זיך-פּראַפּעלד אַנטי-AIRCRAFT וואָפן "שילקאַ". זסו-23-4 "שילקאַ"

אין דער ערשטער צוויי דעקאַדעס נאָך זייַן הקדמה ייווייישאַן האט ווערן אַ פאָרמידאַבלע מלחמה קראַפט. פון קורס, מיד אנגעהויבן צו דערשייַנען מיטל צו קאַונטעראַקט זייַן דעסטרוקטיווע אָנסלאָט. אַפֿילו די סימפּלאַסט פון ערפּליינז בעשאַס וועלט מלחמה צווייטער קען זיין געווענדט פאָרסעס אַפּאָוזינג פּאַרטיעס היפּש שעדיקן. דעם איז נאכגעגאנגען דורך ספּאַין, אַביססיניאַ, און פילע אנדערע Conflicts, די פאַרגאַנגענהייַט מיט די נוצן פון AIRCRAFT, באָמבס, אָפֿט דעפענסעלעסס שטעלע אָדער פרידלעך Villages אָן ענקאַונערינג קעגנשטעל. אָבער, די מאַסיוו אָפּאָזיציע פון ייווייישאַן אנגעהויבן אין 1939, ווען עס איז געווען אַ צווייטע וועלט מלחמה. אַרטילעריע לופט פאַרטיידיקונג וועפּאַנז געווארן אַ באַזונדער מינים. רובֿ אָפֿט, דער הויפּט פּראָבלעם פון די ערד טרופּס זענען פייַנט באַפאַלן AIRCRAFT אַפּערייטינג בייַ נידעריק אַלטיטודז, קאָזינג פּינטלעך באַמינג. דעם מעמד האט נישט פונדאַמענטאַללי געביטן איבער די פאַרגאַנגענהייַט זיבן דעקאַדעס.

די היסטארישע הינטערגרונט פון די "שילקאַ" באַגריף

שוין אין די שפּעט טוועניז פון די קסקס יאָרהונדערט, פילע געווער Manufacturers, אַנטיסאַפּייטינג די גראָוינג מאָנען, אַרבעט צו אַנטוויקלען אַ הויך-גיכקייַט אַרטילעריע סיסטעמען, בדעה דער הויפּט פֿאַר קאַמבאַטינג לופט טאַרגאַץ. ווי אַ רעזולטאַט, עס זענען געווען יגזאַמפּאַלז פון קליין-קאַליבער גאַנז אויף טרייפּאַדז טערט יקוויפּט מיט אַ קייַלעכיק ראָוטייטינג מעקאַניזאַמז. עקסאַמפּלעס אַרייַננעמען די דייַטש אַנטי-AIRCRAFT מאַשין גאַנז Flak (קורץ פֿאַר פלוגזעוגאַבוועהרקאַנאָנע), אנגענומען דורך די וועהרמאַטשט אין 1934. זיי אנגעהויבן בעשאַס פינף יאָרן פון מלחמה האט ריפּיטידלי אַפּגריידיד און Produced ריזיק נומערן. מערסט באַרימט זענען "אָערליקאָן", דעוועלאָפּעד אין שווייץ (1927) און זיך געווענדט דורך אַלע די וואָרינג פּאַרטיעס צו די צווייטע וועלט מלחמה. סיסטעם געוויזן הויך ווירקונג אין ליזשאַנז פון AIRCRAFT באַפאַלן AIRCRAFT זענען געצווונגען צו אַרבעטן אין נידעריק הייך. די גיך-קאַליבער גאַנז טיפּיקלי 20 מם מיט וועריינג די לענג פון די פּאַטראָן (דער באַנד דעפּענדס אויף די ערשט גיכקייַט יקספּלאָוסיוו אין די אַרבל, און בכן מאַקסימום קייט). ינקריסינג די קורס פון אַפּלאַקיישאַן איז געווען אַטשיווד מולטיקאָרע סיסטעמס. אזוי ימערדזשד די קוילעלדיק באַגריף אויף וואָס ווייַטער Created אַ סאָוויעט זיך-פּראַפּעלד אַנטי-AIRCRAFT וואָפן "שילקאַ".

וואָס זיך-פּראַפּעלד אַנטי-AIRCRAFT ביקס גיך-פירינג

אין די 50 ס עס איז געווען אַ ראָקקעטרי, כולל אַנטי-AIRCRAFT. סטראַטעגיק באָמבערס און ריקאַנאַסאַנס AIRCRAFT, ביז אַהער פּעלץ גאַנץ זיכער אין עמעצער אַנדערש ס הימל, פּלוצלינג פאַרפאַלן זייער ינאַקסעסאַבילאַטי. פון קורס, דער אַנטוויקלונג פון ייווייישאַן און געגאנגען אויף וועגן צו פאַרגרעסערן דער סטעליע טעמפּאָ, אָבער יוזשאַוואַלי דערשייַנען איבער די סטאָרמינג פייַנט שטעלעס געווארן אַנסייף. אָבער, זיי האט אַ פאַרלאָזלעך וועג צו ויסמייַדן דעם קלאַפּ פון לופט פאַרטיידיקונג מיסאַלז, און עס איז געווען צו צוגאַנג די ציל בייַ גאָר נידעריק הייך. אין די סוף פון די 60 'אַנטי-AIRCRAFT אַרטילעריע פון די סאוועטן פארבאנד איז געווען ניט צוגעגרייט צו פאַרטראַכטנ זיך די בלאָוז פון די פייַנט פּליינז פליענדיק ביי פלאַך טרייַעקטאָריע אין הויך גיכקייַט. די ענטפער צייַט איז געווען גאָר קליין, אַפֿילו אַ מענטש מיט די fastest "באָקסינג" רעפלעקסעס קען נישט פֿיזיש האָבן צייַט צו עפענען פייַער, און אַפֿילו מער אַזוי צו שלאָגן די ציל, פלאַשעד אין דער הימל אין סעקונדעס. רעקווירעד אָטאַמיישאַן און פאַרלאָזלעך דיטעקשאַן סיסטעמס. אין 1957 אַ סוד דעקרעט פון קאָונסיל פון מיניסטערס פון די אָנהייב פון אַרבעט האט שוין ינישיייטיד צו גרינדן אַ גיך-פייַער ביקס בארג. מיר געקומען אַרויף מיט די נאָמען פון: זיך-פּראַפּעלד אַנטי-AIRCRAFT וואָפן "שילקאַ". עס איז געווען גרינג: צו פּלאַן און בויען עס.

וואָס זסו זיין?

צו נייַ טעכנאָלאָגיע רעקווירעמענץ ינקלודעד אַ פאַרשיידנקייַט פון זאכן, צווישן וועלכע עס זענען געווען פילע יינציק פֿאַר אונדזער גונסמיטהס. דאָ זענען עטלעכע פון זיי:

- Flak "שילקאַ" זאָל האָבן אַ געבויט-אין ראַדאַר צו דיטעקט פייַנדלעך AIRCRAFT.

- קאַליבער - 23 מם. ער, פון קורס, קליין, אָבער די פיר פון פרייַערדיק מלחמה געוויזן אַז די הויך קורס פון בראָך פראַגמענטאַטיאָן אָפּצאָל זאל געזונט גרונט שעדיקן, גענוג צו נוטראַלייז די קאַמבאַט פיייקייַט פון די אַטאַקער ס מאַשין.

- ווי אַ טייל פֿון דער סיסטעם זאָל זיין אַ אָטאַמאַטיק מיטל, די אַלגערידאַם דזשענערייץ אַ ציל טראַקינג בעשאַס פירינג, לידינג צו פאַרשידן טנאָים, כולל אַ מאַך. אויב מיר באַטראַכטן די עלעמענט באַזע די מיטן קסקס יאָרהונדערט, נישט אַן גרינג אַרבעט.

- ינסטאַללאַטיאָן "שילקאַ" זאָל זיין זיך-פּראַפּעלד, די פיייקייַט צו באַוועגן איבער פּראָסט טעריין בעסער ווי קיין טאַנק.

ביקס

די אַרטילעריע פון די סאוועטן פארבאנד זינט סטאַלינס צייַט איז געווען דער בעסטער אין דער וועלט, אַזוי אין אַלע אַז זארגן די "טרונקס", שאלות האָבן עריזאַן. עס איז געבליבן בלויז צו קלייַבן די אָפּטימאַל וואַריאַנט פון די טשאַרדזשינג מעקאַניזאַם (דער בעסטער איז געווען אנערקענט ווי דער טופּען). אָטאַמאַטיק ביקס 23-מם קאַליבער "אַמור" אַרק-23 מיט אַ ימפּרעסיוו "פאָרשטעלונג" אין 3400 רדס. / מין. איך דארף אין אַ געצווונגען פליסיק קאָאָלינג (אַנטיפרעעזע און וואַסער), אָבער עס איז ווערט עס. קיין ציל ין אַ ראַדיוס פון 200 עם צו 2.5 קילאמעטער האט ביסל געלעגנהייַט פון סערווייווינג, היטטינג אַ ראיה ינטערסעקשאַן. טרונקס זענען יקוויפּט סטייבאַלאַזיישאַן סיסטעם, קאָנטראָל פון זייער שטעלע דורך מיטל פון הידראַוליק דרייווז. עס זענען געווען פיר גאַנז.

ווו צו שטעלן די ראַדאַר אַנטענע?

Sol-23 "שילקאַ" סטראַקטשעראַלי געגרינדעט דורך די קלאסישע סכעמע צו קאַמבאַט אָפּטייל, AFT פּראַפּאַלשאַן, און אַ באַוועגלעך דערציען טראַנסמיסיע טורעם. עטלעכע פּראָבלעמס האָבן עריזאַן מיט די פּלייסמאַנט פון די ראַדאַר אַנטענע. צווישן די טרונקס אָרט עס איז געווען יראַשאַנאַל, מעטאַל טיילן קען ווערן אַ פאַרשטעלן פֿאַר די ימיטיד און באקומען סיגנאַלז. לאַטעראַל שטעלע טרעטאַנד דורך מעטשאַניקאַל דיסראַפּשאַן פון די "טעצל" דורך די ווייבריישאַנז אַז פּאַסירן בעשאַס פירינג. דערצו, אין טנאָים פון שטאַרק עלעקטראָניש מלחמה (יגזיביטינג ינטערפערענסע) האט שוין צוגעשטעלט מיט אַן אָפּציע פון מאַנואַל קאָנטראָל דורך די יימינג דערזען גאַנער און קאַלאָריפער פּלאַן קען פאַרשפּאַרן די מיינונג. ווי אַ רעזולטאַט, די אַנטענע איז קאַלאַפּסאַבאַל און געשטעלט עס איבער די מאַכט אָפּטייל בייַ די הינטערבאָרט.

מאָטאָר און שאַסי

שאַסי די באַראָוד פון אַ ליכט טאַנק פּט -76. עס כולל זעקס וועג ווילז אויף יעדער זייַט. דאַמפּערז טאָרשאַן, קאַטאַפּילערז מיט גומע בושינגז, סתימות פֿאַר שוץ פון צו פרי טראָגן.

מאָטאָר געצווונגען (וו6ר) קאַפּאַציטעט פון 280 ליטער. אַ., מיט די אַרויסוואַרף קאָאָלינג סיסטעם. פינף-גיכקייַט טראַנסמיסיע, גיט אַ קייט פון 30 קילאמעטער / ה (אין שווער טעריין) צו 50 קילאמעטער / ה (שאָסיי). קרויסינג קייט אָן רעפועלינג - אַרויף צו 450 קילאמעטער / ה ווען גאָר אָנגעפילט טאַנגקס.

ייַנמאָנטירונג פון דער זכּרון 23 איז צוגעשטעלט מיט ימפּרוווד לופט Filtration סיסטעם קאַנסיסטינג פון לאַבירינטהינע סיסטעם פון פּאַרטישאַנז און אַן נאָך קלאַססיפיינג ויסמאַטערן גאַז פאַרפּעסטיקונג.

גאַנץ וואָג פון די מאַשין - 21 טאַנז, כולל טאָווערס - מער ווי 8 טאָנס.

דעוויסעס

עלעקטראָניק עקוויפּמענט, וואָס איז יקוויפּט מיט זיך-פּראַפּעלד אַנטי-AIRCRAFT וואָפן "שילקאַ", מערדזשד אין אַ איין פייַער קאָנטראָל סיסטעם רפּק-2 ם. די ביניען ראַדיאָפּריבאָרנאָגאָ סיסטעם כולל ראַדאַר (1רל33מ2, אַסעמבאַלד אויף די רער עלעמענט באַזע), אויף-ברעט קאָמפּיוטער (אין די צייַט פון די בריאה פון זייַן גערופֿן אַ מוסטער קאַמפּיוטינג דעוויסעס), סיסטעם פון שוץ קעגן ינטערפערענסע, די באַקאַפּ אָפּטיש וויעוופינדער.

די סיסטעם גיט די פיייקייַט צו דיטעקט טאַרגאַץ (אין אַ דיסטאַנסע פון 20 קילאמעטער), זייַן אָטאַמאַטיק טראַקינג (אַרויף צו 15 קילאמעטער), דער ענדערונג אין די טרעגער אָפטקייַט פון די פּאַלסיז אין די געשעעניש פון דזשאַמינג (וואַקלענ זיך), די כעזשבן פון פייַער פּאַראַמעטערס צו דערגרייכן הויך שלאָגן מאַשמאָעס שעלז. די סיסטעם קענען אַרבעטן אין פינף מאָדעס, כולל מעמערייזינג די קאָואָרדאַנאַץ פון די כייפעץ צו באַשטימען זייַן רינג-אַליינד און פירינג בייַ ערד טאַרגאַץ.

פונדרויסנדיק קאָמוניקאַציע איז געטאן דורך ראַדיאָ פּ-123ם, ינער - ינטערקאַם טפּו -4.

אַוואַנסירטע עלטער און דערפאַרונג פון

זיך-פּראַפּעלד אַנטי-AIRCRAFT וואָפן "שילקאַ" אנגענומען אַן שוין באָול האַלב אַ יאָרהונדערט צוריק. טראָץ אַזאַ אַ געאַכט עלטער פֿאַר אַנטי-AIRCRAFT וועפּאַנז, פיר טוץ שטאַטן נאָך האָבן עס אין די אַרסענאַל פון זייַן אַרמד פאָרסעס. די ישראל אַרמיי, אין 1973 איבערגעלעבט די דעוואַסטייטינג ווירקונג פון זייער AIRCRAFT פיר טרונקס דעם טשאַרדזשער, עס האלט צו נוצן די זעכציק ספּעסאַמאַנז קאַפּטשערד פֿון מצרים, פּלוס אַ נאָך פּערטשאַסט שפּעטער. אין דערצו צו די רעפּובליקס אַמאָל געמאכט אַרויף די סאוועטן פארבאנד, סאָוויעט אַנטי-AIRCRAFT גאַנז זענען גרייט צו נוצן אין פאַל פון מלחמה, פילע לענדער אין Africa, אזיע און די אַראַבער וועלט. עטלעכע פון זיי האָבן די דערפאַרונג פון קאַמבאַט באַשעפטיקונג פון לופט פאַרטיידיקונג סיסטעמען, האט צייַט צו טאָן עטלעכע קאַמף אין די מיטל מזרח, און וויעטנאַם (און נישט שוואַך קעגנערס). עס זענען עטלעכע אין די אַרמיז פון די ערשטע לענדער פון די ווארשע פּאַקט, און אין היפּש קוואַנטיטי. און אַז איז טיפּיש: ZU-23 ערגעץ, און קיין איינער קאַללס אַנטיקס אָדער אנדערע צונעמעניש אַז קעראַקטערייזאַז פאַרעלטערט וועפּאַנז.

מאָדערניזירונג און פּראַספּעקס

יא, נישט די דזשנאַ גוט אַלט "שילקאַ". אַנטי-AIRCRAFT גאַנז געגאנגען דורך עטלעכע אַפּגריידז, יימז צו פֿאַרבעסערן פאָרשטעלונג און פאַרגרעסערן רילייאַבילאַטי. זי האט געלערנט צו ויסטיילן זייער פּליינז פֿון פֿרעמדע, איך אנגעהויבן צו באַוועגן Faster, עלעקטראָניק גאַינעד נייַ בלאַקס אויף מאָדערן עלעמענט באַזע. די לעצטע "אַפּגרייד" איז געווען אין די ניינטיז, אין דער זעלביקער צייַט, משמעות, מאָדערניזירונג פּאָטענציעל פון דעם סיסטעם זענען ויסגעמאַטערט. אין פּלאַץ פון די "שילקאַ" קומען "טונגוסקאַ" און אנדערע שיידינג דעוויסעס, וואָס האָבן פיל מער ערנסט פּאַסאַבילאַטיז. מאָדערן קאַמבאַט העליקאָפּטער קענען שלאָגן די ZU-23 איז ניט בנימצא דיסטאַנסע פֿאַר אים. וואָס איז צו זיין געטאן, פּראָגרעס ...