Air Force פון אוקריינא: באַשרייַבונג. די נומער פון אוקרייניש Air Force

פאָרמירונג און געשיכטע פון די Air Force פון אוקריינא איז ינסעפּאַראַבלי קאָננעקטעד מיט די געשעענישן פון צוואַנציק יאר צוריק. אין 1991, נאָך די ייַנבראָך פון די וססר, סלאָולי נישט צו פאַרפירן זייער אייגן זעלבסטשטענדיקייַט, יעדער פון די סאָוויעט רעפּובליקס דערקלערט זייער זעלבסטשטענדיקייַט פּראָקלאַמאַציע. קיין ויסנעם, און די אוקרייניש שטאַט.

די ווערט פֿאַר די Air Force פון אוקריינא

ווייַטער יאָר האט שוין גאָר וויכטיק פֿאַר די פאָרמירונג פון דער יונג הערשער שטאַט. אויף די לאַנד 'ס פירערשאַפט איז געווען פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר דער אָרגאַניזירונג פון רעגירונג און זיכערהייַט סטראַקטשערז. אין דערצו, דער רעפּובליק, וואָס גאַינעד זעלבסטשטענדיקייַט בלויז צו באַשטעטיקן זייַן סטאַטוס איז נייטיק צו אַנטוויקלען זייער אייגן Defenses. א שליסל שריט אין דעם פּראָצעס איז געווען דער שאַפונג פון דער אַרמיי. אין דער זעלביקער צייַט, איינער פון די דעפינינג יסודות פון די אַרמד פאָרסעס, און צו דעם טאָג זענען די אוקרייניש Air Force.

מיליטעריש אַוויאַטיאָן אויטאריטעט אין אוקריינא

די ניי באַזונדער שטאַט ינכעראַטיד פון די שטאַרק קאָונסיל פון דער יוניאַן גענוג יקערדיק ראַם. אזוי, דער גרונט לופט אַרמיז וואָס זענען אַ טייל פֿון דער Air Force פון אוקריינא, זענען די באַקבאָון פון אַלע מיליטעריש ייווייישאַן קאָמפּלעקס פון די מאָדערן לאַנד. די אַרייַננעמען:

• ווינניצאַ אַרמיי העאַדקוואַרטערס מאַנאַגעמענט פון דעם 24 וואַ סטראַטידזשיק ציל;
• קיִעוו הויפּטקוואַרטיר פון די אַרמי מאַנאַגעמענט 17 טה וואַ;
• לוויוו הויפּטקוואַרטיר פון דער אַרמיי קאָנטראָל פון די 14 וואַ;
• אדעס אַרמיי מאַנאַגעמענט שטעקן 5 וואַ.

דערצו, אין די סאָוויעט צייטן, אוקריינא איז געווען דער טעריטאָריע פון בייסינג עטלעכע דיסלאָוקיישאַן, כולל אין קיִעוו, כולל 8-טיייטש באַזונדער אַרמיי לופט פאַרטיידיקונג, און אין לוויוו איז געווען דער 28 Air Defense קאָר.

בילדונגקרייז אינסטיטוציעס מיליטעריש אַוויאַטיאָן

זעלבשטענדיק אוקריינא האט וואַן די טריינינג אינסטיטוציעס ספּעשאַלייזינג אין טריינינג און גראַדזשאַוואַץ פון ייווייישאַן געשעפט. צו דאַטע, אין דער מדינה עס זענען עטלעכע ייווייישאַן שולן, כולל נאַוואַגיישאַנאַל וווואַוש און 2 פלי וווואַול.

סדר פון די ראשי פון אַלגעמיינע סטאַף פון די אַרמד פאָרסעס פון אוקריינא פון 17 מערץ 1992 איז געווען דער אָנהייב פון די פונקטיאָנינג פון די אַפּאַראַט פון די Air פאָרסעס פון אוקריינא. די הויפּט הויפּטקוואַרטיר איז באזירט אויף די ערשטע פּלאַץ פון די דיסלאָוקיישאַן פון די ווינניצאַ פאַרוואַלטונג 24 וואַ. אויף דער באזע פון די רוען הויפּטקוואַרטיר אין קיִעוו, לוויוו, אדעס און סענטראַלייזד פאַרוואַלטונג האָבן שוין געגרינדעט, און רעזערוו פּערסאַנעל טריינינג אינסטיטוציעס.

יבערגאַנג AIRCRAFT פֿון די סאוועטן פארבאנד צו אַ זעלבשטענדיק שטאַט

אוקרייניש Air Force ינכעראַטיד די נומער קרוין ייווייישאַן פֿאַר אַ פּעריאָד פון דזשיאָופּאַליטיקאַל ענדערונגען, עס איז אַן ימפּרעסיוו פאָרשטעלונג. אין אַז מאָל עס איז געווען אין די בייַזייַן פון וועגן 3000 פליענדיק מאשינען, פון וואָס האַלב פון די קאַמבאַט AIRCRAFT, מער ווי 650 מיליטעריש וניץ און די ברייט צען לופט דיוויזשאַנז. די נומער פון Air Force פון אוקריינא קענען זיין קאַמפּערד מיט די נומער פון באוווינער פון אַ קליין שטאָט: 184 טויזנט מיליטעריש פּערסאַנעל און 22,000 ציוויל סאַבאָרדאַנייץ מענטשן.

פּראָבלעמס אין דעם געגנט

צום באַדויערן, אין דער מאָמענט פון קאַמבאַט גרייטקייַט פון די Air Force פון אוקריינא איז ניט אויף די געהעריק מדרגה. עטלעכע סיבות פֿאַר דעם. ערשטער, די געלט געלייגט אַראָפּ אין די יערלעך בודזשעט פון דער שטאַט איז ניט ביכולת צו דעקן אַלע די וויסט אין די אינדוסטריע. געלט איז נישט גענוג אָדער פֿאַר די קויפן פון ייווייישאַן ברענוואַרג, אָדער פֿאַר די מאַדערנייזיישאַ פון ויסריכט און מאַשינערי, אָדער פֿאַר ריפּערז. אוקרייניש Air Force, כאָטש עס איז ביסלעכווייַז ימערדזשינג פון דעם קריזיס סיטואַציע. די סיטואַציע איז באטייטיק ימפּרוווד, און די מער קלאר איר וועט באַמערקן דעם פאַקט, בעת אַ פּאַראַלעל מיט דער סיטואַציע אין דעם מיליטעריש ייווייישאַן אינדוסטריע אין די 90 'ס פון לעצטע יאָרהונדערט.

אין אַז מאָל, די אוקרייניש Air Force פּיילאַץ האָבן יקספּיריאַנסט אַ ריזיק שטערונג פון פלי מאָל. דעמאָלט די ייווייישאַן אינדוסטריע עקספּערץ קען זיצן אין דער רודער פון זייַן מיליטעריש AIRCRAFT פון ניט מער ווי 5 שעה אין אַ יאָר. אין די מיטן 2000 ס, די סיטואַציע אנגעהויבן צו פֿאַרבעסערן: די דורכשניטלעך פּלאַק געוואקסן צו 30 שעה. כאָטש מיינטיינינג אַ הויך מדרגה פון פּראַקטיש פּיילאַץ דעם איז ניט די נומער אַז איר ווילן. 200 שעה פון יערלעך פלי - דעם איז די זייער קלענסטער וואָס איז required פּיילאַץ די Air Force פון אוקריינא.

אַלע פון די אויבן ישוז זענען רעפלעקטעד אין די צייַט פון די 2004 רעפאָרם פון די יידל ייווייישאַן פון די יאָר. לופט Defense און Air Force קאַמביינד אין אַ איין מעלוכע, ווי דער הינטערגרונט פון שטענדיק רידאַקשאַנז אוקריינא איז ניט רעוועכדיק צו האַלטן זיי באַזונדער. אין נאך, די זאַץ פון מיליטעריש עקוויפּמענט האָבן שוין וויטדראָן קאַמבאַט AIRCRAFT MIG-23, סו-24 און טו 22 און אַ פאַרשיידנקייַט פון מאשינען דיזיינד אָוווערכאָל. אוקרייניש Air Force האט אַנדערגאָן באַטייַטיק ענדערונגען, אָבער אין אַלגעמיין, די אינדוסטריע איז מאָווינג אַפּטאַמאַזיישאַן ומזיכער טריט. די אַפּגריידיד ויסריכט איז באטייטיק אַנדערש פון זייַן אַנאַלאָגועס אין די רוסישע Federation און נאַטאָ.

ציל Air Force אין אוקריינא

פאַרוואַלטונג און קאָואָרדאַניישאַן פון די Air Force פון אוקריינא איז געטראגן אויס דורך די אַלגעמיינע סטאַף אַרמד פאָרסעס פון אוקריינא און די העכסטע קאַמאַנדער. רעגולאַטאָרי אויטאריטעטן זענען באזירט אין קיִעוו, און פון דאָרט צו בעטן די נייטיק גרייטקייַט דאַטע, דאַרפן דרינגלעך עקספּלעריישאַן פון סטייטמאַנץ אַז וועט זיין נוצלעך צו די אַרמד ערד פאָרסעס. מיליטעריש AIRCRAFT פון די געאָגראַפיקאַללי צעשיידט ריספּעקטיוו קאַמאַנדז, און מוזן מקיים אַלע אַסיינד אַפּעריישאַנאַל און טאַקטיש טאַסקס. אין אַלגעמיין, די מיסיע פון די Air Force פון אוקריינא איז די גאַנץ צעשטערונג פון פייַנט Infrastructure, באַפֿעלן הויפּטקוואַרטיר און ווייזט. אָן געהעריק Funding מיליטעריש AIRCRAFT פון די אוקרייניש שטאַט איז געווען פּראַקטאַקלי ניט געקענט צו דערגרייכן דעם געוואלט רעזולטאַט. נידעריק מדרגה פון טריינינג פון פּיילאַץ, אַוטדייטיד וועפּאַנז און מיליטעריש פליענדיק מאשינען, פֿעלן פון מאָדערן אַפּעריישאַנאַל מגילה ווירקן די אָפּעראַציע פון די Air Force.

ארגאניזאציע, סטרוקטור און אַרמאַמאַנט

די הויפּט אַפּאַראַט פון די Air Force איז אַב - אַוויאַטיאָן בריגאַדע, וואָס, אין דרייען, קאָואָרדאַנייטיד און סאַבאָרדאַנייטיד צו Air באַפֿעל און טאַקטיש גרופּע. אין אוקריינא, עס זענען די ווייַטערדיק אַוויאַקאָמאַנדאָוואַנייאַ:

- "דרום", אין זייַן זאַץ פון אַטאַקע און Fighter ייווייישאַן בריגאַדע (סו-25 און סו-27);

- "צענטראַל", וואָס איז אונטער צו אַוויאַבריגאַדאַ Fighter MIG-29;

- "מערב" האט דרייַ ייווייישאַן בריגאַדע, כולל צוויי Fighter (MIG-29) און אַ באָמבער (סו-24m);

- "קרימעאַ" - טאַסק מאַכט, וואָס כולל בלויז איין Fighter אַוויאַבריגאַדאַ (MIG-29).

שטאַט אויטאריטעטן האָבן ריפּיטידלי סטייטיד אַז אין סדר צו פֿאַרבעסערן די מאַטעריאַל קאָמפּאָנענט פון די ייווייישאַן אינדוסטריע, פּלאַנז צו רעדוצירן די נומער צו זעקס אַב. די ידעאַל סומע וואָלט זיין צוויי Fighter און אַריבערפירן ייווייישאַן בריגאַדע, און איינער - באַפאַלן און באָמבער. און די יענער זאָל פאַרבינדן די סייכל טעטיקייט. קעסיידערדיק וישאַלט פון דער אַרמיי פירערשאַפט איז פּלאַנירונג צו לאָזן אַרום 120 קאַמבאַט AIRCRAFT, 60 וניץ פון די פליענדיק טריינינג עקוויפּמענט. די נומער פון פּערסאַנעל פון מיליטעריש דינסט איז אויך באטייטיק רידוסט צו 20 טויזנט מענטשן.

מיססילע גרופּע פון די Air Force

גערעדט וועגן די פֿעיִקייטן פון די Air Force פון די אוקרייניש שטאַט, עס איז כדאי צו באמערקן, און מיסאַל טרופּס. זיי זענען אַרמד מיט אַנטי-AIRCRAFT קאַמפּלעקסאַז ד-300 און ד-200 וניץ פֿאַר ווייַטער קאַמף. מיר קענען נישט זאָגן וועגן די ראַדאַר גרופּע, קאַנטראָולד דורך מיטל פון מאָניטאָרינג און קאָנטראָל פון די ערספּייס איבער אוקריינא. דאַנק צו זיי, מיסאַל טרופּס און Fighter דזשעץ צוגעשטעלט דאַטן אויף די באַשטימונג פון טאַרגאַץ און אַבדזשעקס. ווי אַ הערשן, רובֿ פון די לאַנד 'ס לופט פאַרטיידיקונג ראַדאַר ניצט אַ אַנאַלאָג אופֿן אָבראַבאַטיוואַנייאַ ינקאַמינג סיגנאַל. מינווייל, די טאַקטיק פון מלחמה מיליטעריש מאָדערן AIRCRAFT פון אוקריינא איז געבויט אויף דעם טאַקטיש אַנטוויקלונג פון די וססר מיליטער.