א קלאַפּן אויף די פראָנט סאַספּענשאַן אויף קליין באַמפּס: ז און מעגלעך ברייקידזש. מאַשין ריפּערז

מאָטאָריסץ, ספּעציעל ביגינערז, זענען דערשראָקן פון קיין עקסטרייניאַס סאָונדס אין אַרבעט אָדער דרייווינג אַ מאַשין. אָפֿט בשעת דרייווינג זאל דערשייַנען מאָדנע נאַקינג אויף די פראָנט סאַספּענשאַן פון קליין באַמפּס ביי פאַרשידענע ספּידז. יניקספּיריאַנסט מאָוטעראַסץ מיד גיין צו די דינסט סטאַנציע צו סאָלווע פּראָבלעמס, אָבער עקספּערץ אין רובֿ קאַסעס נאָך די דיאַגנאָסיס פון סאַספּענשאַן טיילן טאָן ניט געפֿינען עפּעס. אבער נאָך קלאַפּן, און עס איז נייטיק צו טאָן עפּעס. זאָל נישט קאַמיש צו קויפן נייַ טיילן פֿאַר די שאַסי. עס זאל געזונט זיין אַז די סיבה פֿאַר דעם קלאַפּן - אַ מיר קלייניקייַט, אַ קלייניקייַט. זאל ס פּרובירן צו פֿאַרשטיין דעם קשיא, ווייַל די פראָנט סאַספּענשאַן פּרייַז איז גאַנץ ערנסט (פאַרריכטן קאָס פון אַרויף צו יו $ 500-1000), אַזוי עס איז וויכטיק צו געפינען די גרונט זיך.

פּראָסט ז

סאָונדס קען פּאַסירן רעכט צו אַ כיסאָרן פון די סאַספּענשאַן סיסטעם פון לעווערז. די קאַלפּריץ זענען אָפֿט שטיל בלאַקס. ווי אַ רעזולטאַט, די מאַשין איז שוואַך געראטן. אויך קענען קלאַפּן רעכט צו אָנווער פון ילאַסטיסאַטי פון דער קוואַל, וואָס אַרבעט אין די פראָנט סאַספּענשאַן.

ווי צו קאָנטראָלירן די בושינגז?

פֿאַר די דיאַגנאָסיס וועט דאַרפן אַ פלאַך בארג. עס וועט באַשליסן ווי וואָרן אויס די דעטאַילס. ניצן די אָנקלאַפּן אָרעם וועט זיין באווויגן אין די לאַנדזשאַטודאַנאַל און טראַנזווערס ריכטונג. אויב עס איז באַקלאַש אָדער שעדיקן, דעמאָלט די שולד איז אין די קלאַפּן סייַלענטבלאָקי פראָנט סאַספּענשאַן.

מאל די געווער קענען זייַן דיסאַסעמבאַלד. דעמאָלט איר קענען פאַרבייַטן די בושינגז. פֿאַר דעם צוועק די הייבער איז דיסמאַנטאַלד, און דעמאָלט ניצן אַ ספּעציעל מאַנדרעל נומער איז סקוויזד אויס. ניו האָב דיזייראַבאַל שמירן איידער פֿאַרזאַמלונג. די לאַנדינג ייבערפלאַך אויך מוזן זיין קלינד. נאָך ינסטאָלינג נאַקס מוזן האַלטן.

סטירינג

אַפֿילו פֿאַר יקספּיריאַנסט דינסט ענדזשאַנירז סך דינסט סטיישאַנז צו געפינען די סיבה פון עקסטרייניאַס נאַקס - אַ ערנסט פּראָבלעם. פילע מיד רעקאָמענדירן צו פאַרבייַטן די קלאַפּ אַבזאָרבער. דאָ עס איז, די נייַ, שטייט אויף די מאַשין, און אַ מאָדנע קלאַפּן אין די פראָנט אַקס איז נאָך דאָ אויף קליין באַמפּס. מאַשין באַזיצער גייט צו אַ פאַרשידענע דינסט, אָבער עס איז געווען געפֿינט צו פאַרבייַטן די שטויס שייַכעס, אָבער דעמאָלט קלאַפּן דיסאַפּירז.

ווען קאַנדאַקטינג דיאַגנאָסטיק פראָנט סאַספּענשאַן יקספּיריאַנסט דורך מאָוטעראַסץ אָנהייבן פּונקט מיט די סטירינג סיסטעם. אָפֿט קענען קלאַפּן סטירינג געשטעל, און די געזונט איז לייכט צעמישט מיט די פּאַונדינג סטראַט. אויב ער הערט אויף אַ קליין גראַוואַל וועג, דעמאָלט דעם איז באשטימט די שולד פון די געשטעל. אין דעם פאַל, דער געזונט וועט זיין געהערט בלויז אויף איין זייַט. אין דערצו צו נאַקינג, איר קענען פילן די ווייבריישאַן אין די סטירינג ראָד.

די הויפּט סיבות פון ווייבריישאַן אין די סטירינג

צווישן די מערסט פאָלקס סיבות אַז גרונט קליין קלאַפּן אויף די פראָנט סאַספּענשאַן אויף קליין באַמפּס, אַלאַקייט אַ גרויס ריס צווישן די סטירינג געשטעל און פּיניאַן. דאס איז דער רעזולטאַט פון טראָגן און טרער. צו מאַכן אַן פּינטלעך דיאַגנאָסיס, עס איז רעקאַמענדיד צו ציען בונד רוט אַרויף און אַראָפּ. אין דער זעלביקער צייַט ענג מאָניטאָר די באַוועגונג פון די רוט. אויב עס טוט נישט מאַך, דעמאָלט אַלע איז געזונט מיט איר. אויב די שטויס איז צו הענגען אויס, עס איז מסתּמא, טראָגן סליווז דאָ.

אויב די געשטעל איז ראָוטייטיד, די פּינטלעך דיאַגנאָסיס - אַ גרויס ריס אין באַשטעלונג. אָבער דעם פּראָבלעם איז לייכט ריזאַלווד מיט אַ הייבן אַז זעלביקער געשטעל. אויך, פּולינג די בונד רוט, און איר וועט באַמערקן בראָקען אָדער אויך וואָרן בושינג מאַונטינג שפּור רוט צו די סטירינג געשטעל.

אן אנדער מעגלעך גרונט פון קלאַפּן - סטירינג שלאָס. צו פּרובירן דעם כייפּאַטאַסאַס, צוויי הענט וועט זייַן שווער צו שעפּן. דאַרפֿן העלפן יעדער אנדערער. די אַסיסטאַנט זאָל זייער געשווינד און דראַמאַטיקלי דרייַ די סטירינג ראָד, און די מאַשין באַזיצער - צו נעמען זיך די שלאָס אין אַזאַ אַ וועג צו האַלטן זיך הינגע גוף און זייַן פינגער. אויב עס איז אַ דיטיריעריישאַן, עס איז מעגלעך צו פילן די באַקלאַש. דעמאָלט פאַרריכטן די סאַספּענשאַן אין דעם לעבן צוקונפֿט וועט ניט זיין דארף, אָבער האָבן צו קויפן און פאַרבייַטן בלויז די אַרבל שלאָס.

אויבערשטער שטיצן סטראַט

עס קענען אויך גרונט אַ קלאַפּן אויף די פראָנט סאַספּענשאַן אויף קליין באַמפּס. אויף די אָטאַמאָוטיוו גרופּעס אַ טעמע דעדאַקייטאַד צו דעם קלאַפּן, זייער פאָלקס. די סיבות אין אַלע אַנדערש. אין דעם קורס פון טריינג צו קאַמבאַט דעם אַנויינג געזונט פון מאַשין אָונערז אַלע אויסגעשטעלט סאַספּענשאַן, אָבער עס איז אָפֿט אַ קלאַפּן.

איינער מעגלעך סיבה - דער אויבערשטער סטראַט. עס באשטייט פון אַ גומע טייל ווי אַ דאַמפּער און שייַכעס. אויב די גומע עלעמענט האט פאַרפאַלן זייַן ילאַסטיסאַטי, דעמאָלט דעם איז די סיבה וואָס דעם פרעמדער נאַקינג, מיט וואָס אַלע דריווערס זענען מלחמה. אין סדר צו געפֿינען אויס פּונקט צי דעם איז אַזוי, מעסטן די ריס צווישן די סטאַפּער און די שטיצן. אין רובֿ קאַרס טאָן עס איז פּשוט, אָבער אין עטלעכע מאָדעלס פון דעם נאָדע קענען זיין פֿאַרמאַכט. אויב די מעזשערמאַנץ ווייַזן אַז דער ריס איז מער ווי 10 מם, בשעת די שטיצן איז אַ דרינגלעך דאַרפֿן צו פאַרבייַטן עס. אָבער, דעם ריס איז ניט שטענדיק מונדיר. גוידעד ווי געמאסטן דורך די דורכשניטלעך נומער פֿירלייגן. עס זאָל ונ דורך פּרובירן דעם שטיצן: פילע קאַרס דעם געזונט אַקערז בלויז אויף איין זייַט.

די סיבה פֿאַר נאַקינג

וואָס נאַקס? דאָ, בייַ ערשטער בליק, די מעטאַל טיילן קענען ניט קאַלייד. אָבער, די הידראַוליק סיסטעם פון קלאַפּ אַבזאָרבערז שלעכט עקסטינגוישעס שאַרף אָבער קורץ רוט דיספּלייסמאַנט. דעם פֿונקציע איז געטאן דורך גומע פֿיס, וואָס זאָל האָבן די נייטיק מדרגה פון ילאַסטיסאַטי. אויב די שטיצן איז אויך אויסגעשטרעקט אויס, דעריבער זיי זענען געבונדן צו פאַרלירן זייער ענערגיע קאַנסאַמשאַן. זיי זענען באהאנדלט ערגער ווי פּאַנטשיז און געבן זיי צו די מאַשין גוף דיסטורבעד טאַד.

וואָרן שייַכעס שטיצן

די סאָונדס זענען ארויסגעוויזן אין דער זעלביקער שטייגער ווי אין די דאַמפּער ינעלאַסטיק, אָבער זיי זענען מער פּלוצעמדיק און פיל לאַודער. אין סדר צו מאַכן אַן פּינטלעך דיאַגנאָסיס אין דעם פאַל, עס איז נייטיק צו באַזייַטיקן די געשטעל. עס איז רעקאַמענדאַד צו באַטראַכטן אַ גאַנץ טשיקאַווע שטריך, וואס איז טאָכיק אין אַזאַ ברייקדאַונז: שייַכעס טראָגן איז שטענדיק אַניוואַן. אזוי, די מאַקסימום טראָגן - ווו ער שטענדיק איז ווען די מאַשין גייט גלייַך. אויב די סטירינג קלאַפּן אויף פאַרפאַלן צייַט, דעמאָלט דעם איז פּונקט דער שטויס שייַכעס.

אויך, עס איז אן אנדער וועג צו דיאַגנאָזירן. ער איז אַלט גענוג, אָבער עפעקטיוו. ווידער, איר דאַרפֿן אַ אַססיסטאַנט. די רגע מענטש זאָל מאַך די מאַשין אַרויף און אַראָפּ. די שאָפער זאָל אין דעם צייַט צו זאָנד די האַנט קלאַפּ אַבזאָרבער רוט. נאַקינג זייַן דורכגעגאנגען אויף דעם לאַגער. אויב מיר פאַרגלייַכן די קלאַפּן אויף די פראָנט אַקס ווען די ווילז דרייַ ביי פאַרשידענע אַנגלעס, עס איז מעגלעך צו ציען עטלעכע קאַנקלוזשאַנז וועגן די צושטאַנד פון די שטויס שייַכעס.

אן אנדער מעגלעך סיבה - אַ שוואַך טייטנינג די ניסלעך אויף שפּיץ פון די שטיצן, און עס איז א מאל די פאַל.

פּילקע-שייַכעס

אויף די אָטאַמאָוטיוו גרופּעס און אין טעמעס וואס קלאַפּן, מיר דיסקאַסט אַ פאַרשיידנקייַט פון סיבות נאַקינג אין די פראָנט סאַספּענשאַן. פּילקע דזשוינץ - איינער פון די מערסט פאָלקס סיבות. מיר קענען זאָגן אַפֿילו מער - דאָס איז אַ קלאַסיש צווישן אַלע די מעגלעך קוואלן פון עקסטרייניאַס נאַקס.

אבער עס איז איין שטריך. אויף פראָנט-ראָד פאָר מאַשין די געזונט פון פּילקע בערינגז - איז אַ זעלטנקייַט. עס איז מער טיפּיש פֿאַר די קלאסישע מאָדעלס פון וואַז.

לעמאָשל, וואָרן הינגע קען אָנמאַכן שאַרף ביץ אַריבער קליין פּאָטהאָלע. צו דיאַגנאָזירן דעם שולד איז גרינג גענוג - ציען די פראָנט ראָד אין די ריכטונג אַריבער. געוויינטלעך, עס איז דיזייראַבאַל צו הייבן די מאַשין. ביגינערז קענען צעטומלען באַקלאַש אין די פּילקע שייַכעס מיט די מווומאַנץ פון די כאַב שייַכעס. אין דעם פאַל, די העלפּער איידער דזשערקינג די ראָד צו קלאַמערן די טאָרמאָז, עס וועט עלימינירן פּאָטער שפּילן הוב.

מאל אַ פרעמדער נאַקינג זאל ווערן געפֿירט דורך דעם קלייניקייַט - קוק גומע שטויב קאַפּס. דזשאָינץ קען ניט לעבן לאַנג אויב די פּראַטעקטיוו דעקן איז טאָרן.

געשטעל

זייער אָפֿט קלאַפּן אויף די פראָנט סאַספּענשאַן אויף קליין באַמפּס צושרייַבן עס צו אַז נאָדע. אין פאַקט, די מקור פון נאַקס געשטעל איז אין אַ זייער, זייער זעלטן קאַסעס. אבער טשעק ווערט עס, ווייַל עס איז אַ זייער וויכטיק פּלאַץ.

באַדלי וואָרן זייער שוואַך שטיין, לאָזן עס נישט נאָך אנגעהויבן צו לויפן, קענען גרונט סטראָקעס. ווען די מאַשין איז מאָווינג און די רעדער אין דער זעלביקער צייַט פאַלן אין אַ גרוב, מי אָפּבאַלעמענ זיך דעם געשטעל איז ניט גענוג, און זי איז געווען נישט ביכולת צו פאַרמייַדן די פרילינג סטרייטנינג. פראָנט ראָד שוץ אַרונטער. ווען די ראָד האט אַ פאַרבינדן פון די גרוב, אָדער הענגען אין די לופט, עס איז אויסגעשטרעקט צו די מאַקסימום. פּראַל וועט זיין אין דער ערשטער און אין די רגע פאַל.

מעטהאָדס פון דיאַגנאָסיס געשטעל

די מעטהאָדס זענען פילע. קלאַסיש - מאַך דעם גוף אַראָפּ, ער זאָל ביסלעכווייַז העכערונג צו זייַן נאָרמאַל שטעלע און האַלטן. אויב אַזוי, דעמאָלט שטיין אין סדר.

ווענ עס יז, כאָטש ראַרעלי גענוג אַז אָפּטראָג ישוז עקסטרייניאַס סאָונדס רעכט צו זייַן ינערלעך פּראָבלעמס, למשל, ונסקרעוו די נוס, וואס האלט די פּיסטאָן. אָבער, עס איז נישט אַ קלאַפּן. מאַשין ווען דרייווינג סווינגס, מאַנאַגעאַביליטי Falls. אין דעם פאַל - די פאַרבייַט פון די געשטעל און סאַספּענשאַן פאַרריכטן.

פאַרשידן שעדיקן די קלאַפּ אַבזאָרבער - די קאַנסאַקווענסאַז פון זייַן נוצן פון די אַנאַלפאַבעטיש. די ייל אין די סיסטעמס מוזן זיין ספּעשלי זיכער וויסקאָסיטי, וואָס אויך דעפּענדס אויף די טעמפּעראַטור. וואָרמינג אַרויף די מאָטאָר, די שאָפער נאָר נעמט אַוועק, אָבער ווייַל בוימל איז נישט וואָרמד אין די געשטעל. אויב עס ס 'קאַלט, און עס געשטעל וויסקאָסיטי איז אויך גרויס. אין דעם פאַל, די פאַרלאָזן זייער דין און שוואַך טייל.

דיק בוימל קען אויך זיין פֿאַרבונדן מיט די וועטער. ווענ עס יז קלאַפּ אַבזאָרבערז אָנגעפילט מיט יקסעסיוולי דיק פליסיק. טאָן עס פֿאַר די פאַרגרעסערן פון די קעגנשטעל קראַפט און אַזוי די ייל טוט ניט "אַנטלויפן". אָבער ווי אַ רעזולטאַט פון פעסטקייַט און קאָנטראָללאַביליטי דיטיריערייץ ווייַל האַרט - עס טוט נישט מיינען גוט.

אַנפּאַפּיאַלער ז נאַקס

לעגאַמרע קיין שאָדן וועט טשעק די קלאַמער סטייבאַלייזער באַר. דעם פּאָזיציע באשטייט פון די מעטאַל סליווז און גומע, וואָס זענען דיפּלויד אין פאַרשידענע אינסטרוקציעס און זענען קאָננעקטעד צו אַ דין האַלדז. עס איז געווען ער וואס ברייקס מער אָפֿט. אויף פּראָסט ראָודז אויף קליין באַמפּס און קאָרנערינג איר קענען הערן אַ קלאַפּן.

ווארים די ריכטיק דיאַגנאָסיס איין האַנט עס איז נייטיק צו ציען אין די סוף פון די סטייבאַלייזער. דאס איז בעסטער באקומען אויב די ראָד וואָלט זיין אויסגעדרייט ין אויס צו די רעכט זייַט.

עס כאַפּאַנז אַז די טראָגן פון די מאָטאָר בערינגז. מאָטאָר אַקטיוולי באוועגט צו פאַרגרעסערן די גיכקייַט, די ירעגיאַלעראַטיז. אין זיכער מאָומאַנץ ער געץ צו די גענעראַטאָר גוף און די בוימל פּאַן. דער רעזולטאַט - אַ קלאַפּן. דעם מקור נאַקס טרעפן זעלטן. פילע טוישן די סאַספּענשאַן, אָבער די פאַרבייַט פון די פראָנט סאַספּענשאַן גיט גאָרנישט אין דעם פאַל.

די קאַרס קענען קלאַפּן עפּעס. למשל, דער וואַשער ליכט פּויק. אויב עס איז ניט פאַרפעסטיקט אין פּלאַץ, עס וועט קלאַפּן רעדערשפּור. נאָך עס זענען אַלע סאָרץ פון מיסטעריעז פּערפּאַטרייטערז פון אַזאַ סאָונדס.

בראַקעס ווי אַ מקור פון נאַקס

מאל די סאָונדס קומענדיק פון די סאַספּענשאַן, איז אַקשלי קומענדיק פון די בראַקעס. עס אַזוי כאַפּאַנז אַז אַלע מאָטאָריסט אָפּגעשטעלט, ריפּלייסט אַלע וואָס קענען זיין ריפּלייסט. אַוטאָ א דרייווינג די פראָנט סאַספּענשאַן האָבן געלערנט דורך האַרץ, און אַ קלאַפּן ווי ער איז געווען, און איז געבליבן.

צו מאַכן אַ דיאַגנאָסיס, עס איז נייטיק צו באַוועגן. אויב דער געזונט פון ברייקינג איז ניטאָ, און ווען די טרעטלען איז רעלעאַסעד, ריזומד ווידער, אַלע דער שולד פון די טאָרמאָז פּאַדס. די פּראָבלעמס קענען פּאַסירן נאָך איר ינסטאַלירן די נייַ פּאַדס.

אויב די מאַשין איז נאַקינג, טאָן נישט קאַמיש צו מאַכן ריפּערז שאַסי. טאָמער מאָדנע געזונט געפֿירט דורך אַ גאָר אַנדערש סיבה. אין דעם פאַל, העלפן איז בלויז אַ גאַנץ דיאַגנאָסיס. אפֿשר גענוג צו פאַרבייַטן פראָנט סאַספּענשאַן בושינגז, און די געזונט וועט פאַרשווינדן אויף אייביק.