לאַדאַ 2115 - טעכניש ויסריכט אין דעם העכסטן שטאַפּל

דער ערשטער זאַך אַז רעפלעקץ די באַזיצער האט נאָר פּערטשאַסט וואַז-2115, עס ס וועגן ווי צו מאַכן אַ יקספּרעסיוו יקסטיריער "פּרעסן פערד". עס איז גאָרנישט חידוש אין דעם. דזשאַדזשינג דורך די באריכטן, טעכניש ויסריכט און פאָרמיטל דינאַמיק זענען גאַנץ פּאַסיק, ספּעציעל אויב די מאַשין איז יקוויפּט מיט אַ מאַכט אַפּאַראַט פון וואַז-11,183, אַזוי עס איז אָפֿט וואַז מאָדעלס אונטערטעניק צו בלויז אַ טוישן אין אויסזען.

ניט שטענדיק לאַדאַ 2115 טונינג פון וואָס רעפערס צו די ינסטאַלירונג פון די פראָנט באַמפּער, קענען זיין געראָטן אין טערמינען פון דינאַמיק, אָבער אויב דיזיינד און אינסטאַלירן בישליימעס, עס וועט געבן די מאַשין אַ פריש יינציק קוק, דיסטינגגווישיז עס אין די טייַך פון קאַרס אויף די ראָודז.

ייַנמאָנטירונג פון שווער, באַלקי דערציען באַמפּער אויף די לאַדאַ 2115 מאַשין געבן סאַלידאַטי, אָבער בלויז אויף צושטאַנד אַז פֿון אונטער אים וועט זיין "סטאַק" לפּחות פיר ויסמאַטערן פּייפּס. עס איז ניט שטענדיק צונעמען באַשטעטיקן ספּוילער צו פֿאַרבעסערן עראָודיינאַמיק טשאַראַקטעריסטיקס פון די מאַשין. לאַדאַ 2115 געהערט צו די משפּחה פון פראָנט-ראָד קאַרס, אַזוי אַז די דערציען ווילז ביי הויך ספּידז וואָלט זיין בעסער צו קלינג צו די וועג, אַ גרויס פאַרגרעסערן אין גיכקייַט וועט ניט.

פילע קראַפצמען, אין די יאָג פון מאכן לאַדאַ 2115 מייַסטערווערק טאן אַ לאַבאָריאַס אַרבעט פון טשאַנגינג די פּלאַן פון די פראָנט טיר, קאָזינג זיי צו עפענען ווערטיקלי אַרוף. עס איז געזונט אנגענומען אין די טייַער עליט פרעמד קאַרס.

ווי פֿאַר די מאַשין ס מאָטאָר, דעריבער אויב איר הערן צו די מיינונג פון די אָונערז פון לאַדאַ 2115 באריכטן וועגן עס וועט זיין בלויז positive. עס איז דעריבער טייל פון די מאָטאָר איז יקספּאָוזד דער הויפּט שפּאָן-טונינג אָדער שייַעך-פּראָגראַממינג פון עלעקטראָניש פּאַורטריין קאָנטראָל סיסטעם. עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די רעפּראָגראַממינג ברירות הייַנט עס זענען אַזוי פילע, אָבער ניט אַלע פון זיי פירן צו אַ פאַרגרעסערן אין מאָטאָר מאַכט. פאָלקס ווערסיע, מיט וואָס איר קענען פאַרגרעסערן מאָטאָר מאַכט ווען אַפּערייטינג בייַ נידעריק ספּידז צו אַפּטאַמייז מאָטאָר ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, וואָס קענען פירן צו דיטיריעריישאַן פון די ספּיקערז אָדער טוישן די יגנישאַן טיימינג, וואָס ענייבאַלז די נוצן פון נידעריק אַקטיין גאַזאָלין.

קעריינג שפּאָן טונינג שפּיל קענען פאַרגרעסערן די קאַפּאַציטעט פון די מאַכט אַפּאַראַט דורך לפּחות 5%, וואָס וועט זיין מיד באמערקט אין די פאַבריק סעטטינגס 90 הפּ

ינקריסינג די מאַך סילינדערס, אַפֿילו אויב בלויז פּראָדוצירן פּאַלישינג אָדער האָניק די צילינדער וואַנט אָן דעם טראדיציאנעלן נודנע, עס אַלאַוז צו פאַרגרעסערן זייַן קאַפּאַציטעט. דאס איז אַטשיווד דורך ינסטאָלינג רידוסט פאָרגעד פּיסטאָנס, לייטווייט און הויך קראַנקשאַפט מאָדערניזירונג ינטייק מאַניפאָלד.

האָניק פון די צילינדער וואַנט ייבערפלאַך, ריזאַלטינג אין פאַרקלענערן זייַן ראָוגהנעסס, ריזאַלטינג אין בעסער לובריקיישאַן פון די ווענט, ינקריסאַז די רעשוס צווישן די וואַנט און די פּיסטאָן. רעדוסינג קעגנשטעל צו די אַרבעט מאַך פון די פּיסטאָן פאַסיליטאַטעס די ראָוטיישאַן פון די קראַנקשאַפט גיכקייַט ינקריסיז, וואָס ינקריסאַז די מאָטאָר מאַכט. פֿאַר פילע מאָוטעראַסץ דעם פּשוט אין זייַן דורכפירונג טונינג שפּיל גענוג צו פילן מער זיכער אויף די וועג.