אָפּצאָל וועג מאָסקווע - סט Petersburg. מאַרשרוט מ11

דער מאַרשרוט מאָסקווע - סט Petersburg האט לאַנג געווען דער הויפּט זאַך, אָבער אין דער זעלביקער צייַט גאַנץ קאַנדזשעסטאַד פאַרקער אַרטעריע פון דער מדינה. מער ווי איין יאָר סאַווראַן מענטשן שלאָגן זייערע קעפּ צו סאָלווע די אַרויסגעבן פון יבעריק וויכיקיאַלער לויפן צווישן די צוויי קאַפּיטאַלז פון רוסלאַנד. די נייַ אָפּצאָל וועג מאָסקווע - סט Petersburg איז צו גאָר יראַדאַקייט די פּראָבלעם. אָה, מיר דיסקוטירן ונטער דער פּראָצעס פון ימפּלאַמענטינג דעם אַמביציעס פּלאַן.

מ 10 שאָסיי פּראָבלעמס

צווישן צוויי פון די גרויס שטעט רוסלאַנד האט לאַנג געלייגט באַקבאָון מאַרשרוט מאָסקווע - סט Petersburg (מ 10). דעם וועג האט אַ לאַנג געשיכטע, אָבער, ליידער, עס קענען נישט קאָפּע מיט די פאַרקער לויפן, וואָס עס פּאַסיז. אויך טיף באַוועגונג אין דעם ריכטונג. אין דערצו, פֿאַר אַ לאַנג צייַט די עקזיסטענץ פון דער שאָסיי אויף זייַן וועג געוואקסן סך שטעט, Villages, שטעטלעך, וואָס באטייטיק ראַדוסאַז די קאַפּאַציטעט פון די וועג, ווי אין די לאָוקאַליטיז לויט צו די נאָרמז פון פאַרקער רעגיאַליישאַנז איז required צו באטייטיק רעדוצירן די גיכקייַט פון וועהיקלעס.

אין דערצו, די צושטאַנד פון דער מאַרשרוט סט מאנטרעאל - מאָסקווע ווייַל פון די פילע יאָרן פון זייַן אָפּעראַציע ריקווייערז קעסיידערדיק ריפּערז. דעם זייער קאַמפּליקייץ די באַוועגונג פון זייַן גרויס פאַרקער פלאָווס.

אַלע די סיבות ביישטייערן צו די פאַקט אַז דער מאַרשרוט מאָסקווע - סט Petersburg איז אָוווערלאָודיד, עס איז זייער הויך צופאַל טעמפּאָ, ווי ווויל ווי אין עטלעכע ערטער אָפט פּאַסירן דזשאַמז און קאַנדזשעסטשאַן.

וועגן צו סאָלווע די פּראָבלעם

צו סאָלווע די קראַנט פּראָבלעמס פון די לאַנד 'ס פירערשאַפט אנגעהויבן צו טראַכטן פֿאַר אַ לאַנג צייַט. אין פאַקט, אויס פון די סיטואַציע, עס זענען געווען צוויי.

דער ערשטער פון זיי וואָר שטיקלעכווייַז. עס קאָנסיסטעד פון אַ הויפּט ריקאַנסטראַקשאַן פון די יגזיסטינג מאַרשרוט מ 10 און זייַן יקספּאַנשאַן דורך אַדינג נאָך ליינז.

די רגע אָפּציע איז געווען ווערינג אַ פיל מער ראַדיקאַל. ער סאַגדזשעסטיד די קאַנסטראַקשאַן פון אַ גאָר נייע מאַרשרוט, וואָס איז געווען צו זייער באַפרייַען די אַלט שאָסיי מ 10, דערמיט רידוסינג די געדיכטקייַט פון פאַרקער אויף עס וויכיקאַלז צו אַ פּאַסיק מדרגה.

פון קורס, דער צווייט וועג צו סאָלווע די פּראָבלעם איז פיל מער טייַער, אָבער עס אַלאַוז אונדז צו סאָלווע עס ראדיקאל, און ניט נאָר צו ופהיטן אַ מאָל.

דאס איז ווי די געדאַנק פון בנין די מ11: מאָסקווע - סט Petersburg.

אַנטוויקלונג פון די וועג פּרויעקט

פֿאַר דער ערשטער מאָל דעם געדאַנק פון אַ נייַ וועג צווישן די הויפּט מעטראָפּאָליטאַן געביטן פון דער מדינה שטעלן פאָרויס די פּרעזידענט פון די רוסישע Federation ך ך פּוטין אין 2005. אין דער זעלביקער צייַט, עס איז באַשלאָסן דער עבודה פון טראַנספּאָרט צו אָנהייב קאַנסטראַקשאַן פון די מ11: מאָסקווע - סט Petersburg.

צונעמען פּלאַנירונג דאַקיומענטיישאַן פון די required ינוועסטמאַנץ פֿאַר די קאַנסטראַקשאַן פון אַ איין שורה פּלאַנעווען איז געווען צוגעגרייט אין יאנואר ווייַטער יאָר. אָבער בלויז אין 2008 איז געווען געטראגן אויס אַ ווייך צו סעלעקטירן אַ קאָנטראַקטאָר פֿאַר די קאַנסטראַקשאַן פון דעם אָפּשניט. עס ארויס צו זיין "North-West האַנאָכע פֿירמע".

דורך דעם צייַט, איך איז געווען גרייט צו פּלאַן די קאַנסטראַקשאַן פון די גאנצע מאַרשרוט. די עסטימאַטעד פּרייַז פון די אַרבעט אין דער צייַט איז געווען 350,000,000,000 רובל, און זיי פּלאַננעד צו זיין געענדיקט אין פול דורך 2012.

אָפּצאָל שאָסיי

פון קורס, נאָך די קאַנסטראַקשאַן פון אַ נייַ וועג, רובֿ מאָוטעראַסץ וואס זענען איידער אויף דער אַלט וועג, מיר באַשלאָסן צו באַוועגן אויף אַ נייַ און מער מאָדערן - מ11. אזוי, צו איצט דעם שאָסיי וואָלט זיין אָוווערלאָודיד, און דער פּראָבלעם וואָלט ניט זיין סאַלווד. דעריבער, עס איז נייטיק צו שאַפֿן באדינגונגען אַזוי אַז די לויפן פון וועהיקלעס איז נישט גאָר טראַנספעררעד צו די נייַ שאָסיי, אָבער בלויז טייל, דערמיט ריליווינג די אַלט שאָסיי.

דעריבער, עס איז באַשלאָסן אַז אַ נייַ קורס מוזן ווערן באַצאָלט. וועג מאָסקווע - סט מאנטרעאל - אַ גאַנץ טייַער פירנעם, אַזוי די געלט זענען צו ווערן געזאמלט פון דריווערס פֿאַר די אָפּצאָל, וועט ווערן געניצט אין צוקונפֿט קאָנסעססיאָנאַירעס צו דעקן זייער קראַנט קאָס פון קאַנסטראַקשאַן.

רוטין אָפּצאָל אַוורידזשיז 2-2.5 רייַבן. פּער קילאָמעטער. אויף פאַרשידענע טיילן פון די וועג פּרייַז וועט זיין אַנדערש. אין דערצו, דער קורס וועט אָפענגען אויף דעם טיפּ פון פאָרמיטל, צייַט פון טאָג, אָפטקייַט פון נוצן פון די שאָסיי מאָסקווע - סט Petersburg. די גאַנץ פּרייַז פון אַרומפאָרן אין איין ריכטונג, אין דער בקשה פון איינער פון די באאמטע, וועט קייט פון 1,100 צו 1,200 רובל. נאָך, די לעצט פּרייַז באַוועגונג איבער די שורה האט נישט נאָך Officially מודיע.

טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון די שפּור

דיסטאַנסע מאָסקווע - St Petersburg איז 634 קילאָמעטערס. פֿאַר נאַטירלעך סיבות, עס קענען ניט זיין בישליימעס גלייַך. דעריבער, עס איז געבויט אָפּצאָל וועג מאָסקווע - סט Petersburg וועט האָבן אַ לענג פון 684 קילאמעטער. עס איז ניט אַזוי פיל. פֿאַר פאַרגלייַך, די דיסטאַנסע מאָסקווע - סט Petersburg אויף די יגזיסטינג שאָסיי מ 10 ריטשאַז 706 קילאמעטער.

די ברייט פון איינער שטעג פון די וועג פאַרקער וועט זיין 3.5 עם, און די נומער פון סטריפּס זיך בייַטן 4-10. אויף אַזאַ אַ שפּור זאל אַנטוויקלען זיכער גיכקייַט אַרויף צו 150 קילאמעטער / ה.

וועג סורפאַסינג טיפּ - Asphalt.

איבער דער מאַרשרוט עס איז פּלאַננעד קאַנסטראַקשאַן פון פאַסיליטיעס פֿאַר ריינוואָטער, ווי ווויל ווי לאַנדסקייפּינג שכייניש צו די באַקבאָון געגנט.

motorway מאַרשרוט

ווי מ 10 שאָסיי, אָפּצאָל וועג מאָסקווע - סט Petersburg וועט ווערן געלייגט אויף דער טעריטאָריע פון נאָווגאָראָד, טווער, מאָסקווע און לענינגראַד מקומות. ין די מאָסקווע געגנט פון זייַן לענג איז 90 קילאמעטער, טווערסקייַאַ סטריט - 253 קילאמעטער, נאָווגאָראָד - 233 קילאמעטער און לענינגראַד - 75 קילאָמעטערס. אין דערצו, דער מאַרשרוט פון דער שאָסיי וועט פאָרן דורך די טעריטאָריע פון סט Petersburg און מאָסקווע (ריספּעקטיוולי 32 און 19 קילאמעטער).

די סטאַרטינג פונט וועט זיין געהאלטן שאָסיי בוסינאָווסקייַאַ טראַנספּערטיישאַן אין מאָסקווע, און פון קורס - די שטאָט פון סט Petersburg.

די קאַנסטראַקשאַן פּראָצעס

אין 2010, קאָנטראַקטאָרס האָבן אנגעהויבן צו גלייַך די קאַנסטראַקשאַן פון די וועג. מיר אנגעהויבן צו אַרבעטן מיט אַ צייכן פון שאָסיי מאָסקווע - סט Petersburg, קילאמעטער 15. דאס אָפּשניט זענען אַרויף צו 58 קילאמעטער.

אבער רעכט צו ינווייראַנמענאַל פּראַטעס, די אַרבעט האט צו זיין פֿאַרלאָזן. זיי זענען געווען ריזומד בלויז אין דער האַרבסט פון 2011, וואָס איז באטייטיק שיפטעד די טיימינג פון די פּרויעקט.

זינט אַז צייַט, די פירמע איז אַקטיוולי ארבעטן אין אַלע געביטן פון דער צוקונפֿט מאַרשרוט. אין די זומער פון 2015, קאַנסטראַקשאַן אנגעהויבן אין ניזשני נאָווגאָראָד און לענינגראַד מקומות. איז ללק "מאַגיסטראַל צוויי קאַפּיטאַלז" די לעצטע קאָנטראַקטאָר. דעם געזעלשאַפט איז אויך די קאָנסעססיאָנאַירע.

אין נאוועמבער 2014 און איז געווען אָפּענעד פֿאַר אָפּעראַציע דער ערשטער אָפּטיילונג פון שאָסיי מאָסקווע - סט Petersburg, פּאַסינג די שטאָט ווישני וואָלאָטשעק. זינט די זומער פון 2015 עס האט שוין אנגעהויבן צו זאַמלען פעעס פֿון דריווערס.

אויף הייַנט ס דאַטע פּרווו טאָג פון קאַמפּלישאַן איז סקעדזשולד פֿאַר 2018. עס איז פּלאַננעד אַז דער מאַרשרוט זאָל זיין גאָר גרייט פֿאַר די וועלט פוטבאָל טשאַמפּיאַנשיפּ צו זיין געהאלטן אין רוסלאַנד.

די גאַנץ פּרייַז פון די אַרבעט איז פּלאַננעד 152,800,000,000 רובל.

ינווייראַנמענאַל פּראַטעס

ווי דערמאנט אויבן, די אָרגאַנייזערז פון די קאַנסטראַקשאַן פון די וועג האט צו האַנדלען מיט ינווייראַנמענאַל פּראַטעס. זיי זענען געווען לינגקט צו די פאַקט אַז דער שפּור איז געווען געמיינט צו נעמען אָרט אין די כימקי וואַלד, קלעאַווינג עס אין צוויי בעערעך גלייַך פּאַרץ. פֿאַר די פול פונקטיאָנינג פון דער שאָסיי האט צו זיין געטראגן אויס די פעללינג פון ביימער אויף דער וואַלד געביטן אויף וואָס עס וועט לויפן.

דעם געפֿירט אַ כוואַליע פון צארן פון עטלעכע ינווייראַנמענאַל אָרגאַנאַזיישאַנז. כּמעט פֿון די אָנהייב פון קאַנסטראַקשאַן אין 2010 אנגעהויבן צו האַלטן פּראַטעס. אין דעם אַכטונג, די קאַנסטראַקשאַן פון ראָודז האט צו טעמפּערעראַלי ייַנבראָך.

בלויז אין 2011 די אַרבעט איז געווען ביכולת צו אָנהייבן ווידער. די גאַנץ וואַלד פאָנד האט שוין באַשלאָסן צו פאַרגיטיקן דורך פּלאַנטינג ביימער אנדערש.

וועגן "זאַווידאָוואָ" נאציאנאלע פּאַרק ווי עס איז געווען אַ געראַנגל. אבער עס איז געווען געזעצט.

די פאַקט איז אַז נאָך די קינדער פון דעם פּלאַן די קאַנסטראַקשאַן פון שאָסיי, רוסיש פּרעזידענט וולאדימיר פּוטין ארויס אַ דעקרעט לויט צו וואָס "זאַווידאָוואָ" נאַשאַנאַל פּאַרק באקומען נאָך טעראַטאָריז, כולל יענע וואָס האט צו פאָרן אַ נייַ שאָסיי. געוויינטלעך, דעמאָלט ינווייראַנמענאַל אָרגאַניזאַציעס אנגעהויבן צו באַשטיין אויף די פאַקט אַז דער שפּור איז געווען באווויגן צו אן אנדער אָרט. עס איז געווען אַפֿילו איידער דער פּראַטעס. אבער אַזאַ אַ אָפּפאָר פון דער אָריגינעל פּלאַן איז געווען עקאַנאַמיקלי ינעקספּעדיענט. דעריבער, עס איז באַשלאָסן צו לייגן די וועג אין דער אָרט ווו עס איז געווען פּלאַננעד, און די פּאַרק פּלאַץ פון לאַנד אין אן אנדער געגנט.

אַלגעמיינע פּערספּעקטיווז

דער הויפּט ציל פון אַ שאָסיי אונטער קאַנסטראַקשאַן מ11 מאָסקווע - סט מאנטרעאל - איז דיסטשאַרדזשינג די יגזיסטינג מ 10 motorway און ברענגען אין פאַרקער לעוועלס אויף די מאַרשרוט אַרויף צו די אינטערנאַציאָנאַלע סטאַנדאַרדס. אַן נאָך ינסעניוו פֿאַר פרי קאַמפּלישאַן פון די אַרבעט איז די וועלט קאַפּ, וואָס איז סקעדזשולד פֿאַר 2018 אין רוסלאַנד. דורך דער זעלביקער דאַטע סקעדזשולד צו פאַרענדיקן עקספּרעס פון אַ נייַ motorway אין אָפּעראַציע.

אזוי, די רוסישע און די געסט פון אונדזער לאַנד, וועט האָבן אַ נייַ מאָדערן הויך-גיכקייַט שורה. עס וועט זיין מעגלעך צו דערגרייכן די גיכקייַט פון 150 קילאמעטער / ה. פֿאַר פאַרגלייַך, די יגזיסטינג מ 10 motorway מאַקסימום גיכקייַט פון בלויז 90 קילאמעטער / ה, בשעת די פאַקטיש דורכשניטלעך גיכקייַט פון באַוועגונג אויף עס אין די סובורבס ווייַל פון די פאַרקער דזשאַמז איז בלויז וועגן 10 קילאמעטער / ה. פון קורס, אַזאַ איז אַנאַקסעפּטאַבאַל.

די נייע וועג נאָך זייַן הקדמה אין דינסט הבטחות צו סאָלווע רובֿ פון די פּראָבלעמס פֿאַרבונדן מיט די באַוועגונג אויף דער מאַרשרוט מאָסקווע - סט Petersburg און צוריק.