"קיאַ ריאָ" אָדער "סקאָדאַ ראַפּיד": וואָס איז בעסער און וואָס צו קלייַבן?

אין די היגע מאַרק פֿאַר אַ קלאַס ב סידאַנז זענען די מערסט פאָלקס מאָדעלס. אין קשר מיט די קריזיס פון 2014 עס איז געווען אַ שאַרף העכערונג אין פּרייַז פון קאַרס. דעריבער, די ערשטע קלאַס C לעאַדערס אַזאַ ווי Ford Focus, וואָס קאָסטן אויבן די דורכשניטלעך 500 טויזנט רובל, צו דאַטע, גאַינעד לפּחות 800 טויזנט. אין די באדינגונגען, די פּאָפּולאַריטעט פון מער סאָליד סידאַנז רויז, כאָטש זייער ווערט האט געשטארקט, ריטשינג די פֿריִערדיקע מדרגה פון פּרייסיז קלאַס C מאָדעלס . נאָך איצט אַזאַ קאַרס זענען סאָלד אין דעם גרעסטן קוואַנטאַטיז. איינער פון די היגע לעאַדערס פון די מאַרק - קיאַ ריאָ. פילע אנדערע מאָדעלס זענען אויך זייער פאָלקס. צווישן זיי סקאָדאַ ראַפּיד. ווייַטער, באַטראַכטן די "קיאַ ריאָ" אָדער "סקאָדאַ ראַפּיד": וואָס איז בעסער, און ווי צו קלייַבן.

אָנהייב

קיאַ ריאָ איז אַ קאָרעיִש מאָדעל פון קליין קלאַס, Manufactured זינט 2000. דער ערשטער צוויי דורות פון די מאַשין זענען יידעניקאַל פֿאַר פאַרשידענע מאַרקעץ, אָבער די דריט, וואָס ארויס אין 2011, באַשלאָסן צו שפּאַלטן. דעריבער, דער מאָדעל סאָלד אין די היגע מאַרק, איז באטייטיק אַנדערש פון די מאשינען דערלאנגט אין אייראָפּע און צפֿון אַמעריקע. דעם איז רעכט צו דעם פאַקט אַז ווי די יקער פֿאַר רוסלאַנד ס ריאָ אנגענומען אַ מאָדיפיקאַטיאָן צו די כינעזיש מאַרק, גערופֿן ק 2. אין פאַקט עס איז די זעלבע מאַשין מיט קליין מאָדיפיקאַטיאָנס פֿאַר היגע באדינגונגען. דער מאָדעל איז באזירט אויף די ופּדאַטעד היונדאַי אַקסענט פּלאַטפאָרמע. אין 2015, עס האט אַנדערגאָן אַ רעסטילינג.

סקאָדאַ ראַפּיד - אַ לעפיערעך נייַ טשעכיש מאָדעל, באַקענענ אין 2012 זינט סקאָדאַ איז אַ סאַבסידיערי פון וואָלקסוואַגען אַודי גרופּע, ראַפּיד איז באזירט אויף איינער פון די וועריאַנץ פון אַ פּראָסט דייַגע אַ0 פּלאַטפאָרמע - פּק25. דעריבער, פילע קאַמפּאָונאַנץ און אַסעמבליז זענען באַראָוד פון אנדערע מאָדעלס.

אויב איר קלייַבן פון דעם פונט פון מיינונג, "קיאַ ריאָ" אָדער "סקאָדאַ ראַפּיד" (וואָס איז בעסער), מער פּרעפעראַבלי קוקט טשעכיש מאַשין, זינט עס איז נישט אַ Simplified ווערסיע פֿאַר דעוועלאָפּינג לענדער, ווי אַ איין מאָדעל פֿאַר אַלע מאַרקעץ, אַפֿילו כאָטש די בודזשעט.

גוף

קיאַ ריאָ איז בנימצא אין צוויי גוף סטיילז: 5-טיר העטשבעק (C 2012) און 4-טיר טראָג (זינט 2011). טראַדיטיאָנאַללי, די היגע מאַרק איז פיל מער פאָלקס טראָג. זייַן לענג איז 4.38, די כווילבייס - 2.57 ב, ברייט - 1.7 הויך - 1.47. העטשבעק 0.25 עם קירצער רוען דימענשאַנז זענען יידעניקאַל. אין טראָג שטאַם באַנד איז 500 ליטער, אין אַ העטשבעק - 389 ל.

סקאָדאַ ראַפּיד האט אַ גוף ליפטבעק. אין פאָרעם עס ריזעמבאַלז אַ טראָג, אָבער די שטיוול דעקל מיט ינאַגרייטיד דערציען פֿענצטער. פאָרמיטל לענג גלייַך צו 4.48, די כווילבייס - 2,6 עם, ברייט - 1.7 הויך - 1.47. שטאַם באַנד - 550 ל.

באשלאסן אויף דער באזע פון דעם, "קיאַ ריאָ" אָדער "סקאָדאַ ראַפּיד": וואָס איז בעסער, עס איז שווער. ווי קענען ווערן געזען, די גרייס פון די מאָדעלס זענען זייער ענלעך, ספּעציעל אויב מיר באַטראַכטן די טראָג ריאָ. כאָטש די גוף גיך איז מער פּראַקטיש, ווי עס קאַמביינז די מידות פון אַ טראָג און העטשבעק.

דיזיין "קיאַ ריאָ" אָדער "סקאָדאַ ראַפּיד" וואָס בעסער Photo וועט באַשליסן. אין אַלגעמיין, אַ יוגנט נוסח קיאַ און סקאָדאַ טראַדישאַנאַלי דעקערייטאַד פֿאַר די פאַבריקאַנט מאָדעלס.

שאַסי

זינט ריאָ איז באזירט אויף די אַקסענט פּלאַטפאָרמע, די סאַספּענשאַן איז די זעלבע ווי אַז פון די מאָדעל. אַז איז, די פראָנט אַפּרייץ רעפּריזענטיד McPherson, דערציען - האַלב ביניען. די מאַשין איז באַשטימט צו גוט נאַטור אויף Asphalt ראָודז. קלעאַראַנסע אין דעם פאַל איז 16 סענטימעטער, וואָס איז צוגעשטעלט פֿאַר אַ מאָדיפיקאַטיאָן פון די היגע באדינגונגען. ריאָ יקוויפּט מיט 15-אינטש ווילז. די בראַקעס פון די פראָנט ווילז, געזונט-ווענאַלייטיד דיסק, צו מאָדיפיצירן די דערציען פּויק ך 1.4-1.6 ליטער - דיסק.

גיך שאַסי יסודות באַראָוד פון אנדערע מאָדעלס פון די פאַבריקאַנט. אַזוי, דער פאַביאַ איז גענומען פראָנט סאַספּענשאַן McPherson, און די דערציען שטראַל סעמידעפּענדענט באַראָוד פון דער ערשטער-דור אָקטאַוויאַ. קלעאַראַנסע איז 17 סענטימעטער. בנימצא דיאַמעטער 14-16 אינטשעס. דערציען בראַקעס סימפּלאַסט ווערסיע אויך פּויק. פֿאַר די רוען אָפּציעס אַלע דיסק.

אויף די שאַסי צו באַשליסן "קיאַ ריאָ" אָדער "סקאָדאַ ראַפּיד": וואָס איז בעסער, עס איז אויך שווער. ווי קענען ווערן געזען, די סאַספּענשאַן פּלאַן איז יידעניקאַל. די חילוק זענען אין די סעטטינגס.

ענדזשאַנז

ריאָ פֿאַר די היגע מאַרק איז יקוויפּט מיט צוויי מאַכט וניץ.

ג4פאַ - דעם איז דער ערשט פיר-צילינדער מאָטאָר קאַפּאַציטעט פון 1.4 ליטער. זייַן גרעב - 107 ל. מיט טאָרק -. 135 נם.

ג4פד האט דער זעלביקער סטרוקטור, אָבער די גרעסערע באַנד פון 0.2 ליטער. ווייַל פון דעם מאַכט איז אויבן 16 ליטער. מיט טאָרק -. 20 נם.

ביידע מאָטאָרס זענען דיזיינד פֿאַר גאַזאָלין אַי-92.

דרייַ מאַכט וניץ בנימצא פֿאַר די היגע ווערסיע פון די גיך.

קדזשזק - פיר-צילינדער מאָטאָר מיט קייפל ינדזשעקשאַן האט אַ באַנד פון 1.6 ליטער. זייַן קאַפּאַציטעט איז 90 ליטער. מיט טאָרק -. 155 נם.

קדזשזד - די מאָטאָר פון דער זעלביקער פּלאַן און באַנד, אָבער שטארקער ווי 20 ליטער. אַ. טאָרק איז די זעלבע.

קזעאַ - פיר-צילינדער מאָטאָר בעת אַ קלענערער באַנד (1.4 ליטער), אָבער יקוויפּט מיט אַ טערבאָוטשאַרדזשד דירעקט ינדזשעקשאַן. דעם אַלאַוז אים צו אַנטוויקלען 125 הפּ. אַ. און 200 נם.

גיך מאַכט וניץ זענען דיזיינד פֿאַר לפּחות 95 פּעטראָל.

"קיאַ ריאָ" אָדער "סקאָדאַ ראַפּיד": עס איז בעסער פֿאַר די ענדזשאַנז קייט - עס איז שווער צו זאָגן פֿאַר זיכער. פּאָווערטראַינס קאָרעיִש מאָדעל סימפּלער אין פּלאַן, אַזוי ווייניקער דימאַנדינג אויף די קוואַליטעט פון ברענוואַרג, פּראַוויידינג אַ נידעריקער קאָסטן. גיך גאַמאַ ענדזשאַנז אין דער זעלביקער צייַט אַ ביסל ווידער, אַלאַוינג קאַסטאַמערז צו מער אַקיעראַטלי סעלעקטירן דעם פאָרמיטל אויף דער באזע פון דאַרפֿן. אויסערדעם, עס ענכאַנסיז זייער וילעם, זינט ענדזשאַנז דעקן אַ ברייט קייט פון פֿעיִקייטן.

אזוי, קדזשזק איז די מערסט שפּאָרעוודיק און קאָראַספּאַנדז בעערעך צו 1.4 ליטער מאָטאָר ריאָ. קדזשזד אויפֿפֿירונג צווישן מאָטאָרס איז קיאַ, אָבער נעענטער צו 1.6 ליטער עמבאַדימאַנט. די מערסט שטאַרק מאָטאָר גיך, קזעאַ, יקסידז 1.6 ליטער קאָרעיִש פּאָווערפּלאַנט.

טראַנזמישאַנז

פֿאַר ערשט מאָטאָר ריאָ אַראָפּרעכענען 4- און 5-גיכקייַט אָטאַמאַטיק און מאַנואַל טראַנסמיסיע, ריספּעקטיוולי.

וועריאַנץ מיט 1.6 ליטער מאָטאָר יקוויפּט מיט מער מאָדערן 6-גיכקייַט אָטאַמאַטיק און אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע.

די סימפּלאַסט ווערסיע פון די גיך קיט 5-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס.

פֿאַר אַ מער שטאַרק 1.6 ליטער מאָטאָר פאָרשלאָגן דער זעלביקער מעטשאַניקאַל געאַרשיפט, ווי געזונט ווי אַ 6-גיכקייַט אָטאַמאַטיק.

די מערסט שטאַרק מאָטאָר יקוויפּט מיט בלויז אַ 7-גיכקייַט ראָבאָטיזעד קאַץ דסג.

"סקאָדאַ ראַפּיד" אָדער "קיאַ ריאָ": עס איז בעסער פֿאַר טראַנסמיסיע סכעמע - איז אויך אַמביגיואַס. אויף די גאנצע קייט פון אָפּציעס געאַרבאָקסעס מער ברייט אין ריאָ. עס איז רעפּריזענטיד דורך פיר טראַנסמיססיאָן: 5- און 6-גיכקייַט אָטאַמאַטיק און מאַקאַניקאַל. דרייַ טראַנזמישאַנז זענען בנימצא פֿאַר די גיך: 6-גיכקייַט אָטאַמאַטיק און 5-גיכקייַט מאַנואַל און 7-גיכקייַט ראָבאָטיזעד. אזוי פֿאַר די צוויי ענדזשאַנז (די סימפּלאַסט און רובֿ שטאַרק) קיין קאַץ סעלעקציע.

אין ריאָ, יעדער מאָטאָר איז יקוויפּט מיט צוויי טראַנזמישאַנז, כאָטש זיי נאָך זענען פאַרפעסטיקט פֿאַר די פאַרשידן שטעלט. די הויפּט מייַלע פון גיך - אַוויילאַביליטי פון די דסג קאָמפּלעקס ראָבאָט, אָבער פֿאַר ריאָ בנימצא מער אַוואַנסירטע 6-גיכקייַט מאַנואַל ווי די סקאָדאַ.

סאַלאָן

אויב מיר באַטראַכטן די ינטיריערז פון אַזאַ קאַרס ווי "קיאַ ריאָ" אָדער "סקאָדאַ ראַפּיד", וואָס איז בעסער? מאַשין תגובה דזשאָורנאַליסץ גיט די מערסט אינפֿאָרמאַציע.

לויט צו זיי, די ערגאַנאַמיקס סקאָדאַ העכער צו די קיאַ, ווייַל, אין קאַנטראַסט, האט אַ אַוועקזעצן הייך אַדזשאַסטמאַנט און ראָד זייַל הייך. אויסערדעם, גיך האָבן אַ נישע אין די דערציען פֿאַר פאַרשידן סאַבדזשעקץ.

פֿאַר טרייסט "קיאַ ריאָ" אָדער "סקאָדאַ ראַפּיד": וואָס איז בעסער? די יבערבליק אויך ווייזט די נוץ פון סקאָדאַ. גיך גרעסערע נומער פון אַדזשאַסטמאַנץ גיט קאַנוויניאַנס אין די פראָנט אַוועקזעצן. אין דעם צוריק רודערן מיט ענלעך דימענשאַנז מער פּלאַץ אין הייך און ברייט. סקאָדאַ דערציען אַוועקזעצן באַקרעסט אויך האט אַ גרעסער שיפּוע, וואָס ינקריסאַז קאַנוויניאַנס.

אויף די קוואַליטעט פון סאַלאַנז "קיאַ ריאָ" אָדער "סקאָדאַ ראַפּיד": וואָס איז בעסער? תגובות פון די אָונערז און פון דזשאָורנאַליסץ אָנווייַזן אַז די קאָרעיִש מאַשין ינלענדיש קוואַליטעט. זיי זאָגן דער בעסטער זיך-רייניקונג פּלאַסטיקס און שטאָף סיץ.

פּראָודאַקטיוויטי

די סימפּלאַסט מאָדיפיקאַטיאָן פון ביידע קאַרס זענען כּמעט יידעניקאַל אויף די דינאַמיק. ריאָ מיט אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע איז אַקסעלערייטיד צו 100 קילאמעטער / ה אין 11.6 סעקונדעס און איז טויגעוודיק פון אַקסעלערייטינג צו 185 קילאמעטער / ה. סקאָדאַ ריטשאַז דער זעלביקער מאַקסימום גיכקייַט אָבער אַקסעלערייץ צו 0.2 מיט שנעלער. רגע מאָדיפיקאַטיאָן סקאָדאַ מיט 1.6 ליטער מאָטאָר איז אַקסעלערייטיד צו 100 קילאמעטער / ה אין 10.3 סעקונדעס און ריטשאַז 195 קילאמעטער / ה. אָווערקלאָקקינג עס איז די מערסט שטאַרק ריאָ, און אַפֿילו די גיכקייַט פון 5 קילאמעטער / ה סערפּאַסיז עס.

אויף די fastest אַקסעלעריישאַן טורבאָ סקאָדאַ צו 100 קילאמעטער / ה מיט די בלעטער 9, די מאַקסימום גיכקייַט איז 208 קילאמעטער / ה.

4-גיכקייַט ריאָ ווייך און פויל, און סקאָדאַ מאַשין 6-גיכקייַט סלאָוער קאָרעיִש קאַץ. וועגן דסג מערסטנס נעגאַטיוו באריכטן ביידע די גלאַט אָפּעראַציע, און די רילייאַבילאַטי. גיך מאַנואַל גירבאַקס האט 6 טראַנסמיסיע, וואָס איז משפּיע די עקאנאמיע.

די קשיא: "קיאַ ריאָ" אָדער "סקאָדאַ ראַפּיד": עס איז בעסער צו קלייַבן אַ דינאַמיש "- קענען זיין האט געזאגט: סקאָדאַ מיט אַ מאָטאָר פון 1.4 ליטער סימפּלאַסט ווערסיעס זענען בעערעך גלייַך, און גיך מיט אַ דורכשניטלעך מאָטאָר איז אַקשלי לאַגינג הינטער 1.6. ך ריאָ, כאָטש אַ ביסל Faster דאַטן.

מאַנאַגעאַביליטי "קיאַ ריאָ" אָדער "סקאָדאַ ראַפּיד": וואָס איז בעסער? תגובות עדות אין טויווע פון סקאָדאַ. עס איז מער ינפאָרמאַטיווע קאָנטראָלס, פּינטלעכקייַט ריאַקשאַנז און פעסטקייַט. ריאָ איז ווייניקער פּינטלעך און מער כילז.

טרייסט

גוט האַנדלינג גיך אַטשיווד רעכט צו דער געוואקסן סטיפפנעסס פון די סאַספּענשאַן. אין ריאָ מער ווייך סעטטינגס, אַזוי עס ראַנז מער סמודלי ירעגיאַלעראַטיז. אָבער, אין זיכער טנאָים, עס איז ארויסגעוויזן בילדאַפּ. אויך, רעכט צו דער מאַנגל פון ענערגיע ינטענסיטי איבער גרויס באַמפּס זענען מעגלעך ברייקדאַונז.

לויט צו די אַקוסטיש טרייסט קאַרס זענען בעערעך גלייַך.

עקאנאמיע

אויף ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן קאַרס זענען זייער נאָענט. צוגעשטעלט 1.4ל מאָטאָר סקאָדאַ, וואָס, לויט צו אַ ביסל שפּאָרעוודיק. אָבער גיך רעפיללאַבלע גאַזאָלין נאָר 95, כוועראַז ריאָ גענוג אַי-92.

פּרייַז פון

פֿאַר די פּרייַז פון קאַרס זענען אויך נאָענט. גיך אין דער ערשט ווערסיע פון די טשיפּער (574 טויזנט רובל, בשעת די ריאָ ווערט 611.9 טויזנט). די גרונט פּרייַז פון אַ מער שטאַרק ווערסיע דיפפערס באטייטיק קלענערער (נאָר וועגן 2,000). טערבאָוטשאַרדזשד סקאָדאַ קענען זיין באָוגהט ביי די פּרייַז פון 886 טויזנט. אין דעם קאָנפיגוראַטיאָן ריאָ ריטשער, און גיך האָבן צו שייַעך-קויפן אַ פּלאַץ פון עקוויפּמענט.

רעזולטאַטן

גיך סערפּאַסיז ריאָ-האַנדלינג, ערגאַנאַמיקס, פּראַקטיקאַלאַטי, פּלאַץ אין דעם צוריק רודערן און דינאַמיק דאַנק צו די 1.4 ליטער מאָטאָר. ריאָ באַקוועם, האט אַ בעסער ענדיקן און מער שפּאָרעוודיק דאַנק צו די מעגלעכקייט פון ניצן 92 גאַזאָלין.

אין דעם פאַל, די נומער פון סאָלד קאַרס גיך לאַגס הינטער ריאָ וועגן 3 מאל. בעשאַס דער ערשטער 9 חדשים פון דעם יאָר עס האט סאָלד מער ווי 62 טויזנט און ריאָ מער ווי 19 טויזנט גיך. אזוי, ריאָ רייען דריט, און סקאָדאַ אין די מאַרק - די פֿערצנטן.