באַן אַריבער. די כּללים פון אַרומפאָרן באַן אַריבער. אַפּאַראַט באַן אַריבער

באַן אַריבער (Photo פאַרשידענע סיטואַטיאָנס אין די פּלאַץ איז דערלאנגט אין דעם אַרטיקל) איז אַ אָרט אָדנאָוראָוונעגאָ אַריבער דער שפּור מיט אַ מאַשין, וועלאָסיפּעד אָדער פוסגייער פּאַטס.

איבערבליק

קיין באַן אַריבער איז די כייפעץ פון געוואקסן געפאַר. פֿאַר דעם סיבה, פֿאַר די פאַרהיטונג פון אַקסאַדאַנץ אין די געביטן גיט די בייַזייַן פון פּראַטעקטיוו עלעמענטן און ווארענונג סיגנאַלז. די אַרייַננעמען, אין באַזונדער, אַרייַננעמען באַריערז, געזונט סיגנאַלז און לייץ. די כייפעץ אויך יקוויפּט מיט אָטאַמאַטיק מאָווינג מיטל פּלויט טיפּ. עס איז אַ מעטאַל קאַכל, רייזינג צו פאַרשפּאַרן די דורכפאָר. די ויסנעם זענען די ערטער ליגן אויף די ינאַקטיוו פּאָרשאַנז פון די וועג. ווארענונג יסודות זענען געניצט בלויז צו אָפּשיקן צו זיי (למשל, צייכן "אַריבער"). די אַבדזשעקס אונטער באַטראַכטונג זענען ליגן אין ערטער ווו גוט וויזאַביליטי פּריוויילז. די ווינקל פון ינטערסעקשאַן וו / ד וועגן און כייווייז מוזן זיין ניט ווייניקער ווי זעכציק דיגריז. אין עטלעכע לענדער, דעדאַקייטאַד טראַם שורה אין די ינטערסעקשאַן פון שאָסיי יקוויפּט מיט פּונקט די זעלבע ווי די באַן.

גריידינג פון אַבדזשעקס

אין אונדזער לאַנד, מדרגה קראָסינגז זענען קלאַססיפיעד אין עטלעכע קאַטעגאָריעס. אַלע די אַבדזשעקס זענען צעטיילט אין צוויי קלאסן: די רעגיאַלייטאַד און אַנרעגיאַלייטיד. די אַרבעט פון ינשורינג זיכערהייַט אין די וו / ד Federal טראַנספּערטיישאַן געלט האַלטן רימאָוט קאָנטראָל און ספּעשאַלייזד אָטאַמיישאַן. זיי צושטעלן אַדזשאַסטמאַנט מווומאַנץ און PRE-עמפּטיווע רעכט די טריינז אין יענע ערטער ווו דער זעלביקער מדרגה פון זייער דרך איז די ינטערסעקשאַן מיט די וועג. די כּללים מוזן נאָכקומען מיט אַלע די רעקווירעמענץ אַז זענען געגרינדעט דורך אַ ספּעציעל רעגולירן "אויף באַן אַריבערפירן Infrastructure זיכערהייַט." שפּעטער אין דעם אַרטיקל עס וועט זיין רעפעררעד צו די טעכנישע רעגולאַטיאָנס. פּדד צושטעלן לעגיטימאַציע פון אַ זיכער אַריבער אַפּערטונאַטיז אַנרעגיאַלייטיד קראָסינגז פון טראַקס פֿאַר אַלע פּאַרטיסאַפּאַנץ אין דעם פּראָצעס.

גריידינג פון די אַפּערייטינג באדינגונגען פון די כייפעץ

באַן אַריבער קענען זיין אין די ווייַטערדיק שטאַטן:

1. די כייפעץ איז אָפֿן צו די באַוועגונג פון טריינז אים און אנדערע וועהיקלעס. אין דער זעלביקער צייַט, רימאָוט קאָנטראָל און באַן ויסריכט זענען אין גוט צושטאַנד.
2. כייפעץ אָפּענעד צו פאַרקער אויף טריינז אים, אָבער פֿאַרמאַכט פֿאַר די אנדערע וועהיקלעס. אין דער זעלביקער צייַט, די מאַך איז פּאָטער פון וועג פּראַדזשעקס. רימאָוט קאָנטראָל און ויסריכט זענען אין גוט צושטאַנד. באַן אַריבער איז גרייט צו ינסטרומענט די זיכער דורכפאָר פון טריינז.
3. די כייפעץ איז פֿאַרמאַכט צו פאַרקער פֿאַר טריינז אים און אנדערע וועהיקלעס. דעם איז רעכט צו דעם בייַזייַן אויף די מאַך אַ מאַשין וואָס קענען ניט לאָזן עס אַליין. אין דער זעלביקער צייַט, רימאָוט קאָנטראָל און באַן ויסריכט זענען אין גוט צושטאַנד. מאָווינג איז ניט גרייט צו ינסטרומענט די פעלנדיק פאָרמיטל.
4. די כייפעץ איז פֿאַרמאַכט צו פאַרקער פֿאַר טריינז אים און אנדערע וועהיקלעס. אין דער זעלביקער צייַט, רימאָוט קאָנטראָל און באַן ויסריכט זענען אויס פון כמאַל. באַן אַריבער איז ניט גרייט צו ינסטרומענט די פעלנדיק וויכיקאַלז רעכט צו דורכפאַל פון די פּראַטעקטיוו זיכערקייַט ויסריכט.
5. כייפעץ אָפּענעד צו פאַרקער אויף טריינז אים, אָבער איז פֿאַרמאַכט צו מאָטאָר וויכיקאַלז. דעם איז רעכט צו דעם דערגייונג פון מאָווינג אַ פאָרמיטל אַז האט נישט געהאט צייַט צו לאָזן זייַן געגנט. אין דער זעלביקער צייַט, רימאָוט קאָנטראָל און באַן ויסריכט זענען אין גוט צושטאַנד. מאָווינג גרייט צו ינסטרומענט באַנדווידט מאָניטאָרינג וויכיקאַלז.
6. כייפעץ אָפּענעד צו פאַרקער אויף טריינז אים, אָבער איז פֿאַרמאַכט צו מאָטאָר וויכיקאַלז. אין דער זעלביקער צייַט, רימאָוט קאָנטראָל און באַן ויסריכט זענען אויס פון כמאַל. מאָווינג איז ניט גרייט צו ינסטרומענט באַנדווידט מאָניטאָרינג וויכיקאַלז.
7. די כייפעץ איז אָפֿן צו די באַוועגונג פון טריינז און אנדערע וועהיקלעס עס. אין דער זעלביקער צייַט, רימאָוט קאָנטראָל און באַן ויסריכט זענען אויס פון כמאַל. די כייפעץ איז ניט גרייט צו ינסטרומענט די זיכער דורכפאָר פון טריינז און קאַרס.

נאָרמז

אין מדרגה קראָסינגז לימעד שטעלט אַ זיכער מדרגה פון קאָנטראָל, וואָס מוזן נאָכקומען מיט רימאָוט קאָנטראָל און וו / ד ויסריכט. די געלט זאָל צושטעלן באַוועגונג אין דער געניטונג פון PRE-עמפּטיווע רעכט די טריינז בייַ די רעגיאַלייטאַד ענטיטי. צו טאָן דאָס, דורכפירן די ווייַטערדיק פֿעיִקייטן:

1. קאָנטראָל איבער די טריינז. אין באַזונדער, רעגיאַלייטאַד מיקראָ און באַשעפטיקונג סעקשאַנז פון Zoom אין אָדער אויס.

1. דעם קאָנטראָל מעסטן איז ימפּלאַמענאַד בייַ קאַנטראָולד קראָסינגז, וואָס זענען ליגן אויף די ספּאַנס פון באַן טראַקס. דעם געשעעניש איז געטראגן אויס דורך אַפּלייינג קייפל זעלבשטענדיק סענסאָרס. זייער אַרבעט איז צו פאַרריכטן די בייַזייַן פון טריינז אויף די מאָווינג חלק. די סענסאָרס מוזן נישט זיין ווייניקער ווי פיר.
2. דעם קאָנטראָל מאָס איז ימפּלאַמענאַד אויף די רעגיאַלייטאַד קראָסינגז, וואָס זענען ליגן אויף די וו / ד סטאַנציע טראַקס. זיי זאָל זיין יקוויפּט מיט פאַרקער לייץ, און די סענטראַליזאַטיאָן פון די סיסטעם אַראָוז. דעם געשעעניש איז געטראגן אויס דורך מיטל פון טעכניש ויסריכט.

2. צו ינסטרומענט די פענסינג פון די אַבדזשעקס געניצט דורך די ליכט טורעם. באַן אַריבער אין דער זעלביקער צייַט יקוויפּט מיט אַ דעדאַקייטאַד ווארענונג סיסטעמס. די יסודות, אַפּערייטינג בייַ פאַסיליטיעס קאַנטראָולד אויטאָמאַטיש אָדער ויסווייניק. זיי זענען קאַנטראָולד דורך די אָפּעראַטאָר, וואָס קאָנטראָלס די באַוועגונג פון טריינז אויף די באַן טראַקס אַ באַזונדער געגנט. אויך, דעם קאַמף קענען געניטונג די פליכט אויף די פּרויעקט. פאַרקער סיגנאַלז רעגולירן באַוועגונג. זיי פאַרווערן נוצן פון די מעכירעס פֿאַר וויכיקאַלז, בשעת די באַן ריטשאַז די קאָראַספּאַנדינג חלק (נעענטער צו דער שורה פון ינטערסעקשאַן מיט די הויפּט וועג איבער אַ זיכער דיסטאַנסע).

3. ימפּלעמענטאַטיאָן פון די שלאַבאַן כייפעץ באַריערז פון וועג פאַרקער. דאס טעטיקייט איז געטראגן אויס דורך מיטל פון די ינסטאַלירונג פון ספּעשאַלייזד סיסטעמס. מאָווינג איז יקוויפּט מיט עלעקטריש טויערן. זיי קענען זיין קאַנטראָולד אָדער אויטאָמאַטיש אָדער ויסווייניק. זיי זענען קאַנטראָולד דורך די אָפּעראַטאָר, וואָס קאָנטראָלס די באַוועגונג פון טריינז אויף די באַן טראַקס אַ באַזונדער געגנט. אויך, פאַרוואַלטונג זאל דורכפירן די פליכט פֿאַר די רילאָוקיישאַן. רעטראָרעפלעקטיווע דעוויסעס און סיגנאַל לייץ זענען אינסטאַלירן אויף די באָרדז פון די באַריערז אויף די זייטן אַז פּנים די וועג.

4. ימפּלעמענטאַטיאָן פון מאָווינג באַריערז דורך יקוויפּינג דיווייסאַז פון אַנאָטערייזד פּאָזיציע פון פּאַרטיסאַפּאַנץ פאַרקער. דאס טעטיקייט איז געטראגן אויס דורך מיטל פון די ינסטאַלירונג פון ספּעשאַלייזד סיסטעמס. אַפּאַראַט באַן אַריבער אין דעם פאַל ינוואַלווז די קאַנסטראַקשאַן באַנדסטאָפּ יסודות פון די וועג. די פונקטיאָנינג פון די סטראַקטשערז קאַנטראָולד דורך דער אָפּעראַטאָר. עס רעגיאַלייץ די באַוועגונג פון טריינז אויף די באַן טראַקס אַ באַזונדער געגנט. אויך, קאָנטראָל זאל דורכפירן די פליכט פון די כייפעץ.

5. ימפּלעמענטאַטיאָן פון די כייפעץ פּלויט ספּעשאַלייזד דעוויסעס דורך באַן טראַקס. דעם געשעעניש איז געטראגן אויס דורך באַשטעטיקן די פאַרקער שלאַבאַן אין די צונעמען ריכטונג. זיי זענען קאַנטראָולד דורך די אָפּעראַטאָר, וואָס קאָנטראָלס די באַוועגונג פון טריינז אויף די באַן טראַקס אַ באַזונדער געגנט. אויך, עס קען זיין פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די אָרדערלי רילאָוקיישאַן.

6. ימפּלעמענטאַטיאָן פון קאָנטראָל פּאָטער דרך פון די פאָרמיטל. דאס געשעעניש איז אַטשיווד דורך יקוויפּינג די כייפעץ קאָראַספּאַנדינג סענסאָרס. זיי יוזשאַוואַלי האָבן אַ קאָנטראָל מיטל. זיי קענען אויך זיין וויזשוואַלי מאָניטאָרעד אויף פליכט אויף די פּרויעקט.

7. ימפּלעמענטאַטיאָן פון דיטערמאַנינג גיכקייַט פון דער באַן וואָס איז אַפּראָוטשינג צו די כייפעץ. דאס געשעעניש איז אַטשיווד דורך יקוויפּינג ריילווייז ריספּעקטיוו סענסאָרס אין די זאָנעס באַוועגן. אַדדיטיאָנאַללי געשטעלט דיווייסאַז אַז פּראָצעס די אינפֿאָרמאַציע.

8. די ימפּלאַמענטיישאַן פון ווייַט קאָנטראָל און קאָמוניקאַציע מיט די מנוחה פון די באַן אָטאַמיישאַן צונעמען ויסריכט און אָפּערייטערז, וואָס רעגולירן די באַוועגונג פון טריינז אויף די באַן שפּור אַ באַזונדער געגנט. ספּעציעל אָטאַמייטיד שורות געניצט פֿאַר די אַקטיוויטעטן. אָפּערייטערז, אין דרייען, ניצן די באקומען דאַטן, רעגולירן די באַוועגונג פון טריינז אין אַ באַזונדער געגנט וו / ד שעטעך.

9. די ימפּלאַמענטיישאַן פון בייַצייַטיק מעלדעט צו אַלע וועג ניצערס אינפֿאָרמאַציע וועגן אַז באַלד וועט באַוועגן די קלאָוזינג פּראָצעדור. דאס טעטיקייט איז געטראגן אויס דורך די פאַסיליטיעס פון ספּעציעל דייַטלעך ווארענונג דיווייסאַז.

10. די ימפּלאַמענטיישאַן פון בייַצייַטיק מעלדעט אינפֿאָרמאַציע צו די פּאַדעסטריאַנז וואס זענען טראַוואַלינג אויף אַ פוסגייער אַריבער די וועג, אַז די באַן וועט אָנקומען דאָ באַלד. דאס טעטיקייט איז געטראגן אויס דורך די פאַסיליטיעס פון די עקוויפּמענט רעדע ינפאָרמאַנט.

11. ימפּלעמענטאַטיאָן און מאָניטאָרינג די סטאַטוס פון די ווייַט קאָנטראָל פון באַן אָטאַמיישאַן. דעם געשעעניש איז געטראגן אויס דורך ינסטאָלינג צונעמען סענסאָרס און אַרויסווייַזן דיווייסאַז.

אַלגעמיינע כּללים פֿאַר דרייווינג אַ באַן אַריבער

קיינמאָל פאַרגעסן אַז ניט-העסקעם קענען קאָסטן אַ מענטש זייער לעבן. לעגאַמרע אַלע וועג ניצערס מוזן פאָלגן די פאַרבאָט אויף ווייל אין אַ מאָווינג געגנט ווען די טויער הייבט צו נאָענט אָדער איז שוין אין דעם שטעלע, און קער אויף די ריספּעקטיוו פאַרקער סיגנאַל. דאס אויך אַפּלייז צו סייקאַליסץ און פּאַדעסטריאַנז. אָטערייזד צו זיין ניט נעענטער ווי פינף מעטער פון דעם פּלויט קאַנסטראַקשאַן. אויב די באַן אַריבער אָן אַ שלאַבאַן, די דיסטאַנסע צו די ניראַסט רעלס זאָל זיין לפּחות 10 מעטער.

די כּללים פון אַרומפאָרן באַן אַריבער אין קראַפט אין די רוסישע Federation

אין אונדזער לאַנד, אַלע פּאַרטיסאַפּאַנץ אין וועג פאַרקער איז פּראָוכיבאַטאַד צו אַרייַן די וו / E די ריילז אין די ווייַטערדיק סיטואַטיאָנס:

1. די שלאַבאַן סטאַרץ קלאָוזינג אָדער שוין פֿאַרמאַכט. אין דעם פאַל, די קאָליר סיגנאַל ווארענונג ליכט מיטל איז נישט קריטיש.
2. באַן (אָדער קיין אנדערע באַן אַריבערפירן) איז ין דערזען פון דער זאָנע און נאָענט צו די באַוועגן.
3. ליט ינכיבאַט סיגנאַל ליכט אַפּאַראַט. אין דעם פאַל, די פּאָזיציע און די בייַזייַן פון פּלויט קאַנסטראַקשאַן איז נישט קריטיש.
4. אינסטרוקציעס קראָסינגז פּראָוכיבאַטאַד אין די פאַל פון די געגנט וו / ד שטאָף קאַנדזשעסטשאַן, וואָס פאַרמייַדן די שאָפער צו לאָזן די שפּור.
5. די באַגלייטער נעמט די ינכיבאַט סיגנאַל. אין דעם פאַל, עס מוזן זיין אויסגעדרייט אין דער ריכטונג פון די שאָפער 'ס צוריק אָדער קאַסטן מיט אַ מחיה איבער זיין קאָפּ מיט אַ רוט, אַ פאָן, אַ רויט לאַנטערן אָדער ילאָנגגייטאַד אין דער ריכטונג פון זיין הענט.

אין כּמעט אַלע לענדער ווו עס איז אַ באַן זיכערקייַט בייַ מדרגה קראָסינגז צוגעשטעלט אַדכיר צו די אויבן כּללים.

וואָס אויב די מאַשין סטאַפּט אויף די טראַקס?

צום באַדויערן, די פּאַסירונג פון אַזאַ סיטואַטיאָנס - זענען נישט ומגעוויינטלעך. אויב די שאָפער קענען ניט אויף זייער אייגן צו שטופּן די מאַשין אויס פון די זאָנע, צוגעשטעלט אַז רעגיאַליישאַנז דאַרפן פֿון אים די ווייַטערדיק:

1. ווען געצווונגען צו האַלטן אויף די טראַקס דאַרפֿן צו מיד ויסלאָדן אַלע פּאַסאַנדזשערז אויס פון די מאַשין.
2. פּרובירן אויף זייער אייגן צו נעמען טריט פֿאַר די מעלדונג פון די וו / ד שטאָף.
3. שיקן צוויי מענטשן צו ביידע זייטן פון דער באַן שפּור, אויב בנימצא. PRE-דאַרפֿן צו דערקלערן די כּללים פון די שרעק האַלטן די באַן שאָפער.
4. בלייַבן לעבן די פאָרמיטל. דעם זאָל געבן סיגנאַלז אַלגעמיין שרעק.
5. ווען די באַן איז געקומען אין דערזען, איר דאַרפֿן צו לויפן צו טרעפן אים. עס זאָל מיטטיילן די שאָפער וועגן די דרינגלעך דאַרפֿן צו האַלטן.

ווי צו סיגנאַל ריכטיק?

אַלגעמיינע שרעק

עס באדינט צו מיטטיילן אַ סעריע פון איין לאַנג און דרייַ קורץ ביפּס.

די פאָדערונג פֿאַר אַ האַלטן

סיגנאַל איז אַ קייַלעכיק באַוועגונג דורך האַנט. צו ינסטרומענט עס וועט דאַרפן נאַכט לאָמפּ אָדער שטורקאַץ, און אין די נאָכמיטאָג - קיין לייכט באמערקט כייפעץ אָדער לאַטע פון העל שטאָף.

פּריקאָשאַנערי מיטלען

זיכערקייַט כּללים ווען אַריבער די באַן אַריבער איז ניט רעספּעקטעד דורך אַלע און ניט שטענדיק. דעם ינעוואַטאַבלי לידז צו טויט. יצט, ספּעציעל אכטונג איז געגעבן צו דיוועלאַפּמאַנץ וואָס וואָלט פאַרמייַדן אַזאַ אַ צופאַל. למשל, אין מערב אייראָפּע, לאָנטשט אַ פּראָגראַם צו רעדוצירן די נומער פון קראָסינגז. Produced זייער פאַרבייַט מאַלטילעוואַל ינטערסעקשאַנז. די פאַרהעלטעניש פון 00:56 איז באמערקט. עס זענען עטלעכע אַלט בנינים זענען ריפּלייסט דורך נייַ, מער אַוואַנסירטע. אין די נעטהערלאַנדס, די קאַנסטראַקשאַן פון קראָסינגז גאָר פֿאַרלאָזן. אין דער זעלביקער צייַט, עס זענען טראָללייבוס און טראַם רוץ אין עטלעכע שטעט פון די רוסישע Federation אַז לויפן דורך די באַן טראַקס געגנט.

מאָדערן דיוועלאַפּמאַנץ

אויף קראָסינגז אַפּערייטאַד דורך ינאָוווייטינג, קאַנסטראַקשאַן מאַטעריאַלס און אַוואַנסירטע טעכניש סאַלושאַנז ימפּלאַמענאַד. אַלע די מיטלען זענען אַימעד בייַ ימפּרוווינג די זיכערהייַט פון אַנינעראַפּטיד פאַרקער אויף די סעקשאַנז אַריבער די באַן טראַקס און כייווייז. פאַסיליטיעס יקוויפּט מיט מאַקאַניקאַל גומע פלאָאָרינגס. זיי באטייטיק פאַרגרעסערן די גיכקייַט פון אָוווערקאַמינג פון די וו / ד שטאָף וויכיקאַלז. ספּעציעל סיגנאַלינג מיטל זענען געניצט צו פֿאַרבעסערן זיכערהייַט. זיי לאָזן איר צו מיטטיילן וועג ניצערס וועגן ימערדזשאַנסיז אין וועג ינטערסעקשאַן געגנט מיט וו / ד לתונט און אנדערע ימערדזשאַנסיז. יצט, וויידלי געניצט סירענס און פלאַשינג לייץ רויט.

ווארענונג עלעמענטן

אין אַ זיכער דיסטאַנסע איידער אַריבער קיין וועג אָפּטיילונג מיט וו / ד לתונט שטעלן ספּעציעל דיזיינז. אויב די כייפעץ איז ניט יקוויפּט מיט אַ פּלויט עלעמענט, עס איז אַ באַן אַריבער אָן שלאַבאַן. דער צייכן איז אַ ווייַס דרייַעק, שנלדיקע מיט אַ רויט שורה אַרום די פּערימעטער. אין דעם צענטער עס איז די לאָוקאַמאָוטיוו. אָן אַריבער די שלאַבאַן, דער צייכן פון וואָס איז געוויזן אויבן איז בכלל ווייַטער יקוויפּט מיט סיגנאַלינג עלעמענטן. מיד איידער די שטעלן ווארענונג ריילז פּלאַן - צייכן אין די פאָרעם פון אַ קרייַז מיט ווייַס אַנדרעעוו רויט גרענעץ.