ספּאָרט און Fitnessויסריכט

סוויטטשינג גירז אויף אַ וועלאָסיפּעד: ווי צו שטעלן אַרויף?

אין אונדזער לאַנד, איר קענען געפֿינען אַ ריזיק נומער פון מענטשן וואס זענען אַדיקטיד צו סייקלינג. אַלע קראַנט מאָדעלס זענען שוין יקוויפּט מיט וועלאָסיפּעד יבעררוק סיסטעם. אַזאַ אַ מעקאַניזאַם איז נאָר נייטיק פֿאַר אַ באַקוועם פאָר אין אַלע וועג טנאָים. הייַנט, די טראַנסמיסיע פֿאַר בייסיקאַלז קומען אין עטלעכע Forms, יעדער באזירט אויף אַ באַזונדער אַרבעט. צו קלייַבן די מערסט באַקוועם אָפּציע, איר זאָל פֿאַרשטיין וואָס זיי זענען, וואָס איז די חילוק און צי זיך-טונינג גאַנג אויף אַ וועלאָסיפּעד.

פאַרשיידנקייַט פון מעקאַניזאַמז

רעגאַרדלעסס פון די פּלאַן פֿעיִקייטן פון יעדער געאַרשיפט בייק אַלאַוז די רידער צו ראַשאַנאַלי אַלאַקייט זייער השתדלות אויף פּעדלינג, געגעבן די דרינגלעך קראַפט און גיכקייַט. רעכט צו דעם דרייווינג אויף די ראָוד מיט דיסאַבילאַטיז איז פּאַסיק ווי גרינג ווי אויף די גלאַט Asphalt. אַלע ווערק וועלאָסיפּעד טראַנסמיסיע באזירט אויף די ענדערונג פון דער גאַנג פאַרהעלטעניש צווישן די ראָוטייטינג ווילז פון אַריבערפירן און זייַן פּעדאַלז.

דעם פּרינציפּ איז פּראָסט פֿאַר אַלע טייפּס פון מעקאַניזאַמז וואָס קענען זיין רעפּריזענטיד ווי פונדרויסנדיק, ינערלעך אָדער קאַמביינד סיסטעם.

דער ערשטער אָפּציע איז געפֿונען אויף די טרעטלען אַריבערפירן פיל מער אָפֿט. זיין אַרבעט איז באזירט אויף די אָפּעראַציע פון צוויי סוויטשיז מאָונטעד אין די פראָנט און דערציען. צו רעכענען אויס ווי צו באַשטימען גירז אויף אַ בייק, איר זאָל באַטראַכטן יעדער פון די מעקאַניזאַמז סעפּעראַטלי.

די פראָנט פונדרויסנדיק גאַנג טראָוינג

עס איז אַ סטרוקטור מיט אַ באַוועגלעך ראַם ין וואָס די קייט פּאַסיז דורך. אזוי, ווען shifting גירז אויף אַ וועלאָסיפּעד צוזאַמען מיט די באַוועגונג פון די ראַם זיך, און עס איז באַוועגונג פון די קייט צו דער געוואלט שטערן.

דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון די מעקאַניזאַם - נאָך עס איז ניט דער בלויז אָפּציע ווען טשוזינג, ווייַל אַזאַ סטראַקטשערז קענען אויך אַנדערש זייַן באטייטיק פון יעדער אנדערער אויף גראָונדס אַזאַ ווי:

  • אופֿן פון אַטאַטשמאַנט צו די גוף;
  • מאַונטינג ווינקל מיט רעספּעקט צו אַ וועלאָסיפּעד גוף;
  • וואַריאַנט פון פאַסטענינג אַ שטריק.

וועלאָסיפּעד יבעררוק קאַבלע אין דער זעלביקער צייַט קענען אַרייַן די באַשטימען פון די שפּיץ, פֿון די דנאָ. עס איז אויך מעגלעך צו נוצן ביידע אָפּציעס. די רגע פּאַראַמעטער מוזן זיין אויסדערוויילט מיט ספּעציעל זאָרגן צו ענשור ריכטיק אָפּעראַציע פון די מעקאַניזאַם ווי פיל ווי מעגלעך, און די מאַונטינג סטרוקטור זיך קענען זיין קלאַמפּס אָדער קאַרידזשיז. אין קיין פאַל, די עפעקטיוו אָפּעראַציע פון די מעקאַניזאַם איז בלויז ענשורד אָן באַלדיק שטאַרק דרוק אויף אים אין דעם מאָמענט פון סוויטשינג.

די דערציען פונדרויסנדיק גאַנג יבעררוק

באַשעפטיקונג פון דעם קאַנסטראַקשאַן איז גאָר ענלעכער צו די אויבן פראָנט, מיט די בלויז חילוק ינוואַלווד אין מער שטערן. עס אויך האט אַ מאָווינג ראַם וואָס סיימאַלטייניאַסלי גיט די required שפּאַנונג פון די קייט און טוט נישט לאָזן עס צו קומען אַוועק אין די אנדערע ריכטונג.

דעם געאַרשיפט וועלאָסיפּעד גאַנג אויך האט זיכער פּאַראַמעטערס דורך וואָס צו סעלעקטירן דעם צונעמען אָפּציע. זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו:

  • טיפּ פון אַטאַטשמאַנט צו די בייק;
  • סוויטשינג קאַבלע שריט;
  • די חילוק אין דיאַמעטער פון די שטערן;
  • טיפּ פון טראַקשאַן.

ינטערעסטינגלי, דער דיאַמעטער פון די ביגאַסט שטערן אין דעם פאַל וועט שטענדיק זיין די זעלבע, און די ברירה פון די פּאַראַמעטערס זאָל זיין באזירט ניט אויף פּערזענלעך ייבערהאַנט, און יידילי סוטאַד פֿאַר די באַזונדער מאָדעל פון די בייק.

פּראָס און קאָנס פון אַ פונדרויסנדיק סיסטעם

צווישן די positive אַספּעקץ פון די ביניען אונטער באַטראַכטונג פילע ייסאַלייטאַד פּאַשטעס, נידעריק פּרייַז, סאָליד גרייס, און מיט אַלע דעם, אַ גרויס נומער פון יבעררוק גירז. פון קורס, די מיינאַסיז פונדרויסנדיק גאַנג ענדערונגען אויף די בייק איז ניט ווייניקער.

די אַרייַננעמען:

  • אַ הויך מאַשמאָעס פון דורכפאַל אין די פאַלן;
  • סוויטשינג בלויז ווען דרייווינג;
  • אָפט קייט טראָגן;
  • אַ הויך שטאַפּל פון השפּעה פון פונדרויסנדיק סיבות אויף דער אַרבעט.

ינערלעך באַשטימען

דעם מעקאַניזאַם איז זעלטן מאָדעלס פֿאַר באַרג דרייווינג, אָבער עס איז אָפֿט געווענדט צו דער שטאָט בייק. עס איז באזירט אויף די פּלאַנאַטערי אַרבל, וואָס איז ליגן הינטער און ענקלאָסעס די גאנצע מעקאַניזאַם פֿאַר סוויטשינג. מיט דעם פּלאַן אויף די אַרויס איז נאָר איין שטערן קענען זיין געזען אין פראָנט פון די וועלאָסיפּעד גוף און איין הינטער, זיך איינגעשריבן די קייט. נומער וועלאָסיטיעס פון דעם פּלאַן איז אויך גאַנץ גרויס. דערצו, די פּלאַן פון די טאָרמאָז מעקאַניזאַם איז מאָונטעד.

פּראָס און קאָנס פון די ינערלעך סיסטעם

אין פאַרגלייַך מיט דעם פונדרויסנדיק סטרוקטור אויף אַ וועלאָסיפּעד גאַנג shifting קענען ווערן געטאן אַפֿילו בייַ פול האַלטן די טרעטלען אַריבערפירן. אויך, אַלע די אַרבעט טיילן זענען ליגן ין די אַרבל, און אַזוי פּראָטעקטעד קעגן פונדרויסנדיק סיבות, זענען דוראַבאַל און פאַרלאָזלעך. געבויט-אין טאָרמאָז און יז פון נוצן זאָל אויך זיין אַטריביאַטאַד צו די סיסטעם פון Benefits, אָבער עס זענען דראָבאַקס. צווישן זיי, אַ פּלאַץ פון וואָג מעקאַניזאַם, די ינאַביליטי צו פאַרריכטן דעם וועג און די קאַמפּלעקסיטי פון די באַוועגונג אין רייַבונג וניץ.

קאַמפּאַזאַט סיסטעם

עס באשרייבט אין דעטאַל עס מאכט קיין זינען, זינט אַזאַ אַ מעקאַניזאַם איז געזאמלט אַלע די דיסאַדוואַנטידזשיז פון ביידע פון די אויבן סטראַקטשערז. עס קענען בלויז זיין געפֿונען אויף דער שטאָט בייקס, און עס איז אַ כייבריד און קאַנווענשאַנאַל אַרבל ויסווייניקסט סטרוקטור.

דער פּרינציפּ מעקאַניזאַם פון קאַמף

מאָדעל פון וועלאָסיפּעד, מיט די גיכקייַט טוישן אָפֿט יקוויפּט מיט צוויי-דרייַ שטערן פראָנט גערופֿן לידינג און עטלעכע מאל מער שטערן הינטער גערופֿן סלאַוועס. טשאַינרינגס זענען עריינדזשד אַזוי אַז דער קלענסטער איז די קלאָוסאַסט צו דעם גוף פון די בייק און איז באטראכט צו זיין דער ערשטער. די דערציען איז אַ שטערן אויף די פאַרקערט זענען געציילט פֿון דער גרעסטער, וואָס איז קלאָוסאַסט צו די ראַם. ריכטיק גאַנג ענדערונגען אויף די בייק זאָל זיין געטראגן אויס אין אַ ספּעציפיש מוסטער, וואָס טוט ניט לאָזן די קייט שטארק סקיוד, לידינג צו גיך דורכפאַל פון די גאנצע מעקאַניזאַם.

אזוי, למשל, אויף אַ וועלאָסיפּעד מיט דרייַ שטערן פראָנט און דערציען נייַן סוויטשינג וועט זיין ווי גייט:

  1. פראָנט גרויס שטערן וועט ווערן געניצט אין אַ קייט מיט די דערציען № 7, 8 אָדער 9, צוגעשטעלט אַ גלאַט פאָר אויף דער שפּור אָן מניעות.
  2. דורכשניטלעך טשאַינרינג דיסטריביוץ די מאַסע צוזאַמען מיט די געטריבן שטערן נומער 4, 5 אָדער 6 פֿאַר דרייווינג אויף אַ לאַנד וועג, אַניוואַן פאַרוועג, מיט דעם ווינט אין די פּנים אָדער אנדערע מניעות.
  3. די דריט גאַסט שטערן איז פּערד מיט די ספּראָקקעט 1, 2 אָדער 3, קריייטינג אַ באַקוועם פאָר אויף פּראָסט וועג, שווער ליפטינג און אנדערע מניעות.

גרונט באדינגונגען

צו גאַנג ענדערונגען אויף געניטונג בייק ווי באַקוועם ווי מעגלעך, נישט בלויז צו נעמען אין חשבון די גראַד פון קרייַז-וועג. די הויפּט קריטעריאָן פֿאַר סאַלעקטינג אַ טראַנסמיסיע אָפטקייַט איז פּעדלינג, אין וואָס אַ מינוט, יידילי, זאָל זיין ביי 80-110 רפּם. נאָר ווען דעם גיכקייַט ריידינג וועט שטענדיק זיין באַקוועם און נישט אויך טיירינג, אַזוי אָנהייבן מיט אַ הויך גיכקייַט איז ניט דיזייראַבאַל.

צו פאַרברייטערן די לעבן פון די טראַנסמיסיע פון דיין בייק, איר זאָל געדענקען אַז די הויפּט פראָנט איז די שטערן פון די אַרבעט מיטל, ווייַל עס איז עס טוט נישט לאָזן באַטייַטיק דיסטאָרשאַן קרייַז בעשאַס באַוועגונג. טהראָווינג אויס קיין קייט שטערן איז גאָר קאַנטראָולד דורך די סייקליסט. אזוי די ריכטיק אַלגערידאַם זאָל זיין באמערקט פּאַרע אָפּעראַציע דיסקרייבד אין די משל אויבן.

כּללים סייקלינג מיט סוויטשינג ספּידז

דער ערשטער איז אַ אָפּגעהיט האַנדלינג פון די גאנצע מעקאַניזאַם. די קייט זאָל ניט זייער קרום בעשאַס אָפּעראַציע, ווי ווויל ווי בעשאַס סוויטשינג פון ראָוטיישאַן האָבן אַ מינימום מאַסע. אין דערצו, קיין באַשטימען מוזן זיין געטראגן אויס ביסלעכווייַז. זאָל ניט "שפּרינגען" גלייַך פון דער ערשטער צו די לעצטע אַריבערפירן, אַזוי איידער דרייווינג צו די באַרג איז בעסער צו באַשטימען אין שטייַגן.

אַדזשאַסטינג מעקאַניזאַם

אין פאַקט, אַדזשאַסטאַבאַל געאַרשיפט אויף די בייק איז נישט צו שווער פֿאַר אַ סייקליסט און קען לייכט ווערן געטאן דורך זיך. די נויט פֿאַר דעם פּראָצעדור איז צו האָבן פּראָבלעמס בעשאַס די יבעררוק אָדער אַפֿילו אוממעגלעך צו טוישן גאַנג. אין קיין פאַל, די אַרבעט זאָל ווערן סטאַרטעד פֿון די צוריק פון די מעקאַניזאַם קאָנפיגוראַטיאָן. באַטראַכטן אַלץ אין סדר.

באַשטעטיקן די דערציען דעראַיללעור

איידער סטרויערן געאַרטשאַנגע סייקלינג זאָל דורכקוקן די סטרוקטור און ענשור זייַן אָרנטלעכקייַט. א קוואַליטעט אַדזשאַסטמאַנט זאל זיין געטראגן אויס בלויז אונטער די צושטאַנד אַז אַ קייט טענסיאָנער איז שטרענג פּאַראַלעל שטערן קאַסעט.

באַשטעטיקן סטאַרץ מיט באַשטעטיקן די קייט אין פּלאַץ צו באַוועגן אין אַ זייער הויך גיכקייַט, וואָס איז דער קלענסטער שטערן. נאָך דעם אַדזשאַסטמאַנט איז געטאן דורך טוויסטינג די סקרוז לעבן די קייט זיך. אויבערשטער זאָל ומדריי אַזוי אַז זייַן סוויטשינג מדרגה מיט די קליין וואַל שטערן, בשעת דער נידעריקער שרויף מוזן ייַנרייען די קלעמערל מיט אַ גרויס שטערן. איצט איר דאַרפֿן אַ שטריק גאַנג פֿאַר אַ וועלאָסיפּעד צו ציען און טאַק אין די נישע לעבן די לאַקינג ריגל, וואָס איז דעמאָלט טייטאַנד. עס בלייבט נאָר צו קאָנטראָלירן די קוואַליטעט פון די אַרבעט געטאן דורך סוויטשינג טראַנסמיסיע און דראַפּינג ספּידז. אויב די ראַטעס זענען ינקלודעד שלעכט, דעמאָלט אויסשטרעקן די שטריק דאַרף אַ ביסל יז, אָבער אנדערע אַדזשאַסטמאַנט מעקאַניזאַם אויף די אָנקלאַפּן שטריק. ווען קאַבלע גיכקייַט זאָל זיין דראַפּינג שלעכט, אויף די פאַרקערט, צו פאַרשטייַפן.

נאָך אַלע די געטאן איז בלויז צו ענשור די גלאַט אָפּעראַציע פון די גאנצע סטרוקטור, וואָס איז געשען ווען ינסטאָלינג די קייט אויף די דערציען און אַ גרויס שטערן בייַ די ביסל קומען. מיט דעם אָרדענונג, דעטאַילס פון די מעקאַניזאַם מוזן ציען די קייט אַזוי אַז דער אויבערשטער וואַל ווי נאָענט צו אַ שטערן, אָבער ניט רירנדיק עס. ענלעך אַרבעט דארף צו זיין געטאן דורך באַשטעטיקן די קרייַז אין די פאַרקערט שטעלע - אויף די צוריק פון אַ קליין שטערן און אַ גרויס פראָנט. דער גראַד פון שפּאַנונג רעגיאַלייטאַד דורך אַ ספּעציעל שרויף, וואָס איז אויבן אַלע אנדערע.

באַשטעטיקן די פראָנט דעראַיללעור

איידער איר שטעלן אַרויף די גאַנג ענדערונגען אויף די בייק, עס אויך מוזן ענשור די אַקיעראַסי און רילייאַבילאַטי פון פאַסטענינג פון די גאנצע מעקאַניזאַם צו די וועלאָסיפּעד ראַם. נאָך דעם עס איז נייטיק צו שטעלן די מינימום גיכקייַט און לוסאַן די קאַבלע דורך אַדזשאַסטינג די דיסטאַנסע צווישן די ראַם און די קייט-האַנט שרויף באַוועגונג. ידעאַל ריס איז אַ דיסטאַנסע פון איין מילאַמיטער, נאָך וואָס די קאַבלע מוזן זיין סיקיורד אין אַ ספּעציעל נישע לעבן די ריגל. ענלעך אַקשאַנז זענען געטראגן אויס און אין מאַקסימום גיכקייַט, נאָר צו האָבן קאָנטראָל פון די לינקס ריגל. נאָך אַלע די מאַניפּיאַליישאַנז נייטיק צו אַרבעטן צו פּרובירן און יז די שפּאַנונג פון די קאַבלע אויב נייטיק. אַזאַ סיטואַטיאָנס פּאַסירן ווען אַ שלעכט באַשטימען אויף אַ קליין שטערן. אַנדערש, ווען אַ שלעכט מאַך צו גרויס שטערן, די קאַבלע וועט דאַרפֿן צו ציען האַרדער.

באַזירט אויף די אויבן, דורכפירן אַ זיך-טונינג גאַנג אויף די בייק וועט ניט זיין שווער אַפֿילו פֿאַר אַ אָנהייבער, ספּעציעל ווייַל די נייטיק מכשירים זענען אין די בייַזייַן פון יעדער רידער.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 yi.delachieve.com. Theme powered by WordPress.