געזעץ, רעגולאַטאָרי העסקעם
וועג פּלאַן: רעקאָמענדאַציע
פּלאַן פון די וועג איז איינער פון די פּרייאָראַטיז פון די מאָדערן וועלט, ווייַל ערעקטעד דורכפאָר רעפּראַזענץ אַרטעריע, וואָס טראַוואַלז פּאַסאַזשיר, FREIGHT און עפנטלעך אַריבערפירן. א מאָדערן אַריבערפירן סיסטעם - אַ קאָמפּלעקס אָרגאַניזם, אַלע פון וועמענס עלעמענטן זענען ינטערקאַנעקטיד און זענען גלייַך אָפענגיק אויף יעדער אנדערער. פּלאַן פון דעם וועג אין דעם צייַט איז לאַרגעלי באשלאסן דורך די יגזיסטינג לינקס צווישן די סעטאַלמאַנץ, פאַרווייַלונג געביטן, אינדוסטריעלע ענטערפּריסעס און אנדערע קהל סענטערס.
דער לעבן פון די מאָדערן וועלט קענען ניט זיין ימאַדזשאַנד אָן אַ אָרגאַניזירט און געזונט-ארבעטן מעקאַניזאַם, וואָס וואָלט ענשור געהעריק טראַנספּערטיישאַן פון סכוירע אָדער מענטשן. געהעריק פּלאַן פון די וועג הייַנט איז דער הויפּט וויכטיק אויך פֿאַר די סיבה אַז אין דער מאָמענט איז לעגאַמרע קיין וועג אַדאַפּט צו די אלץ-ינקריסינג פאַרקער פלאָווס און הויך גיכקייַט.
וואָס טאָן עס?
קאַרריינג אויס דעם פּראָצעדור זאָל צושטעלן אַ זיכער, באַקוועם, אָרגאַניזירט און מערסט באַקוועם באַוועגונג פון וויכיקאַלז אין לויט מיט די פּלאַן גיכקייַט. אויך קאָמפּעטענט וועג פּלאַן אַלאַוז פֿאַר מונדיר פאַרקער באדינגונגען, פול העסקעם מיט די פּרינסאַפּאַלז פון די וויסואַל אָריענטירונג פון דריווערס, באַקוועם און גאָר זיכער פּאַזישאַנינג פון די פאַרשידן ינטערסעקשאַנז און דזשונקטיאָנס. אַז איז וואָס עס איז אַזוי וויכטיק.
פילע אָונערז פון פּריוואַט געביטן טראַכטן פיל וועגן וואָס זיי דאַרפֿן צו פאָרשונג און דיזיינינג פון כייווייז, ווייַל גאַנץ נאָר גיסן דרך צו נאָכפאָלגן און שטעלן Asphalt אויף עס. אבער אויב אַ מענטש קיינמאָל פאַסעד מיט אַ ענלעך טעטיקייט, איז בעסער צו אָנהייבן לפּחות סופּערפיסיאַללי באַקאַנט מיט די פול רשימה פון אַרבעט, וואָס וועט האָבן צו פּנים, און זען די ווערט פון זייער האלטן און די מעגלעך קאַנסאַקווענסאַז.
איידער איר אָנהייבן צו לייגן די וועג ציבור, קנופּ, אָדער קיין שטאָט גאַס, איר ערשטער דאַרפֿן צו קריגן דערלויבעניש צו פירן אויס אַזאַ אַרבעט, און אַז ריקווייערז פאָרשונג און דיזיינינג ראָודז. אַנאָטערייזד אַלע אַרבעט וועט יווענטשאַוואַלי רעזולטאַט אין וואָס וועט זיין גערופֿן די טרעגערס פון די פאַרקער פּאָליצייַ, וואָס זענען צו נעמען דיסטשאַרדזשד מקיים די רעקווירעמענץ און אויב אין דעם לעבן צוקונפֿט, אַלע באַמערקונגען וועט ניט זיין גאָר ילימאַנייטאַד, קאָנטיגויטי אָדער די וועג וועט זיין גאָר ילימאַנייטאַד, און וועט מאַכן אַ פאַרבאָט אויף די אָפּעראַציע פון די מעכירעס . אין דעם קשר, עס וועט האָבן צו ומקערן צו זייַן אָריגינעל שטאַט, וואָס וואָלט זיין אַ וויסט פון אַ ריזיק סומע פון געלט, ניט צו דערמאָנען די פאַקט אַז אויב די דרך געפֿירט צו קיין אינדוסטריעלע פּלאַץ, גאַז סטאַנציע, קאַפע אָדער קאַטידזשיז, זייער פונקטיאָנינג וועט אויך זיין דיסקאַנטיניוד.
ווי עס קען נאָך סטראַשען?
ניט אַלעמען ונדערסטאַנדס אַז, אין לויט מיט סניפּ, דיזיינינג כייווייז - עס איז ניט נאָר ינסטאַלירונג גראַוואַל, Asphalt און ינסטאַלירונג פון וועג וואונדער. אין דעם קורס פון דעם פּראָצעדור זאָל נעמען אין חשבון אַלע יגזיסטינג און פּראַדזשעקטאַד קאָמוניקאַציע, וואָס זענען ליגן אין די קאַנסטראַקשאַן געגנט, ווייַל עס וועט זיין גאָר פּריקרע, אויב דורך געלעגנהייַט די טוערס בעשאַס די ינסטאַלירונג טרער גאַז, וואַסער אָדער פיברע אַפּטיק קאַבלע. לעסאָף, ריכאַבילאַטיישאַן און פאַרגיטיקונג פון לאָססעס צו אָונערז פון קאָמוניקאַציע וועט האַנדלען מיט דער קונה, און די קאָסטן פון די אַפּעריישאַנז איז זייער הויך.
אַז איז וואָס די דאַרפֿן צו גאָר נאָכקומען מיט די סטאַנדאַרדס ספּעסיפיעד אין סניפּ. וועג פּלאַן זאָל זיין טראַסטיד בלויז צו professionals, ווייַל עס זענען פילע זאכן וואָס קענען ניט חשבון פֿאַר אַפֿילו פאַכמאַן בילדערז. Qualified ענדזשאַנירז צושטעלן פֿאַר קיין מיטלען אַז קען זיין דארף פֿאַר לאַנג-טערמין און זיכער אָפּעראַציע פון די וועג, געטראגן אויס סטראַקטשעראַל אַנאַליסיס פון די פאַרוועג און די שייַכעס קאַפּאַציטעט פון יסוד אונטער אַלע מינים פון מאַסע, ווי ווויל ווי צושטעלן אַ דריינאַדזש סיסטעם צו פאַרמייַדן יראָוזשאַן פון די ראָאַדבעד, און נעמען אין חשבון אַ באַלעבאָס פון אנדערע נואַנסיז .
טייפּס
צו באַקומען סטאַרטעד איז צו באַשטימען דעם סדר, וואָס זענען די מינים פון ראָודז, אין פּרינציפּ:
- Motorway - אַריבערפירן וועג אויף וואָס קאַרס באַוועגן צוזאמען אַ קעסיידערדיק מאַרשרוט און צוטריט צו וואָס איז צוגעשטעלט יעדער פינף קילאָמעטערס.
- ויטאָסטראַד - איז אַנדערש פון דער ערשטער טיפּ אין אַז עס איז פאָרשטעלן אַ Simplified צוטריט מדרגה גלייַך צו דרייַ קילאָמעטערס.
- נאָרמאַל נוצן - אַלע אנדערע טייפּס פון ראָודז אַז טאָן ניט פאַלן אונטער די דעפֿיניציע פון די פֿריִערדיקע צוויי.
דעפּענדינג אויף די אויסדערוויילט דרך אויך באטייטיק געביטן די פּלאַנירונג פֿעיִקייטן. אין דעם פּראָצעס פון דיזיינינג נעמט אין חשבון פאַרשידן פֿעיִקייטן פון רעליעף טיפּ וועבס, מיטיאָראַלאַדזשיקאַל באדינגונגען, די שכייניש וועג, די דערנענטערנ זיך לעבן, די ינטענסיטי פון די פאַרקער לויפן און שטאַרקייַט קעראַקטעריסטיקס.
פּלאַנירונג
דער ערשטער זאַך צו ווערן געטאן אין דעם פּראָצעס פון פּלאַנירונג - דאָס איז קלאר שטעלן דער מאַרשרוט. מאַגיסטראַל אין קיין פאַל זאָל ניט זיין רוטיד דורך לאַנדווירטשאַפטלעך געביטן, שטאָטיש סענטערס, ווי געזונט ווי די יינציק נאַטירלעך לאַנדסקייפּס און פאַרשידן אינדוסטריעלע קאַמפּלעקסאַז. אין די אָוווערוועלמינג מערהייַט פון קאַסעס די ענדזשאַנירז בעשאַס די פּלאַנירונג איז ערשטער געטראגן אויס אַ פּרילימאַנערי יבערבליק געגנט, וואָס וועט זיין פּאַוועד און אנגעצייכנט אויף דער מאַפּע פון אַלע מעגלעך רוץ. נאָך וואָס, אַ דיטיילד אַנאַליסיס פון די לעגיטימאַציע פון אַלע די אַדוואַנידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז פון יעדער פון די אָפּציעס דערלאנגט.
דעמאָלט סעלעקטירן אַ באַזונדער מאַרשרוט און געמאכט זיין אין-טיפקייַט אַנאַליסיס איידער וועט זיין באגלייט דורך אַ לענטע פּלאַן פון כייווייז. ווייַטער געטראגן אויס די שאַפונג פון פּלאַן דראַווינגס, אָבער די אָונערז פון די ערד און די פאַרשידן אָרגאַניזאַציעס, דורך וואָס זענען ראַוטיד פאַרקער רוץ, וועט האָבן די רעכט צו אויסדריקן זייער פֿירלייגן און באַמערקונגען. דער הויפּט אָרגאַניזירט זעלבשטענדיק פּרויעקט רעכט פלייַס, די רעזולטאטן פון וואָס האָבן שוין געמאכט פאַרשידן אַדזשאַסטמאַנץ אין דעם פּראָצעס פון פּלאַנירונג.
אין די לעצט בינע, נאָך די פּלאַן, עס קריייץ אַ גרויס נומער פון אַרבעט דראָינגז באוויליקט. חוץ דעם דירעקט מאַרשרוט, די דראַווינגס און דיטיילד מאַקסימום ספּעסיפיעד ינטערסעקשאַנז, ענטראַנסאַז צו און עגזיץ פון די וועג, ווי געזונט ווי פּאַסידזשיז, קראָסינגז, בריקן און אנדערע סטראַקטשערז. אויך מאַנדאַטאָרי איז באשלאסן וואָס ספּעציפיש בוסעס וועט ווערן געניצט אין דעם פּראָצעס פון ינסטאַלירונג די ראָודוויי און קליידער.
סטאַגעס
אזוי, די פּלאַנירונג קענען ווערן צעטיילט אין עטלעכע סטאַגעס:
- אַנטוויקלונג און האַסקאָמע פון דער מאַרשרוט.
- צייכענונג אַרויף פון אַ נומער פון פּראַפּאָוזאַלז שייך צו די אָרדענונג פון דער שפּור און די סאַבסאַקוואַנט אָפּזוך.
- קאָאָרדינאַטיאָן פון די פּרויעקט און קריגן די שטיצן פון אַלע זארגן דיפּאַרטמאַנץ.
- אָפּגעהיט פּלאַן דאַקיומענטיישאַן, וואָס זאָל אויך אַרייַננעמען די פּלאַנירונג פון גרין פּלאַץ.
איינער פון די מערסט דרינגלעך פּראָבלעמס פון וועג קאַנסטראַקשאַן איז אַ אויסלייג פון די לאַנדשאַפט, ווו דער הויפּט ציל פון ינקלוזשאַן איז אנגעוויזן מאַרשרוט וואָלט שנייַדן אין עס. אין דעם פאַל, עס איז זיכער צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די ווייַטערדיק פּוינץ:
- סעלעקט די טיפּ פון וועג ייבערפלאַך;
- פּרעזערוויישאַן פון אַלע גרין ספּייסיז אַז עקסיסטירן אין דער מאָמענט;
- די שאַפונג פון נייַ פּלאַנטיישאַנז;
- אָרדענונג פון סלאָפּעס;
- די אַנטוויקלונג פון אַ גאַנץ קייט פון רעסטעריישאַן אַרבעט.
דו זאלסט נישט פאַרגעסן וועגן די פאַקט אַז אַזאַ קאַנסטראַקשאַן זאָל אַרייַננעמען לאַנג-טערמין, ברייט און פּיינסטייקינג פאָרשונג, ספּעציעל אויב איר בויען דורך טטש ראָודז. פּלאַן סטאַנדאַרדס אַרייַננעמען פילע פאַרשידענע נואַנסיז אַז מוזן ווערן געהאלטן אין יעדער בינע פון די אַפּעריישאַנז. די positive אַספּעקץ אַרייַננעמען די פאַקט אַז אין דעם מאָמענט, די יגזיסטינג פּרינציפּן ינסטאַלירונג פּאַטס מיט אַרטשט קאַנדזשאַגיישאַן ראָאַדבעד און ווייך עקן בישליימעס גלייַכן מיט קיין פון די פֿעיִקייטן פון די לאַנדשאַפט.
ווו צו נעמען?
אויב איר זענט פאַסעד מיט די קאַנסטראַקשאַן פון מאָטאָרווייַס, שטאָט גאסן אָדער קיין דזשוינץ, טאן דעם אַרבעט זאָל זיין אין אַ ביסל טריט:
- דעסיגנינג סובגראַדע פון כייווייז.
- צונויפקום הינטערגרונט אינפֿאָרמאַציע.
- די לעצט פּלאַן און פּראָדוקציע פון די נייטיק דאַקיומענטיישאַן.
- קאָואָרדאַניישאַן פון די פּרויעקט מיט דער קונה און די באַטייַטיק אויטאריטעטן.
אַרבעט
אין דעם בינע, עס איז קריטיש צו באַשליסן מיט די סטאַגינג, ווי געזונט ווי טייפּס פון אַרבעט געטאן. די זאַך איז אַז, דיפּענדינג אויף דער רשימה אַז איר האָבן ספּעסיפיעד (הויפּט ריפּערז, נייַ קאַנסטראַקשאַן, ריקאַנסטראַקשאַן, און אַזוי אויף. ען) וועט זיין גלייַך געביטן און די סומע פון אַרבעט געטאן, ווי געזונט ווי אַ גאַנץ רשימה פון אָרגאַניזאַציעס מיט וואָס עס וועט דאַרפֿן צו פאַרהאַנדלען אַלע מינים פון דאקומענטן. למשל, אויב איר זענט אין די אַרבעט צו פּלאַן די ריקאַנסטראַקשאַן פון די וועג וועט זייַן שטעלן אַנשטאָט פון אַ הויפּט אָוווערכאָל, דעמאָלט אין אַז פאַל איר וועט האָבן צו אַנדערגאָו אַ גרונטיק דורכקוק פון די שטאַט און ברענגען עס צו סטאַנדאַרדס פון פאַרשידן דזשיאַמעטריק פּאַראַמעטערס, און אָנפירן די אַקטיוויטעטן דאַרפן אַ פּלאַץ פון צייַט און געלט.
די מיסיע זאָל אויך אָנווייַזן די פּינטלעך נומער פון קאָפּיעס און די טיפּ פון דאַקיומענטיישאַן ארויס דורך דער פּראָסט פּלאַן צייַט, אַ זיכער קאַטעגאָריע פון פּאַוועד דעם וועג און פילע אנדערע נואַנסיז. דו זאלסט נישט פאַרגעסן אַז, לויט צו די אַרבעט וועט זיין געטראגן אויס טריינינג, פּלאַן, קאַנסטראַקשאַן פון ראָודז, און אַלע סאָרץ פון זאכן וואָס גיין ווייַטער פון אים, האָבן שוין דיסקאַסט סעפּעראַטלי.
הינטערגרונט אינפֿאָרמאַציע
צו דעם רשימה פון דאַטן אַרייַננעמען אַלע מינים פון ינזשעניעריע פאָרשונג, טעכניש באדינגונגען פון די אָונערז פון יעדער פון די קאָמוניקאַציע, וואס זענען אין די אַרבעט געגנט, ווי געזונט ווי פאַרשידן אותיות באקומען דורך כאַרמאַנייזינג אינסטיטוציעס. דער באַנד פון ערשט אינפֿאָרמאַציע איז גלייַך אָפענגיק אויף די טשאַראַקטעריסטיקס פון אַ באַזונדער כייפעץ. פֿאַר אַ קליין בנין דרייווווייז, דזשונקטיאָנס אָדער פּאַרקינג גענוג שטאָטיש טאַבלאַץ, בשעת די ראָודז פּלאַן סטאַנדאַרדס אויך צושטעלן פֿאַר די בייַזייַן פון דזשיאַלאַדזשיקאַל און געאָדעטיק סערווייז.
פּלאַן
דעם שריט איז די מערסט צייַט-קאַנסומינג און טייַער. נאָך ווייל באקומען טעכניש באדינגונגען, באטייטיק ינקריסאַז די גאַנץ סומע פון אַרבעט, און די Asphalt און גראַוואַל אין דרייען זענען נישט די מערסט טייַער קאָס.
זענען אָפֿט פאַסעד מיט סיטואַטיאָנס ווו די אַדמיניסטראַציע בענימעס "בעט" צו ונטערנעמענ זיך ווייַטער לאַנדסקייפּינג, צושטעלן פּלאַן פון סיידוואָקס, פּאַרקס און בייק פּאַטס, ווי געזונט ווי דורכפירן לאַנדסקייפּינג. ווען עס קומט צו יקוויפּינג אַדדזשאַסענסי צו דעם ציבור וועגן, למשל, די צפֿון אָססעטיאַן שטאַט אוניווערסיטעט און די פאַרקער פּאָליצייַ וועט דאַרפן מאַנדאַטאָרי דיזיינינג ינטערסעקשאַנז פון כייווייז און דזשונקטיאָנס מיט די טראַנזישאַנאַל גיכקייַט ליינז, לייטינג אָרדענונג, די פאַרשידן פאַרקער לייץ און, אויב דאַרפֿן זיין, די קאַלווערט.
לייטינג די וועג מוזן דאַווקע פאַרענטפערן אין די טעריטאָריע פון די סעטאַלמאַנץ, און זייַן הויפּט ציל איז צו ענשור דער נאָרמאַל וויזאַביליטי פון די וועג און סיידוואָקס. וואַסער באַזייַטיקונג קען אויך ווערן געטאן אין צוויי פאַרשידענע וועגן - שטורעם קאַנאַל אָדער באַזונדער דיטשאַז. עס איז גאָר וויכטיק אין דער פּלאַן פּראָצעס צו באַטראַכטן דריינאַדזש און צושטעלן נאָרמאַטיווע בייאַסיז, ווי געזונט ווי פאַרשידן פּוינץ פון אָפּטראָג און מעלדונג. אין דעם פּראָצעס פון דייווערזשאַן פון וואַסער פֿאַר די אַרומיק געביטן זענען אויך אָפֿט נייטיק צו יקוויפּ די היגע באַהאַנדלונג פאַסיליטיעס.
אויב יוטילאַטיז זענען געווען אין די קאַנסטראַקשאַן זאָנע, דעמאָלט די אָונערז אין קיין פאַל דאַרפן שוץ אָדער ריאָרגאַנאַזיישאַן אין לויט מיט די סטאַנדאַרט דאַקיומענטיישאַן. אזוי, רעקאַמאַנדיישאַנז פֿאַר דיזיינינג פון ראָודז איז ניט באגרענעצט צו די ראָודוויי, וואָס ריקווייערז די ינוואַלוומאַנט פון ענדזשאַנירז און פילע אנדערע בעאַוטיסיאַנס, וואָס, ריספּעקטיוולי, באטייטיק ינקריסאַז די קוילעלדיק פּרייַז פון קאַנסטראַקשאַן.
ווי איז עס באגלייט?
געטינג די פּלאַן, ערידזשנאַלי געטאן פאַרשידענע שטאַרקייַט כעזשבן, און בלויז דעמאָלט אויף דער באזע פון זייער אָנפירן כעזשבן פון לאַנדזשאַטודאַנאַל און טראַנזווערס Profiles. אין דעם פּראָצעס פון דיזיינינג און חשבון איז געטראגן אויס טעכניש און פינאַנציעל זייַט פון די פּרויעקט, און דעמאָלט צוגעגרייט אַ דיטיילד פּרויעקט דאַקיומענטיישאַן, מיט די אָפּשאַצונג פון אַלע קאָס נייטיק פֿאַר די קאַנסטראַקשאַן פון די וועב.
אויסגעקליבן ינזשעניעריע און ינווייראַנמענאַל סאַלושאַנז, דורך וועלכע די שאָסיי קענען אַקאַמאַדייט כאַרמאָוניאַסלי אין די נאַטירלעך לאַנדשאַפט. רעכט צו די אַנאַליסיס פון די ינווייראַנמענאַל סיטואַציע אין דער אַנטוויקלונג פון פּרויעקט דאַקיומענטיישאַן קען זיין אַנדערטייקאַן ווייַטער קאַנסטראַקשאַן מיט מינימאַל שעדיקן צו דער סביבה.
דעסיגנינג די וועג געטראגן אויס אויף דער באזע פון אַ נומער פון ינזשעניעריע שטודיום און די אַנאַליסיס פון באָדן פּאַראַמעטערס, גענומען אין חשבון פּיקיוליעראַטיז פון היגע טאָפּאָגראַפי. אין דער פּלאַן פּראָצעס פון ראָודז דורך professionals ניצן מאָדערן ווייכווארג סיסטעמען, ווי געזונט ווי ספּעשאַלייזד ינזשעניעריע ויסריכט.
אין די קראַנט סיטואַציע עס איז נאָר אוממעגלעך צו ימאַדזשאַן די פאַכמאַן אַנטוויקלונג פון פּרויעקט דאַקיומענטיישאַן אָן אָטאַמיישאַן סיסטעמס. מאַטאַמאַטיקאַל מאָדעלינג און קאָמפּיוטער אַפּטאַמאַזיישאַן פון יעדער פון די פּלאַן סטאַגעס קענען באטייטיק פאַרגרעסערן די קוילעלדיק קוואַליטעט פון די אַרבעט, ווי געזונט ווי רעדוצירן די קאָסטן, צייַט און די גאַנץ סומע פון מאַטעריאַלס דארף פֿאַר קאַנסטראַקשאַן. איבער צייַט, די מעטהאָדס פון קעריינג אויס פּלאַן אַרבעט גאָר טרעטן, געניצט נאָר 20 יאר צוריק פון דעם טראדיציאנעלן פּלאַן פּרינציפּן.
העסקעם
רשימה פון ללבער ינוואַלווד אין די קאָואָרדאַניישאַן פון פּרויעקט דאַקיומענטיישאַן, זאָל זיין רעפלעקטעד אין די אַרבעט, לויט צו וואָס די געגרינדעט כּללים פון פּלאַן פון ראָודז. אויב עס זענען קיין באַמערקונגען אָדער שאלות, דיזיינערז קענען שטענדיק קאָנטאַקט אַ מומכע און באַזייַטיקן באַמערקונגען אָדער מאַכן פאַרשידן אַדזשאַסטמאַנץ. אַ זעלבשטענדיק אָדער אַ שטאַט דורכקוק אין רובֿ קאַסעס עס אַליין.
אַמאָל אַלע positive האַסקאָמע האבן באקומען דיזיינינג וועג אָפּטיילונג איז געענדיקט. דעמאָלט עס איז שוין מעגלעך צו באַקומען דערלויבעניש פֿאַר קאַנסטראַקשאַן אַרבעט.
Similar articles
Trending Now