דיפפערענטיאַל שלאָס אויף די "קאָרנפיעלד": עלעקטריקאַל, פּנעוומאַטיש, מאַקאַניקאַל

אין די אַוועק-וועג און "Field" - אַ סווו, די דיפפערענטיאַל סענדז טאָרק צו די אַריבערפירן פאַל צו די ראָד אַקסאַלז און די רעדער זיך. די אָפטקייַט אין וואָס די ווילז דרייען זאל בייַטן. אויב די מעקאַניזאַם וועט זייַן פּאָטער, אין די פאַל פון סליפּינג פון איין ראָד צו די אנדערע וועלן זיין סאַפּלייד אַ ניט גענוגיק סומע פון טאָרק. אויף שווער געביטן עס איז מאל שווער צו קאָנטראָלירן די מאַשין. צו העלפן אַוועק-וועג ענטוזיאַסץ קומט דיפפערענטיאַל שלאָס. אויף די "קאָרנפיעלד" איר קענען פאַרשפּאַרן קרייַז-אַקס דיפפערענטיאַל. דעם באטייטיק פאַרגרעסערן די לעדוירעס.

קאַמפּאַלסערי

דיפפערענטיאַלס זענען אָפֿט פּלאַנאַטערי ביניען. עס איז אַ וואָרעם גאַנג טיפּ. זיי קענען זיין פון צוויי טייפּס - זייַט גאַנג אָדער שקלאַף און בעל גירז אָדער סאַטאַלייץ.

די פאָר גירז זאל זיין דיספּאָוזד פּאַראַלעל אָדער פּערפּענדיקולאַר צו די אַקס. דיפפערענטיאַל שלאָס קענען זיין אָדער מאַניואַלי אָדער אויטאָמאַטיש. אין דעם פאַל, נוצן זיך-לאַקינג סיסטעם.

טייפּס

עס זענען עטלעכע טייפּס פון לאַקס. אַזוי, ווען גאָר קאָננעקטעד נאָודז אין די דיפפערענטיאַל איז זייער שטרענג שטייגער, און די ראָוטיישאַנאַל ענערגיע וועט ווערן געגעבן צו די פאַקט פון די ווילז, וואָס קאַפּ בעסער. עס איז אויך אַ פּאַרטיייש Positive לאַקינג טראַנזווערס דיפפערענטיאַל. "Field" צו באַגרענעצן די פּראַל אויף די דעטאַילס פון די מעקאַניזאַם, און די טאָרק פאַרגרעסערן צו די ראָד מיט בעסער טראַקשאַן.

די עלעמענט איז בלאקירט ווי גייט. די האָוסינג איז קאָננעקטעד צו איינער פון די ספּינדלעס, און די באַוועגונג פון די סאַטעליט איז באגרענעצט. דורך מיטל פון positive לאַקינג ינשורז באמת גאַנץ בלאַקידזש פון די ווילז אויף דער זעלביקער אַקס.

עס איז נייטיק צו ענשור אַז די מאַשין קען גיין דורך אַ זייער שווער און שווער געביטן. די פאָר מעקאַניזאַם זאל זיין מאַקאַניקאַל, ילעקטריקאַל אָדער פּנעוומאַטיש. לעמאָשל, די נוצן פון דער הונט קלאַטש מעקאַניזאַם אַלאַוז די האָוסינג פאַרבינדן מיט די סעמיאַקסיס.

ווי לאַנג ווי די שאָפער טוט נישט קער אויף די סיסטעם, די מעקאַניזאַם איז אין זייַן נאָרמאַל אָפּעראַציע. ווען עס איז אויסגעדרייט אויף, די טאָרק איז יוואַנלי צעשיקט אויף יעדער אַקס.

טייפּס פון קאַמפּאַלסערי סיסטעמס

לויט צו דעם טיפּ פון פאָר עס זענען עטלעכע טייפּס פון מעקאַניזאַמז. אַזוי, הייַנט אינסטאַלירן אַ פּנעוומאַטיש דיפפערענטיאַל שלאָס אויף די "Field", מעטשאַניקאַל און עלעקטריקאַל סיסטעמס. איר קענען אויך קלייַבן זיך-לאַקינג מיטל.

אין מאַקאַניקאַל סיסטעמען איז קאַנטראָולד דורך אַ קאַבלע, אָנווענדלעך צו אַ פּנעוומאַטיש קראַפט פון די קאַמפּרעסט לופט אין די ילעקטריקאַל ינטערלאַק קאָנטראָלס די מאָטאָר.

אַליינ-לאַקינג מעקאַניזאַמז

אָטאַמאַטיק דיפפערענטיאַל לאַקס אויף די "קאָרנפיעלד" - ניט ומגעוויינטלעך. די מעקאַניזאַמז זענען געניצט וויידלי דורך ליבהאָבער אַוועק-וועג דרייווינג אין בלאָטע און סוואָמפּס. בלאַקינג פּראָצעס איז געטראגן אויס דורך צעטל דיפפערענטיאַל.

דאס מיטל אַלאַוז גאָר אָטאַמאַטיק שלאָס עלעמענט אין אַ צייַט. עס ס אַ קרייַז צווישן פול און דיפפערענטיאַל שלאָס אין די אַנלאַקט שטעלע. מעגלעך צו פאַרשטיין ביידע דער ערשטער און צווייט דורך אַזאַ סיסטעמס.

צוויי גרופּעס פון זיך-לאַקינג דיפפערענטיאַלס

ערשטער - די דעוויסעס, וואָס נעמט אָרט דיפּענדינג אויף די חילוק אין די ווינקלדיק וועלאָסיטיעס אין אַקסעס. דעם דיסק מעקאַניזאַמז, דיווייסאַז אויף אַ וויסקאַס קאַפּלינג, מיט אַ עלעקטראָניש לאַקינג מעקאַניזאַם.

אין די רגע גרופּע דערלאנגט אַ מעקאַניזאַם אַז לאַקס דיפּענדינג אויף די חילוק צווישן די טאָרקוועס. דעם וואָרעם דיפפערענטיאַלס - פאָלקס מעטשאַניקאַל דיפפערענטיאַל שלאָס אויף די "Field".

רייַבונג

דאס איז גאָרנישט ווי די סאַמעטריקאַל סיסטעם, יקוויפּט מיט ספּעציעל דיסקס. עטלעכע פון זיי שווער וועג קאָננעקטעד צו די נאָדע האָוסינג. די מנוחה פון די פאָר איז קאָננעקטעד צו די אַקס שאַפץ. דעם סיסטעם אַפּערייץ אויף די רייַבונג קראַפט, ערייזינג רעכט צו דער חילוק אין אָפטקייַט סעמיאַקסעס גיכקייַט. אויב די ראָוטיישאַנאַל גיכקייַט פון איין ראָד אויבן, עטלעכע דיסקס אויך פאַרגרעסערן די אָפטקייַט אָדער גיכקייַט. פּאַרטיייש דיפפערענטיאַל שלאָס אויף די "Field" וועט אויפֿשטיין רעכט צו פריקטיאָנאַל פאָרסעס צווישן די עלעמענטן. ביי דער פּאָטער ראָד צו פאַרגרעסערן די טאָרק.

דיפפערענטיאַל מיט וויסקאַס קאַפּלינג

דעם פּערפאָראַטעד דיסקס אין אַ ערטייט קייסינג וואָס זענען אָנגעפילט מיט אַ סיליקאָנע-באזירט פליסיק. טייל קאָננעקטעד צו די האָוסינג, די מנוחה איז פאַרפעסטיקט אויף די פאָר שטיל. ווען די גיכקייַט פון דער שטיל און די דיפפערענטיאַל איז בעערעך די זעלבע יסודות דרייען צוזאַמען. אויב די שטיל ראָוטייץ Faster, די דיסקס, וואָס שטימען צו עס, און גיינינג גיכקייַט. די פליסיק איז סטערד און כאַרדאַנז. ווי אַ רעזולטאַט, די דיפפערענטיאַל לאַקס. איצט די מאַשין "ניוואַ" 4x4 דיפפערענטיאַל שלאָס פון אַזאַ אַ פּלאַן איז ניט זייער פאָלקס.

וואָרעם

דעם אָרדענונג אויך קאַנטריביוץ צו אַ אָטאַמאַטיק פּראָצעס. די דיפפערענטיאַל is locked דיפּענדינג אויף די חילוק אין די טאָרק אַקס און האָוסינג. אויב איינער ראָד איז סטאָלד, דעמאָלט טאָרק עס וועט פאַלן און עס וועט זיין שלאָס. זייַן מדרגה קאָראַספּאַנדז צו דער גראַד פון טאָרק רעדוקציע. די מעקאַניזאַמז זענען פאָלקס מיט די אָונערז פון "ווייסע" און אַ אַגרעסיוו אַוועק-וועג ענטוזיאַסץ.

אויף פאַרקויף איר קענען געפינען פּראָדוקטן פון די פירמע, "וואַל-ראַסינג '. די מעקאַניזאַמז זענען געטינג גוט באַמערקונגען פון אַלע יענע וואס האט זיי ער באַראָוד. אַזאַ אַ סיסטעם קענען זיין אינסטאַלירן אין די פראָנט אַקס אויף אַלע די קלאַסיש וואַז מאָדעלס, ווי געזונט ווי די "ניוואַ» 4x4.

די נייע, רידיזיינד ליינאַפּ פון לאַקס אויף "וואַל-ראַסינג" - איז אַ גאַנץ קרייַז-אַקס שלאָס פֿאַר די פראָנט אַקס, יקוויפּט מיט אַן עלעקטריש פאָר. איר קענען ווענדן עס אויף ווען איר דאַרפֿן די שאָפער.

"סימבאַט" סיסטעם

דעם עלעקטריק דיפפערענטיאַל שלאָס ( "Field" איז געגאנגען זייער געזונט מיט עס). צו נוצן די פאַרבינדן פון אַ קנעפּל, די פאָרמיטל מוזן מאַך בייַ ספּידז אַרויף צו 5 מ.פ.ש. אויף ריטשינג 30 קילאָמעטערס פּער שעה, דעם שלאָס איז סוויטשט אַוועק אויטאָמאַטיש.

דאַק - אָטאַמאַטיק דיפפערענטיאַל קראַסיקאָוואַ

דעם מעקאַניזאַם איז געבויט אויף אַ פּלאַנאַטערי יקער. די ראָלע פון סאַטאַלייץ איז געגעבן קרעל קייט. אונטער נאָרמאַל באדינגונגען די באַללס מאַך צוזאמען די טשאַנאַלז און פאַרשפּרייטן טאָרק צו די ווילז גלייַך. אויב די ווילז האָבן פאַרשידענע קעגנשטעל, די קייט וועט זיין פֿאַרמאַכט און די דיפפערענטיאַל is locked.

AKD ריאַקץ סיסטעם נישט אויף די חילוק פון ווינקלדיק וועלאָסיטיעס, און די חילוק אין מאַסע אויף די ווילז. פּאַסיק פֿאַר רובֿ מאָדעלס, כולל אין די מאַשין "ניוואַ-21,214". דיפפערענטיאַל שלאָס פון דעם טיפּ איז באַשטימט אויסשליסלעך צו די פראָנט אַקס אַוועק-וועג פאָרמיטל.

לאַק צו "ניוואַ"

דעם פירמע Offers די סיסטעם "לאָקרייַט" און "לאַק" מאַשין "ניוואַ". פּלאַן פון מאשינען איז גאָר פּשוט, און דעריבער זייער פאַרלאָזלעך. די מיטל - צוויי האַלב-אַקסיאַל און צוויי ספּייסער סליווז, פּינס און ספּרינגס. לאַקינג דיפפערענטיאַלס אויף "ניוואַ" אין די קאָסט פון טאָרק אָדער רעכט צו ראָולינג קעגנשטעל. די סיסטעם פון "לאַק" - אַ 100 פּראָצענט רעזולטאַט. פֿאַר פאָרויס פאָר רעקאַמענדיד קויפן "לאַק" שפּעלטל 22 מיט די קלאַטש האַלב-אַקס דיאַמעטער פון 34 מם, און די דערציען - ווי די שפּעלטל 22 אָבער מיט אַ דיאַמעטער פון 36 מילאַמיטערז.

אַוטאָפלאַמע - פּנעוומאַטיש דיפפערענטיאַל שלאָס אויף די "Field"

דעם ענכאַנסט דיפפערענטיאַל פֿאַר פראָנט און דערציען אַקס. עס האט 4 סאַטעליט. לאַק געצווונגען טיפּ מיט אַ פּנעוומאַטיש אַקטשוייטער.

צווישן די אַדוואַנידזשיז פון פּנעוומאַטיש - מיניאַטשעריזיישאַן. די גאנצע פאָר קענען פּאַסיק אין דעם גאַנג האָוסינג. די פאָר אַפּערייץ בייַ אַ דרוק פון 6-12 אַטם. דעם אַלאַוז איר צו צולייגן אַ פּנעוומאַטיש סיסטעם אַז עקסיסטירן אין די מאַרק. אויך, דער פּנעוומאַטיש דיפפערענטיאַל שלאָס אויף די "Field" איז Produced אונטער די סאָרט נאָמען "וואַל ראַסינג."

אַדוואַנטאַגעס און דיסאַדוואַנטידזשיז פון מאַנדאַטאָרי סיסטעמס

אַזוי, אויב עס איז פאַרקריפּלט, דעמאָלט דער דיפפערענטיאַל איז אַפּערייטינג נאָרמאַלי. זייַן לעבן איז דער זעלביקער ווי דער אָריגינעל און. אויך מיט אַכטונג צו די שלאָס, עס אַרבעט 100 פּראָצענט. איר קענען לייכט פאָרן שווער סעקשאַנז, די שאָפער האט פול קאָנטראָל איבער די סיסטעם.

דאס זענען געווען די אַדוואַנטאַגעס, איצט וועגן די שאָרטקאָמינגס. אין מאל, עטלעכע סיסטעמס זענען זייער שווער צו ינסטאַלירן. אין דערצו, סאַבסטאַנשאַלי ינקריסאַז די מאַסע אויף די טראַנסמיסיע. און אויב דער סיסטעם איז ריכטיק געווענדט, דער קעסטל קענען זייַן דאַמידזשד. פאַבריק אינסטאַלירן און כאָוממייד דיפפערענטיאַל שלאָס אויף די "Field" קאָנטראָללאַביליטי ווערסאַנז אויב מיסיוזד. קאַמפּערד מיט סאַמאָבלאָקאָם עס האט אַ זייער הויך פּרייַז.

Benefits סאַמאָבלאָקאַ

די סיסטעמס זענען גרינג צו ינסטאַלירן, קאָסטן זיי צוויי מאָל ווייניקער געלעגנהייַט פון ברייקידזש איז אויך זייער נידעריק. צווישן די דיסאַדוואַנטידזשיז פון ייסאַלייטאַד ערגער האַנדלינג אויף בענדס און די ינאַביליטי צו שלאָס די דיפפערענטיאַל גאָר.

תגובות

כאָטש די פּרייַז פון דעם ויסריכט און די הויך, און די ווירקונג אויף די טראַנסמיסיע - דעטראַמענאַל, לאַקס זענען פאָלקס. וואָס צו קלייַבן צו געניסן די פאָר? פּראָדוקציע פון "וואַל-ראַסינג" געץ אַ פּלאַץ פון positive באַמערקונגען. וועגן פּראָדוקט "סימבאַט" אַ פּלאַץ פון פּענאַלטיז אויף די רילייאַבילאַטי פון די סיסטעם. ווי פֿאַר די לופט לאַקס, עס איז אויך אַלע רעכט. סיסטעם "לאַק" דריווערס, אויך, זענען זייער ליב אַ אַפפאָרדאַבלע פּרייַז און יז פון נוצן. אבער עס איז אַ נעגאַטיוו באַמערקונגען רעכט צו די נוצן פון דעם סיסטעם אויף דער פֿלאַסטערונג. אויף אַ גוט וועג צו נוצן עס איז ניט נייטיק.

אבער אין קיין פאַל, אַפֿילו די ערגסטע פאַבריק איז בעסער ווי כאָוממייד דיפפערענטיאַל שלאָס אויף די "Field" אָדער וועלדינג מעקאַניזאַם דורך האַנט.

אַזוי, מיר געפֿונען אויס וואָס אַ געגעבן עלעמענט.