פּראָטעקטעד קרוזערז "סוועטלאַנאַ": געשיכטע, שלי

רוסיש ימפּעריאַל נאַווי קאַנגקער ים פּלאַץ פֿאַר אַ לאַנג צייַט. זיין שיפּס באַשייַמפּערלעך זיך אין שלאַכט ווי אַ העלדיש און שטאַרק "מענטשן." דער גורל פון יעדער באַטטלעשיפּ, דיסטרויער, קרוזער איז געווען גאָר אַנדערש. עטלעכע געדינט פֿאַר פילע יאָרן, אנדערע זענען באַשערט צו בלייַבן אויף פּאַפּיר. די קרוזער "סוועטלאַנאַ" טיפּ האָבן ניט געווען גאָר איינגעזען. וואָס קענען זיין האט געזאגט וועגן די פּראָטעקטעד קרוזערז פון די 1 ריי.

דער ערשטער "סוועטלאַנאַ"

דער ערשטער שיף פון די זעלבע נאָמען ארויס אין 1896. עס איז געווען פּראָטעקטעד קרוזערז, וואָס איז געבויט אויף פראנצויזיש באָדן. טכילעס זייַן הויפּט אַרבעט איז געווען צו שטיצן די קייסעריש יאַכט אַלעקסיי אַלעקסאַנדראָוויטש. וועגן דער ציל פון מלחמה, קיין איינער קען זאָגן.

איידער דיזיינינג אַ לאַנג צייַט קען נישט באַשליסן די שיף ס מיסיע. וואס איז געווען געמיינט צו זיין "סוועטלאַנאַ": פּראָטעקטעד קרוזערז אָדער שווער באַטטלעשיפּ? וואָס עס אַמאַונץ, וועפּאַנז און בוך? כל די געדאנקען לאַסטיד ביז 1894.

פֿאַר די גרונט

דיזיינינג אַ נייַ "וואָריער" האט אנגעהויבן דעם זומער. פּער אַוועקזעצן פון די קרוזער האָט מלחמה געהאַלטן פילע אַפּליקאַנץ. דעם Franco-רוסיש פאַבריק, עטלעכע קאָמפּאַניעס פון די וק, דייטשלאנד און France. צווישן די פילע אָפּציעס פֿאַר אַ גאַנץ פון זיבן עס איז געווען אנגענומען פּראַפּאָוזאַלז אַז די רובֿ טייל, זענען געווען די מאַדערנייזיישאַ פון איינער פון די קרוזערז ענגלאַנד.

די ווייַטער בינע קאָנסיסטעד פון אַ סעלעקציע פון יגזיסטינג פּראַפּאָוזאַלז. צום סוף, די ברירה איז געווען געמאכט אין טויווע פון קאָמפּאַניעס פון France. די פּרויעקט דערמאנט איינער פון די פראנצויזיש קרוזערז פריאַנט. נאָך די שיף געגאנגען דורך די פּייפּערווערק, ער קען נאָר געבן אַ נאָמען. "סוועטלאַנאַ", אַ קרוזער, 1896, קונה זייַן נאָמען, דאַנק צו ניקאַלאַס וו פון, אין 1985.

מיט די פּאַפּיר אויף די קאַנווייער

שוין אין די סוף פון 1895 די קרוזער "סוועטלאַנאַ" איז געגרינדעט Officially. פאַרשידן מעקאַניזאַמז, צוזאַמען מיט די האָוסינג קאַנסטראַקטאַד אין די לאַ האַוורע, בוילערז אויך Created אין בעללעוויללע. די אַרבעט גענומען שטעלן אַזוי געשווינד אַז אין ווייניקער ווי אַ יאָר שפּעטער די קרוזער אין די וואַסער. די ווייַטערדיק יאָר עס איז באַשלאָסן צו פירן אויס טעסץ.

געוויינטלעך, די הויפּט ריכטער געווארן אַ קונה אַלעקסיי אַלעקסאַנדראָוויטש, וואס שוין אין 1897, באָרדאַד די "Floating מאַשין". די ווייַטער שריט איז געווען נאכגעגאנגען דורך אַ פאַרשידענע סאָרט פון שלאַכט-טעסטעד קורס און אַרטילעריע, און ענדלעך, אין 1898, "סוועטלאַנאַ" קען קומען אין אָפּעראַציע, און דער גראַנד דוק גענומען עס פלאַוולעססלי.

אויסזען - ניט די הויפּט זאַך?

עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז דער אויסזען פון די קרוזער איז געווען ניט שום פון פֿעיִקייטן פון די פראנצויזיש שיפּס. די דעק איז געווען אַ ביסל לויטער אין דער בויגן, און ראַונדיד באַראַן דעוועלאָפּעד, און זענען גענייגט צו די הינטערבאָרט רער און די מאַסטבוים.

געגעבן אַז די "סוועטלאַנאַ" איז פּראָטעקטעד קרוזערז, עס איז ניט דיפּרייווד הויך בוקינג רייץ. די דעק האט אַ גרעב פון 25 מם, עס סלאַנץ זענען געווען מער - 25 און 50 מילאַמיטערז. קאָננינג טורעם סיקיורלי פּראָטעקטעד אַרמערד ווענט פון 100 מם און די דאַך 25 מם. קאַנאַן אויך פּראַטעקץ די 25 מם שילדז.

פֿעיִקייטן

לויט צו די פּרויעקט, נאָר 270 מענטשן קען פּאַסיק "סוועטלאַנאַ". קרוזער, די געשיכטע פון שאַפונג וואָס איז ניט אונטערשיידן דורך עפּעס נאָוטווערדי, אין טעסץ האט געוויזן אַז עס קענען קלייַבן אויף דעם ברעט 400. כאָטש דעם איז ניט גענוג. לויט צו די קאָפּ פון די נאַוואַל שטעקן, קאַמבאַט קאָמאַנדע האט צו באַקומען אן אנדער 73 סיילערז.

מיט די גיכקייַט און עס זענען געווען עטלעכע ינאַקיעראַסיז. דורך ערשט געדאַנק, דעוועלאָפּעד קרוזער גיכקייַט פון מער ווי 20 נאַץ. דער זעלביקער איז געוויזן און טעסטינג. אבער דעמאָלט די שיף איז געווען ניט גאָר לאָודיד, אַזוי איר קענען באַטראַכטן דעם ציפער פאַלש. דעם דיסקרעפּאַנסי איז שפּעטער גילוי אַ פּראָבע אין וואָס "סוועטלאַנאַ" אָוטפיטטעד קאָפּ-אויף. טראָץ דער פאַקט אַז די מאַכט Figures געוואקסן צו כּמעט 9900 כאָרספּאַוער, "Floating מאַשין" גאַינעד בלויז 19 נאַץ.

אן אנדער שטריך איז די אַזוי גערופֿן "פילונג". קרוזער "סוועטלאַנאַ" איז געווען יקוויפּט מיט אַ באַזונדער לאַגזשעריאַס אַפּאַרטמאַנץ, וואָס האָבן שוין קאָמפאָרטאַבלי פאַרענטפערן פּרינס אַלעקסיי. עס איז געווען אַ אַרייַנגאַנג זאַל, אָפּטראָג לאַונדזש, אָפיס פּלאַץ, שלאָפצימער און אנדערע רומז. אָרט דינאַמאָס זאָל אויך מאַך אַוועק פון דעם אָרט פון מנוחה, די נאַסאַל פּלאַטפאָרמע צו רעדוצירן די ראַש מדרגה.

צי האָט ניט אין דינסט און אין פרייַנדשאַפט

אין די אָנהייב פון זייַן אָפּעראַציע פון דער שיף איז געווען אַ מין פון יגזיבאַץ אַז געצויגן ופמערקזאַמקייַט. ער פּליעד די וואַסערן פֿון אייראָפּע, גיין פּאָרטוגאַל, קראָנסטאַדט. אין די סוף פון דעם יאָרהונדערט איך געגאנגען צו די עפן פון די פּאָרט פון סט קאַטערין. ביז 1903 ער געדינט ווי דער פּערזענלעך יאַכט פון פּרינס אַלעקסיי.

אין די אָנהייב פון 1904 עס איז געווען באַשלאָסן צו נעמען די קרוזער אין דינסט אין די Pacific סקוואַדראַן. געוואקסן קאָמאַנדע און געשיקט צו די סועז קאַנאַל. "סוועטלאַנאַ" איז געווען אין נאָוטיסאַבלי סלאָוד עקספּלעריישאַן דיטאַטשמאַנט צו 18 נאַץ. שיסערייַ האט בלויז אַקאַדעמיק אין נאַטור.

פאַטאַל קאַמף

לעצטע שלאַכט "סוועטלאַנאַ" איז געווען דער שלאַכט מייַ 15. איידער צו אַז, די קרוזער אנטייל אין די שלאַכט, וואָס איז געווען שלאָגן און סקאָרד 350 טאָנס פון וואַסער. נאָז עס גייט אונטער וואַסער פֿאַר כּמעט העלפט אַ מעטער. אַקקאָרדינגלי, די קורס דראַפּט צו 15 נאַץ. די שיף איז געבליבן אַננאָוטיסט פֿאַר אַ לאַנג צייַט. ער איז הינטער דעם "אַוראָראַ" און "אָלעג", אָבער שפּעט בייַ נאַכט עס איז געפֿונען דעסטרויער "קוויק" און עסקאָרטיד אויף.

ביי פינף אין דער מאָרגן דער קאַפּיטאַן געזען דאַזשעלעט אינזל און געוואלט צו צוגאַנג אים אין סדר צו האַלטן די פּראָבלעם, פּאָמפּע אויס די וואַסער און ברענגען די שיף אין סדר. אַמאָל די געפאַר האט דורכגעגאנגען דורך "סוועטלאַנאַ", אָבער שפּעטער די שיף איז געווען ספּאַטיד צוויי יאַפּאַניש קרוזערז און דיסטרויערז. ווען די אָפפיסערס איינגעזען אַז מיט אַזאַ אַ נידעריק קורס זיי טאָן ניט לאָזן, מיר באַשלאָסן צו נעמען דעם קאַמף, און אין די פאַל פון צעשטערונג צו זינקען די שיף.

פון קורס, אויב אַזאַ דאַמידזשיז קעגן דרייַ "סוועטלאַנאַ" איז געווען נישט ביכולת צו בלייַבנ לעבן. ווי פרי ווי די 11 שעה פון דעם טאָג קרוזער ליגנעריש אויף די לינקס זייַט, און אנגעהויבן צו זינקען צו די דנאָ. יאַפּאַניש שיפּס לינקס בראָנעפּאַלובנאָגאָ שטאַרבן אין ים, בשעת זיי זיך ראַשט פֿאַר די "שנעל" און די אנדערע "וויקטימס". סערווייווינג אָפפיסערס און סיילערז רעסקיוד קרוזער "אַמעריקע מאַרו".

ניו "סוועטלאַנאַ"

באַשלוס אויף די פאַרלייגן פון "סוועטלאַנאַ" ליכט קרוזער טיפּ איז געווען אנגענומען אין 1907. דעם שריט איז געווען געפֿירט דורך פאַילורעס אין די רוסישע-יאַפּאַניש מלחמה. דורך דער ערשטער וועלט זיי האבן נישט פירן צו ענדיקן אין דער צוקונפֿט רעוואָלוציע סטאָלד אַרבעטן אויף אַ סעריע פון קרוזערז.

ווי אַ רעזולטאַט, אַלע פון די קאַנסיווד פּלאַנז איז געווען ימפּלאַמענטאַד קרוזער "סוועטלאַנאַ" אין 1913. עס איז געווען לאָוערד אין די וואַסער אין אַ פּאָר פון יאָרן, אָבער אין אַ קאַמף ער איז געווען באַשערט צו אָנהייבן בלויז אין 1928. די ליכט קרוזער "סוועטלאַנאַ" איז געווען שפּעטער ריניימד ערשטער אין "פּראָפינטערן", שפּעטער "רעד קרימעאַ". אונטער די לעצטע נאָמען ער איז געווען ינוואַלווד אין וועלט מלחמה וו.

"אַדמיראַל בוטאַקאָוו" פון די זעלבע סעריע איז געווען לאָנטשט אין 1916, אָבער ער איז געווען קיינמאָל באַשערט צו קומען אין אָפּעראַציע. די רוען צוויי קרוזער "אַדמיראַל גרעיג" און "אַדמיראַל ספּירידאָנאָוו" אין 1926 זענען געווען ריבילט אין טאַנגקערז. דער ערשטער סאַנגק אין טואַפּסע ווייַל פון דעם שטורעם און די רגע איז געשטארבן מלחמה אין די אַזאָוו ים אין די צייַט פון די גרויס פּאַטריאָטיק מלחמה.