פארוואס טוט די באַהיצונג פון די וואַז 2114 באַדלי? טראָובלעשאָאָטינג עצות

דער אָפּטימום טעמפּעראַטור אין דער כאַטע איז די גאַראַנטירן פון אַ באַקוועם פאָר. אין זומער, דעם פֿונקציע איז דורכגעגאנגען דורך קלימאַט קאָנטראָל און לופטקילונג, און אין ווינטער - די הרובע. אָבער, וואָס צו טאָן אויב די מאַשין וואַז 2114 טוט נישט היץ די הרובע? סיבות בייַ נידעריק מאָטאָר ספּידז קענען זיין זייער דייווערס. אַזוי, לאָזן 'ס קוק בייַ איר מיטל און מאַלפאַנגקשאַנז.

מיטל און ציל

דעם אַפּאַראַט פּערפאָרמז די פונקציאָנירן פון לופט רידיסטראַביושאַן אין די קאָאָלינג סיסטעם. דער פּרינציפּ פון זייַן אָפּעראַציע איז גאַנץ פּשוט - דער הרובע נעמט עטלעכע פון די היץ פון די מאָטאָר און סענדז עס צו די סאַלאָן. אַזוי די היץ ין די מאַשין איז מיינטיינד. דעם נאָדע באשטייט פון עטלעכע עלעמענטן:

• בראַנטש פּייפּס.
• קאַלאָריפער פון די הרובע.
• קראַנע אַדזשאַסטמאַנט מדרגה פון די סערקיאַליישאַן פון אַנטיפריז.
• לופט דאַקץ און דאַמפּערז קאַנטראָולינג די גיכקייַט און ריכטונג פון לופט צושטעלן.
• עלעקטריש פאָכער.

א פאַנגקשאַנינג נאָדע זאָל ענשור אַנאַבסטראַקטיד לופט סערקיאַליישאַן אין אַלע די אויבן עלעמענטן. אבער וואָס זאָל איך טאָן אויב איך וואַרעם די וואַז 2114 (ינדזשעקטאָר, 8 וואַלווז)? די סיבות קענען זיין אַנדערש. זאל ס באַטראַכטן יעדער פון זיי.

די עלעקטריש פאָכער טוט נישט אַרבעט רעכט

אין דעם פאַל עס איז נייטיק צו פונאַנדערקלייַבן דעם הרובע. פּרעלימינאַרי, אָנהייב די מאַשין און קער אויף די סיסטעם צו די מאַקסימום מדרגה פון אָפּעראַציע. אין די פעלן פון ראַש, די שולד פון די שולד איז די עלעקטריק פאָכער. יקספּיריאַנסט מאָוטעראַסץ רעקאָמענדירן טשאַנגינג עס צו אַ מאַקאַניקאַל איינער. עס איז געמיינט אַז ער איז מער פאַרלאָזלעך אין דעם אַכטונג.

טערמאַסטאַט

דערצו, די סיבה אַז די וואַז 2114 באַדלי היץ די הרובע (אויף ליידיק אָנעס), איז די דורכפאַל פון די טערמאַסטאַט, ניימלי, די עפן פון די וואַלוו. דעריבער, די סערקיאַליישאַן פון די קאָאָלינג פליסיק איז בלויז איבער אַ קליין קרייַז. די מאַשין מיט אַזאַ אַ מאַלפאַנגקשאַן אָפט בוילז, און אין די ווינטער - דער הרובע טוט נישט אַרבעטן, אָדער עס כיץ זייער אַ ביסל. קוק די סערוויסעאַביליטי פון די טערמאַסטאַט איז גאַנץ פּשוט. ווען עס איז דיסמאַנאַלינג, איר זאָל שטעלן דעם טייל אין אַ קאַנטיינער פון וואַסער און היץ עס אויף די קאָמאָרקאַ. איידער די קאָכן אין די וואַסער (באַבאַלז וועט פאָרעם), די וואַלוו זאָל עפענען. אויב דאָס טוט נישט פּאַסירן, טוישן די נומער מיט אַ נייַע.

צומ גליק, עס איז ביליק. דורך די וועג, יקספּיריאַנסט מאָוטעראַסץ רעקאַמענדז טשאַנגינג טערמאַסטאַץ דיפּענדינג אויף די אַפּערייטינג צייַט. פֿאַר בייַשפּיל, אין די זומער עס איז בעסער צו שטעלן די עלעמענט בייַ 82 דיגריז, און אין ווינטער - בייַ 72. עס איז ניט נייטיק צו אַדכיר צו ספּעציפיש וואַלועס, נאָר געדענקען דעם פּרינציפּ - די קאָולדער אין די גאַס, דער נידעריקער וואַלוו עפן טעמפּעראַטור זאָל זיין. אויב די ויוון וואַז 2114 טוט נישט היץ געזונט, איר קענען קאָנטראָלירן דעם טייל ינדיסקרימאַנאַטלי - פֿאַר דעם, אויף די וואַרעם מאָטאָר, איר דאַרפֿן צו פאַרבינדן די אויבערשטער און נידעריקער צווייַג פּייפּס פון די הויפּט קאַלאָריפער. ביידע עלעמענטן מוזן זיין הייס. אויב איינער פון זיי איז קאַלט, רובֿ מסתּמא די וואַלוו איז נישט געעפנט, און די טערמאַסטאַט מוזן זיין ריפּלייסט.

לופט סטאָפּער

אויב די מאַשין וואַז 2114 באַדלי וואַרמס די הרובע, די סיבה פֿאַר דעם - זאַוואָזדיוויוואַניע סיסטעם. די צאַפּן קענען זיין געשאפן נאָך די מאָטאָר איז פארקערט אַוועק, ווען די טעמפּעראַטור פון די אַנטיפריז וועט פאַלן. עס איז אין דעם צייַט אין די קאַלאָריפער טייל פון די יקספּאַנשאַן טאַנק קענען באַקומען לופט, וואָס דעמאָלט "סטאַק" אַרום די טערמאַסטאַט. אין דער ווייַטער אָנהייב-אַרויף, די סיסטעם וועט צעשטערן די לופט אַנשטאָט פון די קאָאָלינג פליסיק, וואָס וועט פאַרשאַפן די מאָטאָר צו אָוווערכיט און די שוואַך פאַנגקשאַנינג הרובע. ווי צו באַקומען באַפרייַען פון דעם קלעם? פֿאַר דעם, די מאָוטעראַסץ לוסאַן די אָק נעזל קלאַמער און סלאָולי לייגן די טאָוסאָל צו די יקספּאַנשאַן טאַנק צו די מאַקסימום. דורך די וועג, מיקסינג פאַרשידענע בראַנדז פון קולאַנט איז אוממעגלעך - די סיסטעם קענען פּינע. דעריבער, מיר לייגן בלויז די סאָרט געניצט פריער, אָדער מיר נוצן דיסטילד וואַסער. דער יענער אופֿן איז געניצט אין קיין צייַט, מיט די אָפּענס פון די ווינטער איינער, ווייַל וואַסער אין אַ נעגאַטיוו טעמפּעראַטור וועט פשוט פרירן אין די טאַנק. די אַנטיפריז מוזן זיין ווי טראַנספּעראַנט ווי מעגלעך (פאַבריק קאָלירן טוט נישט ציילן), עס פילז אַ ביסל ייליק צו די פאַרבינדן. אויב עס איז נישט פארבונדן פֿאַר אַ לאַנג צייַט און האט פארלאנגט די פּראָפּערטיעס, עס טורנס געווארן טאַביד, דעמאָלט עס איז בעסער צו צונויפגיסן עס גאָר און נוצן אַ נייַ "אַנפראָזען". אויב די כיטער טוט נישט היץ געזונט (וואַז 2114 1.5 אַרייַנגערעכנט), איר קענען באַקומען באַפרייַען פון די אַירלאָקק אין אן אנדער וועג - נאָר פאָר די פראָנט טייל פון די מאַשין אַרויף און עפענען די דעקן פון די יקספּאַנשאַן טאַנק. ווארטן 3-5 מינוט, די סיסטעם זיך וועט פּוש אויס אַלע ומנייטיק לופט.

Crane failure

דעם דעטאַל, אויך, זאָל ניט זיין איגנאָרירט דורך ופמערקזאַמקייַט. אויב די כיטער טוט נישט היץ געזונט (וואַז 2114 ינדזשעקטאָר 8 וואַלווז), די סיבה קען זיין פאַרבאָרגן אין עס. אין רובֿ קאַסעס, עס איז נישט גאָר עפענען. די סיבה איז נעבעך פיקסיישאַן פון די שטריק שטריק. אויף קאַרס "סאַמאַראַ -2" עס איז ליגן לעבן די פּעדאַלז. צו נעמענ זיכ ווידער די אַרבעט פון די נאָדע, עס איז נייטיק צו פאַרשטייַפן דעם עלעמענט מיט די הילף פון צוואַנג.

עס כאַפּאַנז אַז די כיטער טוט נישט וואַרעם די וואַז 2114, די דאַמפּער איז עפענען, און די זאַלץ איז דריפּינג אין די שענק. די גרונט פון די מאַלפאַנגקשאַן ליגט אין די דעפּרעסעריזיישאַן פון די סתימות (רובֿ אָפט אויף די צאַפּן). אויב עס זענען קלאַמערן קאַנעקשאַנז, זיי זאָל זיין טייטאַנד. אויך, מיר קערפאַלי קוק אין די צושטאַנד פון די נאַזאַלז זיך. זיי זאָל זיין ווייך, אָן קראַקס און אנדערע וואונדער פון טראָגן. אַנדערש, איר דאַרפֿן צו קויפן אַ פאַרריכטן ינווענטאַר און גאָר טוישן די נעזלעס (עס איז בעסטער צו קויפן נייַ קאַלערז אויך זינט די אַלט זענען זויער).

דער קאַלאָריפער איז קלאָגד

אין זייַן כאַניקאָוביק קענען אָנקלייַבן די שמוץ און שמוץ, ווייַל פון וואָס די שטראָם פון וואַרעם לופט אין דער כאַטע קומט זייער שוואַך. דער וועג אויס איז צו גלייַך די עלעמענט מיט סיטריק זויער אָדער אַנטי-סקאַם אגענטן.

ברעאַקדאָוון אין די קאַלאָריפער

אויב די כאַניקאָומז זענען דאַמידזשד, די סערקיאַליישאַן פון די אַנטיפריז וועט פאַרהאַלטן באטייטיק. אין דעם פאַל, בלויז אַ פאַרבייַט. און איר דאַרפֿן צו טוישן שטרענג צו אַ נייַ איינער. קיינמאָל קויפן אַ געניצט קאַלאָריפער. אין סדר צו פאַרבייַטן עס, איר דאַרפֿן צו דיסאַסעמבאַל די קאַנסאָול און די פראָנט טאַפליע פון די מאַשין. ווייַטער, צוגרייטן אַ ריין קאַנטיינער מיט אַ באַנד פון 5 ליטער אָדער מער און פליסן אַלע די אַנטיפריז פון די סיסטעם דורך די צאַפּן אויף די קאַלאָריפער. דערנאך באַזייַטיקן אַלע פיקסיר ניסלעך און קאַלאָריפער פיקסיר באָלץ. דער אָרט פון די יענער איז אנגעוויזן אויף די פאָטאָ דורך אַ פייַל.

נאָך ינסטאָלינג אַ נייַ עלעמענט, טאָן ניט פאַרגעסן צו לייגן די אַנטיפרעעז צו די סיסטעם ווידער. צו ויסמייַדן לופט דזשאַמז, טאָן ניט גיסן גרויס סומע פון פליסיק אין די סערדזש טאַנק. גיסן 200 מל - וואַרטן 10-15 סעקונדעס, און דעמאָלט לייגן מער. און אַזוי אויף ביז די סיסטעם איז גאָר אָנגעפילט מיט אַנטיפריז.

פּאָמפּע

עס כאַפּאַנז אַז דער הרובע סטאַפּס פאַנגקשאַנינג ווייַל פון נידעריק דרוק אין די סיסטעם. די וואַסער פּאָמפּע איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר דעם פונקציאָנירן. סימפּטאָמס - ווען די מאַשין באוועגט די היץ טוט נישט אַרייַן די ינלענדיש. די לייזונג צו דעם סיטואַציע איז צו פאַרבייַטן די וואַסער פּאָמפּע. מאָטאָריסץ רעקאָמענדירן טשוזינג אַ דוראַלומין קאָמפּאָנענט - עס איז פיל מער פאַרלאָזלעך ווי די רעגולער.

דער מדרגה פון אַנטיפריז

פארוואס טוט דער כיטער אויף די וואַז 2114 באַדלי היץ? די סיבה קענען זיין באַלזאַם - אַ נידעריק מדרגה פון אַנטיפריז אין די באַהיצונג סיסטעם. אין ווינטער, עס זאָל זיין אַ ביסל מער ווי די מאַקסימום מארק (דורך 1-2 סענטימעטער). ווי מיר געזאגט פריער, עס איז אוממעגלעך צו מישן אַנדערש בראַנדז, און צו ויסמייַדן לופט קאַנדזשעסטשאַן - גיסן אין קליין דאָסעס, מיט קליין ינטעראַפּשאַנז.

צילינדער קאָפּ גאַסקאַט

מאל די גרונט פון די פאַולטי הרובע איז בערנד בלאָק צילינדער. דעם מאַלפאַנגקשאַן קענען זיין באשלאסן אויף עטלעכע גראָונדס. ערשטער, עס איז אַ בייַזייַן פון אַ שמעקן פון גאַזאָלין אָדער ויסמאַטערן גאַסאַז אין די אַנטיפריז. צווייטנס, אויף די דיפּסטיק און די דעקל פון די ייל פיללער האַלדז עס איז אַ זיכער געמיש - "מייַאָנעז". עס אַקערז רעכט צו די מיקסינג פון מאַשין בוימל מיט די קאָאָלינג פליסיק. אויך, פון די ויסמאַטערן רער, ווען דער מאָטאָר איז פליסנדיק, כאַראַקטעריסטיש ווייַס רויך וועט זיין געזען. אויב איר האָבן בייַ מינדסטער איינער פון די אויבן וואונדער, איר זאָל דיאַגנאָזירן דעם צושטאַנד פון די גאַסקאַט און פאַרבייַטן עס מיד.

מאָטאָר הרובע

דעם נומער קענען אויך פאַרלאָזן. עס איז גאַנץ גרינג צו קאָנטראָלירן זייַן דינסט. צו טאָן דעם, באַשטימען די רעגולאַטאָר פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די טעמפּעראַטור רעזשים. אויב גאָרנישט האט געביטן (ווי די לופט איז געווען קאַלט, און איז געבליבן אַזוי), עס איז נייטיק צו פאַרבייַטן די מאָטאָר הרובע. נאָך דעם, די פּראָבלעם מיט זייַן פאַנגקשאַנאַליטי פארשווינדט.

פאַרהיטונג פון מאַלפאַנגשאַנז

אין סדר צו פרעגן די קשיא "וואָס די כיטער טוט נישט היץ די וואַז 2114 באַדלי", עס איז נייטיק צו דורכפירן רעגולער פּרעווענטיוו וישאַלט פון די אַפּאַראַט. עס באשטייט אין די פּעריאָדיש אַנאַליסיס פון די סיסטעם און רייניקונג פון זייַן יעדער דעטאַל. טוישן די אַנטיפריז אָפט. פריש אַנטיפריז וועט גיין ונהינדערד דורך די טערמאַסטאַט וואַלוו צו אַ גרויס קרייַז, אַרייַנגערעכנט די הרובע. אויך קאָנטראָלירן די טייטנאַס פון די קראַן און די אַדזשאַסטמאַנץ וואָס פּאַסיק די קאַלאָריפער. אויב זיי האָבן קראַקס, זיי זאָל זיין ריפּלייסט. אויף אַ געזונט וואָרמד-אַרויף מאָטאָר, די בייַזייַן פון סטריקס איז אַנאַקסעפּטאַבאַל. פֿאַר בעסער טייטנאַס, מאָוטעראַסץ רעקאָמענדירן ניצן אַ "פום-טאַשמע", וויינדינג עס אויף טעקנאַלאַדזשיקאַל קאַנעקשאַנז. אויף שפּיץ פון איר קלייד ניפּאַלז און פאַרפעסטיקט קלאַמפּס. יעדער 2 יאָרן טראגט אַ גאַנץ פלושינג פון די קאָאָלינג סיסטעם.

מסקנא

באמערקט די כּללים, איר ניט בלויז פאַרמייַדן די דורכפאַל פון די הרובע, אָבער פאַרלענגערן די לעבן פון די מאָטאָר. נאָך אַלע, יעדער פון אונדז ווייסט אַז די היץ און די מאָטאָר זענען ינקאַמפּאַטאַבאַל. אין די מינדסטע אָוווערכיט עס פירט דעם קאָפּ פון די אַפּאַראַט. און זייַן פאַרריכטן איז פיל מער טייַער ווי די נייַ קענען פון טאָסאָלאַ.

אַזוי, מיר געפונען אַז די וואַז 2114 הרובע איז נישט וואַרעם. ווי איר קענען זען, די פּראָבלעם קענען זיין סאַלווד דורך זיך מיט מינימאַל ינוועסטמאַנץ (אויב איר באַמערקן די מאַלפאַנגקשאַן אין צייַט).