מאַז-251 - טוריסט ויטאָבוס

מאַז-251 ערשטער געזען אין רוסלאַנד אין 2004. די ויטאָבוס איז געווען געבראכט טרעגערס פון די מינסקער אַוטאָמאָבילע פּלאַנט אויף די אינטערנאַציאָנאַלע ויסשטעלונג אין מאָסקווע, כאָטש ער האט אנגעהויבן מאַסע-Produced אין 2005 אַליין. לויט צו דער מדרגה פון מאָדערן קאַנסטראַקשאַן מאַשין נאָך האט קיין אַנאַלאָגועס צווישן די מאָדעלס פון בוסעס געמאכט אין רוסלאַנד און סיס לענדער.

מאַז-251 - הויך פעלד (פּאָלוטאָראַעטאַזשני) ויטאָבוס, דיזיינד פֿאַר לאַנג-דיסטאַנסע און אינטערנאַציאָנאַלע Flights, איז ביכולת צו צושטעלן פּאַסאַנדזשערז מיט אַ הויך מדרגה פון טרייסט.

גוף

גוף ויטאָבוס איז אַ טיפּ פון ראָולינג שייַכעס סטרוקטור, עס איז שידד אַרום די פּערימעטער פון פיבערגלאַסס פּאַנאַלז, וואָס זענען פּראַקטאַקלי ניט יקספּאָוזד צו אַגרעסיוו השפּעה פון די פונדרויסנדיק סוויווע. Facing די דאַך איז אַ בויגן-מעטאַל וועלדיד צו דער ראַם.

גלאַזעד ינלענדיש געטאן דורך די מערסט מאָדערן טעקנאַלאַדזשיז. טראָץ דער פאַקט אַז די גלאז האָבן אַ פאַירלי גרויס גרייס, די נוצן פון סימלאַס קלעפּיק ינסטאַלירונג אופֿן טוט נישט רעדוצירן די קוילעלדיק שטאַרקייַט פון די ביניען.

לאַנדינג-דיסעמבאַרקינג, צוויי טירן סליידינג טיפּ צוגעשטעלט, געמאכט פון אַלומינום Profiles. די עפענונג מעקאַניזאַם - פּנעוומאַטיש, דריי. די טירן זענען יקוויפּט מיט אַ קראַנע, ענייבאַלינג זיי צו ופשליסן זיי אין די געשעעניש פון אַ צופאַל. אין דערצו, צו ענשור די זיכערקייַט ויטאָבוס מאַז-251 איז יקוויפּט מיט אַ סוויטטשאַבלע לאַקינג מעקאַניזאַם דרייווינג אויב מאַשין טירן זענען עפענען. זיי זענען אויך יקוויפּט מיט אַ מיטל וואָס ילימאַנייץ די מעגלעכקייט פון קלאַמפּינג מענטש. די שאָפער געץ צו זייער ווערקפּלייס דורך די פראָנט פּאַסאַזשיר טיר.

די סיסטעם מירערז, רעלעאַסעד דורך מעקראַ, גיט אַ ויסגעצייכנט איבערבליק פון כּמעט די גאנצע פּערימעטער פון די ויטאָבוס.

סאַלאָן ויטאָבוס

אויף-מאַז 251 44 אינסטאַלירן ווייך אַפּאָולסטערד אַוועקזעצן שטאָף וואָס זענען עריינדזשד אין פּערז צוזאמען רעכט און לינקס זייטן פון די ויטאָבוס. פֿאַר די קאַנוויניאַנס פון פּאַסאַנדזשערז, יעדער אַוועקזעצן איז יקוויפּט מיט אַ אַדזשאַסטאַבאַל באַקרעסט, פאָאָטרעסט און ליפטינג אַרמרעסץ. די ערטער זענען יקוויפּט מיט פאָלדינג טישן מיט געבויט-אין גלעזל האָלדער, נעצן פֿאַר ביכער און מאַגאַזינז. אין דערצו, איבער די סיץ זענען שעלוועס צו קראָם פירן-אויף באַגאַזש, אין דער נידעריקער טייל פון וואָס איז געבויט פֿאַר יעדער יחיד אַוועקזעצן לייטינג, ווענאַליישאַן און אַ ראַדיאָ.

די רגע טיר איז אַ קלאָזעט מיט אַ קלאָזעט און אַ זינקען פֿאַר האַנט וואַשינג. אויך אין דער כאַטע פון די ויטאָבוס האט אַ פרידזשידער און אַ קיטשאַנעט מיט טיש, מייקראַווייוו און קאַווע פאַבריקאַנט.

אין פראָנט פון די ויטאָבוס און אין די מיטל פון דער כאַטע צוויי סקרינז אינסטאַלירן פֿאַר וויוינג קינאָ.

שטעלן די שאָפער מיט אַ געזונט-געדאַנק-אויס פּלאַן (ווי די דאַשבאָרד און ויטאָבוס ויסריכט פאַרוואַלטונג סיסטעם) איז ניט צעשיידט פֿון דער גענעראַל ינלענדיש אַז, אין פּרינציפּ, איז בעקאַבאָלעדיק פֿאַר דעם מין פון בוסעס.

הויך שטאָק אָרט רעכט יקוויפּט ונטער דער ימפּרעסיוו גרייס באַגאַזש אָפּטייל, וואָס קענען זיין אַקסעסט דורך די זייַט לוקע.

אונטער די שטאָק אין די רגע טיר כיטיד דיזיינערז האָבן צוגעשטעלט אַ פּלאַץ צו רו די רגע גלויבנס-שאָפער. עס איז יקוויפּט מיט בעדז, לייטינג און טעלעפאָן צו יבערגעבן מיט די שאָפער אין דרייווינג די ויטאָבוס.

באַהיצונג און ווענאַליישאַן

העאַטעד לופט אין דער כאַטע איז רעכט צו די קאָאָלינג סיסטעם פון די מאַכט אַפּאַראַט. פֿאַר נאָך באַהיצונג פון די שאָפער 'ס אַוועקזעצן גיט אַ זעלבשטענדיק כיטער. ווענטילאַטיאָן פון די שאָפער 'ס אַוועקזעצן דורך די כיטער האָלעס ווען די באַהיצונג פונקציאָנירן איז אויסגעדרייט אַוועק, אין דעם פאַל, לופט ינטייק איז געטראגן אויס פון די אַרויס פון די ויטאָבוס.

ינלענדיש כיטיד סיסטעם קאַנסיסטינג פון רער און קאָנוועקטאָר כיטערז. פֿאַר נאַטירלעך ווענאַליישאַן סאַלאָן צוויי כאַטשיז זענען צוגעשטעלט. געצווונגען ווענאַליישאַן דורך צוויי פאַנס מאָונטעד אין די דאַך פון די מאַז-251.

אויך, די ויטאָבוס איז יקוויפּט מיט לופט קאַנדישאַנינג סיסטעם ליגן אויף די דאַך אין פראָנט פון די מאַשין. נאָך פּאַסינג טהערעטהראָוגה, די באהאנדלט לופט איז סאַפּלייד צו די פּאַסאַזשיר אַוועקזעצן, ווו זייַן לויפן קורס קענען זיין אַדזשאַסטיד ינדיווידזשואַלי דורך יעדער פּאַסאַזשיר אין לויט מיט זייער פּרעפֿערענצן.

טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס

באַטראַכטן די פּאַראַמעטערס פון מאַז-251 ויטאָבוס, אַ photo of וואָס איז דערלאנגט אין דעם אַרטיקל.

• גאַנץ ויטאָבוס וואָג - 18 טאָנס.
• די מאַקסימום קאָשער מאַסע אויף די דערציען אַקס און די דורכשניטלעך - 11 עם.
• מאַקסימום מאַסע אויף די פראָנט אַקס - 7 טאָנס.
• גרייס ויטאָבוס - 11.99 רענטגענ 2.55 רענטגענ 3.6 עם (לענג, ברייט און הייך).
• די גאַנץ נומער פון סיץ - 47 (44 + 3 נאָך פּאַסאַזשיר).
• די באַגאַזש אָפּטייל - 10.5 קו. עם.
• קלעאַראַנסע - 14.4 סענטימעטער.
• גאָר דעוועלאָפּעד דורך גיכקייַט - 133 קילאמעטער / ה.
• ברענוואַרג לויפן - 26 ל / 100 קילאמעטער.
• אויסגעדרייט ראַדיוס - 12.5 עם.
• די מאַקסימום קורס פון העכערונג באַקומען דורך ויטאָבוס - לפּחות 30%.

די מאַכט אַפּאַראַט זאל מאַז-251 קענען ווערן באַשטימט אין צוויי וועגן:

1. מענטש ד2866 לאָה - 360 ל / s (קאַלקיאַלייטיד אונטער די יוראַ-ברענוואַרג מיינונג 3).
2. מערסעדעס-בענז אָם 457 לאַ - 360 ל / s (אונטער דער יוראַ-5).

טאָרמאָז סיסטעם - לופט מיט אַבס און אַסר. די פּאַרקינג טאָרמאָז איז מאָונטעד אויף די דערציען אַקס.

גאַנג קעסטל - מעטשאַניקאַל טיפּ מיט 6 סטאַגעס.

מאַז-251: באריכטן

דריווערס וואס האָבן געארבעט אויף די ויטאָבוס פֿאַר וועגן אַ יאָר, שפּיציק אויס אַז די גאנצע מאַשין איז באַקוועם, ניט בלויז פֿאַר פּאַסאַנדזשערז. אַדזשאַסטאַבאַל שאָפער ס אַוועקזעצן, ווי געזונט ווי נאָך אָפּציעס מאַכן אָנפירונג אַ פאַירלי באַקוועם. עס איז אנגעוויזן, אָבער, איינער שטערונג - די נויט פון לופט ווענץ אין די זייַט גלאז קאַקפּיט. עס איז מאָוטאַווייטאַד דורך די פאַקט אַז בעשאַס די פאַרקער פּאָליצייַ סטאַפּט די שאָפער פֿאַר דער פּראָדוקציע פון דאקומענטן נייטיק צו באַקומען אַוועק די ויטאָבוס ינלענדיש.

אויך פֿון די מינערווערטיק פלאַווס זענען אנגעוויזן: די קריקינג פּלאַסטיק ינלענדיש, געוואקסן גאַפּס אין דעטאַל און עסטעטיש חסרונות.

אבער אין אַלגעמיין, פון אַז צו אַז ויטאָבוס רידעס מיט קליין אָדער קיין טענות.