ואַז 390,945 "פּויער" - פיר-ראָד פאָר כייבריד פון דינער פּראָדוקציע

ואַז 390,945 "פּויער" - דער רעזולטאַט פון אַ ויסערגעוויינלעך קאָמבינאַציע פון וואַנס און טראַקס. אויב גוט קוקן ענג, איר קענען זען אַז די גוף און שאַסי פון די מאַשין האט שוין באַראָוד פון די טראָק ואַז 3303 מאָדעל און דער כאַטע (מער דווקא, העלפט פון עס) - די לעדזשאַנדערי "לאַבן". לויט צו די פאַבריקאַנט, די נייַ מאָדיפיקאַטיאָן איז אַנדערש פון די פּשוט ואַז טראָק וואָס האט אַ הויך לעדוירעס און טרייסט. מיט דעם ערשטער, פון קורס, אוממעגלעך צו טייַנען, די נוצן פון אַלע-ראָד פאָר האט דערטראגן פרוכט. אבער די טרייסט ... דאָ די סיטואַציע איז אַנדערש.

פּלאַן

צו פֿאַרשטיין די פֿעיִקייטן פון די נייַ ואַז, מיר אָנהייבן מיט די פּלאַן.

פראַנקלי, גאָרנישט צו רעדן וועגן אין אויסזען. דער כאַטע איז אַלט, טראָק שאַסי און די ברעט איז אויך ניט נייַ. אויב איר אַראָפּוואַרפן אין דער געשיכטע און פאַרגלייַכן די ערשטער ואַז, וואָס ענדזשאַנירז גענומען העלפט פון דעם גוף און געשטעלט אויף די ראַם, גאָרנישט טאַקע האט געביטן. דורך הייַנט ס סטאַנדאַרדס עס 'ס די אַנטוויקלונג פון די '60 ס. דעמאָלט וועגן קיין קראָום אַרומרינגלען און עראָודיינאַמיק גוף ינווענטאַר און ווייזער, אַפֿילו אויס פון די קשיא. דערצו, די "טאַדפּאָלע" - אַ מיליטעריש פאָרמיטל, אַזוי זייַן פּלאַן, ווייניק מענטשן געדאַנק, און אין יענע יארן ספּעציעל. אין אַלגעמיין, די יבערגאַנג פון "מלחמה" צו "בירגער" ואַז האט ניט אַנדערש. און וואַרטן ביז עס ווערט אַוואַנסירטע, עס מאכט קיין זינען.

סאַלאָן

און איצט דער רובֿ וויכטיק זאַך - דער כאַטע. דאָ, לויט צו די פאַבריקאַנט, עס איז אַלץ פֿאַר די טרייסט פון קאַנווענשאַנאַל פּויער. אַז ענדזשאַנירז האט אין גייַסט, פאַך די מאָדיפיקאַטיאָן פון "פּויער" (עס ס אַ וואָרט פון אמעריקאנער אָנהייב) אויב זיי זענען אין רוסלאַנד האט קיינמאָל געווען, עס איז ניט קלאָר. ואַז 390,945, קענען זיין געלערנט אין דער אַנטוויקלונג בינע, אָבער מיר זענען, אין דערצו צו דער אַלט "סופּער-אַסעטיק" דאַשבאָרד סאָוויעט צייטן, אַ פּאָר פון "קאַבאַנאַץ" ריזעמבאַלינג אַ פאָטעל, און אַ נייַ טיש, שטייענדיק צווישן זיי, האט נישט באַמערקן עפּעס.

אין דער אַוועק פון עלעקטראָניק און טרייסט, טאָמער, און מאכט די מאַשין גרינגער צו נוצן, אָבער ניט צו וואָס מאָס.

וואָס ס אונטער די קאַפּטער?

אויף די נייַ ואַז טראָק גאַזאָלין מאָטאָר - זמז 409. אין זייַן 2700 קוביק סענטימעטער פון באַנד עס גיט אַ מאַכט פון 112 כאָרספּאַוער. דורך דעם וועג, ביז לעצטנס, צו "Farmers" געניצט קאַרבורעטעד מאָטאָר. איצט ואַז ינדזשעקטאָר מיט יוראַ-2 עקאַלאַדזשיקאַל נאָרמאַל. מאָטאָר הויך-ספּיראַטאַד, הויך-טאָרק, אָבער די פינפט טראַנסמיסיע איז קלאר נישט גענוג אויף די וועג (4מקפּפּ באַשטימט צו "פּויער"). שוין אין 60 קילאָמעטערס אין די ינלענדיש איז סטאַרטינג צו שאָקלען, ציטערן און מאַכן ראַש. ראַש יסאָלאַטיאָן דאָ, צו לייגן עס מיילדלי, נישט דער בעסטער.

קענען עס זיין אַזוי שלעכט?

פון לויף נישט. אין טערעץ פון די אלטע פּלאַן און ומבאַקוועם סאַלאָן קענען זאָגן אַז טאָמער עס איז ווייַל פון דעם ואַז נאָך האט אַזאַ אַ פּשוט און פאַרלאָזלעך פּלאַן. ואַז 390,945 פאַרריכטן קענען זיין נאָר אין די פעלד, איר קענען קויפן ספּערז פֿאַר ווייַטער צו גאָרנישט און שטעלן פֿאַר 5 מינוט אין די בייַזייַן פון אַ מינימום פון מכשירים. און אויב עס איז קיין געצייַג, איר קענען שטענדיק נוצן די מאַטעריאַלס אין האַנט. און דעם איז ניט בעלעטריסטיק, אָבער אַ פאַקטיש פאַקט. פּרובירן צו טאָן אַזוי מיט די "ספּרינטער", און ער האט ניט פאָרן קילאָמעטער נאָך אַזאַ אַ פאַרריכטן, ברעכן און שטיין אויף די סיידליינז, און דעריבער וואַרטן פֿאַר אַ ריזיק כעזשבן אין די טעכניש צענטער. אונדזער ואַז סטעאַדפאַסטלי דערלאָזן קיין מניעות וועט פאָרן קיין זומפּ, און אויב עס ברייקס, וועט אָנקומען אין די הויז די ווייַטער 5 אָדער אַפֿילו 50 קילאָמעטערס.

דעריבער, טראָץ דעם נידעריק טרייסט און אַוטדייטיד פּלאַן, אין טערמינען פון טעכניש ויסריכט ואַז 390,945 אין די הייך פון זיין ליבע און אונדזער מאָוטעראַסץ. און מיר אָפּשאַצן עס פֿאַר וואָס עס טאַקע איז פאַרלאָזלעך, גרינג צו אַרבעטן און ביליק צו טייַנען, כאָטש, פון קורס, וועגן די קריטיק פון טרייסט און פּלאַן אַ פּלאַץ.