זאָל איך אַרייַננעמען נייטראַלקו אויף די מאַשין. צי איך דאַרפֿן צו אַרייַננעמען אין די אַקפּ נייטראַלקו ביי פאָרסיגנאַל

די מאַשין איז איצט - איז ווייַט פֿון ווייל אַ לוקסוס, אָבער אַ באַקוועם און באַקוועם מיטל פון טראַנספּערטיישאַן. ווען דעם אָפּציע איז די טראַנסמיסיע קאָנטראָל אָטאַמאַטיק איז בנימצא ניט בלויז אין די פּרעמיע מאַשין אָפּשניט, אָבער אויך אין די מערסט פּשוט קליין מאַשין אַזאַ ווי "דאַעוואָאָ מאַטיז", "קיאַ פּיקאַנטאָ", און אנדערע. דערצו, אַפֿילו די רוסישע Manufacturers אנגעהויבן סיריאַל פּראָדוקציע פון פּאַסאַזשיר קאַרס מיט ראָובאַטיק און אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז. דער מאַנגל פון אַ דריט טרעטלען אין די סטירינג זייַל געגנט האט זייער Simplified פאַרוואַלטונג פון וועהיקלעס, ספּעציעל צו מענטשן ווייַט אַוועק פון די שכל פון ווי און דורך וואָס מיטל די מאַשין איז געטריבן און קאַנטראָולד.

ווי טוט די מאַשין?

טאקע, דרייווינג האט ווערן פיל גרינגער. איך דריקן איינער טרעטלען - די מאַשין געגאנגען, די אנדערע - די מאַשין סטאַפּט. אין די סימפּלאַסט ווערסיע קאָנטראָל אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז מינאַמייזד. שטעלע דרייוו (רעדאַגירן בריוו ד אויף די סעלעקטאָר) כולל אַ פאָרמיטל טראַוואַלינג מאָדע פאָרויס שטעלע ריווערס (רעדאַגירן בריוו ר) - צוריק שטעלע פּאַרקינג (רעדאַגירן בריוו פּ) בלאַקס טאָרק אַריבערפירן פון די קעסטל דורך די דיפפערענטיאַל און טראַנספאָרמס די מעקאַניזאַם אין אַ פּאַרקינג מאָדע (די פּאַרקינג ). אבער, אַפֿילו בייַ די באָקסעס פאָרשטעלן אויף מאָדע די נייטראַל נייטראַל (רעדאַגירן בריוו ן), אין קשר מיט וואָס פילע קשיא ערייזאַז: צי צו אַרייַננעמען נייטראַלקו אויף די מאַשין און ווי עס איז נייטיק?

מאַנואַל גירבאַקס

צו ענטפֿערן דעם קשיא, עס וואָלט זיין גוט צו פֿאַרשטיין, און וואָס איז די אָפּציע פון אָטאַמאַטיק גאַנג באָקסעס און וואָס טייפּס עס יגזיסץ. אין דער קלאַסיש ווערסיע קאָנטראָל מאַשין שאָפער זיך נעמט די באַשלוס צו באַשטימען צו אַ העכער אָדער נידעריקער גאַנג. דעם העלפּס אים קלאַטש טרעטלען דיסקאַנעקץ די פאָר און געטריבן שטיל פון די קעסטל אין די צייַט פון סוויטשינג צו אַ אַנדערש גאַנג און געאַרשיפט הייבער, וואָס ער טראַנזלייץ אין די צונעמען שטעלע פון די אויסגעקליבן פּראָגראַם. נייטראַל טראַנסמיסיע אַלאַוז איר צו האַלטן דיטאַטשט קאַפּלינג שאַפץ אָן די קעסיידערדיק סקוויזינג די קלאַטש טרעטלען. "אבער די מאַקאַניקס, און צי צו אַרייַננעמען נייטראַלקו אויף די מאַשין איר דאַרפֿן?" - איר פרעגן ווידער.

נייטראַל אויף די מאַשין

אין די קלאסישע אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע (אָטאַמאַטיק גאַנג) סוויטטשינג צווישן גירז נעמט אָרט אויטאָמאַטיש, אָן די דירעקט ינוואַלוומאַנט פון די שאָפער. דאס איז פאַסיליטאַטעד דורך אַ ספּעציעל טאָרק קאַנווערטער, וועמענס אַרבעט אין מאָדערן קעסטל דעפּענדס אויף פילע סיבות, כולל ווי אָפֿט איר באַוועגן די הייבער צו די נייטראַל שטעלע פון די טראַנסמיסיע קאָנטראָל. כמעט אַלע מאָדערן אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע (אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע) זענען אַדאַפּטאַבאַל, עס האט אַ אַדזשאַסטאַבאַל צו אַ באַזונדער נוסח פון דרייווינג פון די שאָפער. פילע ווונדער: זיי זאָגן, און וואָס נייטראַלקע אויף די מאַשין, אויב איר שוין האָבן דרייַ שטעלעס צו קאָנטראָל (ד, ר, פּ)? די ענטפער איז גאַנץ פּשוט. פּאַרקינג מאָדע לאַקס די ווילז פון די מאַשין, מאכן עס אוממעגלעך צו באַוועגן אין דעם מאָדע, בשעת די נייטראַל נאָר דיסקאַנעקץ די קשר צווישן די גירבאַקס און ווילז. די פאָרמיטל קענען זיין ראָולד, שלעפּן אָדער קאָאַסטינג דאַונכיל אָנהייב אַרויף אין סדר צו ראַטעווען ברענוואַרג.

ראָובאַטיק פּפּק

איצט, עס זענען עטלעכע ווערייאַטיז פון אָטאַמאַטיק גירבאַקס. ראָובאַטיק צובינד קעסטל איז נישט פיל אַנדערש פון דער קלאַסיש טאָרק קאַנווערטער. דער חילוק איז פאַרבאָרגן אינעווייניק. טראַנזמישאַנז אין אַזאַ אַ טראַנסמיסיע די שאָפער סוויטשיז פֿאַר ספּעציעל ראָבאָט ווען די סכום פון ספּעציפיש סיבות בעשאַס דרייווינג. זאָל איך אַרייַננעמען נייטראַלקו אויף די מאַשין פון דעם טיפּ? אויב נייטיק, יאָ. די פּראָצעדור איז די זעלבע ווי אויף אַ קאַנווענשאַנאַל אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. די חילוק צווישן די פּאַרקינג און נייטראַל אויף אָטאַמאַטיק באָקסעס פון קיין טיפּ בלייבט אַנטשיינדזשד. אין די פּאַרקינג פּלאַץ פון די מאַשין ווילז וועט שטענדיק זיין לאַקט אין סדר צו פאַרמייַדן פון ראָולינג.

וואָס איז די נייטראַלקע אויף די מאַשין?

צום באַדויערן, די מאַשין טוט ניט שטענדיק באוועגט זיך. מינערווערטיק שעדיקן, אַקסאַדאַנץ און וועג אַקסאַדאַנץ זענען מאל געצווונגען צו נוצן די סערוויסעס פון אַ שלעפּן טראָק שאָפער, טאָוינג. עוואַקוירן די מאַשין קענען זיין אַנדערש וועגן: דירעקט טאָוינג (אויף אַ Flexible אָדער שטרענג קאַפּלינג), ווי ווויל ווי דורך גאַנץ אָדער פּאַרטיייש לאָודינג. אָבער, ראַגאַרדלאַס פון דעם אופֿן אויסדערוויילט, אויף די טאָוד מאַשין מיט אַ אָטאַמאַטיק גירבאַקס עס איז נייטיק צו ברעכן די דירעקט לינק צווישן די ווהעעלס און די ראַם פריערדיק צו טאָוינג. אַנדערש עס איז אַ פאַקטיש געלעגנהייַט פון שעדיקן צו די טראַנסמיסיע, און די לעצט כעזשבן פֿאַר די פאַרריכטן פון זיין באַליבט סוואַלאָוז קענען וואַקסן באטייטיק. די ענטפֿערן צו די קשיא פון צי צו אַרייַננעמען נייטראַלקו מאַשין מאַשין איז נייטיק ווען עס איז טאָוד, קלאר אין די מאַנואַל פֿאַר יעדער פאָרמיטל מאַנואַל. וויכטיק! דאַווקע דאַרפֿן צו אַריבערפירן קעסטל סעלעקטאָר אין נייטראַל. אַנדערש, די פאַבריקאַנט דיקליינז זייַן וואָראַנטי אַבלאַגיישאַנז אין פאַל פון ברייקידזש.

וועגן דעם קאָסטן פון ברענוואַרג

די פּרייַז פון ברענוואַרג וואָס איז רעלעאַסעד אין די גאַז סטאַנציע, יעדער יאָר, ליידער, בלויז גראָוינג. עטלעכע יאר צוריק, די רעגירונג פּרובירן צו לינק זייַן יערלעך גיינז פון די אַבאַלישאַן פון די אַריבערפירן שטייַער. זיי זאָגן לאָזן זיי באַצאָלן פֿאַר די טראָגן און טרער פון די ראָודוויי, נאָר יענע וואס נוצן די מאַשין פֿאַר זייַן בדעה ציל. און וואָס וואָלט זיין מער מסתּמא צו נוצן די מאַשין, די מער עס וואָלט צאָלן די שאָפער, בייינג מער גאַזאָלין required פֿאַר די מאַשין איז געווען שטעלן אין באַוועגונג. דער געדאַנק, אין פּרינציפּ, גרויס, אָבער די ימפּלאַמענטיישאַן האט פּאַמפּט. מיר געוואלט דער בעסטער - איז געווען ווי געוויינטלעך. ווי אַ רעזולטאַט, מיר האָבן וואָס מיר האָבן, ניימלי די געוואקסן פּרייַז פון ברענוואַרג און אַלע די זעלבע פאָרמיטל שטייַער צו שטיוול. דעריבער, ברענוואַרג עקאנאמיע - אַ וויכטיק מאָמענט ווען די מאָדערן אָפּעראַציע פון קיין פאָרמיטל.

פֿאַר ברענוואַרג עקאנאמיע

און ווי עס איז פֿאַרבונדן מיט די ברענוואַרג עקאנאמיע נייטראַלקע און וואָס וואָלט פּאַסירן אויב די באַוועגונג צו אַרייַננעמען נייטראַל אויף אָטאַמאַטיק? קלעקן עס צו צוריקרופן אַ גוט אַנטיקוואַטעד אופֿן פון פּאָטער באַוועגונג קאָאַסטינג דאַונכיל אָדער מיט קיין מילד שיפּוע. אויף סאָוויעט וויכיקאַלז מיט אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע פֿאַר עס נאָר געווענדט אַוועק די טראַנסמיסיע, מאָווינג צו נייטראַל. אויף מאָדערן וויכיקאַלז מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע קענען שפּילן אַפּראָופּרייטלי, דאס הייסט אַריבערפירן קעסטל סעלעקטאָר אין נייטראַל (אבער נישט אין די "פּאַרקינג", געדענקען). אויב איר זענט דרייווינג אויף די לינקס שיפּוע "דרייוו" מאָדע, נעראַסקליוטשאָננייַאַ טראַנסמיסיע האלט צו דרייען די מאָטאָר רעזולטאַט שטיל, מיינטיינינג די דורכשניטלעך (און א מאל גאַנץ הויך) גיכקייַט פון זייַן ראָוטיישאַן. דעם אַקאָרדינגלי לידז צו יבעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.

עס איז מעגלעך, אָבער עס איז זייער Carefully

אַקקאָרדינגלי, דורך די עפענונג פון אַ דירעקט קשר צווישן די ראַם און די רעדער, אַז איז, ווען סוויטשינג צו די נייטראַל שטעלע, די מאָטאָר גיכקייַט דראָפּס צו די מינימום גיכקייַט ספּעסיפיעד (ליידיק גיכקייַט). צוזאַמען מיט דעם איז רידוסט, און ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אַז לידז צו סייווינגז. דעריבער, די קשיא, צי עס איז נייטיק צו באַשטימען די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע אין די נייטראַל שטעלע ווען דרייווינג אַראָפּ אַ שיפּוע, עס איז זיכער צו ענטפֿערן אין די אַפפירמאַטיווע. דער בלויז זאַך אַז זאָל ניט זיין אין דער זעלביקער צייַט צו פאַרגעסן - עס איז וועגן זיכערהייַט. ווען סוויטשינג צוריק צו אַ נייטראַל "דרייוו" זאָל זיין Carefully סעלעקטאָר באַשטימען קעסטל אין סדר צו ויסמייַדן אַ עראָוניאַס באַשטימען אין די "פאַרקערט" מאָדע אָדער "פּראָקאַט". אין אַ מינימום, דעם וועט פירן צו ערנסט שעדיקן צו די טראַנסמיסיע, און אין די ערגסטע פאַל - צו אַ שווער צופאַל.

ביי פאָרסיגנאַל

איז עס מעגלעך צו אַרייַננעמען נייטראַל אין אַ רויט ליכט? פון קורס איר קענען, אַז ס נאָר וואָס? אין דעם פאַל, ווי געזונט ווי אין די "דרייוו", דער שאָפער וועט האָבן צו האַלטן דיין פֿיס אויף די טאָרמאָז טרעטלען צו פאַרמייַדן די פאָרמיטל ראָולינג צוריק פאָרויס אָדער צוריק. עס איז פיל גרינגער צו באַוועגן דעם גאַנג סעלעקטאָר קעסטל אין דער "פּאַרקינג" און אָפּרוען די פוס, געבן איר אַ ברעכן. דערצו, מאָדערן פרעמד-געמאכט קאַרס פאָרשלאָגן עלעקטראָניש האַנט טאָרמאָז אָפּציע. די פֿונקציע איז אַקטיווייטיד דורך דרינגלעך און האלטן די פאָרמיטל אין פּלאַץ אין דער "דרייוו" ביז אַזאַ צייַט ביז די שאָפער דריקט דעם אַקסעלעראַטאָר טרעטלען צו פאָרזעצן דרייווינג. אין אַזאַ מאשינען, עס איז טיערעטיקאַלי מעגלעך נישט צו באַשטימען די באַוועגונג מאָדע ביז דעם סוף פון דער מאַרשרוט.

אין פאַרקער דזשאַמז

און צי איר ווילן צו אַרייַננעמען אין די נייטראַל אַקפּ ביי פאָרסיגנאַל, ספּעציעל ווען דרייווינג אין פאַרקער דזשאַמז? טהעאָרעטיקאַללי, דעם קענען ווערן געטאן, ספּעציעל אויב די וועג גייט אַראָפּ אַ שיפּוע, איר טאָן ניט פּלאַן אויף טשאַנגינג ליינז אין אַ רודערן און טאָן ניט דער הויפּט אין אַ ייַלן. אָבער, עס איז נייטיק צו קעסיידער אַרבעט די טאָרמאָז טרעטלען, סטאָפּפּינג די מאַשין, האלטן עס אין פּלאַץ, און נאָך די אָנהייב פון די באַוועגונג גאַנץ ווי לעטינג עס זייַן דיספּערסט דער הויפּט שטאַרק. עס זאָל אויך זיין דערטראגן אין מיינונג אַז אין דעם פאַל די מאַשין וועט קלייַבן אַרויף גיכקייַט זייער סלאָולי (ווייניקער שיפּוע, די סלאָוער), מער פלינק דריווערס וועט קענען צו פאָר אַ וועדזש אין פראָנט פון איר, פאָרסינג איר צו פּאַמעלעך אַראָפּ ווידער. יא, און דעם נוסח פון דרייווינג וועט ניט ווי עטלעכע פון דיין ומגעדולדיק שכנים אין אַ פאַרקער קלעם, ספּעציעל די וואס זענען הינטער איר.

די פּאַרקינג פּלאַץ

פילע אָנהייבער דריווערס זענען אויך אינטערעסירט אין די קשיא פון צי עס איז מעגלעך צו שטעלן אין נייטראַל אויף די מאַשין ווען פּאַרקינג די פאָרמיטל? די ענטפער צו דעם קשיא קענען זייַן געגעבן ווי אַ positive און אַ נעגאַטיוו. האט אַ קשיא מיט אַ קשיא, מיר קענען זאָגן די ווייַטערדיק ווערטער: "און וואָס שטעלן די מאַשין אין נייטראַל די פּאַרקינג פּלאַץ, ווייַל עס איז אַ מאָדע" פּאַרקינג ", וואָס איז ספּעשלי פֿאַר דעם צוועק און שטעלן אַרויף?" מענטשן מיט דערפאַרונג, ספּעציעל סופּפּאָרטערס פון די פאָר מאַקאַניקס, ענטפֿערן אַז, זאָגן, אין די "פּאַרקינג" קעסטל ליגן אונטער די מאַסע, און אויף די שיפּוע און אין אַלגעמיין האלט די גאנצע וואָג פון די מאַשין פֿאַר זיך. פֿאַר אנהענגערס פון דעם טעאָריע, עס איז אַ positive ענטפער. יא, עס איז מעגלעך צו פּאַרק אַ מאַשין מיט אַ קעסטל פון נייטראַל, אָבער טאָן ניט פאַרגעסן צו קוועטשן די האַנדבראַקע, אַזוי עס טוט נישט ראָולד אין אַ חבר אין די פּאַרקינג פּלאַץ, אין אַ דיטש אָדער אין די ראָודוויי, אַזוי קריייטינג אַן נויטפאַל סיטואַציע מיט אַ מעגלעך צופאַל.

גיין צו נייטראַל?

אָפֿט געשטעלטע קשיא: "אין די מאַשין, עס איז אַ נייטראַל גאַנג, וואָס?" ווי צו פאָר אין אַ מאַשין מיט ענייבאַלד נייטראַל? באשטימט איר קענען ענטפֿערן אַז ענייבאַלד נייטראַל דורך מאַשין וועט גיין ווייַט. איר קענען זעמל אַראָפּ דעם בערגל, צו פאָרן אַ טייל פֿון דער דרך קאָאַסטינג, אָבער אין די סוף די גיכקייַט דראָפּס צו נול און די פאָרמיטל סטאַפּס. דאס זענען די געזעצן פון פיזיק, און צו נאַרן זיי וועט נישט אַרבעטן. נייטראַל נאָר דאַרפֿן צו לאָזן פּאָטער באַוועגונג פון די טאָוינג און יוזשאַוואַלי מיט אַ גענייגט פלאַך, ווי געזונט ווי ברענוואַרג עקאנאמיע.