וואָס שלאָגן די סטירינג ראָד ווען דרייווינג אָדער ברייקינג?

צום באַדויערן, כּמעט אַלע מאַשין אָונערז גלויבן אַז די סטירינג ווייבריישאַן און ביטינג נאָר דאַרפֿן מיטל באַלאַנסינג דיין ווילז. אין פאַקט, אַנבאַלאַנסט ווילז זענען די גרונט פון די ווייבריישאַנז אויף די סטירינג ראָד.

ווייבריישאַן פּראָבלעמס קענען ממש שטעלן אויס. און אַפֿילו מער ווי אַז - די שולד טענדז צו סניק אַרויף אויף אַ אַנסאַספּעקטינג מאַשין באַזיצער שטיל. דעמאָלט איין טאָג, אין עטלעכע פונט אין די סטירינג ראָד האט שוין זייער שטאַרק, ווייבריישאַן איז געגעבן צו די גאנצע גוף, איז היטטינג די סטירינג ראָד בשעת דרייווינג און בעשאַס ברייקינג. אָבער די מאַשין באַזיצער האט ווערן צוגעוווינט צו די ווייבריישאַנז, און נישט אין אַ ייַלן צו די דינסט סטאַנציע פֿאַר פאַרריכטן. אבער די וואס זענען פאַסעד מיט דעם פּראָבלעם און ווילן צו פֿאַרשטיין עס מוזן וויסן די סיבות פון די ווייבריישאַנז און ביץ אויף די סטירינג ראָד. אין פאַקט, עס זענען אַזוי פילע פאַרשידענע סיבות. ווייל די סיבות, קענען זיין לייכט אַוועקגענומען אָן באַטייַטיק שעדיקן קאָס, און אַזוי האַלטן די ווייבריישאַן.

דיאַגנאָסטיק אופֿן

צו מאַכן אַן פּינטלעך דיאַגנאָסיס, עס איז נייטיק צו אַרבעטן די מאַשין אין פאַרשידענע מאָדעס. ווען דרייווינג אויף דעם וועג אין פאַרשידן ספּידז צו זיין פּעלץ ווען די ראָד היץ בשעת דרייווינג (ברייקינג). איר זאָל אויך געדענקען, אין וואָס גיכקייַט די ווייבריישאַן אָנהייבן און אויף וואָס סוף. עס איז רעקאַמענדיד צו קאָנטראָלירן ווי די מאַשין ביכייווז ווען אַקסעלערייטינג און ברייקינג - פאַרפאַלן אָדער פאַרשטאַרקן ווייבריישאַן.

אַנבאַלאַנס רעכט צו שניי און בלאָטע

דאס איז איינער פון די מערסט פאָלקס און די מערסט מסתּמא סיבה וואָס אויף די סטירינג ראָד פּעלץ די ביטינג. ווייבריישאַן זאל פּלוצלינג דערשייַנען און נאָר האַלטן נאָך די קראַקדאַון. זען די שמוץ אויף די געשטאַלט פון מאָדערן דיסקס איז זייער גרינג, און אין די פאַל פון פאַבריקאַטעד שטאָל - איז שווער. זיי האָבן אויך ביסל לופט ווענץ און דעקאָראַטיווע קאַפּטער קענען באטייטיק אַרייַנמישנ זיך מיט דער נאָרמאַל באריכטן. אויב די ראָד האט צו זיין געזוכט שמוץ אויף דער אינעווייניק פון די סטאַמפּט שטאָל דיסק.

ביץ בלויז בייַ הויך גיכקייַט: אַנבאַלאַנס

טירעס און ווילז זענען ניט ידעאַל. זיי זאלן טכילעס זייַן ירעגיאַלער אָדער ניט-מונדיר זאַץ. זינט די וואָג פון די טירעס און אויף דעם דיסק זאל זיין אַנדערש, אין ראָוטיישאַן, עס וועט ציען צו זייַן צענטער פון ערלעכקייט. דעם סענטריפוגאַל קראַפט. ווען די ראָד איז ראָוטייטינג בייַ הויך גיכקייַט איז די מי required צו ווערן געגעבן דורך טראַקשאַן אויף די סטירינג ראָד. צו ויסמייַדן אַזאַ פּראָבלעמס האט נישט שטיי אויף, עס איז נייטיק צו דורכפירן ראָד באַלאַנסינג נאָך קיין פאַרבייַט פאָר אָדער גומע. די עסאַנס פון דעם פּראָצעס איז צו ייַנרייען די ראָד מאַסע אין יעדער פונט ניצן ווייץ וואס זענען גלוד צו די ינער אָדער ויסווייניקסט ייבערפלאַך פון דעם דיסק.

אָפּעראַציע פון די פאָרמיטל אויף וואָס ווילז האָבן נעבעך וואָג, איבער אַ לאַנג צייַט קענען גרונט שווער טראָגן אין עטלעכע ערטער די טירעס. ווי אַ רעזולטאַט, די טרעד דורך 15-20 טויזנט קילאָמעטערס וועט זיין ווי "אָטקוסאַן" ערטער. ניצן אַ רייַף אָדער פאַרריכטן עס טוט נישט מאַכן זינען. די שאָפער Feels אַז אַפֿילו מער מי אויף די סטירינג ראָד בשעת דרייווינג. אויך מיט דעם טראָגן סאַספּענשאַן יסודות און די שייַכעס הוב. אַלע דעם ינטיילז טייַער ריפּערז.

סימפּטאָמס ונבאַלאַנסעד ווילז

די הויפּט פֿעיִקייטן פון רייַף באַלאַנסינג מיט ווייאַליישאַנז - איז, פון קורס, שטאַרק ווייבריישאַנז ווען דרייווינג בייַ הויך ספּידז. פֿאַר פּאַסאַזשיר קאַרס, דעם קורס איז העכער ווי 60 קילאָמעטערס פּער שעה. אויב סמאַשיז די סטירינג ראָד ווען דרייווינג בייַ גיכקייַט, זאָל Carefully ונטערזוכן די ראָד - זיי זאָל נישט האָבן דענץ און אנדערע דעפאָרמאַטיאָנס אויף זייַן ייבערפלאַך. אויב די מאַשין באַזיצער האט נישט כאַפּן גרויס לאָך ווען דרייווינג, די טירעס טאָן ניט האָבן יבעריק טראָגן, ווייבריישאַן און עס איז בלויז אויף די סטירינג ראָד אין די צייַט פון אַקסעלעריישאַן, עס איז מסתּמא אַז די אַרויסגעבן קענען זיין סאַלווד דורך אַ פּשוט באַלאַנסינג. אבער טאָן ניט טראַכטן אַז די סיטואַציע קענען זיין ריזאַלווד נאָר באַלאַנסינג די פראָנט ווילז. ווייבריישאַן פּראָבלעם קענען זיין באַקומען נאָר אויב אַלע פיר ווילז זענען ריכטיק באַלאַנסט.

דעפאָרמאַטיאָן דיסקס אָדער טירעס

אין עטלעכע פונט, אויב איר שלאָגן די סטירינג ראָד ווען דרייווינג, די סיבות קען זיין וויינאַל ווילז. דאס פּראָבלעם איז גרינג צו ידענטיפיצירן קיין Qualified אָנגעשטעלטער רייַף קראָם נאָך טעסטינג פון די ראָד אויף די באַנק. ער וועט זאָגן וועגן אים. עס איז וויכטיק אַז די מאָטאָריסט איז געווען פאָרשטעלן בעשאַס דער פּראָצעס פון טעסץ און געפֿונען אַז עס איז קיין פּראָבלעם.

אָבער, אויב בעשאַס ראָוטיישאַן דורך וואַטשינג איין ברעג פונט, איז געזען אַז די ראָד דזשאַמפּס, דעם איז דער ערשטער צייכן. עס איז נייטיק צו באַשליסן צי דער דיסק צוזאַמען מיט די רייַף שפּרינגען. אויב אַזוי, דעמאָלט די סיבה פֿאַר די ביטינג - דיסק. אויב די יענער טוט נישט שפּרינגען, דעמאָלט די דאַמידזשד רייַף זיך. רובֿ אָפֿט בייגן ווילז רעכט צו Falling אין די גרוב וועג. דעם אָפֿט כאַפּאַנז אין די פרילינג צייַט. דעם קענען ווערן באשלאסן אַפֿילו אָן רימוווינג די ווילז - נאָר ויספאָרשן די קאַנט פֿאַר דענץ. באַזונדער זאָרגן זאָל זייַן געזוכט אויף די ינער זייַט פון די קאַנט. יקספּאָוזד צו דעם אָפֿט סטאַמפּט שטאָל ווילז.

אבער ניט בלויז קענען אַרויסרופן דענטינג ווייבריישאַן. רים קענען זיין קערווד אין און פון זיך - אַפֿילו אויף דער באַנק, ער קענען דרייען בישליימעס, און נאָך ייַנמאָנטירונג אויף די מאַשין באַזיצער וועט פילן אַז עס, למשל, "Ford focus" שלאָגן די סטירינג ראָד ווען דרייווינג. דעם דערשיינונג אַקערז רעכט צו דער פאַקט אַז אויף די שטיין ראָד איז פאַרפעסטיקט אויף די צענטראל לאָך, און די מאַשין - דורך האָלעס פֿאַר סקרוז אָדער באָלץ. מאל זיי טאָן ניט צושטעלן די מערסט גלאַט מאַונטינג. יא, און די דיסק זאל ניט זיין גלאַט.

וואָרן אָדער דעפעקטיווע טירעס, אויך, זענען אָפֿט די גרונט פון די קלאַפּן אויף די סטירינג ראָד אָדער ווייבריישאַנז איבער די גוף. צווישן די מערסט פּראָסט שפּאַנונג - אַ דאַמידזשד שנור, באַמפּס אויף די זייַט ווענט, די חתונה פון די פאַבריקאַנט.

ניט גענוגיק דרוק אין די רעדער

ווענ עס יז, אָבער ראַרעלי, שלאָגן די סטירינג ראָד ווען דרייווינג וואַז אָדער קיין אנדערע פאָרמיטל רעכט צו פאַלש לופט דרוק אין די רייַף. דאס איז איינער פון די מערסט פּשוט פון סיבות און עס איז זייער גרינג צו דיאַגנאָזירן, און האַלטן שווער.

געפערלעך ווייבריישאַן

דעם שולד - אַ סעריע פון לייכט רימווואַבאַל און לייכט דיאַגנאָסעד. אָפֿט עס סטרייקס די סטירינג ראָד ווען דרייווינג רעכט צו וויקאַנד FASTENERS לפּחות איין פון די ווילז. די סיבה איז אַקטשאַוואַלי זייער פּשוט, אָבער אויך זייער געפערלעך - אויב די ראָד דורך ונסקרעווינג, דער רעזולטאַט וועט זיין דיזאַסטראַס. ווי פֿאַר די פאַרריכטן פון מאַשין, עס וועט זיין גאַנץ טייַער. אויב דעם גרונט איז נישט באמערקט אין צייַט, די מאַשין באַזיצער וועט קומען צו פאַרבייַטן די טאָרמאָז דיסק, ראָד רימס, כאַב עלעמענטן. ווייבריישאַן אין דעם פאַל, קען פּאַסירן בייַ פאַרשידענע ספּידז און אַפֿילו אין זייער קליין דיסטאַנסאַז, און קלאַפּן סיקליסיטי איז ניט שטענדיק באמערקט.

סטירינג לינקאַגע

זייער אָפֿט עס סמאַשיז די סטירינג ראָד בשעת דרייווינג (2109 אין באַזונדער) רעכט צו יקסעסיוולי וואָרן עצות, ווי ווויל ווי אויף דער אַנטוויקלונג פון אַ שטאַרק סטירינג סקיצעס. צו געפינען אויס צי דעם איז אַזוי, איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן זיך סטירינג לינגקאַדזש פֿאַר שפּילן. דעמאָלט איר דאַרפֿן צו פרעגן אַ אַסיסטאַנט פירמלי קלאַמפּט זיין האנט אויף די סטירינג ראָד און דזשאַקקעד די מאַשין צו ציען בונד ראַדז - זיי זאָל ניט זיין פרעעווהעעלינג. אויב די שפּיל איז, אָדער ציען אין אַלע כאַנגגינג אויס, דאָס איז די סיבה פֿאַר די ביטינג. די נומער דארף צו זיין ריפּלייסט, און נאָך - צו מאַכן אַליגנמענץ.

סטירינג געשטעל

אָפֿט שלאָגן די סטירינג ראָד בשעת דרייווינג אין קיין גיכקייַט ווייַל פון באַדלי וואָרן סטירינג געשטעל. אויב די טראָגן איז גרויס, אין דער זעלביקער צייַט וועט פאַרגרעסערן און די סטירינג ראָד אַרויף אָדער אַראָפּ. צו האַלטן דעם פּראָבלעם, עס איז רעקאַמענדיד צו פֿאַר-מאַסע קאַמפּרעשאַן ריגל אויף די רעלס. פאַרשטייַפן דאַרפֿן צו, ווי לאַנג ווי ווען איר אומקערן די סטירינג ראָד וועט ניט צוריקקומען צו די צענטער שטעלע. דעמאָלט מעלדונג די ריגל וועגן איין פאַסעט. נאָך דעם אָפּעראַציע רידוסט כאַרטביט, אָדער זאל גאָר פאַרשווינדן.

פּילקע דזשוינץ

דאס איז איינער פון די מעגלעך ז. דער ערשטער שריט איז צו מאַכן זיכער אַז עס איז ניט שפּילן אויף די פּילקע-שייַכעס ווילז. פֿאַר די דיאַגנאָסיס פון די מאַשין האט אויף אַ דזשאַק און שטעלן די פּילקע שלאָס אויף די סטאַטיק שטיצן, וואָס איז אויף די ערד. אין דעם פאַל, די ראָד זאָל זיין אַ קליין ביסל אין די לופט. ווייַטער, נעמען איין האַנט הינטער די ראָד אין די שפּיץ, די אנדערע - בייַ די דנאָ, און וואַקלענ זיך די ראָד. אויב די שפּיל איז, דעמאָלט פּילקע שייַכעס איז וואָרן אויס און דארף צו זיין ריפּלייסט. נאָך וואס, די ווייבריישאַן קען אויך האַלטן. אויב זיי זענען, איר דאַרפֿן צו קוקן ווייַטער.

אויב איר שלאָגן די סטירינג ראָד ווען ברייקינג

ווען די מאַשין באַזיצער Feels די ווייבריישאַן און ביץ בלויז בעשאַס ברייקינג, וואָס איז אַ ריזיק מעגלעכקייט צו גלויבן אַז די פּראָבלעם ליגט מיט דעפאָרמיטיעס אָדער קיין אנדערע פּראָבלעמס מיט די טאָרמאָז פּויק / דיסק.

ביידע פון די אויבן יסודות טוישן פאָרעם אָדער פאַרקרימען רעכט צו הויך טראָגן אָדער אָוווערכיטינג ווען די שאָפער איז Performing ברייקינג פֿאַר אַ לאַנג צייַט, און איז שטאַרק גענוג. אויך, דעפאָרמאַטיאָן אַקערז נאָך שווער ברייקינג, און דעמאָלט Falling זיך אַ קאַלוזשע - פאָר אָוווערכיטינג און ראַפּאַדלי קולד. נאָך די פּרובירן זאכן נעמען אַ ווייווי ייבערפלאַך סטרוקטור. די פּויק וועט טוישן זייַן פאָרעם צו אַן אָוואַל. אויב איר שלאָגן די סטירינג ראָד בשעת דרייווינג (2114 איז קיין ויסנעם), עס איז סיבה פֿאַר דער פּראָסט אָפּעראַציע פון די פאָרמיטל. פאַרריכטן אין דעם מעמד איז אוממעגלעך, און צו ריכטיק די פּראָבלעם וועט נאָר ריפּלייסינג וואָרן אָדער דעפאָרמעד טיילן.

ווייבריישאַנז און ביץ אין די "העכסט צען"

די קאַרס זענען גאָרנישט ספּעציעל פון אנדערע מאָדעלס און בראַנדז טאָן ניט אַנדערש זייַן. אויב איר שלאָגן די סטירינג ראָד בשעת דרייווינג אַ וואַז-2110, און די סיבה איז די ווייַטערדיק פּראָבלעם. צווישן זיי זענען די טאָרמאָז פּאַדס, אָבער עס כאַפּאַנז זייער ראַרעלי. און אָפֿט נאָך ריפּלייסינג די בלאָק פּראָבלעם קומט צוריק ווידער. אבער טשעק זייער סטאַטוס וועט ניט זיין יבעריק.

צווישן די סיבות פֿאַר ניט-נאָרמאַל, די קולפּריט זאל זיין די הוב ווייבריישאַן. אין דעם פאַל, עס איז רעקאַמענדיד צו דורכשטעכן עס אויף אַ לייד אָדער גלייַך אויף די פאָרמיטל מיט די הילף פון ספּעציעל מכשירים.

אין דערצו, די גרונט פון די ווייבריישאַנז אויף די סטירינג ראָד אָדער די גוף זאל זיין קעסיידערדיק גיכקייַט דזשוינץ, וואָס נאָר קאַלאַפּסט. אין דער זעלביקער כאַרטביט איז פּעלץ ווען אַקסעלערייטינג און קאָאַסטינג ווען די מאַשין איז מאָווינג, די ווייבריישאַנז פאַרשווינדן. אין זייער נידעריק גיכקייַט און ניט בייַ אַלע. אין דערצו צו די קלאַפּן קענען אויך זיין געהערט און הויך ראַש.

קיצער

עס מוזן ווערן דערמאנט אַז דער מאַשין - עס איז אַ ינטאַגראַל מעקאַניזאַם ווו איינער שולד קענען צינגל אַ באַלעבאָס פון אנדערע פּראָבלעמס. אויב עס איז אַ לויפן-אויס אויף די סטירינג ראָד, איר דאַרפֿן צו מיד קוקן פֿאַר די גרונט און פאַרריכטן די פּראָבלעם. צו פאָר מיט די ווייבריישאַנז איז נאָר געפערלעך. ווי איר קענען זען, די פּראָבלעם איז גאָר סאַלווד. די הויפּט זאַך - צייַט צו באַמערקן די סימפּטאָמס און ניט צו פאַרהאַלטן זייער באַזייַטיקונג.