אָילס פֿאַר מאָטאָרסיקלעס: ווי צו קלייַבן?

ווען כּמעט דאָ מאָטאָציקל צייַט, די אָונערז פון מאָטאָר וויכיקאַלז זענען שוין אומגעקערט צו זייער פּרעסן פֿערד, אויסגעדרייט זיי איבער און טראַכטן וואָס מין פון ייל צו גיסן אין אַ מאָטאָציקל, ווי צו טאָן עס ריכטיק און צי אַווטאָמאַסלאַ פּאַסיק?

אָיל פֿאַר מאַשין און מאָטאָציקל

אויסגעדרייט אַוועק די בייק אויף די מאַשין און אויף די פאַרקערט, פילע מענטשן גלויבן אַז ייל זאָל זיין געווענדט אין אַ אַנדערש און אנדערע וועהיקלעס, ווי עס אַרבעט אין עס אין פאַרשידענע וועגן.

אין די מאַשין די דרייַ אָילס זענען געניצט:

• מאָטאָר;
• פֿאַר מאַנואַל טראַנסמיסיע;
• פֿאַר די דערציען אַקס.

אין מאָדערן מאָטאָרסיקלעס כּמעט אַלע מאָדעלס פון אַלע די פֿעיִקייטן ליגן אויף אַ איין ייל זינט ביידע די מאָטאָר און גירבאַקס, און אַ קלאַטש דיספּאָוזד אין איין בלאָק.

עס איז געזאגט אַז אין קאַרס ייל בלויז באדינט ווי אַ שלאַבאַן, פּרעווענטינג פאַרשידן מעטשאַניקאַל ינפלוענסעס. און אין מאָוטערסייקאַלז, אין דערצו צו דעם, עס זאָל קיל אַראָפּ די מאָטאָר און פאַרמייַדן טערמאַל דורכפאַל, ווייַל פון די קאָלאָסאַל גיכקייַט Produced אַ גרויס סומע פון ענערגיע, קאָזינג טיף היץ.

מאָטאָציקל אָיל

צו קאָפּע מיט דעם, די בוימל מוזן זייַן אַדאַפּט צו אַרבעטן אין עקסטרעם באדינגונגען. די וויסקאָסיטי איז required צו זיין מיינטיינד, אַפֿילו אויב די טעמפּעראַטור ענדערונגען ראַפּאַדלי און שטארק. די ייל זאָל זיין, אויף דעם איין האַנט, גרינג צו לויפן דורך די שמאָל עפענונג, און אויף די אנדערע - וויסקאַס צו דעקן די פעסט מאָווינג טיילן.

וויסקאָסיטי רעפערס צו די פיייקייַט צו אַנטקעגנשטעלנ זיך ראַססעקאַנייו און דאַונסטרים. די פליסיק וועט ווערן ווייניקער פליסיק און מער קעגנשטעליק צו דייסעקשאַן, ווען אַ גרויס וויסקאָסיטי. און וויצע ווערסאַ. אין אַ נידעריקער וויסקאָסיטי פליסיק ווערט מער פליסיק און ווייניקער קעגנשטעליק צו דייסעקשאַן.

ווען די מאָטאָר עס גריסי זאכן פּרווון צו דיספּלייס די ייל פון די רייַבונג קעגן יעדער אנדערע. אבער אויב די וויסקאָסיטי פון די ייל אין אַ גוט גענוג, די פליסיק פּאַסיז דורך די לאָך סלאָולי, און קאָנטאַקט עלעמענטן האָבן די פיייקייַט צו צוריקקריגן.

די ינסטראַקשאַנז צו די מאָטאָציקל ספּעסיפיעד טייפּס פון אָילס אַז ביסט רעקאַמענדיד פֿאַר די מאָטאָר.

יאָר-ארום

איינער פון די מערסט פאָלקס צווישן זיי - עס סאַע 10וו40. אָיל רעפערס צו די אַלע-וועטער.

10 וו וויסקאָסיטי אינדעקס איז ביי -40 דיגריז סעלסיוס.

40 אויך ינדיקייץ די וויסקאָסיטי, אָבער אין אַ טעמפּעראַטור פון 100 דיגריז סעלסיוס.

דעם בוימל מאָטאָציקל אין נידעריק טעמפּעראַטורעס מאַניפעסץ זיך ווי אַ נידעריק-רייַבונג, אין הויך האט זייַן נאָרמאַל פאָרעם. דער געדאַנק פון עס איז אַז נאָך אַ קאַלט אָנהייב, עס האט אַ נידעריק געדיכטקייַט, און נאָך באַהיצונג ריטיינז זייַן וויסקאַס פּראַפּערטיז. איידער די אַדווענט פון דעם טיפּ פון מאָטאָר האט שטענדיק געווען אַ בשעת אין אַ שטאַט פון געוואקסן טראָגן, אַזוי עס איז יוזשאַוואַלי איינער בוימל איז אויסגעגאסן אין די ווינטער, און די אנדערע - פֿאַר די זומער.

ווען די אָפּעראַציע איז נייטיק צו געדענקען אַז פֿאַר אַ מאָטאָציקל ייל ביכייווז נאָנלינעאַרלי ווי וואַרעם. טיפּיקאַללי, Manufacturers זענען שטיל וועגן דעם. דערווייַל, עס איז דער צווייט פּאַראַמעטער פון וויכטיקייט צו וואָס איר זאָל צוקוקנ זיך צו נאָך וויסקאָסיטי.

טשאָאָסינג ייל

געגעבן די לימעד מאַנואַל פון די פאָרמיטל, מאָטאָר בוימל פֿאַר מאָטאָרסיקלעס זאָל זיין אויסדערוויילט אין דער ערשטער אָרט מיט פּראָסט זינען. למשל, אויב דער נאָרמאַל דרייווינג געטראגן אויס בייַ אַ טעמפּעראַטור פון 35 דיגריז סעלסיוס, די דענסער בוימל איז פּאַסיק 15וו15. אַזוי די מאָטאָר וועט זיין בעסער פּראָטעקטעד. אָבער פרילינג איז נאָר אַ גוט אָפּציע וואָלט זיין 10וו40 (די ווייניקער טעמפּ).

אויב די וויסקאָסיטי איז קליין, און די מאָטאָר אין אַ הויך טעמפּעראַטור איז זייער הייס, די בוימל מאָטאָר איז שנייַדן עלעמענטן זענען דער הויפּט גרינג, און דעריבער עס איז אונטערטעניק צו גיך טראָגן. אין דעם פאַל, די בוימל מדרגה מוזן זיין אויבן די רעקאַמענדיד פּלאָמבירן.

זינט ווען וואָרמינג אַרויף די מאָטאָר מאַכט איז ניט פיל אַנדערש, אַ פּלאַץ פון רידערס צו ראַטעווען די פֿאַרזאַמלונג און קפּ אויסגעגאסן ייל פֿאַר מאָטאָציקל נאָך העכער וויסקאָסיטי בעשאַס אָפּעראַציע אין הויך טעמפּעראַטורעס.

און אפֿשר, נאָך אַלע, די מאַשין?

דער ערשטער זאַך אַז קאַטשאַז די אויג ווען קאַמפּערד צו אָטאַמאָוטיוו אָילס און מאָטאָציקל ייל - איז די פּרייַז. מאָטאָמאַסלאָ איז פיל מער טייַער מאַשין.

לויט צו די פאַבריקאַנט, און פילע אָונערז פון וויכיקאַלז, מאָטאָר צעלאָזן די מאָטאָציקל וניץ, און קאַפּ עס דיסאַפּירז.

אבער עס איז אן אנדער מיינונג, לויט צו וואָס אַ זיכער נעגאַטיוו פּראַל אויף פּראָוביישאַן טוט פּאַסירן. אבער דעם בלויז אַפּלייז צו די קלאַטש. און אַלע די נעגאַטיוואַטי איז צו ענשור אַז מאָדערן אָילס זענען זייער שטאַרק קלענזינג פּראָפּערטיעס אַז פירן גאַנץ נאָר צו קלאַטש סליפּידזש. אבער איר קענען אויך נוצן ווייניקער מאָדערן ייל!

קלאַסיפֿיקאַציע

אָילס האָבן די באַשרייַבונג. לעמאָשל, לויט צו די אמעריקאנער גריידינג אַפּי ווי ניו פּראָדוקטן האָבן געביטן זייער קאָודז: סאַ, סב, סק, סד און אַזוי אויף אין זיין בריוו צו יעדער דור. מאָדערן מאָטאָר בוימל האט ריטשט די אינדעקס סן, אָבער מאָטאָמאַסלאַ סטאַפּט בייַ ש.

אויב איר קוק די אנדערע קלאַססיפיקאַטיאָנס, איר וועט געפֿינען אַ אַמייזינג האַנדלען: מאָטאָציקל בוימל איז נאָר ניט אַנדערש פון די מאַשין!

אבער וואָס, דעמאָלט, איר האָבן צו צאָלן מער? אפֿשר די גאנצע זאַך אין די פּסיכאָלאָגיע פון בויערס און הויך קאָס פֿאַר Manufacturers פון קלענערער פּעקל סיזעס? עס איז כדאי צו טראכטן וועגן אים.