דייַטש טאַנגקס "טיגער": טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס, מיטל, מאָדעל, פאָטאָ, טעסץ דורך שעלינג. ווי האט די דייַטש ט -6 טיגער ט-6 דורכגיין סאָוויעט וועפּאַנז?

די טעכניק, וואָס האט אנטייל אין די צווייטע וועלט מלחמה אויף ביידע זייטן פון די פראָנט, מאל מער רעקאַגנייזאַבאַל און "קאַנאַנאַקאַל" ווי אַפֿילו זייַן פּאַרטיסאַפּאַנץ. א פאַל אין פונט איז אונדזער סובמאַטשינע ביקס פּקאַ און דייַטש טאַנגקס "טיגער". זייער "פּאָפּולאַריטעט" אויף די מזרח פראָנט איז געווען אַזאַ אַז כּמעט יעדער רגע טאַנק פון די פייַנט אונדזער זעלנער געזען עס ה-6.

ווי עס אַלע אנגעהויבן?

דורך 1942, די דייַטש שטעקן לעסאָף איינגעזען אַז "בליץ מלחמה" האט ניט אַרבעט, אָבער דער גאַנג איז קלאר קענטיק שטעלע טייטנינג. דערצו, רוסיש טאַנגקס ט34 ערלויבט צו Effectively האַנדלען מיט די דייַטש טיילן יקוויפּט מיט אַ ה-3 און ה-4. געוואוסט פול געזונט אַז אַזאַ אַ טאַנק באַפאַלן און וואָס איז זייַן ראָלע אין דער מלחמה, דער דייטשישער באַשלאָסן צו אַנטוויקלען אַ גאנצן נייַ שווער טאַנק.

אין יוישער, מיר טאָן אַז די אַרבעט אויף די פּרויעקט זענען נאָך אין 1937, אָבער בלויז אין די 40 'ס רעקווירעמענץ מיליטעריש גענומען מער באַטאָנען פאָרעם. אויף די פּרויעקט פון דער שווער טאַנק געארבעט עמפּלוייז פון צוויי קאָמפּאַניעס: הענסטשעל און פּאָרש. Ferdinand פּאָרש איז געווען אַ באַליבט פון היטלער, און דעריבער געמאכט איינער נעבעך גרייַז, זייער האַסטענינג ... אבער, דעם מיר נאָך רעדן.

דער ערשטער פּראָוטאַטייפּס

שוין אין 1941 די וועהרמאַטשט קאָמפּאַניעס געפֿינט "צו דעם ציבור" צוויי פּראָוטאַטייפּס: ווק 3001 (ה) און ווק 3001 (פּ). אבער אין מייַ פון אַז יאָר, די מיליטעריש געפֿינט די ופּדאַטעד רעקווירעמענץ פֿאַר שווער טאַנגקס, ריזאַלטינג אין פּראַדזשעקס האט צו אַפ אַנ עמעס יבערקלערן.

עס איז געווען דעמאָלט אַז דער ערשטער דאקומענטן אויף די פּראָדוקט ווק 4501, וואָס טראַסעס זייַן אַנסעסטרי דייַטש שווער טאַנק "טיגער". די קאָמפּעטיטאָרס זענען required צו צושטעלן די ערשטער סאַמפּאַלז דורך מאי-יוני 1942. די נומער פון אַרבעט האָבן שוין קאַטאַסטראָפיקאַללי הויך, זינט ביידע Platforms דייטשישער האט אַקטשאַוואַלי שייַעך-פּלאַן. אין דער קוואַל פון 1942 ביידע פּראָוטאַטייפּס, יקוויפּט מיט טאָווערס Friedrich קראַפּ אַג, האבן געבראכט צו דער "וואלף ס לער" אין סדר צו באַווייַזן די נייע טעכנאָלאָגיע אין די פüהרער ס דיין געבורסטאָג.

קאָנקורס געווינער

עס אויסגעדרייט אויס אַז ביידע קאַרס זענען באַטייַטיק דראָבאַקס. לעמאָשל, פּאָרש איז אַזוי "געטראגן אַוועק" דער געדאַנק פון קריייטינג אַן "עלעקטריש" טאַנק וואָס זייַן פּראָוטאַטייפּ, ווייל זייער שווער, קען קוים אומקערן אַרום דורך 90 °. מיר הענסטשעל איז אויך ניט אַלע רעכט: זייַן טאַנק מיט גרויס שוועריקייט קען זיין דיספּערסט צו די required 45 קילאמעטער / ה, אָבער זייַן מאָטאָר האט וואָרמד אַרויף אַזוי אַז עס איז אַ פאַקטיש ריזיקירן פון פייַער. אבער נאָך איך וואַן עס דעם טאַנק.

די סיבות זענען פּשוט: אַ קלאַסיש פּלאַן און אַ לייטער שאַסי. טאַנק זעלביקער פּאָרש איז געווען אַזוי קאָמפּליצירט און דאַרפן אַ נומער פון קנאַפּ קופּער פֿאַר פּראָדוקציע, אַז אַפֿילו היטלער איז געווען גענייגט צו געבן אַרויף זיין באַליבט ינזשעניר. מיט אים עס איז אנגענומען און די סעלעקציע קאמיטעט. עס איז געווען די דייַטש טאַנגקס "טיגער" פֿון "הענסטשעל" און האט ווערן אַ דערקענט "די קאַנאָן."

וועגן יאָגעניש און זייַן קאַנסאַקווענסאַז

עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז פּאָרש זיך איידער די אָנהייב פון די פּרובירן איז געווען אַזוי זיכער פון זייַן הצלחה אַז ער אָרדערד צו אָנהייבן פּראָדוקציע אָן ווארטן פֿאַר רעזולטאטן פון אַקסעפּטאַנס. דורך דעם קוואַל פון 1942 אין די וואַרשטאַטן פון די פאַבריק עס האט שוין געשטאנען פּונקט 90 גרייט-געמאכט שאַסי. נאָך סינגקינג די דאַרפֿן צו סאָלווע די טעסץ, וואָס צו טאָן מיט זיי. די טראָגן איז געפֿונען געוואָרן - אַ שטאַרק שאַסי איז געניצט צו מאַכן די אַקס "Ferdinand."

דעם זיך-פּראַפּעלד ביקס איז געווען דער ניט ווייניקער באַרימט ווי אויב מיר פאַרגלייַכן עס מיט די ה-6. "שטערן" דעם פאַרזעעניש האט נישט ברעכן כּמעט עפּעס, אַפֿילו פונט-פּוסט קייט און פֿון אַ דיסטאַנסע פון נאָר 400-500 מעטער. ניט סאַפּרייזינגלי, "פיאָדאָר" סאָוויעט טאַנק קרוז אָפּענלי מורא געהאט און רעספּעקטעד. אָבער, די ינפאַנטרי האט נישט שטימען מיט זיי, "Ferdinand" האט ניט האָבן אַ ביקס לויף, אָבער ווייַל פילע פון די 90 וויכיקאַלז זענען חרובֿ דורך מאַגנעטיק מינעס און אַנטי-טאַנק טשאַרדזשיז, "Carefully" לייגן אַ רעכט אונטער די טראַקס.

סיריאַל פּראָדוקציע און ראַפינירטקייַט

אין די סוף אויגוסט פון די זעלבע יאָר די טאַנק געגאנגען אין פּראָדוקציע. אַדלי, אָבער אין דער זעלביקער צייַט פון געצויגן אינטענסיווע טעסטינג פון די נייַ טעכנאָלאָגיע. פֿאַר די ערשטער מאָל דעמאַנסטרייטיד אַ מוסטער פון היטלער האט שוין געהאט צייַט צו גיין אויף די ראָודז פון פּאָליגאָנס 960 קילאמעטער. עס אויס אַז אין פּראָסט טעריין מאַשין קען זיין אַקסעלערייטיד צו 18 קילאמעטער / ה, און ווערין דער ברענוואַרג געברענט אַרויף צו 430 ליטער פּער 100 קילאמעטער. אַזוי אַ דייַטש טאַנק "טיגער", וואָס איז אַ קוואַליטעט פון די אַרטיקל, ווייַל פון זייַן יקסטראַוואַגאַנס געבראכט אַ פּלאַץ פון פּראָבלעמס פון צושטעלן באַדינונגען.

פּראָדוקציע און פּלאַן פֿאַרבעסערונג האט ניטאָ אין אַ איין פּעקל. פילע פונדרויסנדיק עלעמענטן האָבן שוין געביטן, כולל באָקסעס און ספּער טיילן. דערנאך, אויף די פּערימעטער פון דעם טורעם אנגעהויבן צו לייגן קליין מאָרטערז ספּעסיפיקאַללי דיזיינד פֿאַר רויך באָמבס און מינעס "ד" טיפּ. די יענער איז געווען בדעה צו צעשטערן פייַנט ינפאַנטרי און איז געווען זייער ינסידיאַס: ווייל רעלעאַסעד פֿון דעם שטאַם, זי געבלאזן אַרויף אין אַ נידעריק הייך, טיקלי Falling שלאָפנדיק פּלאַץ אַרום דעם טאַנק מיט קליין מעטאַל באַללס. אין דערצו, ספּעציעל פֿאַר מאַסקינג מאַשין אויף די Battlefield עטלעכע רויך גראַניידז נבק 39 (קאַליבער 90 מם) זענען געווען צוגעשטעלט.

פּראָבלעמס מיט טראַנספּערטיישאַן

עס איז וויכטיק צו טאָן אַז די דייַטש טאַנגקס "טיגער" איז געווארן דער ערשטער אין דער געשיכטע פון טאַנק קאַרס וואָס זענען יקוויפּט ווי נאָרמאַל עקוויפּמענט פֿאַר אַנדערוואָטער דרייווינג. דאס איז געווען רעכט צו דער גרויס מאַסע פון ה-6, וואָס האט ניט לאָזן צו אַריבערפירן עס אויף רובֿ בריקן. אַז ס 'נאָר אין פיר, די ויסריכט איז פּראַקטאַקלי ניט געוויינט.

זייַן קוואַליטעט איז געווען אין די הייך, ווי אַ ווייַטער פּרובירן די טאַנק אָן פּראָבלעמס אויסגעגעבן מער ווי צוויי שעה אין דער טיף בעקן (מיט די מאָטאָר פליסנדיק), אָבער די קאַמפּלעקסיטי פון די ינסטאַלירונג און די נויט פֿאַר ינזשעניעריע טריינינג געגנט מאכט נוצן פון ונפּראָפיטאַבלע סיסטעם. טאַנגקערז זיך געגלויבט אַז די דייַטש שווער טאַנק ה-ווי פון "טיגער" נאָר באַקומען סטאַק אין מער אָדער ווייניקער מוטנע דנאָ, אַזוי פּרובירן נישט צו ריזיקירן ניצן אַ "נאָרמאַל" וועגן פון אַריבער די טייַך.

עס איז אויך טשיקאַווע אין אַז אַמאָל צוויי טייפּס פון טראַקס האט שוין דעוועלאָפּעד פֿאַר דעם מאַשין: די שמאָל 520 מם און 725 מם ברייט. דער ערשטער געניצט צו אַריבערפירן טאַנגקס אויף נאָרמאַל באַן Platforms און, אויב מעגלעך - צו באַוועגן אונטער זייַן אייגן מאַכט אויף פּאַוועד ראָודז. די רגע טיפּ איז געווען אַ קאַמבאַט קאַטאַפּילערז, עס איז געניצט אין אַלע אנדערע קאַסעס. וואס איז געווען די מיטל "טיגער" דייַטש טאַנק?

פּלאַן פֿעיִקייטן

די זייער פּלאַן פון די נייַ מאַשין איז געווען אַ קלאַסיש, מיט דערציען מטאָ. עס אַקיאַפּייז די גאנצע פראָנט פון די קאָנטראָל אַפּאַראַט. אַז ס ווו די דזשאָבס זענען ליגן די שאָפער און ראַדיאָ אָפּעראַטאָר, וואָס סיימאַלטייניאַסלי געדינט ווי אַן פייַל, אָנפירונג פרעמד וועקסל מאַשין ביקס.

די מיטל טייל פון די טאַנק איז געווען שטעלן אונטער דער קאָמאַנדע אָפּטייל. אינסטאַלירן אויף שפּיץ פון אַ טורעם מיט אַ ביקס און אַ מאַשין ביקס, עס זענען געווען אַפּעריישאַנאַל קאַמאַנדער פון דעם אָרט, גאַנער און לאָודער. אויך כאַוזד אַלע די שיסוואַרג פון די טאַנק אין דעם קאַמף אָפּטייל.

געווער

די הויפּט קיילע איז געווען די ביקס קווק 36 קאַליבער 88 מם. עס איז געווען דעוועלאָפּעד באזירט אויף די פאַרנאַנט אַנטי-AIRCRAFT גאַנז "אַקט-אַקט" פון דער זעלביקער קאַליבער, וואס אין 1941 קאָנפידענטלי ינסייטיד אַלע אַלליעד טאַנגקס מיט קימאַט אַלע דיסטאַנסאַז. ביקס פאַס לענג - 4928 מם, גענומען אין חשבון די פּיסק טאָרמאָז - 5316 מם. וואָס איז געווען די לעצטע ווערטפול געפינען דייַטש ענדזשאַנירז ווי ראַדוסאַז מאַכט קערט צו אַ פּאַסיק מדרגה. אַוקסיליאַרי געווער איז געווען 7.92 מם מאַשין ביקס מג-34.

וועקסל מאַשין ביקס, וואָס, ווי מיר האָבן געזאגט, רולד די ראַדיאָ אָפּעראַטאָר, איז געווען געשטעלט אין פראָנט פון די אָפּטייל. באַמערקונג אַז, אין די קאַמאַנדער ס קאַפּאָולאַ, צוגעשטעלט די נוצן פון אַ ספּעציעל אַטאַטשמאַנט קען אַקאַמאַדייט איין מג-34/42, וואָס אין דעם פאַל געניצט ווי אַן אַנטי-AIRCRAFT וועפּאַנז. עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז דעם מאָס איז געווען אַ געצווונגען און אָפֿט געניצט דורך דער דייטשישער אין אייראָפּע.

אין אַלגעמיין, די AIRCRAFT קען ניט אַנטקעגנשטעלנ זיך קיין דייַטש שווער טאַנק. ה-יוו, «טיגער» - זיי זענען גרינג רויב פֿאַר אַלליעד AIRCRAFT. מיר האָבן די זעלבע סיטואַציע איז גאַנץ אַנדערש, ווייַל ביז 1944 די וססר נאָר האט נישט האָבן גענוג סטאָרמטראָאָפּערס צו שטרענג ארויסטריטן פון דייַטש ינזשעניעריע.

ראָוטייטינג טערט געטראגן דורך די הידראַוליק ראָטאַטאָר, וועמענס מאַכט איז געווען 4 קוו. מאַכט איז גענומען פון די גירבאַקס, וואָס געניצט אַ באַזונדער גאַנג. די מעקאַניזאַם איז געווען גאָר עפעקטיוו: אין מאַקסימום גיכקייַט טורעם ראָוטייץ 360 דיגריז אין נאָר אַ מינוט.

אויב פֿאַר עטלעכע סיבה די מאָטאָר איז געווען דערטרונקען געווארן, אָבער איז געווען required צו אומקערן די טורעם, די טאַנגקערז קען נוצן אַ מאַנואַל ראָוטייטינג מיטל. זייַן שטערונג, חוץ הויך לאָודז אויף די וועגעלע, איז געווען דער פאַקט אַז די מינדסטע טילטינג ראָוטיישאַן פון די פאַס איז געווען אוממעגלעך.

מאַכט געוויקס

מטאָ קאַנטיינד ווי אַ מאַכט פאַבריק און ברענוואַרג קאַפּאַציטעט. דעם דייַטש טאַנגקס "טיגער" פאַוואָראַבלי דיפפערעד פון אונדזער מאשינען וואָס ברענוואַרג סטאָרז זענען געשטעלט גלייַך אין די מלחמה אָפּטייל. אין דערצו, מטאָ האט שוין צעשיידט פֿון אנדערע קאַמפּאַרטמאַנץ האַרט צעטיילונג אַז מינאַמייז ריזיקירן צו די קאָמאַנדע פון אַ דירעקט שלאָגן אין די מאָטאָר צימער.

עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די דייַטש טאַנגקס פון דער צווייטער וועלט מלחמה ( "טיגער" איז ניט ויסנעם), טראָץ זייַן "גאַזאָלין" כבוד "לייטער" איז ניט באקומען. עס איז געווען רעכט דווקא צו די גלייַך אָרדענונג פון ברענוואַרג טאַנגקס.

די באַוועגונג פון די מאַשין זענען צוויי מאָטאָר מייַבאַטש הל 210פּ30 650 הפּ אָדער מייַבאַטש הל 230פּ45 700 הפּ (וואָס זענען שטעלן ריינדזשינג פון 251-טיייטש "טיגער"). מאָטאָרס V- שייפּט, פיר-מאַך, צילינדער 12. באַמערקונג אַז די טאַנק "פּאַנטער" האט פּונקט דער זעלביקער מאָטאָר, אָבער איינער. קולד מאָטאָר מיט צוויי פליסיק קולער. אין דערצו, אויף ביידע זייטן פון די מאָטאָר עטלעכע פאַנס צו פֿאַרבעסערן די קאָאָלינג פּראָצעס האָבן שוין געגרינדעט. אין דערצו, באַזונדער אַירפלאָוו גענעראַטאָר און ויסמאַטערן מאַניפאָלדס האט שוין צוגעשטעלט.

ניט ענלעך געבוירן טאַנגקס קען זיין געניצט פֿאַר פילונג בלויז הויך-מיינונג פּעטראָול מיט אַ אַקטיין נומער פון לפּחות 74. Four ברענוואַרג טאַנק עריינדזשד אין די מטאָ אַקאַמאַדייטינג 534 ליטער פון ברענוואַרג. ווען דרייווינג אויף שווער שמוץ ראָודז פּער הונדערט קילאָמעטערס זענען אויסגעגעבן 270 ליטער פון גאַזאָלין, און אין די ינטערסעקשאַן פון די אַוועק-וועג קורס געוואקסן מיד צו 480 ליטער.

אזוי, דער טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון די טאַנק "טיגער" (דייַטש) איז ניט אנגענומען זייַן לאַנג "זעלבשטענדיק" מאַרטשיז. אויב איר נאָר האט די מינימום געלעגנהייט, דער דייטשישער פּרובירן צו נעמען אים נעענטער צו די Battlefield אויף די טריינז. אַזוי עס געקומען אויס פיל טשיפּער.

שפּול פּאַראַמעטערס

אויף יעדער זייַט האט 24 וועג ווילז, וואָס ניט בלויז זענען סטאַגערד, אָבער געשטאנען נאָר פיר ראָוז! אויף די וועג ווילז געניצט אין גומע טירעס, אויף די אנדערע זיי זענען שטאָל, אָבער ניצן אַן נאָך סיסטעם פון ינערלעך דיפּרישייישאַן. באַמערקונג אַז דייַטש טאַנק ה-6 "טיגער" האט אַ זייער באַטייַטיק שטערונג אַז עס איז ניט מעגלעך צו עלימינירן: דו צו גאָר הויך לאָודז זייער געשווינד וואָר באַנדידזשיז פון ראָולערז.

פֿון וועגן די 800 מאַשין בייַ אַלע רינקס אנגעהויבן צו לייגן אַ שטאָל באַנדע און די ינער קושאַנינג. אין סדר צו פאַרפּאָשעטערן און אַראָפּלאָזן די פּרייַז פון קאַנסטראַקשאַן פון איין דרויסנדיק רינקס זענען אויך יקסקלודיד פון די פּרויעקט. דורך דעם וועג, ווי געזונט ווי גענעראַל פּרייַז וועהרמאַטשט דייַטש טאַנק "טיגער"? מוסטער אָנהייבן מאָדעל יאָר 1943 איז געווען עסטימאַטעד דורך פאַרשידן קוואלן, ריינדזשינג פון 600 טויזנטער צו 950 טיסיאַטש רעיטשסמאַרקס.

געניצט צו קאָנטראָלירן די סטירינג ראָד, ווי אַ מאָטאָציקל ראָד: דורך די נוצן פון הידראַוליק פאָר אַ טאַנק ווייינג 56 טאַנז לייכט פירן דרוק איין האַנט. טוישן גאַנג קענען זיין פּונקט צוויי Fingers. דורך דעם וועג, דעם טאַנק פּפּק איז געווען לאַדזשיטאַמאַט שטאָלץ פון דיזיינערז: ראָובאַטיק, פיר פאָרויס גירז און צוויי - צוריק (!).

ניט ענלעך אונדזער טאַנגקס, ווו מעהוואָדאַ קען נאָר זיין אַ זייער איבערגעלעבט מענטש אויף די פּראָפעססיאָנאַליסם וואָס אָפֿט דעפּענדעד אויף די לעבן פון די גאנצע קאָמאַנדע בייַ דער רודער פון "טיגער" קען נעמען כּמעט קיין ינפאַנטרימאַן, איידער דרייווינג אַ מאָטאָציקל לפּחות. ווייַל פון דעם, דורך די וועג, פּאָסטן מעהוואָדאַ "טיגער" עפּעס ספּעציעל ניט געהאלטן, בשעת אַ שאָפער ה-34 איז געווען כּמעט די הויפּט טאַנק קאַמאַנדער.

די אַרמאָר שוץ

די פאַל - אַ קעסטל-שייפּט, זייַן עלעמענטן זענען געגאנגען "אין נאָגל" און וועלדעד. אַרמאָר-ראָולד שיץ, מיט אַדאַטיווז פון קראָומיאַם און מאָליבדענום, סימענטיד. פילע היסטאָריקער קריטיקירן די "קעסטל-שייפּט", "טיגער", אָבער, ערשטער, די שוין ניט ביליק אַזוי דער מאַשין קענען זיין לפּחות ווי עפּעס גרינגער. רגע, מער ימפּאָרטאַנטלי, אַרויף ביז 1944 די Battlefield איז געווען ניט אַ איין אַלליעד טאַנק, וואָס קען שלאָגן די ה-6 אין די פראָנטאַל פּרויעקציע. נו, אויב נישט אין פאָקוס.

אַזוי אַז די דייַטש שווער טאַנק ה-ווי «טיגער" אין די צייַט פון שאַפונג איז געווען זייער זיכער מאַשין. אַקטואַללי, פֿאַר דעם ער איז געווען ליב געהאט און טאַנגקערז וועהרמאַטשט. דורך דעם וועג, די סאָוויעט וואָפן פּירסט די דייַטש טאַנק "טיגער"? מער גראד, וואָס וועפּאַנז?

וואָס סאָוויעט וואָפן פּירסט די "טיגער"

די פראָנטאַל אַרמאָר האט אַ גרעב פון 100 מם, זייַט און קאָרמען - 82 מם. עטלעכע מיליטעריש כיסטאָריאַנז גלויבן אַז ווייַל פון די "געהאַקט" Forms פון האָוסינג מיט "טיגער" הצלחה קענען צו קעמפן אונדזער זיס-3 קאַליבער 76 מם, אָבער עס זענען עטלעכע סאַטאַלטיז:

• ערשטער, באַזיגן די שטערן מער אָדער ווייניקער געראַנטיד בלויז מיט 500 מעטער, אָבער סאַבסטאַנדערד אַרמאָר-דורכנעמיק פּראַדזשעקטיילז אָפֿט טאָן ניט דורכשטעכן די אַרמאָר פון אַ קוואַליטעט ערשטער "טיגערס", אַפֿילו אין נאָענט קייט.
• רגע, מער ימפּאָרטאַנטלי, אויף די Battlefield עס איז געווען וויידספּרעד "פּאָלקאָווושקאַ" קאַליבער 45 מם, וואָס איז אין די שטערן ה-6 האט ניט נעמען אין אַלע. אַפֿילו אויב עס גייט אריין אין די זייַט פון די דורכדרונג קען זיין געראַנטיד סייַדן די מעטער 50, און איז ניט אַ פאַקט.
• קאַנאַן ף-34 ה-34-76 אויך ניט שייַנען, און אַפֿילו די נוצן פון סובקאַליבער "קוילז" סיטואַציע קערעקץ שוואַך. די פאַקט איז אַז אַפֿילו דורכנעמיק שעלז דעם ביקס בעשאָלעם נעמען אַבאָרד "טיגער" מיט בלויז 400-500 מעטער. און דעמאָלט - אַסומינג אַז די "שפּול" איז געווען אַ קוואַליטעט וואָס איז ניט שטענדיק.

זינט סאָוויעט וועפּאַנז פּירסט די דייַטש טאַנק "טיגער" איז ניט שטענדיק די טאַנגקס איז געווען געגעבן אַ פּשוט סדר: דרייען אַרמאָר-דורכנעמיק נאָר ווען עס איז 100% געלעגנהייַט פון היטטינג. אַזוי עס איז געווען מעגלעך צו רעדוצירן די קאַנסאַמשאַן פון קנאַפּ און זייער טייַער טאַנגסטאַן קאַרבייד. אַזוי אַז די סאָוויעט קאַנאָן קען קלאַפּן אויס אַ ה-6 בלויז אין די צופאַל פון עטלעכע באדינגונגען:

• קליין דיסטאַנסע.
• האָבן אַ גוט ווינקל.
• א קוואַליטעט שאָל.

אַזוי ביז מער אָדער ווייניקער די מאַסע אויסזען פון די ה-34-85 אין 1944 און זעטיקונג טרופּס זיך-פּראַפּעלד גאַנז סו-85/100/122 און "כאַנטערז" סו / יסו-152 "טיגערס" זענען זייער געפערלעך שונאים פון אונדזער זעלנער.

טשאַראַקטעריסטיקס קאַמבאַט נוצן

וועגן ווי העכסט געקוקט דייַטש טאַנק ה-6 "טיגער" באַפֿעלן פון די וועהרמאַטשט, זאגט לפּחות די פאַקט אַז די נייע טאַקטיש אַפּאַראַט טרופּס איז געווען Created ספּעסיפיקאַללי פֿאַר די קאַרס - שווער טאַנק באַטאַליאַן. און עס איז געווען אַ באַזונדער, שטיין-אַליין טייל, האט די רעכט פון זעלבשטענדיק קאַמף. וואָס איז כאַראַקטעריסטיש פון די 14 באַטטאַליאָנס טכילעס Created איין אַקטאַד אין איטאליע - איינער אין Africa, און די רוען 12 - אין די וססר. דעם גיט אַ געדאַנק פון די רעציכע פון די מלחמה אויף די מזרח Front.

אין אויגוסט 1942, "טיגערס" האָבן שוין "באוויליקט" דורך מגוי ווו אונדזער גוננערס שאָס אַראָפּ 2:58 אנטייל אין די פּרובירן קאַרס (עס זענען געווען זעקס), און אין 1943 אונדזער טרופּס זענען ביכולת צו כאַפּן די ערשטער ה-6 אין כּמעט גאנץ צושטאַנד. מיד פייַער טעסץ זענען געטראגן אויס דייַטש טאַנק "טיגער", וואָס האט דיסאַפּוינינג פינדינגס: ה-34 טאַנק מיט אַ נייַ טעכניק פאַססיסט קאַמף אויף גלייַך ווערטער קען ניט, און די מאַכט פון אַ נאָרמאַל 45-מם אַנטי-טאַנק ביקס פּאָלק האט נישט האָבן גענוג צו ברעכן דורך די אַרמאָר.

עס איז געגלויבט אַז די מערסט מאַסיוו פאַל פון ניצן די "טיגערס" אין די סאוועטן פארבאנד גענומען שטעלן בעשאַס די שלאַכט פון קורסק. עס איז געווען פּלאַננעד אַז 285 וויכיקאַלז פון דעם טיפּ וועט זיין געוויינט, אָבער אין פאַקט די וועהרמאַטשט שטעלן 246 ה-6.

אין אייראָפּע, דורך די צייַט פון די אַלליעד לאַנדינגז עס זענען געווען דרייַ שווער טאַנק באַטטאַליאָנס יקוויפּט מיט 102 "טיגער". עס איז נאָוטווערדי אַז דורך מאַרץ 1945 עס זענען געווען וועגן 185 טאַנגקס פון דעם טיפּ אויף די באַוועגן אין דער וועלט. א גאַנץ פון בעערעך 1,200 וניץ זענען Produced. הייַנט, עס איז איין וועג די דייַטש טאַנק "טיגער" אין דער וועלט. QR ען פון די טאַנק, וואָס איז ליגן אין אַבערדעען פּראָווינג גראָונד, דערשייַנען קעסיידער אין די מידיאַ.

וואָס איז געגרינדעט "טיגראָבויאַזן"?

דער הויך עפעקטיווקייַט פון די טאַנגקס איז לאַרגעלי רעכט צו ויסגעצייכנט האַנדלינג און באַקוועם אַרבעט קאָמאַנדע. אַרויף ביז 1944 די Battlefield איז געווען ניט אַ איין אַלליעד טאַנק, וואָס וואָלט האָבן צו קעמפן מיט די "טיגער" אויף אַ גלייַך פאָאָטינג. פילע פון אונדזער טאַנגקערז זענען געהרגעט ווען זייער מאַשין שלאָגן די דייטשישער מיט אַ דיסטאַנסע פון 1.5-1.7 קילאמעטער. ווען ה 6 ינסייטיד אַ קליין נומער פון זייער זעלטן.

טויט פון דייַטש מויז Wittmann - משל. זיין טאַנק ברייקס דורך די "שערמאַן" איז געווען לעסאָף פאַרטיק אַוועק מיט אַ פּיסטויל שאָס דיסטאַנסאַז. איינער פּאַדיד "טיגער" האט 6-7 בערנט ה-34, און די אמעריקאנער מיט סטאַטיסטיק פון זייער טאַנגקס איז געווען אַפֿילו סאַדדער. פון קורס, דער "34" - די מאַשין פון אַ גאנצן אַנדערש סאָרט, אָבער אַז אין רובֿ קאַסעס עס איז געווען קעגן דורך די ה-6. דעם אַמאָל ווידער קאָנפירמס די געוווינהייַט און דעדיקאַציע פון אונדזער זעלנער.

די הויפּט דיסאַדוואַנטידזשיז פון די מאַשין

די הויפּט כיסאָרן איז די הויך וואָג און ברייט, מאכן עס אוממעגלעך צו אַריבערפירן די טאַנק קאַנווענשאַנאַל באַן Platforms אָן פּרעקאָנדיטיאָנינג. מיט אַכטונג צו די פאַרגלייַך פון ווינקלדיק אַרמאָר "טיגער" און "פּאַנטער" מיט באַרדאַסדיק אַנגלעס פון מיינונג, אין פיר ה-6 נאָך האט אַ מער פאָרמידאַבלע קעגנער פֿאַר סאָוויעט און אַלייד טאַנגקס אין די קאָסט פון מער עפעקטיוו באַוואָרעניש. ביי ה-5 איז געווען זייער געזונט פּראָטעקטעד פראָנטאַל פּרויעקציע, אָבער די ברעט און די עסנוואַרג זענען כּמעט נאַקעט.

וואָס ס ערגער, אַפֿילו די מאַכט פון די צוויי ענדזשאַנז איז ניט גענוג צו רירן אַזאַ אַ שווער מאַשין אויף פּראָסט טעריין. אויף די מאַרשי סוילז עס נאָר עלם. אמעריקאנער אַפֿילו דעוועלאָפּעד ספּעציעל קאַמבאַט טאַקטיק "טיגערס": זיי זענען געצווונגען צו Flip דייַטש שווער באַטאַליאַן פון איין ברעג חלק צו אן אנדער, ריזאַלטינג אין אַ פּאָר פון וואָכן, העלפט פון די ה-6 (לפּחות) פּרוווד צו זיין ריפּערד.

טראָץ אַלע די שאָרטקאָמינגס, די דייַטש טאַנק "טיגער", וואָס האט אַ Photo אין דעם אַרטיקל איז געווען אַ זייער פאָרמידאַבלע מלחמה מאַשין. טאָמער, פון אַן עקאָנאָמיש פונט פון מיינונג, עס טוט ניט קומען ביליק, אָבער די טאַנגקערז, כולל ונדזערער, צו לויפן אין אַ טראָפי טעכניק עוואַלואַטעד דעם "קאַץ" איז זייער הויך.