זומער טירעס Matador עליטע 3 מפּ 44: באַמערקונגען טשאַראַקטעריסטיקס

די אַרויסגעבן פון זיכערהייַט פֿאַר יעדער מאָטאָריסט איז דער הויפּט אַקוטע. די סיבות פֿאַר די יקספּיריאַנסיז אויף די ונטערטעניק מערן - דעם ניט באַטראַכט דריווערס אויף די וועג, און די נעבעך שטאַט פון טראַנספּערטיישאַן רוץ, און מעגלעך ערראָרס פון די שאָפער. די שאָפער איז פאַראַנטוואָרטלעך ניט נאָר פֿאַר זייער לעבן אָבער אויך דער לעבן פון זייער פּאַסאַנדזשערז.

אין סדר צו מאַקסאַמייז די זיכערקייַט רעקאָרד, קעסיידער טעסטעד און שלימותדיק די שליסל פּאַרץ פון די פאָרמיטל, וואָס זענען גלייַך שייך צו עס. דעם טאָרמאָז סיסטעם, און דריוועלינע, און סאַספּענשאַן. אַפֿילו די ווידעא מאַגנעטאָפאָן, און דער שוץ קעגן פּאָטענציעל פּראָבלעמס אין די געשעעניש פון אַ צופאַל. אָבער, פילע ראַטעווען אויף איינער פון די שליסל אַספּעקץ - טירעס. אין דעם אַרטיקל מיר וועלן דיסקוטירן וואָס דעם זאָל ניט זיין געטאן, און אַנאַלייז איינער פון די מערסט מצליח מאָדעלס פון זומער טירעס, ניימלי Matador עליטע 3 מפּ -44. תגובות דריווערס אַרומפאָרן אויף זיי פֿאַר עטלעכע צייטן, וועט העלפן אין די אַנאַליסיס.

וואָס רייַף קוואַליטעט איז וויכטיק פֿאַר זיכערקייַט

ווען דרייווינג, אַפֿילו אויף די זומער טרוקן וועג די שאָפער קענען וואַך פֿאַר געפאַר. יבעריק צו זאָגן, אַז בעשאַס אַ רעגן שטורם זיי ווערן אַפֿילו גרעסער. צו ויסמייַדן מעגלעך פּראָבלעמס, טשוזינג זומער טירעס 16-אינטש, זאָל נעמען אין חשבון עטלעכע פּאַראַמעטערס, וואָס זענען דער הויפּט צו זיין געפֿונען צווישן דער באַאַמטער פּאַראַמעטערס.

אַזאַ פּאַראַמעטערס אַרייַננעמען די פאַקט, ווי די רייַף איז אָפּרופיק צו וואַסער אָדער נאַס Asphalt אין אַ גיכקייַט דראַמאַטיקלי ינקריסאַז די ליקעליהאָאָד פון סקידינג ווען אומגעריכט קאָנטאַקט מיט קאַלוזשע אָדער גרוב. דאס אויך קענען זיין אַטריביאַטאַד צו די שטאַרקייַט פון די זייַט ייבערפלאַך פון די רייַף טראָגן, ווייַל איין וועג אָדער אנדערן, און עס איז אָפֿט מעגלעך צו כאַפּן בעשאַס פּאַרקינג טייטלי צו די קערבז. לייענען וועט זיין גרינגער, אויב איר לייענען אַן איבערבליק פון ספּעשאַלייזד זומער טירעס, וואָס אין רובֿ קאַסעס איז געשריבן נאָך די באַטייַטיק טעסץ.

צווישן די באַאַמטער פּאַראַמעטערס קענען לערנען די דערנענטערנ זיך סטאָפּפּינג דיסטאַנסאַז אונטער ידעאַל באדינגונגען, ווי געזונט ווי די מאַקסימום אַלאַואַבאַל מאַסע. אַלע פון דעם וועט לייגן אַרויף צו אַ קוילעלדיק בילד פון די רייַף. צום באַדויערן, פֿאַר פילע דריווערס די הויפּט גראדן איז די פּרייַז פון גומע, אַזוי זיי טאָן ניט יבערנעמען אַז עס איז איינער פון די שליסל סיבות וואָס קענען שפּילן אַ הויפּט ראָלע אין דעם ענין פון לעבן און טויט אין אַ נויטפאַל.

צו פּאַסן די ונטערטעניק רייַף

ערשטער פון אַלע טירעס Matador עליטע 3 מפּ -44 רעספּאָנסעס פון וואָס מיר וועלן באַטראַכטן שפּעטער אין דעם אַרטיקל, בדעה פֿאַר קליין קאַרס. עטלעכע פון זייַן מאָדיפיקאַטיאָנס זענען ערלויבט צו זיין אינסטאַלירן אויף די מיטל קלאַס, גענומען אין חשבון העסקעם מיט די נאָרמז פון די מאַסע. אין דעם מאָמענט עס זענען 34 גרייס בדעה פֿאַר ינסטאַלירונג אויף 15 און 16 ווילז.

איינער פון די טשאַראַקטעריסטיקס פון גומע איז אַן אַדאַפּטיישאַן צו די באַוועגונג אין העסקעם מיט די הויך-גיכקייַט מאָדע, רעכט צו זייַן יינציק מוסטער. דעריבער, דער רייַף קענען זיין פּאַזישאַנד בפֿרט ווי כייווייז. דערווייַז פון דעם זענען די לעפיערעך הויך-גיכקייַט ינדעקסיז, געשטיצט אויף די זייַט פּאַרץ. מער דיטיילד פּאַראַמעטערס קענען ווערן געגעבן דיפּענדינג אויף די גרייס. א גאַנץ קייט פון ינדאַסיז באקומען פון ה צו וו

פיגור. עס איז דיפּענדינג אויף זייַן פּלאַן

באַטראַכט זומער טירעס Matador מפּ -44 עליטע 3 זענען קלאַססיקאַללי אַסיממעטריק נוסח. אין דעם פאַל, די גאַנץ טרעד מוסטער איז צעטיילט צוזאמען די צענטער שורה אין צוויי פּאַרץ. דעם טעכניק אַלאַוז צו מאַכן גומע מער ווערסאַטאַל, אַדאַפּט צו מער וועטער. צו דערגרייכן אַזאַ אַ רעזולטאַט זאל זיין פֿאַר די סיבה אַז די פאָרעם פון יעדער טרעד עלעמענט איז דיזיינד צו מאַקסאַמייז אַ זיכער קאַמף, צי די ברייקינג, קלאַטש ווען סטאַרטינג אָדער קעגנשטעל צו וואַסער שפּאַנונג.

די ויסווייניקסט זייַט האט באקומען מאַסיוו עלעמענטן וואָס שטיין אויס נאָוטיסאַבלי. ווי איר קענען זען, געמאכט פֿאַר די Matador מפּ -44 עליטע 3 פּרובירן, עס ס אַלע געטאן מיט אַ ספּעציפיש ציל - עס איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר אַ זיכער קאַפּ ווען מאכן פּלוצעמדיק מאַנוווערז, אַפֿילו ווען דרייווינג אין אַדווערס וועטער טנאָים. אויף די ינער זייַט פון דער קלענערער וניץ, עס טוט נישט קוקן האַרט, אָבער זענען צוגעשטעלט מיט ברייט גרוווז (לאַמעללאַע) טהערעבעטוועען. דעם טייל איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די באַוועגונג מוסטער אין דער רעגן אָדער רעגנדל, ווי געזונט ווי די נאַס וועג ייבערפלאַך אָדער דער ערד מיט טיף פּאַדאַלז. די נומער פון די זייַט עדזשאַז פון די טרעד איז געוואקסן, דערמיט ינקריסינג די קאַפּ און די טראַנזווערס Sipe געזונט קאָפּע מיט די אַרבעט אויף אַבסטראַקציע פון וואַסער.

וואָס אַנדערש איז משפּיע צייכענונג?

אין דעם מאָדעל, די רייַף האט אן אנדער דיסטינגגווישינג שטריך. די אַקסל זאָנע Matador מפּ -44 3 עליטע 91ה זענען געגרינדעט ווי מאַסיוו יסודות מיט ברייט טרעד גרוווז. זייער אַרבעט איז צו רעדוצירן די סטאָפּפּינג דיסטאַנסע אונטער אַלע ברייקינג באדינגונגען. אין דעם פּראָצעס פון סטאָפּפּינג די רייַף פלעקסעס און עדזשאַז נעמען אַלע די בראַנט פון זיך. אזוי עס איז אַטשיווד אַ ידעאַל מאָדעל פון נאַטור אין וואָס די ריזיסטינג ברעג יגזערט הויך קאַמף און באָדן, זאַמד און וואַסער איז דיסטשאַרדזשד אין דער ריכטונג פון די לאַמעללאַס.

אבער אויב די יסודות זענען אין איין שטיק, אין די מאַשין ווען דרייווינג בייַ הויך גיכקייַט פּעלץ ומבאַקוועם ווייבריישאַן און זענען עקסטרע זשומען. אין סדר צו פאַרמייַדן אַזאַ אַ סצענאַר, יעדער טרעד עלעמענט איז צעטיילט אין קלענערער בלאַקס דורך מיטל פון קליין, פּליטקע סיפּעס. עס טוט ניט ווירקן די אויפֿפֿירונג, אָבער עס אַלאַוז איר צו באטייטיק רעדוצירן די ראַש אין דער כאַטע ווען דרייווינג.

ווי קעגנשטעל איז אַטשיווד אויף דער שפּור

טירעס זאָל זיין געזונט קענען צו האַנדלען נישט נאָר מיט די אַרבעט פון ברייקינג און מאַנוווערינג, אָבער אויך צו ווייַזן זיך אין אַ גינציק ליכט ווען דרייווינג אין אַ גלייַך שורה, אָפֿט בייַ הויך גיכקייַט. דעם ציפער איז גערופֿן דער וועקסל קורס פעסטקייַט. אין דעם מאָדעל, עס איז אַטשיווד דאַנק צו די שווער לאַנדזשאַטודאַנאַל ריבס, הערפּעס אַרום דעם עקוואַטאָר פון יעדער רייַף.

עס איז בפֿרט אַ positive פּראַל אויף די לינעאַר באַוועגונג פון די פאָרמיטל אויף די פלאַך סעקשאַנז פון די וועג, אָבער עס ס 'נישט אַלע די טאַסקס. זייַן פאָרעם אַלאַוז מער זיכער צו אַרייַן די גלאַט טורנס, ווייַל עס איז ליגן אויף די אַרויס פון די טרעד. מיט אַלע די פֿעיִקייטן, די זומער טירעס 16-אינטש קענען קאָפּע מיט כּמעט קיין סיטואַציע, וואָס פּאַסירן בעשאַס באַוועגונג.

די קוואַליטעט פון די גומע פיללער

אַ וויכטיק אַספּעקט איז די קוואַליטעט פון די גומע פון טירעס וואָס זענען Produced. אין אונדזער פאַל, דעם מאָמענט עס זענען קיין פּראָבלעמס. גומע האט זיך אויסגעדרייט מאַדעראַטלי ווייך, אָבער נישט גענוג צו טייטן פֿאַר איין סעזאָן. דער מאַטעריאַל איז גאַנץ גומע, מיט אַ ביסל טראָגן און טרער איז ניט דערשראָקן פון פּאַנגקטשערז פֿון פּראָסט פּראָבלעמס, וואָס קענען זיין געפֿונען אויף דער שפּור. לויט צו באריכטן, דאָס איז שיין גוט גומע ציטירטן טאַקסי דריווערס, וואס ווייַל פון זייער אַרבעט גווורע עס אין שווער מאָדע, און ריטיינז די פֿעיִקייטן וואָס זענען געלייגט אין די פּראָדוקציע אין Matador מפּ -44 עליטע 3 פאַבריקאַנט. די מדינה אין וואָס עס איז געווען Produced קאָפּיעס פון דיין רייַף, אין דעם פאַל טוט ניט שפּילן אַ ראָלע.

אונטער וואָס טנאָים איז בעסער צו נוצן דעם גומע

קוילעלדיק, די ייסאַמעטריקאַל מוסטער, די דאַטן ויטאָבוס זאל זיין פּאַסיק פֿאַר קיין אַפּלאַקיישאַן. אָבער, עס איז ווערט רימעמברינג אַז אין דער ערשטער אָרט, זיי זענען געווען דעוועלאָפּעד דורך די פאַבריקאַנט מיט אַ מיינונג פון די הויך-גיכקייַט פאַרקער. דעם מיטל אַז די אָפּטימאַל מאָדע פֿאַר זיי וועט זיין די באַוועגונג פון הויך-גיכקייַט כייווייז און שטאָטיש טהאָראָוגהפאַרעס. אין אַזאַ אַ רייַף וועט לעצטע פֿאַר ווי לאַנג ווי מעגלעך אָן טשאַנגינג די מאָדע.

זיי קענען זיין געניצט צו באַקומען אַרום די שטאָט אין דער מאַכט שפּאָרן מאָדע, אָבער טראָגן קענען בלויז פאַרגרעסערן. די פאַקט איז אַז מיט אָפט ברייקינג און אַקסעלעריישאַן איז אָנהייב צו טראָגן אַוועק די ענדס פון די טרעד, דערמיט דיטיריערייטינג די דינאַמיש טשאַראַקטעריסטיקס פון די רייַף ווי אַ גאַנץ, און זייַן דינסט לעבן איז פאַרקירצט באטייטיק. אויב אַ פאַרגלייַך רייַף, אנדערע עמבאָדימענץ זאל זיין מער פּאַסיק פֿאַר אַזאַ אַ ריטם.

מיט הויך-גיכקייַט באַוועגונג זאָל נישט פאַרגעסן אַז, כאָטש גומע און אַדאַפּט פֿאַר זיכער פּאַסינג אויף די נאַס Asphalt, אויף אַ בעקן אָדער אין אַ Flooded שפּור, עס קענען ביכייוו אַנפּרידיקטאַבלי. דעריבער, ווען אַפּראָוטשינג די וועג אָפּטיילונג ווו עס איז מסתּמא צו פּנים ענלעך טנאָים, בעסער נאָך רעדוצירן די קורס בייַ זייַן דיסקרעשאַן. ספּעציעל געפערלעך איז די סיטואַציע ווען די בעקן איז בלויז אַ איין פּאָר פון ווילז, קאָזינג די מאַשין קענען נאָר צעוויקלען רעכט צו דער חילוק אין ייבערפלאַך קעגנשטעל.

Positive אַספּעקץ אונטער באַטראַכטונג טירעס לויט צו באַניצער באריכטן

דריווערס אָפֿט לאָזן אינפֿאָרמאַציע וועגן זייער דערפאַרונג מיט אַ באַזונדער אָטאַמאָוטיוו פּראָדוקטן אין ספּעשאַלייזד גרופּעס און זייטלעך באריכטן. עס איז דאַנק צו די יענער קענען זייַן פאָלדעד ווי אַ רעזולטאַט פון אַ קלאָר שכל פון אַ באַזונדער פּראָדוקט, וואָס מאל קענען נישט אַפֿילו געבן אַן איבערבליק פון זומער טירעס, געשריבן פאַכמאַן שפּראַך.

אויף די positive זייַט פון די גומע אין דער ערשטער אָרט קענען זיין אַטריביאַטאַד זייַן לאָנדזשעוואַטי. עטלעכע דריווערס זאָגן אַז איינער שטעלן איז געווען גענוג פֿאַר זיי פֿאַר אַרויף צו 7 צייטן. פון קורס, אין דעם קורס עס איז משפּיע די סומע דורכגעגאנגען אין די דערווייל קילאָמעטערס. אָבער, עס איז ווערט קאַנסידערינג אַז דעם קענען זיין עסטימאַטעד און די קוואַליטעט פון די מאַטעריאַל פון וועלכע די רייַף. ווי איר קענען זען, עס איז פֿאַר זיבן יאר, האט ניט פאַרלאָרן זייַן פּראָפּערטיעס און לאָזן די באַזיצער צו דערגרייכן פול טרעד טראָגן, ניט צו וואַרפן די גומע רעכט צו הערניאַטעד אָדער קראַקינג פון די זייַט ייבערפלאַך.

רגע, און אויך אַ פאַירלי וויכטיק שטריך איז די נידעריק פּרייַז פון פּראָדוקציע. פאַרגלייַכן טירעס פון פאַרשידענע Manufacturers באווייזט אַז אַלע די טרעגערס פון דעם מאָדעל סעריע קענען זיין אַטריביאַטאַד צו דעם בודזשעט, אָבער זיי האָבן אַ גוט אויפֿפֿירונג אַז Pays זיי צו קאָנקורירן מיט מער געזונט-באקאנט בראַנדז. דעריבער, די דריווערס זאָגן אַז ווען עס איז געווען אַ ברירה צווישן זיי און די מער טייַער קאַונערפּאַרץ, זיי באַשלאָסן צו ראַטעווען געלט און, טראָץ דעם געזונט-באקאנט ווערטל, עס האט באַצאָלט אַוועק.

א דריט אַספּעקט קענען זיין גערופֿן לעפיערעך שטיל פליסנדיק רייַף. פילע זאָגן אַז פֿאַר אַ אַסיממעטריק מוסטער איז איינער פון די בעסטער ינדאַקייטערז, און טירעס פון אנדערע Manufacturers קענען זיין פיל נאָיסיער. ניט קיין ראַש פּראַל דורכויס אויף די דינאַמיק, ווייַל ער אויס מערסטנס ווי אַ אָפּרוף צו אַ פּראַטעקטיוו קעגנשטעל באַוועגונג. אין אַלגעמיין, מיר קענען פאַרענדיקן אַז עס איז ווייך און נאָיסעלעסס גומע קעגנשטעליק צו טראָגן - עס ס כּמעט די שפּיץ פון חלומות אַז קענען זיין אַטשיווד אונטער זיכער טנאָים, איז דווקא אַטשיווד דורך די פאַבריקאַנט.

און די פערט וויכטיק פונט איז מעגלעך צו אַלאַקייט אַ הויך שטאַרקייַט באָרדז, אין באַזונדער, אַ שנור דערין. דעם פונט איז וועריפיעד, און מער ווי אַמאָל, בשעת דרייווינג צוזאמען די פאַרוועג פֿאַר דעם ציל פון פּאַרקינג, ווי געזונט ווי די אַרויסגאַנג פון די צאַמען איז ניט אַ רעכט ווינקל. גומע האט פּראָווען די positive זייַט, אָן באקומען באַטייַטיק שעדיקן.

די נעגאַטיוו זייַט פון גומע

אבער, ווי מיט קיין אנדערע פּראָדוקט, די טירעס האָבן אַ נומער פון זייַן שאָרטקאָמינגס, וואָס זענען אויך ניט אנטרונען די ופמערקזאַמקייַט פון יקספּיריאַנסט דריווערס. זיי שרייַבן וועגן Matador עליטע 3 מפּ -44 באריכטן, וואָס האָנעסטלי אַנטדעקן די פאַרקערט זייַט פון די מאַטבייע.

דער ערשטער און טאָמער רובֿ וויכטיק פון זיי - די מאַשין לאָסעס זייַן פעסטקייַט ווען דרייווינג בייַ ספּידז נאָענט צו 90 קילאמעטער / ה, אין דער רעגן אָדער דורך פּאַדאַלז. עס נעמט באטייטיק צו די וואַסער, און מיר דאַרפֿן צו מאַכן עטלעכע מי צו ויסמייַדן סקידינג. דעם קענען מאַכן די שאָפער מיט אַ גוט דערפאַרונג, ביגינערז עס איז בעסער צו רעדוצירן גיכקייַט אין דער רעגן צו זיך, אין וואָס זיי קענען קאָנפידענטלי קאָנטראָל דיין מאַשין.

די רגע כיסאָרן איז די פּראָבלעם אַז מאַניפעסץ זיך נאָך די פאַרריכטן פּאַנגקשערד טירעס. אויב די שנייַדן איז געווען גאַנץ גרויס, און נישט נאָר פּאַנגקשערד דורך אַ נאָגל, עס איז אַ מעגלעכקייט אַז די שטאַרקייַט זייער רידוסט. ווי אַ רעזולטאַט, בעשאַס די ינפלאַציע פון די רייַף קענען נאָר ברעכן. עס וועט זיין ערגער אויב עס וועט פּאַסירן בשעת דרייווינג, אָבער אַזאַ קאַסעס זענען נישט נאָך געקענט, לפּחות מיט אַכטונג צו פּונקט Matador מפּ -44 עליט 3. די פּרובירן, וואָס קענען ווערן געטאן נאָך פאַרריכטן, אין קיין פאַל, וועט ניט זיין יבעריק.

נו, טאָמער, א דריט אַספּעקט, וואָס דעפּענדס פון די שאָפער, איז זייַן געווער. ווי דערמאנט אויבן, עס איז פֿאַרבונדן מיט די אַפּערייטינג באדינגונגען פון גומע. א נומער פון דריווערס זאָגן. אַז די טירעס זענען וואָרן אויס געשווינד גענוג. אָבער, עס קענען זיין אנגענומען אַז דעם רעזולטאַט איז רעכט צו אָפּגעלאָזן דרייווינג, אין וואָס צוגעשטעלט אַ דיספּראַפּאָרשאַנאַטלי הויך מאַסע אויף אַ טרעד, און סליפּידזש occurred און אָפט קאַסעס פון נויטפאַל ברייקינג.

סאָף

באַטראַכט רייַף Matador מפּ -44 עליטע 3 זענען אַ גוט לייזונג פון אַ רעפּיאַטאַבאַל פאַבריקאַנט בודזשעט אָטאַמאָוטיוו גומע. זיי קענען זיין געניצט אין קיין סוויווע. אבער עס איז ווערט רימעמברינג אַז רובֿ פון די באדינגונגען גלייַך דעפּענדס אויף די לאָנדזשעוואַטי פון דיין טירעס.

רעכט צו דער ברייט קייט פון סיזעס, די סעלעקציע פון אַ פּאַסיק אָפּציע פֿאַר איר איז ניט שווער. אָבער, טראָץ די פאַקט אַז איר קענען קלייַבן די פּראָפיל גומע און זייַן ברייט (פון 185 און סאָף מיט 225 סיזעס, מיט 195 מם טירעס זענען די מערסט פאָלקס לויט צו סטאַטיסטיק), מיט די קייט פֿאַר יעדער דיסק קאָנפליקט. און, ווי אַ קאַנסאַקוואַנס, צו שטעלן זיי אויף די וויכיקאַלז אָן 15 אָדער 16 דיסקס וועט נישט אַרבעטן.

גומע געארבעט געזונט ווען דרייווינג אויף קיין מין פון קאָאַטינגס, ווי געזונט ווי די מאָווינג גיכקייַט אויף דער שאָסיי. איר זאָל נישט פאַרגעסן, אָבער, אַז די שלעכט וועג ייבערפלאַך זאָל זיין סייכלדיק און רעדוצירן גיכקייַט, אָבער טאָן ניט פאַרלאָזנ זיך הויך קוואַליטעט און פאַרלאָזלעך גומע קאַפּ.

די אָפּטימאַל מאָדע פון באַוועגונג פֿאַר עס איז רויק דרייווינג נוסח, אָן שאַרף גיכקייַט און שטעלט דער זעלביקער שאַרף נויטפאַל ברייקינג. ווי די לינקס וועגן טירעס Matador עליטע 3 מפּ -44 באריכטן, אַדכירינג צו די זאכן, איר קענען באטייטיק פאַרברייטערן רייַף לעבן. אויב איר פּלאַן צו נוצן אַלע פון די בנימצא מאָטאָר דינאַמיק פֿאַר אָווערקלאָקקינג, עס איז בעסער צו באַטראַכטן אנדערע אָפּציעס אין סדר צו האָבן גוט טירעס נאָך האט נישט אַנטוישן.