העאַטעד טאָרמאָז דיסק נאָך ריפּלייסינג פּאַדס. ווען טשאַנגינג די טאָרמאָז דיסקס

איצט כּמעט אַלע די קאַרס זענען געענדיקט מיט דיסק בראַקעס. עס איז אַ סדר פון מאַגנאַטוד מער עפעקטיוו ווי אַ פּויק. אָבער, די אָפּעראַציע פון די אָונערז זענען פאַסעד מיט די פּראָבלעם פון אָוווערכיטינג. די הויך טעמפּעראַטור פון די דיסק זאל קשיא דיין זיכערקייַט. נאָך אַלע, אין עטלעכע פונט די סיסטעם וועט נאָר ינאַקטיוו. אין הייַנט ס אַרטיקל מיר וועט קוקן אין וואָס די כיטיד טאָרמאָז דיסק נאָך טשאַנגינג פּאַדס, און ווי צו טראָובלעשאָאָט דעם פּראָבלעם.

פליסיק

פריער קאַרס ברייקינג סיסטעם אין דער אַקציע פון די פאָר מאַקאַניקלי. איבער צייַט, די מאַשין אנגעהויבן צו דערגאַנג די מער מאָדערן וניץ. זיי געארבעט פֿאַר אַ הידראַוליק פאָר. עס איז מעגלעך צו רעדוצירן די קראַפט ימפּאָוזד אויף די טרעטלען.

אין דעם פאַל די ברייקינג פאָרשטעלונג ינקריסאַז באטייטיק. אזוי, דער סיסטעם ניצט אַ טאָרמאָז פליסיק. וואָס פֿליסט דורך די כייווייז דורך די אַרבעט סילינדערס, עס קריייץ דאָוונפאָרסע. ווי אַ רעזולטאַט, קאָנטאַקט פּאַדס מיט די דיסק. פילע מאָוטעראַסץ טאָן ניט וויסן וואָס מין פון מיטל אין דעם פליסיק. אָבער עס דעפּענדס אויף די שטאַט פון עפעקטיווקייַט פון די קאַלאַפּער צילינדער. עקספּערץ רעקאָמענדירן טשאַנגינג דעם פליסיק יעדער 2 יאָרן אָדער 50,000 קילאָמעטערס. וואָס איז עס שטעלן באַזונדער אַ צייַט פון צייַט? דאס איז ווייַל די פליסיק איז זייער היגראָסקאָפּיק. איבער צייַט, עס אַבזאָרבז נעץ. לעצטע דאַמידזשינג צו אַלע טאָרמאָז סיסטעם קאַמפּאָונאַנץ, קאָזינג קעראָוזשאַן. ווי אַ רעזולטאַט, די פּיסטאָן איז נישט אַזוי Effectively דריקט די בלאָק. עס אָפֿט כאַפּאַנז אַז עס איז נאָר דזשאַמד אין איין שטעלע. די בלאָק, אין דרייען, איז אין קאָנטאַקט מיט די דיסק, קאָזינג באַהיצונג. יקספּיריאַנסט מאָוטעראַסץ אַדווייזד צו קעסיידער טשעק די טאָרמאָז פליסיק מדרגה אין די רעזערוווואַר. עס זאָל זיין צווישן די מינימום און מאַקסימום מאַרקס.

אויב נייטיק, שפּיץ עס אַרויף צו דער געוואלט גלייַך. אַ וויכטיק פונט - עס איז ניט נייטיק צו מישן אַנדערש ליקווידס. א דיסטינגקשאַן פון קלאַס פּונקט-3, 4, 5, און 5.1. זיי אַלע האָבן אַ בוילינג פונט (אַרום צוויי הונדערט דיגריז) און פּראַפּערטיז. אויב איר טאָן ניט וויסן וואָס מין פון פליסיק איז געווען Flooded פריער, פאַרבייַטן עס גאָר.

מענטשלעך פאַקטאָר

איבער די יאָרן די ונלאַדען פאָרמיטל וואָג ינקריסיז, און די מאָטאָר מאַכט ינקריסאַז. מאַשין באַזיצער, אָן ווייסט עס, סקוויזיז די צינגל און טוט נישט פאַרטראַכטנ זיך אויף די ברייקינג סיסטעם. קלעקן עס צו צוריקרופן די פּשוט געזעצן פון פיזיק. מיט ינקריסינג קעגנשטעל צו די רייַבונג קראַפט איז אויך גראָוינג. דער זעלביקער קענען זיין האט געזאגט וועגן די ווילז. צו רעדוצירן די גיכקייַט פּאָלוטאָראַטאָננאָם מאַשין בלאַקס דאַרפן מער קאָמפּרעססיווע קראַפט.

די טעמפּעראַטור פון די אַרבעט ייבערפלאַך ינקריסאַז באטייטיק. און אויב מיר לייגן צו דעם די אַגרעסיוו דרייווינג נוסח, עס ווערט קלאָר וואָס די העאַטעד פראָנט טאָרמאָז דיסקס. נישט ווערט געגאנגען צו מאַסע די סיסטעם, אָפֿט דרינגלעך אויף די טרעטלען. דאס האט אַ נעגאַטיוו פּראַל אויף די מיטל בלאַקס און דער דיסק זיך. די יענער זאל נאָר זייַן דעפאָרמעד דורך אָוווערכיטינג אָדער בערסטינג.

אנדערע סיבות

אויב איר האָבן אַ כיטיד טאָרמאָז דיסק נאָך טשאַנגינג פּאַדס, טאָן די צושטאַנד פון די קאַלאַפּער. אויב ער וועדגעד, פרייַ פּאַס וועט רוען אויף די אַרבעט ייבערפלאַך. ווי אַ רעזולטאַט, פאַרגרעסערן פון רייַבונג קאָעפפיסיענט. איר זאָל אויך קאָנטראָלירן די אַוויילאַביליטי פון שמירעכץ אויף די ריילז פון אַ שטיצן פאָרמיטל. אונטער די דעקל (ליגן בייַ די דערציען זייַט פון די מעקאַניזאַם) מוזן נישט זיין טרוקן שמירעכץ, שטויב און שמוץ. אן אנדער קוק אין די צושטאַנד פון גומע אַנטהער. אויב זיי זענען קראַקט אָדער פּאַנגקשערד, זיי מוזן זיין ריפּלייסט מיד.

געמישט ברייקינג סיסטעם

וואס וועט ניט טאָן עס אויף די פליסיק אָדער אנדערן סיסטעם. די סיבה איז פּשוט - די פאַבריקאַנט שטעלט די פראָנט דיסק און דערציען פּויק בראַקעס. געוויינטלעך, די יענער סיסטעם איז נישט עפעקטיוו. זי איז ניט געקענט צו אַרבעטן אויס די מאַסע ווי עס מאכט די דיסק קאַלאַפּער. ווי אַ רעזולטאַט, אַלע פון די ענערגיע איז טראַנסמיטטעד צו די פראָנט אַקס. דעמאָלט כיטיד בראַקעס.

די סיבה איז אָדער שוואַך רעגיאַלייטאַד "דראַמז", אָדער אין דעם שטייגער פון דרייווינג. עטלעכע מאָוטעראַסץ אַקט ראדיקאל - שטעלן אויף די פראָנט, געזונט-ווענאַלייטיד דיסקס. אַזאַ אַ עמבאַדימאַנט אַ ביסל האַרדער ווי געוויינטלעך. אבער דאַנק צו די ספּעציעל פּלאַן קולז שנעלער. , געזונט-ווענאַלייטיד דיסק באשטייט פון צוויי פּלאַטעס פון גרעב 5-7 מם, צווישן וועלכע עס זענען גרוווז פֿאַר לופט. עטלעכע Manufacturers דערגאַנג די אַרבעט ייבערפלאַך פּערפאָראַטיאָנס (קליין האָלעס פון די זייַט).

פּרייַז

ווי פיל איז אַ געזונט-ווענאַלייטיד טאָרמאָז דיסק טיפּ? זייַן פּרייַז ריינדזשאַז פון צוויי טויזנט רובל פּער אַפּאַראַט. באַמערקונגען פון יענע וואס שטעלן אַזאַ עלעמענטן, נאָר positive. ווען די אָפּעראַציע איז ניט מער כיטיד בראַקעס. די סיבה פֿאַר די פאַרבייַט - נידעריק עפעקטיווקייַט פון די פאַבריק בראַקעס. אָפֿט אַזאַ אַ פּראָצעדור מאכט די אָונערז פון דינער קאַרס.

שטאַט דיסק

עס כאַפּאַנז אַז אַפֿילו נאָך די פליסיק פאַרבייַט און אַדזשאַסטמאַנט פון די דערציען דראַמז, טאָרמאָז דיסקס זענען העאַטעד. די סיבה איז די שטאַט פון די אַרבעט פּאָזיציע. צוקוקנ זיך צו זייַן גרעב. עס זאָל ניט זיין ווייניקער ווי 20 מילאַמיטערז. אויב אַזוי, איר מוזן קויפן און ינסטאַלירן אַ נייַ שטעלן פון טאָרמאָז דיסקס. דורך דעם וועג, איך האָבן זיי אין פּערז, ראַגאַרדלאַס פון די שטאַט פון די ארומיקע עלעמענט. אויך, דער פאַבריקאַנט ספּעסיפיעס די מיטל אין די עקספּעריישאַן פון וואָס איר ווילן צו טוישן די מעקאַניזאַמז. ווען טשאַנגינג די טאָרמאָז דיסקס? ריפּלייסינג די שיעור - 150 טויזנט קילאָמעטערס. איך אייגן שיכלעך, דעם פּעריאָד איז פיל קלענערער - 15-20 טויזנט. אָבער, אין אַ פּלאַץ פון רעסורסן עס דעפּענדס אויף די נוסח פון דרייווינג.

אויב די גרעב פון די עלעמענט איז מער ווי 20 מילאַמיטערז, און איר נאָך באַסקינג טאָרמאָז דיסק נאָך טשאַנגינג פּאַדס, טאָן די צושטאַנד פון די אַרבעט ייבערפלאַך. עס מוזן זיין בישליימעס פלאַך. אויב דער דיסק איז "פלאָאַטעד", די געגנט פון קאָנטאַקט מיט די פּאַדס וועט זיין פיל ווייניקער. אַקקאָרדינגלי, די פריקטיאָנאַל קראַפט וועט פאַרגרעסערן דורך עטלעכע מאל. מיר ציען דיין ופמערקזאַמקייַט אויף די פאַרבאָרגן חסרונות, ווי קראַקס אין אַזאַ דעטאַל אין קיין פאַל דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט. אויב אַ ברייקינג עלעמענט, אָבער עס זענען נאַדזשולז, די סיטואַציע וועט ראַטעווען נאָרע. עס זאָל זיין דער פּראָצעדור אין דער געגנט פון איין און אַ האַלב טויזנט פֿאַר אַ פּאָר. איר קענען אַרבעטן ווי מיט רימוווינג די דיסק, און אויף דעם אָרט.

געפֿינען אויס ווי פיל די נומער האט שוין העאַטעד, עס איז מעגלעך פֿאַר די קאָלירן פון די אַרבעט ייבערפלאַך. אזוי, אויב דער דיסק האט אַ געל כיו, די מאַקסימום טעמפּעראַטור איז געווען 280 דיגריז. די בלוי קאָליר ינדיקייץ אַז די מעקאַניזאַם איז כיטיד צו 400 דיגריז. עס זענען מאל ווען די פאָר אַפּערייץ אין די קייט פון 500 אָדער מער דיגריז סעלסיוס. אין אַזאַ אַ סיטואַציע די אַרבעט ייבערפלאַך איז שוואַרץ.

סאָף

אַזוי, מיר געלערנט די סיבות פֿאַר דער טאָרמאָז דיסק איז כיטיד נאָך ריפּלייסינג פּאַדס. פֿאַר צוקונפֿט דערמאָנען, ווען איר ינסטאַלירן נייַ רייַבונג עלעמענטן ונ דורך באַזייַטיקן שמוץ און דיפּאַזאַץ פון די סיץ. אויך ביי זאַקיסאַנייאַ קאַליפּערס טוישן די שמירעכץ אין די גוידעס און אַנטהערס. דורכפירן וישאַלט אויף צייַט, און דאַן איר וועט ניט זיין וואַנדערינג ווען צו טוישן טאָרמאָז דיסקס.