דייַטש שפּריץ "מעססערסטשמיטט-262": די געשיכטע פון שאַפונג, פּלאַן פֿעיִקייטן, שלי

הויך-גיכקייַט טורבאָדזשעט Fighter-ינטערסעפּטאָר מעססערסטשמיטט me-262 סטשוואַלבע ( «מעססערסטשמיטט me-262 סוואַללאָוו") ארויס אויף די Battlefield בלויז אין 1944. מיר קענען נישט זאָגן פֿאַר זיכער, דעם מאַשין איז געווען בדעה פֿאַר וואָס אַרבעט. יקספּעראַמאַנץ מיט די פלאַך געצויגן אַפֿילו אויף די Battlefield. ער געדינט ווי אַ Fighter (כולל נאַכט), באָמבער און ריקאַנאַסאַנס AIRCRAFT. די מאַשין איז געווען איין און טאָפּל, קאַמבאַט און טריינינג. עס געגרינדעט די נואַסט סיסטעם פון בלינד לאַנדינג, יקספּערמענאַל ראַדאַר ויסריכט טעסטעד סייץ, גאַנז פון פאַרשידן קאַליבערס, און מער יקספּערמענאַל ויסריכט. דייַטש אינדוסטריע איז געווען רעלעאַסעד וועגן 25 ווערסיעס פון די AIRCRAFT.

"מעססערסטשמיטט-262" איז געווען די וועלט 'ס ערשטער מאַסע-Produced שפּריץ מאָטאָר, נעמען אַ דירעקט טייל אין כאַסטילאַטיז. דער דייטשישער גערופֿן עס "סוואַללאָווס» (סטשוואַלבע), די אמעריקאנער און די בריטיש - "רועך» (רועך). ביז דעם סוף פון דער מלחמה דייַטש אינדוסטריע 1433 מאשינען זענען Produced. אזוי, דער "מעססערסטשמיטט me-262" קענען ווערן באטראכט די מערסט וויידספּרעד שפּריץ AIRCRAFT פון וועלט מלחמה וו.

די געשיכטע פון די אַעראָפּלאַן

טאָמער גאָרניט פון די מאָדעל AIRCRAFT האט אַנדערגאָן אַזוי פילע שוועריקייטן אין דער פּראָצעס פון זייַן פאָרמירונג, ווי "מעססערסטשמיטט-262". געשיכטע פון די בריאה פון דעם מאַשין, זייַן אַנטוויקלונג און ברענגען צו די מאַסע פּראָדוקציע פון קאָמפּליצירט ניט נאָר דורך ביוראַקראַטיק דילייז און מאַנגל פון Funding, אָבער אויך אַ פאַרשיידנקייַט פון טעקנאַלאַדזשיקאַל טשאַלאַנדזשיז.

זייַן ערשטער פלי, ווי געמאלדן דורך יי ספּעער - מיניסטער פון די דייַטש געווער, די פלאַך געמאכט אַ חודש איידער די ארויסטריטן פון דייַטש טרופּס אויף די סאוועטן פארבאנד. אין דער ערשטער מאָדעל, די מיר-262 האט פּיסטאָן ענדזשאַנז זענען געניצט. אָבער, זיי זענען נישט שטאַרק גענוג. די ווייַטערדיק יאָר עס איז געווען באַשלאָסן צו נוצן שפּריץ ענדזשאַנז דזשומאָ-004, וואָס האט דעוועלאָפּעד און סטאַרטעד פּראַדוסינג פעסט "דזשונקערס".

די געשיכטע ווייסט פילע Facts ווען קומענדיק ינאָווויישאַנז נולליפיעד די גאַנץ ווערט פון די פֿריִערדיקע דור פון וועפּאַנז. "מעססערסטשמיטט-262" קענען זיין געהאלטן איינער פון יענע. די מייַלע פון די נייַ מאַשין אין פראָנט פון די פייַנט פּליינז זענען קלאָר ווי דער טאָג, אָבער די קינדשאַפט חולאתן פון די דייַטש עקאנאמיע האָבן ווערן אַ ינסערמאַונטאַבאַל שטערונג צו זייַן מאַסע פּראָדוקציע.

צווישן די הויפּט פּראָבלעמס אַז האָבן דאָגגעד די אַנטוויקלונג פון די AIRCRAFT איבער זייַן געשיכטע אַרייַננעמען די ווייַטערדיק: ערשטער, די אַנרילייאַביליטי פון די דזשומאָ שפּריץ ענדזשאַנז, וואָס זענען יקוויפּט מיט "מעססערסטשמיטט-262". זיי געארבעט זייער אַנרילייאַבאַל אין די ראַרעפיעד אַטמאָספער און required לאַנג און אָפּגעהיט ילאַבעריישאַן. רגע, די רייַף מאָונטעד אויף די ראָד אַנדערקאַרידזש אויך ניט אַנדערש קוואַליטעט. זיי אָפֿט פּלאַצן בעשאַס לאַנדינג, אָבער די לאַנדינג גיכקייַט פון די AIRCRAFT איז געווען בלויז 190 קילאמעטער / ה. צוזאַמען מיט די קאָמפּלעקס מיליטעריש און פּאָליטיש סיטואַציע אין דייטשלאנד און ינדיסיזשאַן העכער באַפֿעל בעשאַס די קאַנסטראַקשאַן פון נייַ AIRCRAFT, די אומשטאנדן געפֿירט צו די פאַקט אַז די "מעססערסטשמיטט me-262" (Photo אויבן) ארויס אויף די פעלד פון שלאַכט אין די רגע האַלב פון 1944, מיט די האַלב-יערלעך פאַרהאַלטן . ער קען ניט זיין די נס וואָפן, וואָס איז כאָופּט צו אַדאָלף היטלער, וואָלט העלפן דייטשלאנד ריגיין שליטע אין די ערספּייס פון אייראָפּע. אָבער עס קען האָבן געשען.

ווען אַלע די חסרונות האָבן שוין רעמאַדיד, די דייַטש דיזיינערז, עס איז געווארן קלאָר אַז אַלע די פאָרשטעלונג טשאַראַקטעריסטיקס פון די נייַ מאַשין איז לינקס ווייַט הינטער פּאַראַמעטערס פון אַלליעד AIRCRAFT. קאָנסטרוקטעד פון AIRCRAFT "מעססערסטשמיטט-262" קען לייכט זיין געהאלטן אַ מייַסטערווערק פון די דינער ייווייישאַן אינדוסטריע.

באַשרייַבונג

די לעצט מאָדעל AIRCRAFT "מעססערסטשמיטט-262", די קאַנסטראַקשאַן פון וואָס האט נישט ריזעמבאַלד שפּריץ מאַשין מאָדערן מאל, עס איז געווען פּאַוערד דורך צוויי טורבאָפאַן ענדזשאַנז און פֿליגלען גלייַך ויסקערן. די מאַקסימום באַוועגונג גיכקייַט איז געווען וועגן 850 קילאמעטער / ה. א הייך פון 9000 מעטער ער גאַינעד איבער 7 מינוט. מאַקסימום הייך איז געווען 11, 000 מעטער. פון וועפּאַנז זאָל זיין אנגעוויזן פיר 30 מם מק 108 קאַנאָן, יעדער באָמבע וואָס קען לייכט ברענגען אַראָפּ אַ שווער באָמבער. זיי זענען עריינדזשד אין פּערז אין יעדער פֿון די פֿליגלען, איינער אויבן די אנדערע. עס איז אויך די מעגלעכקייט פון ינסטאָלינג אַרויף צו 12 ונגוידעד ראַקאַץ.

אַלליעד אָפּרוף צו די ימערדזשאַנס פון "מעססערסטשמיטט-262"

דענסלי פאַרנומען European הימל אַלייז זענען געווען שאַקט דורך די אויסזען פון די מע-262. רובֿ פון אַלע, דאָס איז נישט אַ יבערראַשן ווי אַן אמעריקאנער באָמבער, צוגעוווינט צו טוען אַנפּאַנישט דייטיים ריידז אויף דייַטש שטעט און מיליטעריש פאַסיליטיעס. עס געווען אַ ביסל מער און אַלע די מייַלע אין די לופט וועט זיין פאַרפאַלן.

אבער צו העלפן די אַנגלאָ-אמעריקאנער, אַדאָלף היטלער איז געקומען אַניקספּעקטידלי. די פאַקט אַז ערידזשנאַלי דער דייטשישער הצלחה געניצט שפּריץ "מעססערסטשמיטט-262" ווי אַ Fighter-ינטערסעפּטאָר. פוהרער איז שטארק דעמאַנדעד צו נוצן די AIRCRAFT ווי אַ הויך-גיכקייַט באָמבער, טויגעוודיק פון ניט פּייינג ופמערקזאַמקייַט צו די אָפּאָזיציע Fighters, צעשטערן די אויסזען פון די אַלייז אויף די European סצענע פון כאַסטילאַטיז.

דייַטש פּיילאַץ פון די נייַ דור מאַשין

אין 1943, צו פּרובירן די נייַ מאַשין עס occurred צו פּערסנאַלי קאַמאַנדער פון Fighter AIRCRAFT פון די לופטוואַפפע אַלגעמיינע אַדאָלף גאַללאַנד. די ימפּרעשאַנז ער אויסגעדריקט אַ קורץ פראַזע: "דאס מאַשין איז געווען פליענדיק ווי אויב עס זענען מלאכים." לויט צו אן אנדער פּילאָט, דזשöרג סציפּיאָנסקי, "מעססערסטשמיטט-262" (שלי פון וואָס איז קאַנטיינד אין דעם אַרטיקל) איז ניט דער הויפּט שווער צו פירן. די הויפּט זאַך - צו טאָן אַלץ לויט צו ינסטראַקשאַנז, דעמאָלט דער מאַשין וועט ביכייוו שטיל און וועט ניט זיין קאַפּריזיק. רעכט צו די אַניוזשואַלי הויך קורס דער הויפּט שוין אין צייַט צו כאַפּן דערזען פייַנט AIRCRAFT אין קאַמבאַט. אין דעם פאַל, דער פּילאָט איז געווארן מלך שטעלע.

די אַרמאַמאַנט פון די פלאַך איז געווען אַזוי שטאַרק אַז איינער וואַלי איז געווען גענוג צו עס איז געווען אַלע איבער. דאך, אַפֿילו איבערגעלעבט פּיילאַץ זענען נישט אַזוי גרינג צו קאָפּע מיט די קליפּע מאַשין. עס required אַ נייטיק שייַעך-טריינינג, וואָס required אַ פּלאַץ פון צייַט.

Fighter פון די "יאַגדפערבאַנד 744 (דזש744)»

איינער פון די קאַטאַגאָריקאַל קעגנערס פון היטלער און גאָערינג סאַלושאַנז געניצט Fighter "מעססערסטשמיטט-262" ווי אַ באָמבער איז געווען דער קאַמאַנדער פון די לופטוואַפפע Fighter AIRCRAFT, אַ וועטעראַן פון דער קאמף פון בריטאַן, אַדאָלף גאַללאַנד. אין יאנואר 1945, בעשאַס דער זיצונג, וואָס איז געווען אַטענדאַד דורך די גאנצע פאַרוואַלטונג קאָלעקטיוו פון ייווייישאַן אין דייטשלאנד, האט ער פּובליקלי אויסגעדריקט דאָובץ וועגן די קאַמפּאַטינס פון גאָערינג ווי קאַמאַנדער פון די לאַנד 'ס לופט Fleet. ווי אַ רעזולטאַט פון די פאַראַקשנט אַלגעמיין סוספּענדעד פון אָפיס. אָבער, ער האט ניט געבן אַרויף.

צו באַווייַזן זייער פאַל, גאַללאַנד געפֿינט צו פֿאָרמירן אַ ספּעציעל קשר אונטער זיין באַפֿעל, יקוויפּינג זייַן AIRCRAFT "מעססערסטשמיטט me-262." די פּערסאַנעל פאָרמירונג, צווישן אנדערע ענראָולד גערהאַרד באַרהאָרנאַ (בייַ אַז צייַט עס האט 301 לופט זיג), כיינז בער (220 ווינס), וואַלטער קרופּינסקי (197 ווינס), דזשאָהאַננעס שטיינהאָפפאַ (176 ווינס), גונטהער לוטזאָוו (108 ראַטיאָ) און על. די קאַמפּאַונד איז געווען געהייסן "טייל Fighter" יאַגדפערבאַנד 744 (דזש744) ».

שאָרט Biography "יאַגדפערבאַנד 744 (דזש744)»

אין מאַרץ 1945, די הויפּטקוואַרטיר פון די נייַ קשר איז ליגן אין די אַעראָפּאָרט מינכען-Riem, ווו און אנגעהויבן סטילז אַרמאַדאַס פון אַלליעד באָמבערס געמאכט טאָגליכט ריידז אויף דייטשלאנד. איבער אַ חודש פון דעם נעוופאָונד עליט לופט וניץ עס זענען געווען שוין 45 AIRCRAFT שאָס אַראָפּ אַלייד AIRCRAFT. אבער עס לאַסטיד לאַנג. מייַ 3, 1945, זי איז געווען defeated דורך די אַלייז אין סאָלצבערג.

אַדאָלף גאַללאַנד זיך אויך האט ניט אָפּזאָגן די רודער פון די AIRCRAFT. ער האט גענומען טייל אין פילע אַפּעריישאַנז צו ינערסעפּט אַלליעד באָמבערס ריידז. אַפּריל 25, בעשאַס איינער פון זיי ער איז געווען שלאָגן דורך אַן אמעריקאנער Fighter דעקן "ריפּאַבליק פּ-47." דער פּילאָט איז געווען ווונדאַד אין ביידע ניז און איז געווען ניט געקענט צו רעכט לייגן זיין Fighter אין די פעלד פּיטאַד מיט קרייטערז.

נצחון דייַטש פּיילאַץ

דער ערשטער נצחון הינטער די ראָד פון אַ שפּריץ "מעססערסטשמיטט-262" איז געווען וואַן דורך אַדאָלף Schreiber. די דאזיקע זאכן געשען געשעעניש יוני 26, 1944. אין דערצו צו די פּיילאַץ "מעססערסטשמיטט-262" געהאָלפֿן רום מיינינג סטשאַלל - אויף מיר-262, ער סקאָרד 14 ווינס (גאַנץ 137), הערמאַן בוטשנער - 12 (58), דזשארזש Peter עדער - 12 (78), עריק רודאָרפערו - 12 (222) , קאַרל שנאָררערו - 11 (46), דזשאָהאַננעס סטעינהאָפף - 6 (176), וואַלטער נאָוואָטני (גאַנץ 248 ראַטיאָ), און אנדערע.

דייַטש פּיילאַץ געהאלטן "מעססערסטשמיטט-262" איז אַזוי ינוואַלנעראַבאַל אַז מוטיק דינגען אין שלאַכט מיט די וואַסטלי העכער נומערן פון זייער קעגנער. לעמאָשל, מערץ 19, 1945 28 דייַטש פּיילאַץ, ווייל אין דער רודער פון "מעסערשמיטטאָוו-262", זענען נישט דערשראָקן צו קעמפן מיט אַ ריזיק וואָלקן פון אמעריקאנער AIRCRAFT, קאַנסיסטינג פון 1,300 באָמבערס און 750 Fighter דעקן. טראָץ זייער קליין נומערן, זיי זענען ביכולת צו אָווערקלאָקק די גאנצע אַרמאַדאַ, פּרעווענטינג פּלאַק אויף איינער פון די זייטלעך אין דייטשלאנד.

ווי אַלייז האָט מלחמה געהאַלטן די me-262

אין אַ דירעקט קאָלעקטיוו קיללערס מיט די "מעססערסטשמיטט-262" פון קיין אַלליעד AIRCRAFT עס איז געווען דומד צו באַזיגן. לוזינג זיין גיכקייַט, מאַנוווער און מאַכט וועפּאַנז, דער נצחון קען נישט אַפֿילו חלום פון. נאָך אַטשיללעס פּיאַטע איז געפֿונען געוואָרן. צי האָט ניט אַפֿילו איינער. די פאַקט אַז אַ שפּריץ Fighter "מעססערסטשמיטט-262" ארויס צו זיין זייער שפּירעוודיק בעשאַס טייקאָף און לאַנדינג. ביי די מאָומאַנץ, און עס איז באַשלאָסן צו מאַכן אַ געוועט אין אָפּאָזיציע צו אים.

אין דער ערשטער אָרט אַלע די פאָרסעס זענען געווען טראָון אויף די עקספּלעריישאַן פון אַעראָדראָמעס, וואָס זענען באזירט אויף די דייַטש "סוואַלאָוז". נאָך וואָס, זייער סטאַרטפּאַס איז געווען אונטערטעניק צו מערסאַלאַס באָמבאַרדמענט. דאס איז געווען געמישט מיט די ערד כּמעט טעגלעך. עס לאַסטיד ווי לאַנג ווי די "מעססערסטשמיטט-262", באזירט אויף די אַעראָפּאָרט, ניט טראַנספּאָרטאַד צו אן אנדער אָרט.

מיר אויך וויסן אַ ביסל Facts פון צעשטערונג "מעססערס" אויף טייקאָף. אַזוי אקטאבער 7, 1944, לוטענאַנט שטאָטיש דרו, פליענדיק דורך די טעריטאָריע פון די פייַנט, געזען צו אָנהייבן מיט די אַעראָפּאָרט אַ פּאָר פון דזשעץ. ניצן די מייַלע פון הייך און גיכקייַט, דער פּילאָט ברייוולי קעגן די פייַנט און שאָס אַראָפּ צוויי, ניט אַלאַוינג די גיכקייַט רעדל.

עטלעכע מיר-262 איז חרובֿ אין לופט קאַמבאַט. אַזוי, נאוועמבער 8, 1944 איין פון די ייסיז פון די לופטוואַפפע וואַלטער נאָוואָטני, וואס שאָס אַראָפּ איידער 258 פייַנט AIRCRAFT בעשאַס די באַפאַלן קשר אמעריקאנער באָמבער איז געווען שאָס אַראָפּ דורך איינער פון זייַן Fighters קאַווערינג די "מוסטאַנג פּ-51."

פֿעיִקייטן "מעססערסטשמיטט-262"

די לענג פון די אַעראָפּלאַן איז 10.6 עם, אַ הייך - 3.8 עם, ווינגספּאַן - 12.5 ם, די פליגל געגנט -. 21.8 עם וואָג פון ליידיק קאַרס איז געווען 3800 קג, אַ נאָרמאַל טייקאָף וואָג - 6400 קג, די מאַקסימום טייקאָף וואָג - 7140 קג. פּראַקטיש סטעליע הייבן איז 11 קילאמעטער אַוועק. די מאַקסימום גיכקייַט אין די מאַקסימום הייך איז געווען 855 קילאמעטער / ה. אויף געווער קאָנסיסטעד 4 גאַנז מק - 108 איז אויך קענען צו פעסטשטעלן 12 ר4ם ונגוידעד מיסאַלז.

וויננערס שפּריץ "מעססערסטשמיטט-262": אַלייז

וויננערס שפּריץ "מעססערסטשמיטט" צווישן אַלייז, נישט אַזוי פיל. פֿאַר די רובֿ טייל די דייַטש "סוואַלאָוז" חרובֿ אויף דער ערד, ניט געבן זיי די געלעגנהייט צו העכערונג. דאך, געבראכט אַראָפּ "מעססערסטשמיטט-262" זענען רעקאָרדעד אין יוישער דזשארזש. בענדראַולטאַ (386 FS), לוטענאַנט מועללער (353 FG), הויפּט ה קאַנער (78 FG), אָפיציר-פּילאָט באָב קאָלע ( 3 סקוואַדראַן ראַף), לט לאם (78 FG), ווילסאָן לט (401-איך קאַנאַדיאַן לופט סקוואַדראָן) און אנדערע.

וויננערס שפּריץ "מעססערסטשמיטט-262": מזרח Front

אין דערצו צו די מערב European טעאַטער פון אַפּעריישאַנז, עס זענען געווען "מעססערסטשמיטט-262" און אויף די מזרח Front. אָבער, אינפֿאָרמאַציע וועגן דעם גאַנץ קאַרג. דאך, די רשימה פון ווינערז פון די "מעססערסטשמיטט-262" כּולל די נעמען און סאָוויעט ייסיז. Officially רעגיסטרירט דאַונד שפּריץ "מעססערס" אויף זיין חשבון האָבן איוואן קאָזשעדוב לעאָ סיווקאָ, איוואן קוזנעצאָוו יאַקאָוו אָקאָלעפּאָוו און אַלעקסאַנדר דאָלגונאָוו. מאַשמאָעס אין דעם רשימה מוזן ווערן צוויי מער נעמען: הארי מערקווילאַדזע, פּילאָט 152 טה גואַרדס רעגימענט און וולאדימיר י פון 402 טיייטש Fighter ווינג.

אָבער, באַשטעטיקונג פון זייער וויקטאָריעס אין די ארכיוון געפֿונען.

סאָף

פֿאַר אַלע די וועלט מלחמה וו דייַטש אינדוסטריע איז געווען געבויט און געשיקט צו די פראָנט פון די AIRCRAFT אין 1433, "מעססערסטשמיטט-262" כולל פאַרשידן מאָדיפיקאַטיאָנס. אָבער, ניט אַלע קאַרס גענומען אָנטייל אין די כאַסטילאַטיז. מאַנגל פון ברענוואַרג, פֿעלן פון Qualified שטעקן און דעם מאַנגל פון פּאַסיק אַירפיעלדס שטוב (מאַשין required עקסטענדעד סטאַרטפּאַס) פּלייַעד אַ באַטייַטיק ראָלע אין דער גורל פון די וועלט 'ס ערשטער שפּריץ AIRCRAFT "מעססערסטשמיטט me-262." נאָך ער לינקס אַ באַטייַטיק צייכן אין די געשיכטע פון וועלט ייווייישאַן. נאָך זיין אויסזען אנגעצייכנט די אָנהייב פון די טקופע פון שפּריץ ייווייישאַן.