דער ערשטער באַן אין רוסלאַנד ארויס אין די 19 יאָרהונדערט

צוריק אין די שפּעט eighteenth יאָרהונדערט ברידער Frolov Created פֿאַר אינדוסטריעלע דאַרף פון איינער פון די גרויס ענטערפּרייזיז אַ נייַ פאָרעם פון אַריבערפירן, וואָס פאָרשטעלן די קאַרס אַז מאַך אויף ריילז. רעלס אַריבערפירן אין דער מאָדערן געפיל ארויס אַ ביסל שפּעטער - אין 1825 אין ענגלאַנד. ווי פֿאַר אונדזער לאַנד, דער ערשטער באַן אין רוסלאַנד איז געווען געבויט אונטער דער ריכטונג פון אַוסטריאַן ינזשעניר דורך גערסטנער. דעם געדאַנק איז שטיצט פּערסנאַלי ניקאַלאַס איך, וואס געחתמעט 15 אפריל 1836 דעקרעט. לויט צו דעם דאָקומענט די קאַנסטראַקשאַן פון די אַזוי-גערופֿן צאַרסקויע סעלאָ באַן איז געווען סטאַרטעד אין דער מדינה.

געלט פֿאַר די קאַנסטראַקשאַן זענען צוגעשטעלט דורך גראף באָברינסקי הינטערגרונט גערסטנער זיך, ווי ווויל ווי אנדערע מענטשן, וואס רעפּריזענטיד די רוסישע, אמעריקאנער און דייַטש הויפּטשטאָט. דער ערשטער באַן אין רוסלאַנד איז געווען צו פאַרבינדן סט Petersburg און צאַרסקויע סעלאָ. עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז נאָך די צווייַג איז געווען עקסטענדעד דורך 700 מעטער צו פּאַוולאָווסק. אַרבעט אויף די קאַנסטראַקשאַן פון די מעכירעס סטאַרטעד מאי 1, 1836. צו שפּור איז אויסגעקליבן ברייט איז גלייַך צו 1829 מם, טראָץ דעם פאַקט אַז אין European לענדער, דעם קורס איז געווען 1435 מם. צו צולייגן אַ פאָרן כייַע-ציען וויכיקאַלז, אויף די שורה עס איז געווען קאַנסטראַקטאַד אַ נומער פון קראָסינגז. דער ערשטער רוסיש Railways וואַן די בעלגיאַן שפּור, יעדער אַפּאַראַט פון וואָס האָבן אַ מינימום לענג פון 3.7 עם, און די מאַקסימום -. 6.9 ם אויף איר באַוועגונג איז געווען אָפּענעד 30 אקטאבער 1837. דעם טאָג זענען אַראָפּ אין געשיכטע ווי דער אָנהייב פון רעגולער באַן פאַרקער אין אונדזער מדינה.

די ראָולינג לאַגער איז געווען פּערטשאַסט אין בעלגיע און ענגלאַנד. דורך דעם טאָג פון זייַן עפן, דער ערשטער באַן אין רוסלאַנד קען באַרימערייַ די בייַזייַן פון זעקס לאָוקאַמאָוטיווז מיט סטראַקטשעראַל ענדערונגען דיקטייטיד דורך די אנדערע מאָס, 44 פּאַסאַזשיר קאַרס און 19 טראַקס. דער ערשטער דינער באַן קאַרס זענען געענדיקט, צעטיילט אין פיר קלאסן. די מערסט באַקוועם פון זיי זענען געווען די קאָוטש, וואס האט באדעקט דעם גוף. זייער ווייך סיץ אַכט מענטשן קענען בלייַבן אין דער זעלביקער צייַט. אַלע די אנדערע קען פירן צען פּאַסאַנדזשערז. רעגאַרדלעסס פון קלאַס לייטינג און באַהיצונג אין די קאַרידזשיז איז געווען ניטאָ.

מערץ 15, 1838 באַן פּלאַן איז געווען ערשטער שטעלן אין ווירקונג, לויט צו וואָס זייער אָפּפאָר אנגעהויבן ביי 9:00 און געענדיקט בייַ 22-00. ווען דעם מעהאַלעך איז געווען פיר שעה צווישן זיי אויף דורכשניטלעך. דער ערשטער באַן אין רוסלאַנד איז געווען אַ איין-שפּור, אַזוי עס איז געווען אַ צענטראל טייל פון די אַריבער איז יקוויפּט צו לאָזן פֿאַר די אַריבער פון די טריינז, וואָס האבן געשיקט צו סוף סטיישאַנז אין דער זעלביקער צייַט. דורכשניטלעך אַרומפאָרן צייַט - 42 מינוט. אין די זומער פון 1876 אויף די פּלאַץ עס איז געווען אַ רגע הויפּט דרך. דעם באטייטיק ימפּרוווד אַוטאָ א דרייווינג זיכערקייַט און פאָר פון אָנהייב צו סוף איז געווען רידוסט צו 32 מינוט. 2 יאנואר 1900 צאַרסקאָסעלסקייַאַ שורה געווארן טייל פון די מאָסקווע-ווינדאַוואַ-ריבינסק באַן, אַזוי אויפֿגעהערט צו זייַן זעלבשטענדיק. אין דער זעלביקער צייַט די ברייט פון זייַן שפּור איז געטוישט געווארן מיט צו דער נאָרמאַל אַמאַונץ צו 1524 מם.

די קאַנסטראַקשאַן פון ריילווייז אין רוסלאַנד, וואָס אנגעהויבן צו אַנטוויקלען ראַפּאַדלי נאָך די אַנסעט פון די צאַרסקויע סעלאָ צווייגן דאַרפן Qualified ספּעשאַלאַסץ. דער ערשטער דינער ינסטיטושאַן קאָראַספּאַנדינג פּראָפיל שטאָל האָוסינג פון באַן ענגינעערס. זייַן גראַדזשאַוואַץ האָבן גענומען אַן אַקטיווע טייל אין די קאַנסטראַקשאַן פון אַ באַן קאַנעקטינג מאָסקווע און סט Petersburg.