שלייף - עראַבאַטיקס

שלייף - אַ קונץ וואָס האט ווערן די יפּיטאַמי פון טעקנאַלאַדזשיקאַל פּראָגרעס און מאַסטערי פון AIRCRAFT פּיילאַץ. סעפטעמבער 9, 2013 אַז קונץ איז געווען פּונקט איין הונדערט יאר. דער ערשטער מענטש וואס האט הצלחה געענדיקט די שלייף, איז אַ פּילאָט פון די רוסישע Empire פּן נעסטעראָוו. שלייף אין זייַן פאָרשטעלונג איז געווען דער ערשטער מצליח ימפּלאַמענטיישאַן פון דעם קונץ. אין דער זעלביקער צייַט Attempts צו הצלחה מאַכן די מאַנוווער אַנדערטייקאַן לאַנג איידער דעם. און דער נאָמען פֿון די קונץ איז געווען רעכט צו אַ נומער פון ניט אַנדערש טעסץ וואָס האָבן ריזאַלטאַד אין טויט.

די ימערדזשאַנס פון די מאַנוווער

למשל, דער אמעריקאנער הוקקס אויף אַן אַעראָפּלאַן די רייט ברידער פּרובירן צו מאַכן אַ ווערטיקאַל קוויטל. אָבער, די מאָטאָר מאַכט איז געווען זייער שוואַך אין סדר צו האַלטן די פלאַך אין די שפּיץ. נאָך אַז דאַטע צוריק עטלעכע Attempts צו דורכפירן אַ שלייף, אָבער די וואַסט מערהייַט פון זיי געענדיקט מיט טראַגעדיע. קאַנסטראַקשאַן פּליינז וואָס מאָל האט נישט דערלויבן צו וויטסטאַנד אַזאַ לאָודז, רעכט צו וואָס בעשאַס ווערטיקאַל הייבן אָדער פלאַך אין די שפּיץ סטאַרטעד נאָר צעברעקלען. עס מוזן זיין האט געזאגט אַז בייַ אַז צייַט עס זענען געווען אַפֿילו ספּעציעל רעגיאַליישאַנז וואָס פאַרווערן פּיילאַץ צו מאַכן שאַרף טורנס און זעמל רעכט צו דער הויך פראַגיליטי פון לופט וועהיקלעס. עטלעכע מאָל אַפֿילו גלויבן אַז אַ פול דרייַ אין די ווערטיקאַל פלאַך איז נאָר אוממעגלעך צו מקיים.

נאָך אַ סעריע פון ניט געראָטן Attempts אַעראָנאַוטיקאַל ינזשעניר איינגעזען אַז פֿאַר דער נאָרמאַל ווילז פליענדיק אַרויף און צוריקקומען די AIRCRAFT צו די סטאַרטינג פונט מוזן זיין צו שאַפֿן אַ לעגאַמרע סטאַביל מעקאַניזאַם. אַז איז, די AIRCRAFT זאָל זיין געזונט באַלאַנסט, און די עראָודיינאַמיק קעגנשטעל פונט און פונט אַוטאָ א דרייווינג פאָרסעס זאָל זייַן ווי נאָענט ווי מעגלעך צו יעדער אנדערער (יידילי - מאַטשט).

פֿעיִקייטן מאָדערן נעסטעראָוו שלייף

שלייף אין די פאַרטאָג פון ייווייישאַן איז אַ אַרויסרופן צו די בקיעס פון די פּיילאַץ און אינזשעניריע. צו דאַטע, דעם קונץ איז וויידלי געוויינט ווי אַ עלעמענט פון אַ לופט ווייַזן, און ווי אַ מיטל פון טריינינג יונג פּיילאַץ. דעם איז רעכט צו דעם פאַקט אַז די דורכפירונג פון די קונץ ריקווייערז סקילז טריינינג פֿאַר AIRCRAFT פאַרוואַלטונג אונטער וועריינג לאָודז, גראַד, הייך און גיכקייַט. בלויז גאָר דערפאַרונג די מעגלעכקייט זייַן AIRCRAFT, איר קענען נעמען צו דורכפירן טריקס. אין נאך, די שלייף געלייגט דעם יסוד פֿאַר די ימפּלאַמענטיישאַן פון אַ נומער פון אנדערע ספּיידער-מענטש בייקס, וואָס זענען געניצט אין סדר צו פיר סקילז, ווי געזונט ווי בעשאַס אַ פאַקטיש קאַמף.

די שלייף איז ריכטיק ווען אַלע די ווייזט פון די טרייַעקטאָריע פון באַוועגונג פון די פלאַך ליגן אין דער זעלביקער ווערטיקאַל פלאַך, די אָווערלאָאַד בלייבט positive איבער די מאַנוווער און טוט נישט יקסיד די שיעור אין וואָס די אַעראָפּלאַן איז געווען בראָקען זיך אַ טיילספּין.

דער ערשטער העלפט פון די שלייף איז געטאן אין די קאָסט פון טראַקשאַן פּראַפּאַלשאַן און טייפּינג גיכקייַט, די צווייט - דורך די וואָג פון די AIRCRAFT און זייַן אַטראַקשאַן צו דער ערד, און מאָטאָר שטויס.

שלייף די שלייף אין אַ העליקאָפּטער

דער ערשטער העליקאָפּטער, וואָס האט אויס די מאַנוווער, איז געווען דער קאַ-50. די מאַשין פּלאַן אַלאַוז פֿאַר פול 360-גראַד שלייף. אָבער, דעם מאַנוווער איז גאַנץ ריזיקאַליש אין מיינונג פון די פאַקט אַז די בלייד אַפּאַראַט קענען פירן שלעסטנוציאַ. דעריבער, עס געטאן אין אַ לופט ווייַזן אַזוי-גערופֿן "אַבליק שלייף". אין דעם פאַל די טרייַעקטאָריע פון די העליקאָפּטער איז נישט אין אַ ווערטיקאַל פלאַך און אַ ביסל גענייגט מיט רעספּעקט צו די האָריזאָנטאַל.

ערד שלייף

שלייף די שלייף קענען ווערן געטאן אויך אויף דער ערד. אַזוי, אין סדר צו מקיים די מאַשין קער דורך 360 דיגריז אין די ווערטיקאַל פלאַך, עס איז נייטיק צו בויען אַ ספּעציעל שפּור. מיט גענוג גיכקייַט מאַשין לייכט פּאַסיז דעם העכסטן פונט פון די רינג. דער זעלביקער אַפּלייז צו מאָטאָרסיקלעס. אַזאַ טריקס זענען גאַנץ פּראָסט אין פאַרשידן צירק און פאַרווייַלונג Motor Show.

אזוי, דער פלאַך מאכט אַ נוס מערסט ראַפינירט און שיין. מאָניטאָר די ימפּלאַמענטיישאַן פון דעם מאַנוווער טאַקע יקסייטינג.