ווי צו פאַרבינדן די מאָטאָר 380 צו 220: סטשעמאַ

עס זענען סיטואַטיאָנס ווו ויסריכט רייטאַד בייַ 380 וואלטס, איר דאַרפֿן צו פאַרבינדן צו אַ היים נעץ 220 ך זינט די מאָטאָר איז נישט אנגעהויבן, איר דאַרפֿן צו טוישן עס אין עטלעכע דעטאַל. דאס קענען ווערן געטאן לייכט דורך זיך. אַפֿילו טראָץ דער פאַקט אַז די עפעקטיווקייַט צו פאַרקלענערן אַ ביסל, דעם צוגאַנג איז גערעכט.

דרייַ-לבֿנה און איין-לבֿנה מאָטאָרס

צו פֿאַרשטיין ווי צו פאַרבינדן די עלעקטריש מאָטאָר מיט 380 צו 220 וואלטס, מיר לערנען וואָס עס מיטל צו מאַכט אין 380 וואלטס.

דרייַ-לבֿנה מאָטאָרס האָבן פילע אַדוואַנידזשיז קאַמפּערד צו איין לבֿנה הויזגעזינד. דעריבער, זיי זענען וויידלי געניצט אין אינדוסטריע. און עס איז נישט בלויז מאַכט, אָבער אויך אין עפעקטיווקייַט. זיי אויך צוגעשטעלט די סטאַרטינג שפּול און קאַפּאַסיטערז. דעם סימפּליפיעס דער פּלאַן פון די מעקאַניזאַם. לעמאָשל, די צינגל היטן פון די פרידזשידער רעלע טראַקס ווי פילע וורובליוס וויינדינג. א דרייַ-לבֿנה מאָטאָר אין דעם עלעמענט דאַרפֿן ניט נייטיק.

דאס איז ממלא אין דרייַ פאַסעס, בעשאַס וואָס ראָוטייץ ין די סטאַטאָר מאַגנעטיק פעלד.

וואָס 380?

ווען די פעלד ראָוטייץ ין די סטאַטאָר, די ראָוטער אויך באוועגט. רעוואַלושאַנז טאָן ניט צונויפפאַלן מיט פופציק הערטז נעץ רעכט צו דער פאַקט אַז מער פון ווינדינגס, די נומער פון פּויליש איז ויסגעצייכנט, ווי ווויל ווי פֿאַר פאַרשידן סיבות, צעטל אַקערז. די ינדאַקייטערז זענען געניצט פֿאַר די מאָטאָר שטיל גיכקייַט רעגולירן.

אַלע דרייַ פאַסעס האָבן אַ ווערט פון 220 ך אָבער, די חילוק צווישן קיין צוויי פון זיי, אין קיין צייַט וועט זיין אַנדערש פון 220. אַזוי באַקומען 380 וואלטס. אַז איז, די מאָטאָר ניצט די 220 צו אַרבעטן, בשעת עס איז אַ לבֿנה יבעררוק, איז 120 דיגריז.

ווייַל ווי צו פאַרבינדן די מאָטאָר 380 צו 220 וואלטס גלייַך איז אוממעגלעך, מיר האָבן צו נוצן טריקס. די קאַפּאַסאַטער איז באטראכט צו זיין די יזיאַסט וועג. ווען די קאַנטיינער פּאַסיז לבֿנה, די יענער איז געביטן דורך נייַנציק דיגריז. לפּחות איין הונדערט און צוואַנציק, זי טוט ניט קומען, עס איז גענוג צו אָנהייבן און לויפן אַ דרייַ-לבֿנה מאָטאָר.

ווי צו פאַרבינדן די מאָטאָר 380 צו 220

צו ינסטרומענט די טאַסקס איר דאַרפֿן צו פֿאַרשטיין ווי צו בויען די ווינדינגס. נאָרמאַללי, דער גוף איז פּראָטעקטעד דורך די האָוסינג און וויירינג ליגן אונטער עס. נאָך רימוווינג עס, איר דאַרפֿן צו ונטערזוכן די אינהאַלט. אָפֿט איר קענען געפֿינען די וויירינג דיאַגראַמע. צו פאַרבינדן די מאָטאָר צו די נעץ גענומען שטעלן 380-220, סוויטשינג איז געניצט אין דעם פאָרעם פון שטערן. די ענדס פון די וויינדינג זענען אין אַ פּראָסט פונט, וואָס איז גערופֿן נייטראַל. לבֿנה געפֿיטערט צו דער אנדערער זייט.

"שטערן" וועט האָבן צו טוישן. צו טאָן דאָס, די מאָטאָר ווינדינגס מוזן זיין קאָננעקטעד אין אַ אַנדערש פאָרעם - אין די פאָרעם פון אַ דרייַעק, קאַמביינינג זיי אין די ענדס צו יעדער אנדערער.

ווי צו פאַרבינדן די מאָטאָר 380 צו 220: סטשעמאַ

דער סכעמע זאל זיין ווי גייט:

• מיינז וואָולטידזש איז געווענדט צו דער דריט וויינדינג;
• דעמאָלט אַ ערשטער שפּול וואָולטידזש גייט דורך אַ קאַנדענסער מיט אַ לבֿנה יבעררוק פון נייַנציק דיגריז;
• די רגע שפּול וועט ווירקן די וואָולטידזש חילוק.

עס איז פֿאַרשטאַנען אַז די לבֿנה יבעררוק וועט קער נייַנציק און 45 דיגריז. ווייַל פון דעם מונדיר ראָוטיישאַן וועט נישט אַרבעטן. אין נאך, די פאָרעם פון די רגע לבֿנה וויינדינג וועט ניט זיין סינוסאָידאַל. דעריבער, נאָך די דרייַ-לבֿנה מאָטאָר קאָננעקטעד צו 220 וואלטס מצליח זיין, עס קענען ניט זיין ימפּלאַמענאַד אָן מאַכט אָנווער. ווענ עס יז, אַפֿילו דער שטיל סטיקס און סטאַפּס ספּיננינג.

ארבעטן קאַפּאַציטעט

נאָך די אָנהייב-אַרויף גיכקייַט דיילינג קאַפּאַציטעט וועט ניט זיין דארף, זינט די קעגנשטעל באַוועגונג וועט זיין נישטיק. צו אָפּזאָגן זייַן קאַפּאַציטעט צו פאַרקירצן די קעגנשטעל דורך וועלכע די איצטיקע וועט ניט אַריבערגיין. פֿאַר רעכט ברירה פון אַפּערייטינג און אָנהייב-אַרויף קאַפּאַציטעט אין דער ערשטער אָרט מוזן נעמען אין חשבון אַז די אַפּערייטינג וואָולטידזש פון די קאַפּאַסאַטער מוזן זיין סאַבסטאַנשאַלי אָוווערלאַפּ 220 וואלטס. לפּחות עס זאָל זיין 400 ך עס איז אויך נייטיק צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די ווירעס אַז די קעראַנץ זענען דיזיינד פֿאַר איין-לבֿנה נעץ.

מיט אויך קליין ארבעטן שיף בוים איז קלעפּיק, אַזוי די ערשט אַקסעלעריישאַן איז געניצט פֿאַר עס.

ארבעטן קאַפּאַציטעט איז אויך אַפפעקטעד דורך די ווייַטערדיק סיבות:

• די מער שטאַרק די מאָטאָר, די גרעסער די נאָמינאַל קאַפּאַסאַטער required. אויב די ווערט איז 250 וו, וועט קלעקן און עטלעכע טענס פון מיקראָפאַראַדס. אָבער, אויב די מאַכט וועט זיין העכער, און די נאָמינאַל ווערט קענען זיין געהאלטן דורך די הונדערטער. קאַפּאַסיטאָרס בעסער צו קויפן פילם, ווייַל עס וועט האָבן אַן נאָך מאַכט צו ענדיקן (זיי זענען דיזיינד פֿאַר קעסיידערדיק, אלא ווי אַק, און קיין אָלטעריישאַנז זאל ופרייַסן).
• די גרעסערע די מאָטאָר גיכקייַט, און די דינאָמאַניישאַן דאַרף אויבן. אויב איר נעמען די מאָטאָר אין 3000 רפּם און 2.2 קוו, די באַטאַרייע וואָלט דאַרפֿן 200-250 מיקראָפאַראַדס. און דעם איז פון גרויס וויכטיקייט.

נאָך דעם קאַפּאַציטעט דעפּענדס אויף די מאַסע.

די לעצט בינע

עס איז באקאנט אַז די עלעקטריש מאָטאָר 380-220 וואלטס וועט אַרבעטן בעסער אין דער געשעעניש אַז די וואָולטידזש וואַלועס זענען באקומען מיט גלייַך. פֿאַר דעם שפּול איז קאָננעקטעד צו אַ נעץ, איר דאַרפֿן נישט פאַרבינדן, אָבער דער פּאָטענציעל איז געמאסטן אין די צוויי אנדערע.

אין די ייסינגקראַנאַס מאָטאָר האט זייַן רעאַקטאַנסע. עס איז נייטיק צו דעפינירן די מינימום אין וואָס עס וועט אָנהייבן צו ומדריי. נאָך וואס, די דינאָמאַניישאַן ביסלעכווייַז געוואקסן צו ווי לאַנג ווי אַלע די ווינדינגס האָבן יקוואַלייזד.

אבער ווען די מאָטאָר ומדריי אַרויף, עס קען פּאַסירן אַז יקוואַלאַטי איז ווייאַלייטיד. עס פּראָיסכאָדטיט פֿאַר שלעפּן רעדוקציע. דעריבער, איידער קאַנעקטינג די עלעקטריש מאָטאָר 380 צו 220 וואלטס און צו פאַרריכטן עס, עס איז נייטיק צו יקוואַלייז די וואַלועס פון די אַפּאַראַט בעשאַס אָפּעראַציע.

די וואָולטידזש זאל זיין אויבן 220 ך זען, אַז ענשורז סטאַביל מייטינג קאָנטאַקטן, און דאָרט איז געווען קיין אָנווער פון מאַכט אָדער פון אָוווערכיטינג. בעסטער פון אַלע סוויטשינג איז געשען אויף ספּעציעל טערמינאַלס מיט פאַרפעסטיקט באָלץ. אַמאָל קאָננעקטעד צו די מאָטאָר 380 צו 220 וואלטס געשען מיט די נייטיק פּאַראַמעטערס אויף די אַפּאַראַט ווידער שטעלן אויף די קייסינג, און די ווירעס זענען דורכגעגאנגען דורך די זייטן פון די גומע פּלאָמבע.

וואָס אַנדערש קענען פּאַסירן און ווי צו סאָלווע פּראָבלעמס

אָפֿט, נאָך דער פֿאַרזאַמלונג גילוי אַז דער שטיל ראָוטייץ אין דעם אומרעכט ריכטונג אין וואָס איר ווילן. איר דאַרפֿן צו טוישן ריכטונג.

פֿאַר דעם דריט שפּול איז קאָננעקטעד דורך אַ קאַפּאַסאַטער צו די שרויף טערמינאַלס פון די רגע סטאַטאָר וויינדינג.

עס כאַפּאַנז אַז ווייַל פון די לאַנג-טערמין אַרבעט מיט די מאָטאָר ראַש אַקערז איבער צייַט. אָבער, די געזונט פון אַ אַנדערש מין ווי קאַמפּערד צו די ברום פון פאַלש קשר. עס כאַפּאַנז איבער צייַט און מאָטאָר ווייבריישאַן. מאל אַפֿילו האָבן די מאַכט צו דרייען די ראָוטער. וסואַללי דעם איז געפֿירט דורך טראָגן און טרער פון בערינגז, ווייַל פון וואָס עס איז צו פיל פּלאַץ און ראַש. איבער צייַט, דעם קענען פירן צו דזשאַמינג, און שפּעטער - צו שעדיקן מאָטאָר טיילן.

עס איז בעסער צו ויסמייַדן דעם, אַנדערש די מעקאַניזאַם וועט ווערן נישטיק. סימפּלי פאַרבייַטן די בערינגז מיט נייַ אָנעס. דעמאָלט דער מאָטאָר וועט לעצטע פֿאַר יאר צו קומען.