אינסטאַלירן וומס-121 מיט די ווייַטערדיק פּאַראַמעטערס:

• די אַרבעט באַנד פון די צילינדער - 5560 קוביק סענטימעטער;
• אַ מאַכט נאָענט צו די מאַקסימום, - 92 ליטער. אַ. ביי אַ ראָוטיישאַנאַל אָפטקייַט פון 2600 רעוו / מין;
• נומער פון סילינדערס - 6;
• אָרט - אין-שורה;
• צילינדער דיאַמעטער - 100, 6 מם;
• מאַך - 113.3 מם;
• קאַמפּרעשאַן - 6 קג / סענטימעטער;
• עסנוואַרג - קאַרבערייטער, דיפפוסער;
• קאָאָלינג - וואַסער;
• ברענוואַרג - א-66, נידעריק אַקטיין;

טראַנסמיסיע

טראַק זיס-151 איז יקוויפּט מיט אַ פינף-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע.

גיר ריישיאָוז:

• פינפט גיכקייַט - 0.81;
• פערט - 1;
• דריט - 1.89;
• צווייט - 3.32;
• ערשטער - 6.24;
• דערציען גיכקייַט - 6.7.

אַריבערפירן פאַל צוויי-בינע פּלאַן:

• דער ערשטער אַריבערפירן - 2.44;
• צווייט - 1.44.

מאַסע פּראָדוקציע

די ערשטער פּעקל פון זיס-151 לינקס די פֿאַרזאַמלונג שורה אין אַפּריל, די חודש פון 1948. קאַרס זענען Produced מיט אַ קאַמביינד שפּריץ, אַסעמבאַלד פֿון ברעקלעך פון האָלץ און מעטאַל שיץ. עקסטעריאָר מאַשין ריזעמבאַלז די קאַנטורז פון אַן אמעריקאנער מיליטעריש טראָק סאָרט "סטודעבאַקער וס6".

טראַק זיס-151 איז געווען דער ערשטער מאַשין פון דינער אַנטוויקלונג מיט אַלע די דרייווינג אַקסאַלז. אַמאָל פּראָדוקציע האט ריטשט די פּלאַננעד מדרגה, די מאַשין אנגעהויבן צו זיין וויידלי געניצט אין מיליטעריש וניץ. די מיליטעריש געשיקט מאָדיפיקאַטיאָנס אַז קען זיין נוצלעך אין דער פעלד:

• זיס-151אַ, יקוויפּט מיט אַ שטאַרק ווינטש;
• זיס-151ב, טראָק, פיר-ראָד פאָר טראַקטאָר;
• וומס-153, אַ יקספּערמענאַל האַלב-שפּור טראָק.

ריווערק

דער ערשטער יאָרן פון אָפּעראַציע פון מיליטעריש טראַקס האָבן געוויזן אַז די מאַשין דארף צו זיין פייַן-טונינג. צווייענדיק ווילז קען נישט באַקומען דורך די בלאָטע אויף די ווונד פּראַטעקטערז וויסקאַס ערד, און די מאַשין סטאַפּט. מיר האט צו ריין די טירעס מיט ימפּראַווייזד מיטל. ביסלעכווייַז אַלע טראַקס קאָנווערטעד, שטעלן די איין ראָד, און געוואקסן לעדוירעס.

אין דערצו, עס איז נייטיק צו ראַפינירן די מאָטאָר, רייטאַד מאַכט פון 92 כאָרספּאַוער איז געווען ניט גענוגיק. דורך מיטל פון די צילינדער נודניק, און ינקריסינג די גראַד פון קאַמפּרעשאַן קענען צו כאַפּן די מאָטאָר מאַכט איז 12 ליטער. אַ., אָבער עס איז נישט גענוג. דער מאָטאָר שטויס איז געווען דער בעסטער נאָך טשאַנגינג די גאַנג ריישיאָוז פון די טראַנסמיסיע.

שאַסי

טראַק זיס-151 האט אַ ראַם סטרוקטור אַסעמבאַלד פֿון 10-מילאַמיטער סיל. ריוואַטיד קאַנעקשאַנז צושטעלן גענוג שטאַרקייַט פון די ראַם זייַט מיטגלידער און אויף וואָס איז מאָונטעד די מאָטאָר, טראַנסמיסיע און אַריבערפירן פאַל.

צוויי דערציען אַקס פון די טראָק זענען יידעניקאַל אין גרייס, טאָרמאָז און פיקסינגס. די ראָוטיישאַן פון די מאָטאָר און די טראַנסמיסיע איז טראַנסמיטטעד דורך די פּראָפּעלער שאַפץ צו דיפפערענטיאַלס, דעמאָלט - אויף די האַלב, וואָס סוף פלאַנגעס שטאַרק קאַריערז. ווילז זענען שטעלן אויף די האַלב און באָולטיד צען ניסלעך טרעדיד טיפּ.

טאָרמאָז סיסטעם הונדערט און פֿופֿציק-ערשטער צו בויען אויף דעם פּרינציפּ פון פּנעוומאַטיש דרוק. דער קאַמפּרעסער פּאַמפּס לופט אין די ופנעמער, און דעריבער די קאַמפּרעסט לופט אונטער דרוק אין די אַטמאָספער גייט אריין די פיר טאָרמאָז סילינדערס.

די פראָנט ווילז זענען מאָונטעד אויף דרייפּונקט טרונניאָנס מיט אַ גרויס זיכערקייַט גרענעץ. קנוקקלעס געטריבן ראַדז, וואָס ינטעראַקט מיט וואָרעם מעקאַניזאַם פֿאַר די סטירינג זייַל. מאַכט סטירינג איז געווען ניט בייַ אַז צייַט, אַזוי קער די סטירינג ראָד אויף אַ שווער מיליטעריש טראָק איז געווען בלויז דורך אַ טריינד גשמיות ענדעראַנס און פּראָסט קאָנסקריפּץ.