ווי צו פאַרבינדן אַ דרייַ-לבֿנה מאָטאָר 220 וו נעץ: טרינקגעלט

אָפֿט עס איז אַ נויט אין די הויזגעזינד אָדער בעשאַס פאַרריכטן אַרבעט צו מאַכן אַ קשר צו דער נעץ פון דרייַ-לבֿנה מאָטאָר 220 וואָלץ. די דעוויסעס אַרבעטן פֿון אַ וואָולטידזש פון 380 ך אבער, ווי מיר וויסן, אין רובֿ האָמעס מיינז איז 220 וו בלויז. ווי צו פאַרבינדן אַ דרייַ-לבֿנה מאָטאָר אין די 220 נעץ? מיר לערנען וועגן דעם אין אונדזער אַרטיקל.

ווי צו פאַרבינדן אַ דרייַ-לבֿנה מאָטאָר אין איין לבֿנה נעץ

באַטראַכטן אַ משל מיט די נייען מאַשין. פּראָבלעמס אין אַ פאַבריק מיט אַ קשר, פון קורס, טוט נישט שטיי אויף. אבער פֿאַר איין לבֿנה עלעקטריש מאָטאָר דאַרפֿן צו טוויק. למשל, צו טוישן די קשר דיאַגראַמע פון ווינדינגס צו פֿאָרמירן אַ שטערן-דעלטאַ. פון קורס, דער דאַרפֿן צו אַדכיר צו פּאָולעראַטי. רעכט צו דעם אָלטעריישאַן, עס וועט קענען צו פאַרבינדן אַ דרייַ-לבֿנה מאָטאָר 220 וו נעץ.

די מאַכט פון די נייען מאַשין מאָטאָר איז 0.4 קוו. אויב עס איז מעגלעך צו קריגן סטאַרטינג מעטאַלליזעד קאַפּאַסיטערז מבטט, מבגאָ מבגאָ אָדער מיט 50 אָדער 100 מף קאַפּאַסאַטאַנס און ארבעטן וואָולטידזש פון 450 צו 600, דעמאָלט פּראָבלעמס וועט נישט אָנהייבן. אבער, זיי זאל זיין צו טייַער. דעריבער עס איז בעסער צו קוקן פֿאַר אַ אנדער ברירה "ביליק" סאַלושאַנז צו די פּראָבלעם.

אין דעם קשר עס זאל זיין אַ קליין-טערמין נאָך ילעקטראַליטיק קאַפּאַסאַטער. עס זאָל אַרבעטן נאָר צוויי אָדער דרייַ סעקונדעס, ניט מער. נאָך אַלע, זייַן אַרבעט איז נאָר נייטיק צו לויפן די מאָטאָר. דעמאָלט די יענער וועט זיין אַפּעריישאַנאַל אין צוויי-לבֿנה מאָדע, און פאַרלירן אַרויף צו האַלב מאַכט. דער לאַגער פון עס, אָבער, קענען זיין צוגעשטעלט. אגב, דער זעלביקער אָנווער פון מאַכט וועט זיין באמערקט ווען ארבעטן מיט לבֿנה-shifting קאַפּאַסאַטער.

די כיסאָרן פון דעם אופֿן און לייזונג

פילע מענטשן וויסן אַז די ילעקטראַליטיק קאַפּאַסאַטער זייער געשווינד וואָרמד צו די אַק נעץ. די עלעקטראָליטע אין עס בוילז און יקספּלאָודז. פיר האט געוויזן אַז דעם קענען פּאַסירן פֿאַר אַ פּעריאָד פון 10-15 סעקונדעס. אבער אויב די קאַנדענסער צו אַרייַננעמען בלויז איין און אַ האַלב סעקונדעס ניצן אַ קליין קעגנשטעל, די מיטל וועט ניט זיין דאַמידזשד, ווי די וואַרעם-אַרויף צייַט ער נאָר וועט ניט.

אין וואַשינג מאשינען פֿאַר קורץ-טערמין נוצן פּנווס קנעפּל. זי דרייַ-צאָן. צוויי פון זיי האָבן אַ פּאַסיק, און איינער טוט אָן עס. רעכט צו די לעצטע קאָנטאַקט קאַנדענסער איז אויסגעדרייט אויף און איז ניט מער גילטיק נאָך די טערמאַניישאַן פון דרינגלעך.

דעם וואָולטידזש אויף די ילעקטראַליטיק קאַפּאַסיטערז זאָל ניט זיין ווייניקער ווי 450וו. דעריבער, דער קאַפּאַציטעט קענען זייַן דייאַלד פון קייפל קאַפּאַסיטערז געשטעלט אין אַ פּראַטעקטיוו קעסטל. דעם קשר אופֿן אין פיר האט פּרוווד זייַן ווייאַבילאַטי. אָבער, די יקספּעראַמאַנץ זענען באגלייט בלויז מיט עלעקטריש מאָטאָרס, די מאַכט וואָס איז ווייניקער ווי איין קוו. פֿאַר מער שטאַרק ענדזשאַנז, רובֿ מסתּמא, עס וועט דאַרפן די ינקלוזשאַן פון אַ קליין רעסיסטאָר מיט אַ קאַפּאַסאַטער מיט אַ קראַנט באַגרענעצונג און די נייטיק מאַכט דיסיפּיישאַן.

די רגע וועג

באַטראַכטן ווי די קאָננעקטעד ייסינגקראַנאַס דרייַ-לבֿנה וועווערקע שטייַג מאָטאָר אין איין-לבֿנה נעטוואָרקס.

אין פיר, אַפֿילו מיט דער בעסטער ברירה פון די לבֿנה-shifting קאַפּאַסאַטער קאַפּאַציטעט טאָרק וועט ניט יקסיד 35 פּראָצענט פון די נאָמינאַל. עס איז דערייווד פון די פאַקט אַז וואָס פֿליסט דורך אַ שפּול קראַנט, לבֿנה-שיפטעד מיט רעספּעקט צו די אנדערע ווינדינגס. דעריבער, אין די מאַגנעטיק פעלד פון די סטאַטאָר קריייץ אנדערן קאָמפּאָנענט אין דערצו צו דער איינער אַז ראָוטייץ די ראָוטער אין די געבעטן ריכטונג.

די געגרינדעט קאָמפּאָנענט איז ראָוטייטיד אין די אַנטקעגן ריכטונג בראַקעס די ראָוטער, רידוסינג די שטיל טאָרק און ווייסטינג ענערגיע דורך באַהיצונג קאַנווענשאַנאַל מאָטאָר און מאַגנעטיק דראָט. אבער אויב איר קער אַוועק די וויינדינג, די טאָרק איז געוואקסן צו פערציק איין פּראָצענט. און אויב איר טוישן די ריכטונג פון דעם קראַנט אין עס און פאַרבינדן ווידער, דעמאָלט עס וועט פאַרגרעסערן אַפֿילו מער, און קענען זיין אַרויף צו 58 פּראָצענט.

ווי צו ווייַטער פֿאַרבעסערן די פּראָצעס

דעם אַפּטאַמאַזיישאַן פּראָצעס איז מעגלעך ניט בלויז ווייַל פון די ענדערונג פון ריכטונג פון ראָוטיישאַן פון די קאַמפּאָונאַנץ. אויך טורנס פאַרגיטיקונג fields אנדערע ווינדינגס, וואָס צונויפפאַלן אין ריכטונג און טאָן ניט אָנטייל נעמען אין די ראָוטיישאַן פון די ראָוטער. אָנהייב דעם מאָטאָר און ימפּרוווז די נוצן פון צוויי לבֿנה-shifting קאַפּאַסיטערז.

זייער קאַנטיינערז מוזן זיין יידעניקאַל. אַזאַ ינדאַקייטערז זענען קאַלקיאַלייטיד לויט צו אַ פאָרמולע. זיי זענען אָפּגעשטעלט דורך מעסטן דעם וואָולטידזש אויף די ווינדינגס און זאָל ווייַזן ענלעך רעזולטאַטן.

גלייַך וואָולטאַדזשאַז קענען זיין אָפּפּאָסיטעלי קאָננעקטעד אין פּאַראַלעל דורך אַ דאַשט שורה.

ווי צו פאַרבינדן די אַק מאָטאָר צו די נעץ איז 220 וואלטס

האַמס אָפֿט דאַרפֿן צו נוצן די ענדזשאַנז אונטער באַטראַכטונג. דעריבער, ווי צו פאַרבינדן אַ דרייַ-לבֿנה מאָטאָר 220 וו נעץ, עס איז ימפּעראַטיוו צו וויסן. מיר שוין וויסן אַז עס איז ניט נייטיק צו האָבן אַ דרייַ-לבֿנה נעץ פֿאַר דעם. עס איז בעסער צו פאַרבינדן די דריט וויינדינג דורך די לבֿנה-shifting קאַפּאַסאַטער.

פֿאַר נאָרמאַל אָפּעראַציע פון די מאָטאָר קאַפּאַסאַטאַנס טוישן, געגעבן די נומער פון רעוואַלושאַנז. אין פיר, דעם צושטאַנד איז שווער צו דערגרייכן. פון די שטעלע ליגן דורך צוויי-בינע: די מאָטאָר כולל אַ סטאַרטער קאַפּאַציטעט און ערלויבט בשעת ארבעטן. ער סוויטשט צו ארבעטן אין מאַנואַל מאָדע.

די קאַפּאַסאַטער איז בלויז אַ פּאַפּיר טיפּ, און זייַן אַפּערייטינג וואָולטידזש מוזן זיין מער ווי איין און אַ האַלב מאל העכער ווי די מיינז וואָולטידזש. אַוטאָ א דרייווינג מאָטאָר ריווערסינג אַ קאַפּאַסאַטער אָנהייב איז פאַירלי פּשוט. ווען טריגערד, די באַשטימען ענדערונגען די מאָטאָר ריכטונג פון ראָוטיישאַן. אבער מיר דאַרפֿן צו וויסן די פֿעיִקייטן פון די אָפּעראַציע פון אַזאַ ענדזשאַנז. אויב די וויינדינג מיטל איז ליידיק, די קראַנט וועט לויפן 20-40 פּראָצענט פון די נאָמינאַל. דעריבער, ווען אָפּערייטינג מיט מאַסע ארבעטן קאַפּאַציטעט מוזן זיין רידוסט. אויב די מאָטאָר זיין אָוווערלאָודיד, עס איז סוויטשט אַוועק, און פֿאַר אַ נייַ אָנהייבן ווידער דאַרפֿן צו אַרייַננעמען די אָנהייב קאַפּאַסאַטער.

פאַרבינדן די מאָטאָר אין 220 וו נעץ קענען זיין קיין, אַפֿילו די דרייַ-לבֿנה. אָבער, עטלעכע פון זיי קען ניט אַרבעט רעכט. אַ משל פון אַ טאָפּל וועווערקע-שטייַג ראָוטער מאַ. אבער אויב די וויירינג דיאַגראַמע איז ריכטיק, און ריכטיק אויסגעקליבן די required פּאַראַמעטערס פון קאַפּאַסיטערז, די וואָרקפלאָוו וועט זיין ויסגעצייכנט. לעמאָשל, מצליח וועריאַנץ זענען ייסינגקראַנאַס מאָטאָרס א, א, אַאָ2, ALP, אַאָ, אַאָל און ואַד.

קאָנס דרייַ וועגן צו פאַרבינדן

די דיסאַדוואַנטידזשיז פון די אויבן-דיסקרייבד וועג איז די ווייַטערדיק:

• פאַרפאַלן האַלב פון די רייטאַד מאַכט ;
• ווען פּאַוערד דורך אַ איין-לבֿנה נעץ טוט נישט לויפן אַלע די מאָדעלס פון עלעקטריש מאָטאָרס;
• ארבעטן בלאָק קאַנטיינער צו ווערן געניצט;
• יידלינג איצטיקן פלאָווס מער 20-40 פּראָצענט פון די נאָמינאַל;
• אָטאַמייטיד שאַטדאַון פּראָצעס אָנהייב-אַרויף קאַפּאַסאַטער און פאַרבייַטן פּאַפּיר יסודות פֿאַר עקסטרע גיכקייַט געניצט ילעקטראַליטיק.

די פערט וועג

עלימינירן די דיסאַדוואַנטידזשיז קענען, ניצן די ווייַטערדיק אופֿן. ווי צו פאַרבינדן אַ דרייַ-לבֿנה מאָטאָר אין די 220 נעץ?

די דרייַ-לבֿנה וואָולטידזש פון יעדער ויסבייג איז שיפטעד דורך איינער דריט קאַמפּערד מיט די אנדערע.

זינט די שורה אָפטקייַט איז פופציק הערטז פּעריאָד איז גלייַך צו צוואַנציק מיקראָסעקאָנדס. דעמאָלט עס וועט זיין אַ דריט ... 6666 מיקראָסעקאָנדס. נעמען אַ סינוסאָידאַל וואָולטידזש איין לבֿנה 220 וו און 50 הז. אויב איר לויפן עס דורך אַ פאַרהאַלטן קרייַז אין די דריט צייַט, איר באַקומען אַ שיפטעד וואָולטידזש וואָס איז אַמפּליטוד און אָפטקייַט גלייַך צו דער אָריגינעל. אויב עס דורכגעגאנגען דורך דער זעלביקער פאַרהאַלטן קרייַז, די דרייַ וואָולטידזש שיפטעד דורך א דריט צייַט.

איר טאָן ניט וויסן ווי צו פאַרבינדן אַ דרייַ-לבֿנה מאָטאָר אין איין לבֿנה? דער סכעמע זאָל זיין יגזאַמאַנד דורך איר ווי דיטיילד ווי מעגלעך. און עס קוקט ווי גייט.

די מעקאַניזאַם כולל בפּ און דויפעק גענעראַטאָר positive פּאָולעראַטי אויף די דעסטרויער. די מאַכט צושטעלן כולל אַ רגע דעסטרויער, בריק רעקטיפיער און סטייבאַלייזער. די גענעראַטאָר איז אַסעמבאַלד אין די דריט וויינדינג פון די דעסטרויער, אַ רעסיסטאָר און די רעקטיפיער דייאָוד. זענער דייאָוד פּראַטעקץ די ינפּוט זאכן פון אַקסאַדענאַלי געוואקסן אויבן די קאָשער וואָולטידזש, אַז איז, מער ווי צוועלף וואלטס. די זאכן סטאָרד גענעראַטאָר פון רעקטאַנגגיאַלער פּאַלסיז. אין דער רעזולטאַט קוואַדראַט פּאַלסיז זענען געפֿיטערט צו די positive פּאָולעראַטי פופציק הערטז.

ווען טראַנספאָרמינג די דרייַ-לבֿנה איצטיקן קענען זיין געווענדט צו דרייַ-לבֿנה אָדער ספּעציעל דרייַ-לבֿנה דעסטרויער האַרץ אין די פאָרעם פון ראַדז. פאַרבינדן דעם יחיד עלעמענטן מוזן זיין אויף אַ "שטערן שטערן".

סאָף

אזוי, די לייזונג צו די קשיא, ווי צו פאַרבינדן אַ דרייַ-לבֿנה מאָטאָר 220 וו נעץ, עפשער אין עטלעכע וועגן. עטלעכע פון זיי שווער צו ינסטרומענט, אָבער דער פּראָצעס וועט זיין בעסער. אנדערע וועגן גרינגער, אָבער אויך נישט אָן דראָבאַקס.