קלאָוזינג מיניבאַסיז אין מאָסקווע. פּאַסאַזשיר פאַרקער אין מאָסקווע Reform: ימפּליקאַטיאָנס

אין דער הויפּטשטאָט פון רוסלאַנד פּאַסיז די רעפאָרם פון שטאָטיש אַריבערפירן, אַימעד בייַ אָפּטימיזינג די מעסידזשינג סיסטעם. זייַן הויפּט טייל - איז די קלאָוזינג פון מיניבאַסיז אין מאָסקווע. דער דעפּאַרטמענט פון טראַנספּאָרטאַטיאָן האט רידוסט זייער נומער 400-211, וואָס איז כּמעט צוויי מאל. אויטאריטעטן האט געזאגט אַז נאָר די געביטן אַז אָוווערלאַפּ מיט ויטאָבוס רוץ זענען אַוועקגענומען. אָבער, אויף דער ערשטער טאָג, פילע רעזידאַנץ פון דער הויפּטשטאָט האָבן קריטיקירט די רעפאָרם. קלאָוזינג מיניבאַסיז אין מאָסקווע, לויט צו זיי, עס Created דער בלויז ינקאַנוויניאַנס און מאַנגל פון אינפֿאָרמאַציע וועגן נייַ אינסטרוקציעס נאָר אַגראַווייטיד די סיטואַציע. די אויטאריטעטן זענען נישט געגאנגען צו געבן אַרויף אויף נייַ דיוועלאַפּמאַנץ און פאַרזיכערן רעזידאַנץ אַז זיי נאָר דאַרפֿן צו באַקומען געניצט צו די נייַ פאַרקער מוסטער טראָללייבוסעס און בוסעס.

די טייַטש פון די אַריבערפירן רעפאָרם

קלאָוזינג מיניבאַסיז אין מאָסקווע ויגוסט 15, רעכט צו דער ימפּלאַמענטיישאַן פון מגילה צו פֿאַרבעסערן פּאַסאַזשיר באַדינונגען. אויף דעם טאָג אין דער שטאָט באוויזן בלוי בוסעס מיט "מאָסקווע אַריבערפירן" לאָגאָ. פילע מענטשן טאָן ניט וויסן עפּעס וועגן די אָנהייב פון די רעפאָרם. פילע אין ערשטער האט נישט פֿאַרשטיין, ווו זענען די טאַקסיס אין מאָסקווע. דעמאָלט דער נעגאַטיוו באריכטן סטאַרטעד זיך אויף די אינטערנעט. קלאָוזינג מיניבאַסיז אין מאָסקווע פּראַוואָוקט אַ ענגשאַפט אויף ציבור אַריבערפירן. אָבער, די אויטאריטעטן באַשטיין אַז מענטשן נאָר אַדאַפּט צו די נייַ ריכטונג פון אַרומפאָרן. פאַרשווונדן טאַקסיס אין מאָסקווע גאָר אין לויט מיט די פּלאַן באאמטע. די נייַ אַריבערפירן קענען באַצאָלן אַרומפאָרן און נעמען מייַלע פון די Benefits געלייגט. עס זענען געווען בלוי ויטאָבוס אין מאָסקווע, וואָס רוץ טאָן ניט אָוווערלאַפּ, ווי איז אָפֿט דער פאַל אונטער דער אַלט סיסטעם. די רעפאָרם זאָל עלימינירן ומלעגאַל קאָמפּאַניעס אין די אַריבערפירן מאַרק אין די הויפּטשטאָט. דעם זאָל מאַכן מאָסקווע איז סאַפער ווייַל עס איז די יענער אָפֿט האט האַלטן אין די אומרעכט ערטער, ווייאַלייטיד די כּללים פון די וועג און אָפּזאָגן צו ינשור דעם לעבן און געזונט פון פּאַסאַנדזשערז. פילע פּריוואַט קאַריערז קערד בלויז וועגן זייער Profits. דעריבער, רעזידאַנץ זאָל ניט פרעגן: "גיב אַ מיניבאַס אין מאָסקווע" און הנאה גרינדן אַ איין נאָרמאַל. אין די לויף פון די רעפאָרם פון די ומלעגאַל רוץ האָבן שוין ילימאַנייטאַד. רוץ איצט געדינט דורך נאָר אַכט קאָמפּאַניעס וואס וואַן די עפענען פאַרמעסט. צווישן זיי:

• "אַווטאָקאַרז".
• "אַלף-גראַנט."
• "געפּאַרט".
• "גאָרטאַקסי".
• "טאַקסי פירמע №20».
• טק "ריקאָ".
• "טראַנסאַווטאָליז".
• "טראַנס-וויי."

וואָס געשען צו די מיניבאַסיז אין מאָסקווע

אַלע יינציק געשעפט אינסטרוקציעס האָבן שוין געראטעוועט. קאַנסאַלד טאַקסיס אין מאָסקווע בלויז אין די קאַסעס ווו זיי דופּליקאַט יגזיסטינג Flights פון אנדערע קאַריערז. איצט אַלע קאָמפּאַניעס אַרבעט אויסשליסלעך אויף רעגירונג קאַנטראַקץ. אַזוי וואָס געשען צו די מיניבאַסיז אין מאָסקווע, אין די לאַנג טערמין איז צו פֿאַרבעסערן די קוואַליטעט און זיכערקייַט אויף דער ראָודז. יעדער געגנט איז איצט קאַנטראָולד דורך אַ ספּעציעל שטעקן. דעם אָרגאַניזירונג כולל שטאָטיש דיפּאַרטמאַנץ און טרעגערס פון קאָמפּאַניעס וואס זענען פאַרקנאַסט אין טראַנספּערטיישאַן. די הויפּטקוואַרטיר איז קאַנסידערינג פּראַפּאָוזאַלז פון פּאַסאַנדזשערז און טרעפן זייער ריקוועס אין טערמינען פון שייַעך-רוטינג און אַרייַן נאָך סטאַפּס. יננאָוואַטיאָנס האָבן שוין באַקענענ בלויז אין זעלענאָגראַד, מאָסקווע און ניו. אין די צוויי דיסטריקץ קאַריערז פאָרזעצן צו אַרבעטן אונטער דער אַלט סכעמע. ברענגען לאַנד אַריבערפירן צו מונדיר סטאַנדאַרדס - אַ אַרבעט אַז איז לייגן איידער אַלע דעוועלאָפּינג מעגאַסיטיעס. זינט די רעפאָרם און מוסקאָוויטעס עס איז מעגלעך צו מיד ויסטיילן אַ לאַדזשיטאַמאַט מאַשין קאַריערז און מאַכן אַ ברירה אין טויווע פון אַ קוואַליטעט דינסט שפּייַזער.

וואָס זענען מיר דאַרפֿן נייַ בוסעס?

נאָך די ויטאָבוס פאַרשווונדן אין מאָסקווע, באאמטע דערוואַרטן אַז וועט באַלד גיין אין די פאַרגאַנגענהייַט און דער באַגריף זיך. ניו וואַנס טרעפן דער זעלביקער נאָרמאַל. אויב איר קוק אין וואָס ויטאָבוס איז געווען קאַנסאַלד אין מאָסקווע, עס קענען זיין אנגעוויזן אַז זיי האבן נישט טרעפן די נייַ רעקווירעמענץ. אין דערצו, זיי קען נישט באַצאָלן די שטאָט אַזאַ טיקיץ, ווי די "טראָיקאַ", "90 מינוט" און "איין". די פּרייַז פון די אָפּצאָל זיי געגרינדעט אַ פירמע-טרעגער זיך. זיי געארבעט אָן אַ קלאָר פאָרפּלאַן און סטאַפּס זענען געמאכט בייַ כּמעט קיין אָרט אין הילעל פון פאַרשידן כּללים פון די וועג אויף דער פּאַסאַזשיר מאָנען. איצט דעם מעמד האט געביטן דראַמאַטיקלי. די "נייַ דינסט מאָדעל" איז אויך אַ האַלטן אויף מאָנען, אָבער זיי זענען קלאר Defined. זינט די רעפאָרם האט נאָר אנגעהויבן, עס האט נישט געווען די פאַל און אָן ערראָרס. אין רובֿ געביטן, אין וואָס עס איז געווען קיין אנדער ברירה, מיניבאַסיז, וואַנס, נייַ בלוי, אָבער עס זענען גאַפּס. אן אנדער פּראָבלעם פֿאַר מוסקאָוויטעס איז אַז דריווערס אָפט ניט מער בלייַבן אין זייער געוויינטלעך ערטער. אויך אין די פרי טעג עס זענען געווען קיין וואונדער מיט די נומערן פון בוסעס. דעריבער, דער נייַ רעפאָרם טכילעס ערנד אַ נעגאַטיוו בילד אין די אויגן פון פּראָסט מענטשן.

רעקווירעמענץ און סטאַנדאַרדס

מיניבוסעס זענען ומבאַקוועם און אַנסייף מאָדע פון אַריבערפירן. אין זייער אָרט איז געקומען נאָך די רעפאָרם באַקוועם בוסעס 20, 40 אָדער 85 מענטשן. נאָך די קאַנסאַלד ויטאָבוס אין מאָסקווע, לעגאַל קאַריערז קענען זיין לייכט אונטערשיידן דורך די לאָגאָ און די בלוי קאָליר פון זייער קאַרס. די רעפאָרם וועט פאַרגרעסערן די נומער פון פּאַסאַזשיר סיץ דורך כּמעט א דריט. שטאַט אָפּמאַך דעפינעס די סאָרט פון וויכיקאַלז אויף די פלי. איצט, אין יעדער ויטאָבוס שטעלן וואַלידאַטאָרס, וואָס אַלאַוז פּייינג פֿאַר עס נאָרמאַל אָפּצאָל טיקיץ. עס וועט לאָזן פּאַסאַנדזשערז צו שטאָלץ צו ראַטעווען וועגן 30% פון אַריבערפירן קאָס. אויך זייער געזעלשאַפטלעך קאַרדס פֿאַר נייַ וואַנס וועט קענען צו נוץ ריסיפּיאַנץ. מיטל און גרויס קאַפּאַציטעט מאשינען יקוויפּט מיט ספּעציעל ראַמפּס. דאס איז אן אנדער שריט צו ימפּרוווינג די קוואַליטעט פון לעבן פון פֿיזיש טשאַלאַדזשד בירגערס. יעדער ויטאָבוס איז געגרינדעט אַ ספּעציעל אָרט פֿאַר סטראָולערז און ווילטשערז. די נייע מאשינען זענען יקוויפּט מיט די גלאַנאַס סיסטעם, קאַמעראַס, עפנטלעך אַדרעס סיסטעם פון סטאַפּס, קלימאַט קאָנטראָל און אַ פליסנדיק שורה פאַרשטעלן, וואָס דיספּלייז די ינלענדיש טעמפּעראַטור, צייַט און די נאָמען פון די ווייַטער האַלטן. באַלד, אַנשטאָט פון וואַנדערינג ווו זענען די טאַקסיס אין מאָסקווע, מען וועט קענען צו קאָנטראָלירן די אָרט פון קיין נייַ מיניוואַן אין די אַנעקס "יאַנדעקס.טראַנספּאָרט".

פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר ווייאַליישאַנז

קלאר די אַרבעט פון קאַריערז פון די ווייַטערדיק דיפּאַרטמאַנץ. אַלע די בלוי ויטאָבוס אין מאָסקווע, וואָס קלאר Defined רוץ, קרוזינג אויף אַ שטרענג פּלאַן. פֿאַר הילעל פון שטאַט אָפּמאַך באַלוינט פריער פּינאַלייזד. אין די סוף פון די חודש זיי זענען סאַמד, און דעם נומער איז משפּיע די געסט ס רימיונעריישאַן. אויב פינף קאָנסעקוטיווע months טרעגער ערנז 500 ווייזט, די קאָנטראַקט איז טערמאַנייטאַד.

וועגן דריווערס

קאַרריערס וואס האָבן וואַן אין אַ עפענען פאַרמעסט, זיך באַשטימען די רעקווירעמענץ פֿאַר די כייערד פּערסאַנעל. יוזשאַוואַלי נעמען די דריווערס מיט פילע יאָרן אָן געטינג אין אַ צופאַל דרייווינג ענלעך טייפּס פון וויכיקאַלז. זיי אויך דאַרפֿן צו וויסן די באַסיקס פון די שטאַט אָפּמאַך, רעגיאַלייטינג די אַקטיוויטעטן פון די שיפּינג פירמע. ויטאָבוס דריווערס הויך און מיטל קאַפּאַציטעט required צו ינסטאַלירן אַ ראַמפּע און העלפן פֿיזיש טשאַלאַדזשד בירגערס. זיי האָבן קיין רעכט צו פאַרקויפן טיקיץ אויף דער מאַך, צו אַרומפאָרן אין די גיכקייַט פון איבער 60 קילאָמעטערס פּער שעה און האַלטן אין ניט-רעגיאַלייטאַד געביטן. אָבער, אין מאָסקווע עס איז נאָך אַ דוחק פון דריווערס, אַזוי זיי אָפֿט האָבן צו פאַרענטפערן פֿאַר די שאַץ אַז זענען בנימצא.

קאַמיוטער אַריבערפירן

אַמאָל מיר פיגורעד אויס וואָס ויטאָבוס איז געווען קאַנסאַלד אין מאָסקווע, און וואָס עס איז געשען, די קשיא מיד ערייזאַז, אַזאַ אַ רעפאָרם אין די געגנטן וועט זיין געטראגן אויס. די מאָסקווע געגנט - איז אַ באַזונדער ענטיטי פון די רוסישע Federation. אין דעם מאָמענט, די רעפאָרם איז נישט באדעקט. דעריבער, פֿאַר בייַשפּיל, טאַקסי "מאָסקווע באַלאַשיכאַ" בלייבט. עס איז לאַדזשיקאַל צו דערוואַרטן עטלעכע ענדערונגען, אָבער זיי זענען אַ ענין פון שערד קאַמפּאַטינס געגנט און די קאַפּיטאַל. Officially, זיי זענען נאָך נישט באקאנט.

פּראָבלעמס פון ימפּלאַמענטיישאַן פון רעפאָרמס

אין די האַרץ פון די טראַנספאָרמאַציע פון די טראַנספּערטיישאַן סיסטעם פֿאַר די זאָרגן פון די זיכערהייַט פון מוסקאָוויטעס. דעריבער, עס איז שווער צו טייַנען מיט די פאַקט אַז דער געדאַנק וואָס ליגט אין די האַרץ פון רעפאָרם איז גוט. אבער די אַנטיימלי און דערענדיקט אינפֿאָרמאַציע צו די פּאַסאַנדזשערז Created אַ נעגאַטיוו בילד פון די נייע סיסטעם איז נאָך אין זייַן ינפאַנסי. קאַנסעללאַטיאָן טאָג מיניבאַסיז לאַנג געבליבן אומבאַקאַנט. די פאַקט אַז אויגוסט 15, 2016 די אַלט סיסטעם סיסיז צו עקסיסטירן, קיין איינער געוואוסט. דעם Created אַ גערודער. אין דערצו, די פּינטלעך פּלאַן פון באַוועגונג אין די פרי טעג קען נישט שטיין עס. מענטשן זענען נישט גרייט פֿאַר די נייַ סטאַפּס און אַ מאַנגל פון פאַרקער אין עטלעכע געביטן. אָבער, מיר מוזן פֿאַרשטיין אַז דאָס איז נאָר די ערשט בינע פון ימפּלאַמענטיישאַן פון רעפאָרמס. סטאַפפס קעסיידער קערעקטאַד און רוץ קאַנסידערינג די הקדמה פון מער באַקוועם פֿאַר פּאַסאַנדזשערז סטאַפּס.

ווי פילע קאַרס וועט זיין?

אויף אויגוסט 15, 2016 370 רוץ זענען פֿאַרמאַכט אין מאָסקווע. ווי טייל פון די 63 ציבור ליציטאַציע איז געווען באגלייט רעפאָרמס. ווי אַ רעזולטאַט, די שטאָט איז איצט געדינט 211 רוץ. רובֿ פון די יינציק געביטן האָבן שוין פּרעסערוועד, אָבער איצט עס זענען נאָך עטלעכע גאַפּס. דעם רעדוקציע אין רוץ איז געווען אַטשיווד דורך ילימאַנייטינג Flights אַז אָוווערלאַפּ. באַוועגונג ינטערוואַלז האָבן נישט געוואקסן, אָבער די בוסעס זיך האָבן ווערן פיל מער באַקוועם. אין 2015, מיניבאַסיז בענעפיטעד 520,000 מענטשן. די שטאָט האט וועגן 4,500 קאַרס. אין די אָנהייב אויגוסט 216, די 320 רוץ איז געבליבן אין מאָסקווע, געדינט דורך פּריוואַט קאָמפּאַניעס. דערצו, 37 פון זיי אין זעלענאָגראַד און די ניו מאָסקווע, צוויי ונאַפפעקטעד רעפאָרם געגנט. אויף די רוען 282 רוץ פליסנדיק 2400 קאַרס. די רעפאָרם אריין אין קראַפט אויף 15 אויגוסט. בלוי וואַנס וועט גיין אויף 208 רוץ. סובורבאַן געביטן וועט פאָרזעצן צו זיין געדינט אונטער דער אַלט סכעמע.

רעדוקציע אין אַריבערפירן גאַנצע

די נייַ טראַנספּערטיישאַן סיסטעם אַפּלייז צו די באַזייַטיקונג פון ינטרוסיוו אַדס. די פאַרווער אַפּלייז צו גאַנצע אויף די טירן, די פֿענצטער, די אויבערשטער טייל פון דעם גוף, די סיץ און די שטאָק בוסעס. אַדס זענען נאָר ערלויבט אין די קאַסטן. אין דערצו, דריווערס האָבן פאַרבאָטן צו שטעלן אַד האָק פּירסעם. דעם פֿאָרמאַט און אַד טעקסט איז באַשטימט דורך די דעפּאַרטמענט פון טראַנספּאָרט. די דריווערס ניט מער האָבן די רעכט צו צוטשעפּען צו די מאַשין, וואָס ימפּלויז פאַרשידן סטיקערז. ביז אַהער, פילע פון די פּאַסאַנדזשערז שפּיציק צו די אַביוסיוו נאַטור פון די יענער.

יז פון אַריבערפירן

פּראָסט מענטשן האט ניט ענין ווי פילע מיניבאַסיז אין מאָסקווע לינקס. פיל מער טשיקאַווע צו זיי ווי לאַנג זיי האָבן צו וואַרטן. מעהאַלעך פאַרקער רובֿ פון די נייַ מיניבאַסיז זענען נישט געוואקסן. ער איז וועגן 15-20 מינוט. אָבער, עס זענען געביטן אין וועלכע די ויטאָבוס וועט האָבן צו וואַרטן העלפט אַ שעה.

געריכט פּראַל פון די רעפאָרם

אויב איר קוק אין רייטינגז, טאַקסיס אין מאָסקווע ווי פילע רעזידאַנץ פון דער הויפּטשטאָט. פילע זאָגן אַז זיי זענען פיל מער באַקוועם נייַ בלוי בוסעס. אָבער, אין סעפּטעמבער-אקטאבער, מענטשן אנגעהויבן צו ביסלעכווייַז באַקומען געניצט צו די נייע סיסטעם. דאס איז עווידאַנסט דורך דעם אויסזען פון positive באַמערקונגען וועגן עס. מענטשן זענען צופֿרידן מיט די נייַ ריין בוסעס, העפלעך דריווערס און די פיייקייַט צו נוצן נאָרמאַל אַרומפאָרן. רובֿ בענעפיסיאַריעס זענען צופֿרידן, וואָס איז איצט ניט נייטיק צו גיין אַראָפּ אין די ונטערבאַן, אָדער צו קוקן פֿאַר אַ פּאַסיק וואַגאָנעטקע אָדער טראַם.

צוריקקומען ויטאָבוס אין מאָסקווע!

הייַנט מיר קענען שטאַט די פאַקט אַז רעפאָרם איז בלויז בייַ די ערשט בינע, אַזוי מיר קענען נישט מאַכן אַ אַנאַמביגיאַוואַס מסקנא וועגן צי עס האט געמאכט די שטאָט סאַפער. זינט די אָנהייב פון 2016 אין דער הויפּטשטאָט האָבן ערעסטיד מער ווי 3,000 ומלעגאַל בוסעס. די לעצט כידעש איז געווען די הקדמה פון אַ איין פאָרעם פֿאַר ופּדאַטעד דריווערס בלוי מיניבאַסיז. וועגן צוויי טויזענט קאַרס יקוויפּט מיט אַ פּאַניק קנעפּל. עס איז ווייַטער צו די שאָפער 'ס אַוועקזעצן און העלפּס עס צו ריספּאַנד געשווינד צו נויטפאַל סיטואַטיאָנס אין דער כאַטע. סיגנאַל איז סאַפּלייד צו די ווייַט סופּערווייזערי צענטער. זינט אַלע נייַ בוסעס זענען יקוויפּט מיט די גלאַנאַס סיסטעם, די פּאָליצייַ קענען לייכט געפֿינען זיי אויף די מאַפּע און געשווינד גיין צו דעם אָרט, ווי ווויל ווי אנדערע נויטפאַל באַדינונגען. דער הויפּט פּראָבלעם פון די נייע סיסטעם איז אַז טייל פון דער מאַרשרוט און טאָן ניט האָבן נייַ קאַרס, און אַלט אָנעס זענען קאַנסאַלד. דעם Created אַ ריזיק פּראָבלעם פֿאַר מענטשן לעבעדיק אין די געביטן פון דער הויפּטשטאָט. אן אנדער שוועריקייט פֿאַר פּאַסאַנדזשערז איז אַז די נייַ בוסעס טאָן ניט האַלטן אין אַ אָרט צו גיין ווו זיי זענען געניצט צו. אָבער, די סיסטעם האלט צו זיין אַדזשאַסטיד, אַזוי עס איז דערוואַרט אַז עס וועט זיין פיל גרינגער אין דעם לעבן צוקונפֿט.