שטענדיק וועג: די מיטל און טייפּס

קיין באַן שפּור איז אַ קאָמפּלעקס קאָמבינאַציע פון פאַרשידן קינדס פון ינזשעניעריע סטראַקטשערז, וואָס פאָרעם די וועג מיט די פירן רעלס שפּור. עס באשטייט פון צוויי הויפּט טיילן - דעם אויבערשטן און נידעריקער שטיצן. די יענער איז אַ פאַקטיש וועג אויף וואָס דער זאַץ און גייט טראַוואַלינג.

דער הויפּט ציל פון

верхнее строение пути воспринимает как вертикальные, так и горизонтальные нагрузки от его колес и передает их на земляное или искусственное основание. ווען דרייווינג אַ באַן שפּור סטרוקטור פּערסיווז ביידע ווערטיקאַל און האָריזאָנטאַל לאָודז פון די ווהעעלס און פּאַסיז זיי אויף קינסטלעך אָדער ערטי באַזע. אַקטואַללי מאָס דיטערמאַנז די ריכטונג פון באַוועגונג פון די זאַץ. גספּ דיזיינד בפֿרט קאַנסידערינג די פאַקט אַז אין די ווייַטערדיק עס זאָל ענשור זיכער דורכפאָר פון טריינז מיט פּרידיטערמינד מאַקסימום ספּידז.

פּלאַן פֿעיִקייטן

верхнее строение пути железной дороги из двух основных частей: קאַמפּרייזינג די סופּערסטראַקטשער פון די באַן פון צוויי הויפּט טיילן:

• שפּור פּאַנאַלז;

• באַלאַסט.

גריד פּלאַן, אין דרייען, כולל די פאַקטיש ריילז זיך, ווי געזונט ווי באַן סליפּערז געמאכט פון פאַרשידענע מאַטעריאַלס. פּריזמע אויבערשטער דרך זאל זיין מאָנאָ- אָדער בילייַער. רובֿ אָפֿט אין די קאַנסטראַקשאַן פון די באַן שורה איז געניצט די לעצטע אָפּציע. די בילייַער באַלאַסט יוזשאַוואַלי באשטייט פון:

• זאַמד סאַבסטרייט שיכטע;

• קראַשט שטיין געמאכט פון האַרט שטיין.

פֿאַר אַפּלאַקיישאַן לבֿנה מאָנאָלייַער פּריזמע קענען ווערן געניצט אַזאַ מאַטעריאַלס ווי זאַמד און גראַוואַל, בויברעך, וויסט אַסבעסטאַס פּראָדוקציע, סלאַג, שאָל.

חוץ גרייטינג און אַ פּריזמע, די ווייַטערדיק עלעמענטן זענען אונטערשיידן שפּור סטרוקטור:

• באַנדינג;

• אַנטי-גנייווע;

• די ינטערסעקשאַן פון די טויב;

• פּינטוואָרק.

פּלאַן גספּ

верхнее строение пути , инженеры должны решить следующие задачи: מאכן דראָינגז פון אַזאַ אַ וויכטיק סטרוקטור ווי די סופּערסטראַקטשער, ענדזשאַנירז דאַרפֿן צו סאָלווע די ווייַטערדיק טאַסקס:

• דעפינירן אַ סאָרט, קאַטעגאָריע, אָדער גרופּע פון פּאַטס;

• צו באַשטימען די סטרוקטור פון די וווווו;

• באַשטימען די באדינגונגען פון זייַן פּלייסמאַנט;

• רעכענען אַ געוואקסן טעמפּעראַטור און נידעריקער לאַשיז מיט אַכטונג צו זייער שטאַרקייַט און קעגנשטעל;

• קאַלקיאַלייטיד פאַסטענינג ינטערוואַלז וויפּס;

• באַשטימען די הייך פון די ריילז און דער שפּור ברייט אין די ויסבייג.

דער אויבערשטער סטרוקטור פון באַן שפּור: ריילז

דעם עלעמענט פון די פּלאַן פון די וווווו איז דיזיינד פֿאַר די פאַקטיש ריכטונג פון באַוועגונג זאַץ. אין עטלעכע קאַסעס, די ריילז קען אויך דינען ווי אַ אָנפירער פון עלעקטריש קראַנט (אין געביטן פון ילעקטריקלי אָדער זיך-לאַקינג). Р75 и Р43. אנגעצייכנט די ווספּ מיטגליד זאל ווי פּ50, פּ65, פּ75 און פּ43. יצט, די קאַנסטראַקשאַן פון ריילווייז איז דער הויפּט געניצט ווערסיע ר 65. אַקטואַללי רעלס זיך באשטייט פון:

• קאָפּ;

• האַלדז;

• פּיאַטע.

דער נאָרמאַל לענג פון די ריילז אין די רוסישע Federation גלייַך צו 25 ם קענען אויך זיין סטאָוד פאַרקירצט פירן יסודות אויף עטלעכע שורה סעקשאַנז - .. צו 24.84 ם און 24.92 עם אין סדר צו רעדוצירן די נומער פון דזשוינץ צווישן די ריילז, זיי זענען אָפֿט געחתמעט אין דער בייטש 800 עם און מער.

מאַטעריאַלס פון שפּור סטרוקטור: פּראָדוקציע פון ריילז

מאַכן דעם עלעמענט פון די וווווו יוזשאַוואַלי אָהף טשאַד שטאָל אינדוסטריע מעטאַלערדזשיקאַל ענטערפּרייזיז. אין דעם פאַל די ריילז זענען Carefully היץ-באהאנדלט די גאנצע לענג דורך ייל קווענטשינג און טעמפּערד אין אַ אויוון. דעם פּראָצעדור איז געטאן בפֿרט אין סדר צו פאַרגרעסערן די טראָגן קעגנשטעל פון די צומיש. דינען פאַרגליווערט ריילז און אַ האַלב מאל מער ווי אַנטריטיד. אין דעם מאָמענט ווען אַסעמבאַלינג וו / ד שעטעך שטאָל יסודות זאל ווערן געניצט:

• נידעריק טעמפּעראַטור (פּ65);

• פאַרגליווערט ערשטער גרופּע פון באָראַן-מיט ניאָביום-וואַנאַדיום שטאָל.

די יענער מין פון רעלס קאַמאַנלי געניצט פֿאַר ינסטאַלירונג ראָודז אין געביטן מיט האַרב קליימאַטיק באדינגונגען - אין די מזרח, סיביר, עטק ...

גספּ סליפּערז

דער הויפּט ציל פון אונטער-רעלס בערינגז אין די וועב דרך איז דער מערקונג פון לאָודז פון די ריילז און זייער אַריבערפירן צו די באַלאַסט. סליפּערז אויך צושטעלן פעסטקייַט אין טערמינען פון שפּור ברייט, און פּראָפיל. סליפּערז געמאכט הייַנט זאל אָדער רעינפאָרסעד באַטאָנען, אָדער האָלץ. מעטאַל פון קעראָוזשאַן רעכט צו ויסשטעלן צו דעם ציל איז ניט ווייל געניצט. 80% פון די לאַנד 'געלייגט סליפּערז געמאכט פון האָלץ. ווען פּראַדוסינג דעם מיטגליד זאל ווערן געניצט גספּ ראַקס אַזאַ ווי יאָדלע, בערעזע, לאַרטש, שמאַכטן און ה. ד

באַטאָנען סליפּערז יוזשאַוואַלי פּאַסיק בלויז קינסטלעך סטראַקטשערז - טאַנאַלז און בריקן. אַזאַ שטיצט קענען זייַן קליין-סייזד ראַם אָדער טעלער.

סליפּערז לענג דעפּענדס אויף די טשאַראַקטעריסטיקס פון דער מאַרשרוט אָפּטיילונג אויף וואָס זיי זענען געלייגט. железобетонных брусьев составляет 3-5.5 м, а мостовых — 3.25 м. אזוי, געהילץ שטיצט האָבן אַ נאָרמאַל לענג פון 2.75 סענטימעטער אַדמיססיבלע דיווייישאַן פון די קלאַל זענען 2 סענטימעטער לענג סוויטשיז באַטאָנען בימז איז 3-5.5 עם, און די בריק - .. 3.25 עם.

אין קרייַז-אָפּטיילונג ווודאַן סליפּערז קענען זיין:

• יווז;

• האַלב;

• ונטריממעד.

באַטאָנען סליפּערז זענען Manufactured מיט בייַטעוודיק אויף לענג אָפּטיילונג. פֿאַר זייער פּראָדוקציע געניצט שווער באַטאָנען מיינונג מ500 אָדער פ200. אַרמאַטורע אַזוי געווענדט פֿון די דראָט דורך 3 מם. סטאַקט באַן סליפּערז אויף די וועג אין קוואַנטיטי פון 2000 פּקס. / קילאמעטער אויף שווער געביטן. אויף די שורות פון זייער פאַרשפּרייטן איבער 1440-1600 ברעקלעך פּער קילאָמעטער.

גריידינג סליפּערז

באַטאָנען אַרומפאָרן שטיצן דיפּענדינג אויף דער גראַד פון פּלאַצן קעגנשטעל און אַקיעראַסי פון די דזשיאַמעטריקאַל פּאַראַמעטערס זענען צעטיילט אין די פּראָדוקט פון דער ערשטער און צווייט מיינונג. в разных случаях предполагает использование деревянных шпал следующих классов: די שפּיץ סטרוקטור פון די מיטל אין פאַרשידענע וועגן קאַסעס ינוואַלווז די נוצן פון ווודאַן סליפּערז פון די ווייַטערדיק קלאסן:

• דער ערשטער (איך) - פֿאַר די הויפּט שפּור.

• די רגע (וו) - און פֿאַר סטיישאַנערי צוטריט.

• די דריט (ווו) - פֿאַר אינדוסטריעלע וועגן אַז טאָן ניט לייַדן אָפט לאָודז.

וואָאָדען סליפּערז זענען געניצט אָן דעם דאַרפֿן צו פאַרבייַטן 12-15 יאר, באַטאָנען - אַרויף צו 50 יאר. די דיסאַדוואַנטידזשיז פון די יענער, אָבער, זענען באטראכט צו זיין זייער גרויס וואָג און אַ הויך שטאַפּל פון קאַנדאַקטיוואַטי פון די.

די באַלאַסט שיכטע גספּ

слои такого основания, как земляное полотно (верхние) . דער ציל פון דעם עלעמענט איז צו יבערשיקן די וווווו לאָודז פון די ריילז און טייז גלייַך צו Layers פון אַ באַזע אַזאַ ווי ראָאַדבעד (אויבערשטן). верхнего на мо с тах немного другое. שטענדיק וועג צו די שפּיץ מיט מאָ מאַקס ביסל מער. обустраивается. באַלאַסט אין דעם פאַל איז נישט סעטאַלינג. е чаще всего изготавливают из щебня твердых пород. אויף עקסקאַוויישאַן זייטלעך י אָפֿט געמאכט פון בויברעך האַרט שטיין. באַלאַסט זאַמד און גראַוואַל, זינט זיי טאָן ניט צעשפּרייטן וואַסער און דעוועלאָפּינג זענען בלויז נישטיק שורות. в большинстве случаев насыпается и трамбуется асбестовая подложка. פֿאַר שווער פאָולעד פּאָרשאַנז אין רובֿ קאַסעס עס איז אָנגעפילט און קאַמפּאַקטיד אַסבעסטאַס סאַבסטרייט. אין דער רעגן אויף עס געגרינדעט אַ סקאָרינקע איז נישט צו דיק. די יענער איז אַ גוט שלאַבאַן פֿאַר די דורכדרונג פון די באַלאַסט סאָרץ פון ווידז.

טורנאָוץ גספּ

עלעמענץ שפּור ביניען פון דעם פּלאַן קענען ווערן געניצט צו צושטעלן באַוועגונג פון די טריינז פון איין שפּור צו אנדערן אָדער צו דרייען די וועגעלע 180 דיגריז. זיי זענען אויך געניצט אין אַריבער פּאַטס אין דער זעלביקער מדרגה. די הויפּט יסודות פון טורנאָוץ זענען:

• געהעריק פייַל מיט טראַנספעראַבלע מעקאַניזאַם;

• קרייַז;

• די קאַנעקטינג דרך;

• שטראַל קאַנווערזשאַן.

די הויפּט טייפּס פון גספּ

איצט, דער הויפּט ראָודז פון די רוסישע Federation, די ווייַטערדיק טייפּס פון שפּור סטרוקטור:

• שווער;

• מיטל;

• לונגען.

גספּ קלאַס איז באשלאסן דיפּענדינג אויף די גראָב קאַנדזשעסטשאַן. דעם איז דערקלערט בפֿרט דורך דער פאַקט אַז, ניט ענלעך רובֿ אנדערע ינזשעניעריע סטראַקטשערז, אַלע פון זייַן קאַמפּאָונאַנץ אַרבעטן מיט אַקיומיאַלייטינג ריזידזשואַל סטריינז.

верхнее строение пути предполагает применение в большинстве случаев рельсов класса Р75. שווער שפּור סטרוקטור ינוואַלווז די נוצן פון רובֿ פון די קלאַס פּ75 ריילז. ווי אַ באַזע עס ניצט אַ פּריזמע פון צעבראכן אָדער אַסבעסטאַס ווייסץ. דיזיינד אַזאַ סטראַקטשערז פֿאַר ראָודז מיט פאַרקער געדיכטקייַט 80 מיליאָן טאָן-קילאמעטער / קילאמעטער פּער יאָר.

מיטל טיפּ ינוואַלווז די ינסטאַלירונג פון ריילז ר 65. עס איז בדעה פֿאַר שורות מיט פאַרקער געדיכטקייַט אין די 25-80,000,000 טאָן-קילאמעטער / קילאמעטער פּער יאָר. и на участках с особо интенсивным движением. אַזאַ ווי די דרך געלייגט פֿאַר הויך-גיכקייַט פּאַסאַזשיר טריינז און אין געביטן מיט זייער שווער פאַרקער.

לייטווייט טיפּ פון גספּ, אין דרייען, איז צעטיילט אין צוויי הויפּט טייפּס:

• פֿאַר שורות מיט אַ וואָולטידזש פון 5-25,000,000 טאָן-קילאמעטער / קילאמעטער פּער יאָר;

• 5 מיליאָן טאָן-קילאמעטער / קילאמעטער פּער יאָר.

אין דער ערשטער פאַל געניצט ווען ינסטאַלירונג די ריילז פּ50. אויך, אויף אַזאַ זייטלעך קענען ווערן געניצט אַלט שטאָל ריילז ר75 אָדער ר 65. פֿאַר ינסטאַלירונג טראַקס מיט שפּאַנונג 5 מיליאָן טאָן-קילאמעטער / קילאמעטער פּער יאָר זענען קאַמאַנלי געניצט רגע-האַנט ריילז פּ50. פּריזמע ליכט טיפּ וווווו יוזשאַוואַלי סעטאַלינג פון גראַוואַל-זאַמד געמיש.

קעסיידערדיק רעלס שפּור

אין געביטן מיט אַ פאַרלאָזלעך באָדן עס איז רעקאַמענדיד צו יקוויפּ דעם מין פון גספּ. אין רוסיש לענג לאַשיז דזשאָינטלעסס שעטעך אַוורידזשיז 500-600 עם די אַדוואַנידזשיז אַרייַננעמען די ומבאַדינגט .:

• פאַסיליטאַטינג אַ פּראָצעדור אַזאַ ווי די פאַרריכטן פון די שטענדיק וועג;

• מער וווווו דינסט;

• ינקריסינג די סמודנאַס פון די באַוועגונג פון טריינז.

דזשאָינטלעסס דרך איז, אין פאַקט, אַ מער אַוואַנסירטע פּלאַן קאַמפּערד צו קאַנווענשאַנאַל. אָבער, זייַן פּלאַן - די פּראָצעדור איז אַ ביסל מער קאָמפּליצירט. טאקע, אין דעם פאַל, די ריילז האָבן נאָך טערמאַל סטרעסיז.