די דריי מאָטאָר "מאַזדאַ רקס8": טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס, פּראָס און קאָנס

צי האָט ניט יעדער מאַשין ענטוזיאַסט ווייסט אַז עס זענען נישט בלויז קלאסישע פּיסטאָן ענדזשאַנז, אָבער אויך דריי. דעם איז רעכט צו דער עקסטרעם זעלטנקייַט פון די יענער. דער בלויז פאַבריקאַנט אין דער וועלט, פאַרקנאַסט אין פּראָדוקציע פון נאָרמאַל מאַשין מיט אַ דריי מאָטאָר - "מאַזדאַ". זאל ס נעמען אַ נעענטער קוק אין דער שליסל פֿעיִקייטן פון דעם מאָטאָר.

ווי אַ בייַשפּיל, נעמען די מערסט פאָלקס דריי מאָטאָר "מאַזדאַ רקס8" - 13ב מספּ.

איבערבליק

מאָטאָר 13ב מספּ האט אַ געגרינדעט און געזונט-באקאנט נאָמען רענעסיס, וואָס וועט זיין ארויסגעשטעלטע אין דעם אַרטיקל. עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז ער האט באקומען דעם טיטל פון "מאָטאָר פון די יאר" צוריק אין 2003. מיר וועלן נישט גיין צו ווייַט אין דער געשיכטע פון די דערפינדונג, חוץ צו זאָגן אַז ינווענטיד די פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון די מאָטאָר איז געווען מזל וואַנקעל און וואַלטער פרעודע אין 1954, כאָטש דער ערשטער אַנטוויקלונג אנגעהויבן אין די 30 ס.

אין 1958 נסו פירמע רעלעאַסעד די וועלט 'ס ערשטער מאַשין מיט אַ דריי-פּיסטאָן מאָטאָר (אין, • אנדערע RAP). אָבער שפּעטער די פירמע "מאַזדאַ" פֿאַר עטלעכע יאר איז געווען די ראַפּס Produced ביי זייַן אייגן פאַסיליטיעס. דעריבער, איצט נאָר דעם פירמע האט אַ גרויס דערפאַרונג אין די נוצן פון דריי-פּיסטאָן ענדזשאַנז אין קאַרס.

בעקיצער, דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון די RAP און Benefits

די פאָכער מאָטאָר האט אַ סטאַטאָר, וואָס איז ענלעך צו דער צילינדער אין די קלאסישע ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, און אַ ראָוטער וואָס איז יסענשאַלי אַ פּיסטאָן. די עקסצענטריש שטיל אַקטינג ווי די קראַנקשאַפט. אַקטואַללי, אַזאַ אַ מעקאַניזאַם איז געניצט ווי די ייפּעקס, וואָס איז געניצט פֿאַר יסאָלאַטיאָן פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן טשיימבערז. דאס איז איינער פון די מערסט שווער לאָודיד טיילן אין טערמינען פון די טעמפּעראַטור חילוק.

אַזאַ אַ מאָטאָר האט אַ נומער פון אַדוואַנידזשיז. די דריי מאָטאָר "מאַזדאַ די רקס8", אַ רעצענזיע פון וואָס וועט זיין געמאכט אין דעם אַרטיקל, איז גאָר סאָליד. עס האט פיל ווייניקער דעטאַל ווי אַ קאַנווענשאַנאַל פּיסטאָן. דעם איז, אָן אַ צווייפל, ינקריסאַז זייַן רילייאַבילאַטי. אָפּפּראַל איז אויך אין דעם פאַל איז פיל העכער. באַנד פון 1.3 ליטער איז גענוג צו ברענגען מאַכט צו 250 כאָרספּאַוער.

דיסאַדוואַנטידזשיז רענעסיס

ווי איר מיסטאָמע שוין געסט, די ברייט פאַרשפּרייטן פון דעם טיפּ פון ענדזשאַנז האָבן ניט באקומען. און עס זענען אַ נומער פון גוט סיבות. ערשטער, די נידעריק מאָטאָר לעבן. די אָרדענונג איז אַזאַ אַז נאָך אַ זיכער מיילידזש נאָדע FAILS. פון קורס, דער קלאַסיש פּיסטאָן מאָטאָר אויך מקיים זיין אייגן, אָבער אַז ס אן אנדער געשיכטע.

ווי פיל עס וועט לעצטע רפּד דעפּענדס אויף דרייווינג נוסח, אָבער אין רובֿ קאַסעס לויפן סטאַפּס אין אַרום 100 000 קילאמעטער. פון קורס, עס זענען געווען קאַסעס ווען די מאָטאָר זענען אָדער 200 000 קילאמעטער, אָבער עס איז גאַנץ אַ ויסנעם צו די הערשן, אלא ווי אַ סטאַנדאַרט סיטואַציע. דורך זיך, די רפּד געהאלטן קאָנסומאַבלעס, אַזוי אָפֿט עס נאָר טוישן אַ נייע איינער.

צי האָט ניט פֿאַר אַ שטיל פאָר

די דריי מאָטאָר "מאַזדאַ רקס8", וועמענס פּאַראַמעטערס זענען דיסקאַסט אין דער אָפּשאַצונג, זענען אָפֿט סאָלד פֿאַר הויך ספּידז און קעסיידערדיק פאָר געפיל. אַרבעט אין הויך גיכקייַט כאָטש און טוט ווייניקער שאָדן ווי פּיסטאָן ענדזשאַנז, אָבער עס באטייטיק ראַדוסאַז מיטל. טיפּיקאַללי, אַ צייכן Falls צו 80 000 קילאמעטער, און אין עטלעכע קאַסעס אַרויף צו 50 000 קילאמעטער. ווייַטער דאָרט איז אַ הויפּט אָוווערכאָל און אַ צעטיילונג, אָדער די ייַנמאָנטירונג פון אַ נייַ מאָטאָר.

עס איז איין וויכטיק קייוויאַט - די רפּד טוט נישט דערלאָזן אָוווערכיטינג, כאָטש פּראָנע צו זיי. אַז איז וואָס איר דאַרפֿן צו זייער Carefully מאָניטאָר די סערוויסעאַביליטי פון די קאָאָלינג סיסטעם אויף די פאָרמיטל. צייט צו טוישן די אַנטיפרעעזע טערמאַסטאַט און אנדערע קאָנסומאַבלעס. זינט די מינימום סייווינגז קענען רעזולטאַט אין די מאַקסימום קאָס.

מער קאַפּריזיק

זינט ארבעטן דריי מאָטאָר "מאַזדאַ די רקס8" אָפֿט אין עקסטרעם באדינגונגען, עס מוזן זיין Carefully מיינטיינד. אין באַזונדער, דעם אַפּלייז צו רעגולער ייל ענדערונגען. עס איז קעדייַיק צו דורכפירן דעם פּראָצעדור יעדער 5 000 קילאמעטער. קאָנסידערינג אַז די פאַרבייַט פון בוימל אין די מאָטאָר טייל, דעם פּראָבלעם זאָל ניט זיין. פאַרשטייַפן עס איז נישט רעקאַמענדיד, ווייַל איר קענען "נעמען" צו די נייַ מאָטאָר, אַפֿילו אָוווערכאָל וועט ניט העלפן.

ווי אנגעוויזן אַ ביסל העכער אַפּעקס - איינער פון די מערסט לאָודיד יסודות פון די סיסטעם. דעם טעלער איז אַ פּלאָמבע צווישן די קאַמבאַסטשאַן טשיימבערז. דעריבער, עס איז קעסיידער אונטער דרוק פון טעמפּעראַטור ענדערונגען און דרוק. צומ טייל דיזיינערז געראטן צו סאָלווע די פּראָבלעם פון זייַן דיטיריעריישאַן, ניצן הויך-צומיש שטאָל. דאך, די אַפּעקס יוזשאַוואַלי FAILS ערשטער.

זוכן סטיישאַנז - אַ וויסנשאַפֿט

אַפֿילו הייַנט, נישט יעדער מאַשין וואַשן וועט נעמען אַרויף פאַרריכטן פון די מאָטאָר. אין רוסלאַנד, די סטיישאַנז, געראַזשיז קענען, און קלייַבן זיך אַ ביסל טוץ פון וואָס זענען ליגן דער הויפּט אין גרויס שטעט אַזאַ ווי מאָסקווע אָדער סט Petersburg. נו, וואָס טוט די אָונערז פון אַזאַ אַ פאָרמיטל אין דער פּראָווינץ, איז ומקלאָר. דאס איז איינער פון די שליסל סיבות אַז פאַרמייַדן מענטשן פון בייינג קאַרס מיט אַ ענלעך מאָטאָר.

אָבער אַפֿילו אויב אַזאַ אַ דינסט מיט ספּעשאַליסס און דאָרט, דעמאָלט ווו טאָן מיר באַקומען ספּער טיילן? זיי האָבן צו סדר, און רובֿ מסתּמא וועט האָבן צו וואַרטן אַ לאַנג צייַט. פון קורס, די דריי מאָטאָר "מאַזדאַ די רקס8", און אַזוי די מיטל איז נידעריק, קען פאַרקלענערן רעכט צו באַדינגען שטעקן דינסט. דעריבער, ערגעץ צו געבן קאַרס איז אויך נישט דיזייראַבאַל. רובֿ מסתּמא, און די סומע קליימד פֿאַר די פאַרריכטן פון די RAP וועט זיין נאָר אַמייזינג, אָבער עס דעפּענדס אויף די נערוו צו ספּעסיפיקאַללי גענומען ווייניקער.

מאָטאָר פֿאַרבעסערונג רענעסיס

די פירמע "מאַזדאַ" רקס-7 נאָך דער מעלדונג האט גענומען אין חשבון עטלעכע פון די מאָטאָר דעפיסיענסיעס און פּרובירן צו פֿאַרבעסערן עס. נאָך אַ סעריע פון מאַניפּיאַליישאַנז, רובֿ פון וואָס איז געווען ניט דיסקלאָוזד, די דעוועלאָפּער האט געזאגט אַז, דיפּענדינג אויף דרייווינג נוסח, די מאָטאָר וועט לויפן פון 300 000 צו 450 000 קילאָמעטערס. אָבער, ער Forgot צו לייגן אַז דעם פּעריאָד איז אויך 3-4 אָוווערכאָל. אַז אַזאַ איז די סיטואַציע הייַנט.

דער בלויז באַטייַטיק אַפּגרייד אַז האט בענעפיטעד איז די ינסטאַלירונג פון צוויי ייל נאַזאַלז. כאָטש עס האט ניט געווען אָן דראָבאַקס. זייער פּלאַן איז געווען ניט זייער מצליח, אַזוי די אַפּעקסעס לובראַקייטיד גענוג און זייער געשווינד סינטערעד. דעם נעגאַטיוו איז געווען ילימאַנייטיד אין רעסטילינג. אבער איצט עס איז נוצלעך צו רעדן וועגן די פֿעיִקייטן פון די מאָטאָר אָפּעראַציע.

וואָס מאָטאָר איז דערשראָקן פון?

מיר 'ווע שוין פיגורעד אויס אַ קליין ביסל מיט איר, וואָס איז טשיקאַווע דריי מאָטאָר "מאַזדאַ רקס8". אָפּעראַציע, אַדוואַנידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז זענען אויך דיסקאַסט. און איצט אנדערע וויכטיק דעטאַילס. רפּד איז זייער דערשראָקן פון:

• ייל הונגער;
• אָוווערכיטינג;
• נעבעך ברענוואַרג;
• לאַנג פאָר בייַ הויך ספּידז.

ווי גרוס די ערשטער צוויי פּוינץ, עס איז אַלע זייער קלאָר. שלעכט גאַזאָלין טאַקע ווירקן די אויפֿפֿירונג פון RAP. דעטאָנאַטיאָנס און אַנסטייבאַל אָפּעראַציע. עס איז דעריבער שטארק רעקאַמענדיד צו פּלאָמבירן די בעסטער ברענוואַרג אַז קענען נאָר זיין געפֿונען אין אַ גאַז סטאַנציע. ווי פֿאַר די הויך גיכקייַט, זיי גרונט אָוווערכיטינג. כאָטש עס איז מאל נייטיק צו געבן גאַז צו באַזייַטיקן טשאַד דיפּאַזאַץ און אָנצינדן קלאַפּ, אָבער עס זאָל זיין קורץ.

וועגן די וישאַלט קאָס

און דעם איז טאָמער די מערסט טשיקאַווע. טראָץ דעם לעפיערעך נידעריק פּרייַז פון די מאַשין, עס וועט האָבן צו ינוועסטירן אין ספּעסיפיקאַללי סייַ ווי סייַ. דער ערשטער און רובֿ וויכטיק - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. דאָ עס איז גאַנץ ימפּרעסיוו. אויף דער שאָסיי וועגן 10-12 ליטער, און אין דער שטאָט פון 13 צו 20. אבער עס איז אין די פאַל פון ריכטיק אָפּעראַציע פון אַלע סיסטעמען און קאַמפּאָונאַנץ. אויב עס איז בייַ מינדסטער אַ פאַולטי זויערשטאָף סענסער, לויפן קורס איז אַווראַדזשד און געוואקסן צו 20 ליטער און אויבן.

באַטראַכטן אויך די פאַקט אַז די מאַשין איז גאָר רילאַקטאַנט צו פאַרנוצן 92 אַקטיין, אַזוי די קאָרמען וועט האָבן אַ 95 עם. דעריבער, די קאָס פאַרגרעסערן עפּעס. אבער אַז ס 'נישט אַלע. אָיל מאַשין אויך גערן עסט. די קאַנסאַמשאַן איז פון די סדר פון 500-1000 מל פּער 1 000 קילאמעטער, דיפּענדינג אויף ווי דער דרוק אויף דער אַקסעלעראַטאָר. אָריגינעל ליטער פלאַש קאָס וועגן 1000 רובל. אבער איר קענען געפֿינען אַ קוואַליטעט פאַרבייַט פֿאַר 500 רובל פּער ליטער. אַנטהאַלטן אַ "וואָרכאָרסע" גאָר שווער. די מאַשין איז פּאַסיק גאַנץ פֿאַר פייַערלעך וויזיץ, אלא ווי פּושינג די טעגלעך פאַרקער דזשאַמז צו און פון אַרבעט.

די דריי מאָטאָר "מאַזדאַ רקס8": מיינונגען פון אָונערז און עקספּערץ

לויט צו רובֿ עקספּערץ, עס איז איין ריזיק מייַלע פון דעם מאָטאָר. עס איז אין זייַן נידעריק וואָג. דער זעלביקער "רענעסיס" האט אַ מאַסע אַ ביסל מער ווי אַ הונדערט קילאָוז. אויב איר נעמען די זעלבע קאַפּאַציטעט מאָטאָר, עס אַלע 250-300 קג. אין אַלגעמיין, אַזאַ אַ מאַכט אַפּאַראַט פֿאַר רקס8 ערלויבט צו באטייטיק פֿאַרבעסערן פאָרמיטל וואָג און רעדוצירן וואָג.

אן אנדער שליסל מייַלע, לויט צו פילע - הויך עפעקטיווקייַט און אַוועק פון ווייבריישאַנז ווי אַזאַ. דעם מאכט דער פאָר מער באַקוועם אין הויך ספּידז, ווי די מאָטאָר איז נישט אויך טומלדיק, און האט גאַנץ אַ אָנגענעם געזונט. אבער עקספּערץ זאָגן פילע סטיישאַנז, געראַזשיז, עס איז זייער קאַפּריזיק מאָטאָר און יסענשאַלי אַנפּרידיקטאַבאַל. ער קענען גיין ווי פיל ווי געלייגט אַ פאַבריקאַנט טערמין, און אין מאל ווייניקער. עס טוט נישט געבן קיין צוטרוי אין דער צוקונפֿט.

אן אנדער כיסאָרן - רידוסט דינסט לעבן בייַ נידעריק טעמפּעראַטורעס. דעם, פון קורס, אויך אַפּלייז צו קאַנווענשאַנאַל פּיסטאָן-צילינדער ענדזשאַנז, אָבער רפּד סאַקסידאַד דאָ. פֿירמע "מאַזדאַ" איז אַ ספּעציעל סיסטעם פֿאַר קעלט אָנהייב "סאַב-נול אָנהייב" האט שוין דעוועלאָפּעד, וואָס אין טייל געהאָלפֿן צו סאָלווע דעם פּראָבלעם.

איז עס אַ טונינג שפּיל רענעסיס

פילע מאַשין אָונערז ווילן צו מאָדיפיצירן עטלעכע דריי מאָטאָר "מאַזדאַ רקס8". רעספּאָנסעס אויך אָנווייַזן ינאַפּראָופּרייט טונינג. דעם איז רעכט בפֿרט צו זייַן הויך פּרייַז און קאַמפּלעקסיטי. אויך משפּיע מיטל רפּד, וואָס איז שוין גאַנץ נידעריק, און ווייַטער רעדוצירן עס איז אַנלייקלי ווער עס יז וואָלט ווילן.

אַז איז וואָס די מאַשין ינקריסינגלי טריינג צו ינסטאַלירן אן אנדער מאָטאָר, אלא ווי די ניגן. אָבער, אין רובֿ קאַסעס, די Attempts געקומען צו גאָרנישט פירן. RAP האט אַ קליין מאַסע, אין דעם פאַל 110 קג. דער בלויז מער אָדער ווייניקער באַמ זינען עמבאַדימאַנט - שטעלן פון RAP רקס-7, וואָס איז געהאלטן מער דוראַבאַל. כאָטש 90% פון די אָונערז פאָר אַז שטעלן אין די פאַבריק, וואָס איז אין לאַגער, און זענען זייער צופֿרידן.

צו סאַמערייז

פיל האט שוין געזאגט אַז "די רקס8 מאַזדאַ" איז אַ דריי מאָטאָר. Photo ראַפּס איר קענען זען אין דעם אַרטיקל און זען זייַן שליסל חילוק פון דער קלאַסיש פּיסטאָן מאָטאָר. פון די אויבן עס קענען זיין קאָנקלודעד אַז די מאָטאָר איז גאָר פוססי. טוט נישט דערלאָזן נידעריק טעמפּעראַטורעס, ריקווייערז רעגולער זאָרגן און וישאַלט. אויך זייער "זשעדנע", עס רעפערס צו ביידע ייל און גאַזאָלין.

אבער ער האט, און זייער סטרענגקטס. עס גיט ויסגעצייכנט דינאַמיק, אַ גרויס סומע פון כאָרספּאַוער פון אַ קליין באַנד, פייַן געזונט און ניט צו גלייבן געפיל. דעם מאָטאָר איז פּאַסיק אלא פאַרברענט פאַנס פון די מאַשין, אלא ווי מענטשן וואס נעמען דיין געלט.

קאָס קענען טאַקע זיין גרויס. אויב, למשל, איר באַמערקן אַז די רפּד איז שווער צו אָנהייבן אויף אַ הייס, קאַמפּרעשאַן אָדער אַראָפאַקן ונטער 6.5 אַטם, עס איז מסתּמא צו פירן צו די פרי פּטירע פון די מאָטאָר. מיט די אָוווערכאָל אין דעם פאַל עס איז בעסער נישט צו פאַרהאַלטן. אין אַלגעמיין, די דריי מאָטאָר "מאַזדאַ די רקס8", דער פּרינציפּ פון וואָס איז געווען ריוויוד אין דעם אַרטיקל, עטלעכע ונדערפולפיללעד. דעם קאַנסערנז ניט בלויז די מאָדעל פון די קלאַפּ, אָבער אַלע ענדזשאַנז פון דעם טיפּ אין אַלגעמיין.

עס איז קוים נייטיק צו רעדן וועגן די פּרייַז פון רענעסיס. דאס איז ניט אַ ביליק פאַרגעניגן. לייג צו דעם אַרבעט אין די סטאַנציע - און איז 100 000-130 000 טויזנט. פֿאַר עטלעכע, דעם סכום איז ניט אַזוי גרויס, און פֿאַר די נייַ מאָטאָר, אָבער זאָל אויך נעמען אין חשבון און פאָרמיטל הוצאות. גאַזאָלין, בוימל אין גרויס קוואַנטאַטיז, און אַזוי אויף. ען ווען אַלע גייט געזונט, די סומע וועט פאַרגרעסערן צו 300 000 און מער. נאָך וואָס, עס איז ווערט קאַנסידערינג, אָבער עס איז גוט דריי מאָטאָר "מאַזדאַ רקס8". טשאַראַקטעריסטיקס פון זייַן מינדסטער ימפּרעסיוו, אָבער אַ פּלאַץ פון דיסאַדוואַנטידזשיז.