Positive און נעגאַטיוו באַמערקונגען וועגן די ניסן זשוק

די מאַשין איז געווען דערלאנגט אין גענעוואַ מאָטאָר ווייַזן אין פרי 2010 און מיד געצויגן ופמערקזאַמקייַט מיט אַ ניט-נישטיק פּלאַן קאַמביינד מיט הויך טעכניש סטאַנדאַרדס. ניו פּאַראַמעטערס פון די סאָליד קראָסאָוווער אַרויף 4135 * 1765 * 1570 מם, און די כווילבייס אַ ביסל קירצער ווי אַז פון זיין חברים אויף די פאַבריקאַנט באַמערקונג און קאַשקאַי.

די מאַשין איז געשאפן אין צוויי טרים לעוועלס: באַזע און שפּיץ. עס איז יקוויפּט מיט אַ פראָנט-ראָד פאָר אָדער אַ אַלע-ראָד-פאָר עלעקטראָניש סיסטעם, וואָס איז די לעצט ופדעקונג פון די ניסן פירמע. עס איז פּלאַננעד צו אָנהייבן פארקויפונג פון ניסן בעעטלע אין רוסלאַנד אין 2011. אין דער מאָמענט עס קענען זיין געקויפט אין אייראָפּע אין אַ גאַנץ דעמאָקראַטיש פּרייַז. עס איז פארקויפט אויף די אייראפעישע מאַרק מיט דרייַ טייפּס פון ענדזשאַנז צו קלייַבן פון: גאַזאָלין מיט טורבאָטשאַרגינג און דירעקט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן (190 הפּ), פּעטראָל 16-קלאַפּאָן (117 הפּ) און דיעסעל 110 הפּ. די עסטימאַטעד מאַקסימום ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז 6.9 ליטער פּער 100 קילאָמעטערס. די עסטימאַטעד פּרייַז פון ניסן בעעטלע אין רוסלאַנד וועט זיין וועגן 625,000 רובל. אַזאַ אַ פּרייַז, אַוואַדע, וועט צוציען אַ ריזיק נומער פון בויערס, ווי עס דיסטינגגווישיז די מאַשין צווישן אנדערע פון די זעלבע גרופּע.

עטלעכע מאָוטעראַסץ האָבן שוין לינקס זייער ריקאָלז וועגן די ניסן זשוק, אין וואָס עס איז נישט שטענדיק געלויבט. אַזוי די שטאַרקייַט פון די מאַשין אין ציבור מיינונג איז זייַן פּלאַן. דאַנק צו אַ ברייט ווינטשויב, אַלץ וואָס איז געשעעניש אויף די וועג איז בישליימעס קענטיק. די פעלן פון כאַנדאַלז אויף די צוריק טירן מאכט עס ענלעך צו די קופּ, אַזוי כּמעט אַלע מסכים אַז די משפּחה מאַשין קענען נישט זיין גערופן אַזאַ אַ מאַשין.

ווי פֿאַר די אויסזען, די רעספּאָנסעס צו די ניסן זשוק אויך אַנדערש עפּעס. עמעצער מיינט אַז דעם פריק איז אַ שאָד פון די דייַגע ניסן, בשעת אנדערע, אויף די פאַרקערט, האַלטן די מיינונג אַז זייַן אויסזען איז מאָדערן, מאָדערן און פריש. עס איז שווער צו רעדן וועגן כידעש אין די פּלאַן פון אַ מאַשין, ווייַל אַפֿילו מיט די נאַקעט אויג מען קענען זען זייַן ענלעכקייַט מיט קאַשקייַ.

נעגאַטיווע ריקאָלז פון ניסאַן דער זשוק איז דער הויפּט זארגן מיט זייַן שטרענג סאַספּענשאַן, ווייַל פון וואָס, אַפֿילו מאָווינג דורך די רעקאַמענדיד פּאַליסמין, די צוריק פון די מאַשין דזשאַמפּס שווער, וואָס איז גאָר ומבאַקוועם. נאָך מאָוטעראַסץ האָבן קריטיקירט די עקאָ רעזשים, וואָס איז עפעקטיוו בלויז אויף דירעקט ראָודז און דעמאָלט, אויב איר לאָזן עס פון די ספּאָרט מאָדע. אויך, די בראַקעס וואָס זענען אויך שווער געוויזן זיך אויך שלעכט, וואָס האַלטן די מאַשין פּלוצלינג מיט אַ קליין דרוק אויף זיי.

פילע פון די ריקאָלז וועגן די ניסן זשוק זענען לינקס פון מענטשן, וואס באמערקט אַז די ווינטשויב איז נישט גענוג צו בלאָז די גלאז, אַזוי ייַז איז קעסיידער פאָרשטעלן אויף די ווינטשויב אין ווינטער, און אַז ראַש ינסאַליישאַן איז כּמעט גאָר אַוועק אין הויך ספּידז. וואָמען טאָן ניט ווי די העכער ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אין דער שטאָט און די ינאַביליטי צו סטרויערן די לענג פון די סטירינג ראָד.

סאַמערייזינג אַלע די אויבן, ניסאַן זשוק איז נישט די מערסט מצליח מאָדעל פון דעם דייַגע. בלי, זייַן פּלאַן דיסטינגגווישיז די מאַשין צווישן אנדערע אויף די וועג. עס קאַמביינז די יקסטיריער פון אַ סווו און אַ פּרעמיע ספּאָרט מאַשין. אן אנדער פון זייַן positive טשאַראַקטעריסטיקס איז נידעריק פּרייַז, כאָטש, רובֿ מסתּמא, אין רוסלאַנד עס וועט קאָסטן מער ווי די צוגעזאגט 625,000. די מינוסעס פון די מאַשין זענען שטרענג סאַספּענשאַן און בראַקעס, די ינאַביליטי צו סטרויערן די קאַבינע אונטער די שאָפער, די קליין באַנד פון די מאָטאָר אַפֿילו אין די קאַנפיגיעריישאַן, ווו עס טורבאָ. אין אַלגעמיין, Nissan Beetle וועט געפֿינען זייַן קוינע און וועט געווינען אַ זיכער נישע אין די אַוטאָ מאַרק פון די מדינה. צווישן זייַנע פאַנס זענען שוין אַ ביסל פרויען. די וילעם אויף וואָס דאָס מאַשין איז אַימעד, דער הויפּט פון יונג און ריזאַנאַבלי רייַך מענטשן, פֿאַר וואָס די בילד פיעסעס אַ וויכטיק ראָלע אין טשוזינג אַ פאָרמיטל.